主な記事。 Kinzua Bridge
この公園はKinzua Creekに架かるKinzua Bridgeの場所として注目されており、オリジナルの橋は1882年に建てられ、その後の橋は1900年に建てられ、2003年に竜巻で破壊されました。 オリジナル（1882年頃）のキンズア橋は、建設当時、世界で最も高い301フィート（92m）、長い2053フィート（626m）の鉄道橋で、歴史的土木工学ランドマークとして登録されています（登録は1977年です）。
崩壊前の2001年のキンズア橋。
当時ペンシルバニア州知事のウィリアム・スクラントンは1963年にキンズア橋州立公園設立の法律に署名したが、正式に開園したのは1970年だった。 1987年、ノックス・アンド・ケイン鉄道の周遊列車が再びこの橋を走り始めた。
ノックス・アンド・ケイン鉄道は、2002年6月に橋が修復のために閉鎖されるまで、橋を渡る遠足鉄道の旅を提供していました。 2003年7月21日午後3時20分頃、東からの竜巻が公園に落下した。 藤田スケールでF-1と分類されたこの嵐は、20の構造スパンのうち11を引き裂き、近くの木は折れ根こそぎ倒れた。 倒壊の原因は、タワーの土台を固定しているボルトがひどく錆びていたためである。 調査の結果、構造物全体が4〜5回横揺れした後、疲労でベースボルトが折れたと推定された。 タワーは部分的にそのまま落下し、地面と衝突してダメージを受けた。 2011年、この傑作は「キンズア橋スカイウォーク」として生まれ変わった。この新しい歩行者用通路では、訪問者は残った支柱の上を600フィート歩き、キンズア渓谷を何マイルも見渡し、通路の端にあるガラスのプラットフォームを見下ろすこともできる。