キャタピラー3406Eのディーゼルエンジンが気になりませんか？ このエンジンの詳細について説明しますので、もう迷うことはありませんよ。
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キャタピラーの歴史
約1世紀半前、農業開発の主要ツールとして蒸気トラクターが使用されていました。 この巨大なトラクターは、アメリカ西部を除くほとんどの地域で大活躍した。 カリフォルニアの柔らかい土はトラクターが使えるほど固くなく、沈んでいくばかりだった。 この問題を解決するために、さまざまな工夫がなされましたが、費用対効果やタイムリーな方法という点では、どれも同じでした。 1904年、ベンジャミン・ホルトは車輪をトラックシステムに置き換えるという素晴らしいアイデアを思いついたのだ。 キャタピラーの名前は、このトラックシステムに由来している。 この製品はすぐにベンの会社であるホルト・マニュファクチャリング社の注目商品となった。
ホルト・マニュファクチャリング社はうまくいったが、強力な競争相手も存在した。 C.L.ベスト・トラクターである。 1900年代前半は第一次世界大戦の影響で両社とも栄えたが、戦後は急激に業績が悪化した。 1925年、両社の経営問題を解決するために合併が行われた。 新社名は、ベン・ホルツの悪名高いデザインに基づくもので、キャタピラー・ウィズ・キャピタルCが正式に誕生した。 しかし、この合併は財務を改善するのに十分ではなかった。回復への最初の大きな一歩は、キャタピラーが1931年にデビューしたディーゼルエンジンの製造を開始したことだった。 第二の大きな一歩は、建設機械の開発・製造に力を入れたことである。 第二次世界大戦後の建設ブームは、キャタピラー社に大きな成功をもたらし、それは今も続いている。
キャタピラー社が建設市場を完全に掌握した後、同社は1900年代後半に手を広げ始めた。 オンハイウェイ用とオフハイウェイ用のトラックエンジンの製造を開始し、世界市場に進出したのである。
キャタピラー3406Eはどうですか？
キャタピラーは1993年に3406Eの生産を開始しました。 その前身は3406Cで、3406型エンジンの最後となった。 AとBは完全な機械式、Cは生産年によってほとんどが機械式で、燃料ポンプが電気的に制御されている。 Eは、初めて完全な電子モーターとして成功した。 3406Eは、キャタピラーが生産したエンジンの中で最も優れたエンジンの一つであった。 古い機械式エンジンが持っている信頼性を持ちながら、電気モーターであることの利点も持っている。 また、これらの大型ディーゼルエンジンを運転し、作業する多くの人に好まれているが、カリフォルニア州では非合法であるプレエミッションエンジンであることも助けになっている。 そのため、このような些細なことであっても、そのようなことが起こるのです。 当社のウェブサイトでも、同じ部品が3406E、C15、C15 ACERTに適合することをよく見かけます。 しかし、部品を注文するときは常に注意し、正しい部品番号の部品を入手するようにしなければなりません。 この違いについてもっと知りたい方は、3406E、C15、C15 ACERTを比較したブログをお読みください！
3406E はピータービルトとフレイトライナーの車両で最もよく見られます。
Caterpillar 3406E Failures とは何ですか
失敗という意味では、特に他のいくつかのCaterpillar エンジンに比べると、3406Eは実際にはかなり優れていると言えます。 しかし、他のエンジンと同様、やはり問題はあった。
3406Eで5EKというエンジン・シリアルナンバーのものは、クランクシャフトの破損がかなりひどく、広範囲にわたっていた。 一部の5EKは鋳造不良で作られ、ジャーナル1と6でクランクシャフトが最もよく壊れる原因となっていた。
3406Eは、特に後部構造とフライホイールハウジングからひどいオイル漏れがあることでも知られている。 問題の一部は、キャタピラーが薄っぺらいガスケットを使っていたことです。 これはエンジンがC15にアップグレードされたときに修正され、ブロックの新しい設計とともに、ガスケットに代わってシールが使われるようになった。 3406Eには、オイルレベルをチェックするためのオプションとしてブロックに穴が開いており、その穴はゴム栓で止められています。 数年後、このゴムは硬化し、オイル漏れの原因になる。
Caterpillar 3406E Diesel Engineのアフターマーケットの改善
Theres Caterpillarが3406E用の部品の生産でかなりひどく良い仕事をしたことは否定しない（少なくとも、彼らが作った部品はそうだ）。 しかし、OEMが他のエンジンを生産するようになると、アフターマーケット企業が設計を改良し、エンジンに完全に適合する直接交換部品を生産するようになる。 鍛造部品は、鋳造部品よりもはるかに強く、信頼性が高い。 鍛造部品は、部品の形状に適合した均一なグレインフローを持ち、方向性のあるグレインフローが強度を高めています。 この強度と信頼性は、エンジンの心臓部であり、激しい要求を受けるピストンでは特に重要です。
いくつかの改良は、設計というより、製品提供に関するものです。 たとえば、ピン・アンド・ローラー・キットと呼んでいるものを販売することができます。 ピンとローラーは、時間とともに摩耗するロッカーアームの部品です。 これらの部品を交換する必要がある場合、キャタピラー社は交換用のロッカーアーム一式を販売します。 これは効果的ですが、エンジンの中に18個もあると高価になってしまいます。 ピンとローラーのキットは、3406E用にアフターマーケット会社だけが販売しているもので、実際にロッカーアーム全体を交換する必要がない限り、ローラーが摩耗したときに必要なのはこの2つの部品だけです。 このような状況下、「痒いところに手が届く」ような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、そんな感覚です。 6.500インチ（165.1MM）
シリンダーコンフィギュレーション。 L6
エンジンのコメント 3406Eトラック、OHC、24バルブ
キャタピラー3406Eシリアル番号とキャスティング番号
またはここでPDFを表示します。
あなたのESNに関する詳細情報が必要ですか？ キャタピラーエンジンのシリアルナンバーに関するブログをご覧ください！
Caterpillar 3406E Featured Products
当社が提供する3406E用の製品のうち、以下のものはお客様に人気のあるものです。 HHPで製品を購入する際には、購入したい製品によって、必ず部品番号またはエンジンシリアル番号が必要であることを忘れないでください。
Caterpillar 3406E/C15/C15 ACERT Cylinder Head, New
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Okay, OK, you have seen this one in our spotlight on the C15 too, but we promise that its worth repeating. このスーパースターシリンダーヘッドは、3406E、C15、およびC15 ACERTに適合しています。 それは理由のための私達の最もよい販売のプロダクト、およびちょうどので見ることきれいである（それはある意味で、であるが）ではない。 その理由は、見た目の美しさだけではありません。 また、鍛造鋳造は、より多くの強度と耐久性を追加し、標準的なシリンダーヘッドよりも多くのニッケルと秘密のソースを持っています。 また、バルブ、スプリング、リテーナー、キーパー、カムベアリングも付属していますので、追加購入の必要はありません。
Caterpillar 3406E Inframe Rebuild Kit
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これは3406E用のベストセラー・リビルドキットの一つで、それには正当な理由があります。 ピストンはコンピュータ制御の機械加工で製造され、最も精密な仕様となっています。 ピストンリングも細部にまでこだわった設計で、特にオイルコントロールリングは正確な接線張力でシリンダーを密閉し、オイルを完全に回収します。 キットのベアリングは、ロッド、メインともに、様々な金属をブレンドして作られており、脆くて簡単に壊れるようなことはなく、強度を保つために完璧に設計されています。 また、これらの部品はすべてISO 9001:2008の認証を受けた工場で製造されており、その製造が冗談ではないことがわかります。 このキットは素晴らしいものですが、あなたのためのものであると決めつけないでください。 このキットは、あなたのエンジンに適合するキットを提供するために、エンジンのシリアルナンバーが必要です。
Caterpillar C15/3406E Turbocharger with Wastegate, New
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Everybody loves a good turbo, right? このような状況において、携帯電話やPHSなどのモバイル端末は非常に重要な役割を担っています。 でも、私たちなら大丈夫。 リビルトキットと同様、ISO認証取得工場で製造していますので、品質は保証付きです。 それは Caterpillars の元のターボチャージャー（および私達が Caterpillar のためのそのターボチャージャーを作った製造業者を意味することによって）のための厳密な指定をすべて満たします、しかしそれは価格の一部分だけ要します。
Caterpillar 3406E/C15 Fuel Injector, Remanufactured
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At this point in time, the majority of fuel injectors out there for older engines are remanufactured.もし同じターボをより安い値段で入手したいなら、我々はそれの再生産版も提供しますよ。 そして、そのことは悪いことではありません。 あなたが見る、再生インジェクターはかなり素晴らしいです、そしてそれらの部品のほとんどは、実際には新しいです。 この特定の注射器新しい流出バルブアクチュエーターアセンブリ、NOPスプリング、ワッシャ、シム、停止、およびOリングがあります。 インジェクターの再製造部品は、ノズルを含むすべての洗浄とテストされます。 そして、これらの注射器は、大きなOEの会社のいくつかの注射器を供給する同じ場所から来るので、そのようなあなたは本当に低価格でキャタピラー注射器を得ている。
キャタピラーC15/3406Eカムシャフト、新しい
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この特定のカムシャフトが完全に新しいと徹底的にテストされている。 このカムシャフトは完全な新品で、徹底的なテストが行われ、合成性能テストと耐久性テストの両方が行われ、完璧な性能を発揮することが証明されています。 また、鋳鉄と合金鋼を使用しており、耐久性にも優れています。 このような良いカムシャフトは、あなたのエンジンの最も重要な部品の一つを作る、あなたのエンジンのパワー、スプールアップ時間、および全体的なパフォーマンスを向上させることができます
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