ハンドルの機能は一見して明らかですが、ハンドルやステアリングシステムには見た目以上のものがあります。 しかし、ステアリングホイールやステアリングシステムは、見た目以上に重要な役割を担っているのです。
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ハンドルの機能とは
当然ながら、ハンドルとそれに接続するシステムは、主に自動車の方向を制御します。 ドライバーの回転指令を、車両の前輪の旋回動作に変換します。 ドライバーの動きは、ステアリング・システムの一連のジョイントと油圧ラインを通過し、最終的に路面に当たるゴムに到達します。
最新のステアリング・ホイールには、クルーズ・コントロール、オーディオ・システムの選択と音量などの付属機能が組み込まれていることもよくあります。
ステアリングシステムの主要部品
すべての自動車のステアリングシステムは同じではありませんが、ラックアンドピニオンは最も一般的なものの1つです。 この方式では、ステアリング・ホイールはシャフト（ステアリング・コラムと呼ばれる）に取り付けられ、そのシャフトはラック（2つの前輪をつなぐ鋸歯状の長い金属部品）に接続されています。
ほとんどの車両のステアリングシステムは、ドライバーがハンドルを回すのを容易にするために、ある種のパワーアシスト、すなわちパワーステアリング（1970年代以前の車両を運転したことがある人は、これがどれほど役に立つかを知っています！）をも含んでいます。
ステアリングホイールは壊れたり破れたりすることがあり、ホイール上のコントロールは時々動かなくなることがあります。
ステアリングホイール調整システム
長年にわたり、ステアリングホイールの位置と角度を調整できるようにするために、さまざまなアプローチが使用されてきました。
Tiltable Steering Wheels
1963年にGeneral Motorsによって初めて導入されたチルト式ステアリング・ホイールは、広い円弧に沿ってさまざまな角度位置を提供します。 ステアリング・ホイールのすぐ下にある調整可能なジョイントによって、ステアリング・コラムの位置に影響を与えることなく、この機能を実現することができます。 当初は高級車にしか採用されていませんでしたが、現在ではあらゆる車種に採用されるようになりました。
Telescoping Steering Wheels
Telescoping Steering Wheelは、Telescopingシステムが高さの幅を提供することを除いて、調整可能性においてTiltable Wheelと同様である。 チルトホイールの円弧の幅が広く、複数のポジションがあるのに対し、テレスコープでは3インチの範囲内で無限にポジションを調整することが可能です。 これは大したことではありませんが、ほとんどのドライバーはこれ以上必要ありません。
Swing-Away Steering Wheels
1961年にフォードがクラシックなサンダーバードに導入したスイングアウェイ・ステアリング・ホイールは、革新的なパッケージでさらなる運転の快適さを提供しました。 駐車時にはステアリングを9インチ右に移動させることができ、ドライバーの乗り降りを容易にしました。 新車では見られませんが、スイングアウェイは一種の伝説的な装備となり、コレクターに珍重されています。 56.25%;”>