この橋と兄弟橋のサガモア橋は、橋と運河の両方を運営する米国陸軍工兵隊のための公共事業庁によって1933年から建設が開始されました。 橋のメインスパンは616フィート(188m)で4車線あり、船の隙間は135フィート(41m)である。 工事は1935年初めに終わり、橋は1935年6月22日に開通した。 ボーン橋のメインスパンへのアプローチは、土地の地形の関係で、サガモア橋よりもかなり長い。 この橋は、それ以前の1911年の跳ね橋に代わるもので、元の跳ね橋のアプローチもまだアクセス可能です。 7942>

橋はケープコッド端の主要なロータリーから始まる。 本土側では、1982年から2006年まで、ロータリーから橋へのアプローチにNew York Central Tugboat 16が乾いた土地に座り、地元の観光スポットとして機能していた。

2019年10月に、陸軍工兵隊は、4つの走行車線、各方向の1つの補助車線、自転車と歩行者の道、肩、中央線を備えた広い橋に取り替えるよう勧告した。 勧告では、夏場の長時間のバックアップを減らすためには、既存の橋をアップグレードするよりも交換の方が費用対効果が高いとされた

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