CARS.COM – 顧客インセンティブは理解しやすいものである。 そのため、このような「忖度」は、「忖度」ではなく「忖度」なのです。 メーカーは特定のモデルの販売を促進するために、地域ごとにこれらのインセンティブを提供しています。 これらのインセンティブは「スピフ」と呼ばれることもあり、売れ行きの悪い在庫を動かそうとするディーラー間の競争につながることがある。 たとえば、ある販売目標に達したときにインセンティブが発生し、その後の販売ごとに、工場からディーラーへのリベートが高くなります。
How Dealer Incentives Can Help You
はっきり言って、ディーラーはこれらのリベートを顧客に渡す義務はありません。 良いニュースは、インセンティブがディーラーの販売意欲をかき立てるということです。 ディーラーが販売目標に近づいている場合、彼らは彼らの目標を達成するためにあなたに新しい車の良い価格を与えるために傾斜することがあります。 そして、もしあなたが提供されているディーラーのインセンティブに気づいているなら、その知識を利用してさらに低い購入価格を交渉できるかもしれません。
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Buying Advice
覚えておいてほしいのは、ディーラーは在庫の車の在庫を維持するためにお金を払うということです。 だから、インセンティブは、特定のモデルに接続されていない場合でも、ディーラーは2ヶ月以上彼らのロットにされている車両の価格について柔軟に対応する可能性が高くなります。 そのため、たとえ特定のモデルに在庫があったとしても、ディーラーは2ヶ月以上前の車に対して価格を柔軟に設定する傾向があります。 しかし、新車の買い物客にとって、メーカーが地元のディーラーに提供している正確なインセンティブを知ることは困難です。
さらに、ディーラーのインセンティブは、単に売れ行きの悪いモデルに追いやられているわけではありません。 メーカーは、買い手を確定するために、新しいディーラーにリベートを提供することもあれば、既存のディーラーに、追加された在庫を引き受けることと引き換えにインセンティブを提供することもあります。 うまくいけば、これらや同様のシナリオが顧客の利益になります。
最後に、ディーラーのインセンティブはディーラーのホールドバックと混同してはいけません。 ホールドバックとは、車両の販売価格の一部 (通常、インボイス価格または希望小売価格の 2 ～ 3％) を、通常は四半期ごとにメーカーからディーラーに還元するものです。 これは、ディーラーのキャッシュフローを高める方法であり、ディーラーが明かりを灯し続けるのに役立つ。 ほとんどのディーラーは、ホールドバックは、彼らが権利を有するものと考えている
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