エンジンの中には、燃焼室の中で開いたり閉じたりするバルブが一組あります。 このような状況下において、当社では、お客様のニーズに合わせた最適なソリューションをご提案させていただきます。 すべてがうまくいっているとき、これらの動作は1分間に数千回行われます。 何かがうまくいかないと、エンジンはあまりうまく回らなくなり、「干渉」エンジンの場合はエンジン全体がロックしてしまうこともあるのです。 最近のエンジンのほとんどは、タイミングベルトを使ってバルブの動きを管理し、カムシャフトをクランクシャフトと同期させています。 このベルトは、摩耗項目であり、適切なエンジン動作を確保するために、タイムリーに交換する必要があります。 幸いにも、あなたは便利なウォーターポンプとタイミングベルトの交換kit.Itで必要な部品を得ることができます
エンジンタイプの問題
エンジンの2種類あります：干渉と非干渉。 非干渉型とは、バルブが全開でピストンが上死点にあるとき、シリンダーヘッドのバルブがピストンに対して十分なクリアランスを持っているエンジンのことをいいます。 ベルトが滑ったり、伸びたり、切れたりしても、これらのエンジンはバルブとピストンの接触による永久的な損傷の危険はありません。
一方、干渉エンジンは、バルブが開き、ピストンが上死点にあるときに十分なクリアランスがなく、ベルトに問題がある場合、ピストンはバルブに触れることができるということを意味します。 つまり、ベルトに問題があると、ピストンがバルブに触れてしまうのだ。これは、バルブの曲がり、ヘッドの損傷、ピストンの破損など、エンジンの永久的な損傷につながる可能性がある。 干渉エンジンが悪いわけでも、欠陥があるわけでもなく、これは単に機能の問題なのです。 このため、タイミングベルトは、メーカーに応じて、通常60k – 100kmごとに、一定の間隔で変更する必要があります。
Multi-Purpose Belts
タイミングベルトもウォーターポンプを駆動することができます。 タイミングベルトを持つすべてのエンジンの半分以上（一部はタイミングチェーンを使用していますが、これは同じではありません）は、ウォーターポンプを駆動するためにベルトを使用しています。 これは、ポンプへのベルトの位置によるものがほとんどです。 このため、一方を交換するときはいつでも、もう一方も交換する必要があります。 最近ベルトやポンプを交換して、もう一方を交換していない場合など、確かに例外はありますが、ほとんどの場合、すべて同時に交換するのがよいでしょう。 ベルトテンショナーや関連するプーリーも同様に交換する必要があります。
物事を簡単にするために、NAPAオートパーツは、タイミングベルト駆動のウォーターポンプと車のための完全なウォーターポンプとタイミングベルト交換キット-プログラムを販売しています。 コンポーネントは、タイミングベルト、ウォーターポンプ、シールとガスケット、プーリー、およびテンショナーが含まれています。 また、命令とあなたが交換の日付と走行距離を記録するためのステッカーが含まれています。 あなたは、 “なぜ私は彼らがまだ良い場合、プーリーとテンショナーを交換する必要があるのだろうか？”と思うかもしれません。 答えは、これらの項目は、それらの内部に密封されたベアリングを持っているからです。 つまり、彼らはグリースを使用してサービスを提供することはできません。 最終的には、グリースが磨耗し、テンショナーの場合には、張力を提供するユニット内部のエラストマーが磨耗し、ベルトが緩んで、ベアリングが焼結した場合、エンジンのオーバーヒートを残します。
What’s In A Water Pump and Timing Belt Replacement Kit?
The timing belt itself is a reinforced rubber belt, where Kevlar or fiberglass fibers are used to give the belt strength and resist stretching.これは、強化ゴムベルトである。 ほとんどのタイミングベルトは、彼らがドライブとドリブンプーリの一致する歯に乗るベルトの内側に歯を持っていることを意味し、歯車されています。 歯車はベルトが滑らないようにプーリーとの接続を維持する。 高性能ベルトには、より熱に強い高飽和ニトリル（HSN）が使用されることがある。 すべてのベルトは、オイル、水、不凍液の漏れによって損傷を受けやすいので、ポンプが漏れている場合は、故障を避けるためにできるだけ早くシステム全体を交換する必要があります。
ウォーターポンプ
ポンプがタイミングベルトで駆動するほとんどのエンジンのウォーターポンプは、ポンプ自体がエンジン上に留まる別のハウジングに取り付けられているという意味でモジュール化されています。 これらのポンプは、より手頃な価格で簡単に交換することができます。 ポンプは密閉されたベアリングとインペラホイールのセットを持ち、冷却システムを通して冷却水を移動させます。 現在、ほとんどのポンプは複合インペラ（プラスチック、ファイバーグラスなど）を使用しており、錆の心配はありませんが、破片で損傷することがあります。 ベアリングはこれらのポンプの主な故障点であり、交換が唯一の選択肢となります。
ガスケット
ポンプによっては紙や金属のガスケットを使用し、他はOリングを使用しています。 新しいウォーター・ポンプを取り付ける際には、必ずガスケットを交換してください。
Idler Pulley
すべてのエンジンでプーリー交換を必要としませんが、もし関連プーリー（駆動部品に取り付けられない意味）は、ベアリングを持っているアイドラー型です。 これらのプーリーは、タイミングベルト交換を行うときに交換されます。
Belt Tensioner
すべてのドライブベルトは、正しく動作するためにタイトでなければなりません。 現代の車では、これはテンショナープーリーで行われます。 このプーリーは被駆動部品に取り付けられておらず、シールされたベアリングで自立しています。 もう一つの機能は、エンジンの構成に応じて、ベルトを内側または外側に押す内部スプリングまたはエラストマーである。 不良ベアリングまたは磨耗エラストマー：テンショナーは、2つの方法で失敗することができます。 いずれにせよ、1が失敗した場合、あなたはあなたの手で悪い状況を持っています。
適切な部品で、あなたのエンジンは何年も続くだろうが、あなたが他のコンポーネントを交換することを省略した場合、あなたは深刻なエンジン損傷の非常に現実的なリスクを実行します。 また、タイミングベルトの交換にかかる平均工賃は500～1,000ドルですが、部品ははるかに安いことが多いのです。 技術者はすでにベルトにアクセスするために車両を分解しているでしょう、なぜこれらの部品はすでにアクセス可能であるときに労働を無駄にする？ 彼らは最終的に交換する必要があります、それは先に行くと一度にそれをすべて行うことをお勧めします。 あなたは非常によく、あなたがしない場合は、それを後悔するかもしれません。
NAPAオンラインで利用可能なすべてのタイミングベルトとウォーターポンプ交換キットをチェックアウトしたり、定期的なメンテナンスと修理のための私達の17000 NAPA AutoCare拠点の一つを信頼しています。 ウォーターポンプとタイミングベルトの交換キットの購入に関する詳細については、お近くのNAPA AUTO PARTS店舗で知識豊富な専門家とチャットしてください。
写真提供：Wikimedia Commons。