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Robert Yoho (L) intervista Davey Hamilton prima di un evento 2014 $7500-to-win winged sprint car a Showtime Speedway.

YOHO PROMUOVE STEELE 125 OLD FASHIONED WAY

Showtime Speedway

By: Pavement Pounders

Il promotore di Showtime Speedway Robert Yoho è un promotore in tutti i sensi. Il residente di Pinellas Park, Florida, è testardo, ma alla fine della giornata, ha a portata di mano l’interesse dei piloti e dei fan. Yoho ha grandi visioni, e la maggior parte delle volte diventano realtà.

“Showtime”, come è soprannominato, ha ottenuto il contratto di locazione dell’ex Sunshine Speedway poco prima della stagione di corse 2012. Yoho ha prontamente ribattezzato la storica pista vicino a Saint Petersburg, Florida Showtime Speedway, e la storia è continuata da allora.

Yoho non ha paura di organizzare grandi eventi. Nel 2013 ha ospitato l’inaugurale “Southern Figure 8 World Finals”. Ha cercato di attirare i Late Model Figure 8 di Indianapolis nello stato della Florida con la possibilità di correre in inverno. Il premio era modesto. L’idea ha funzionato e questo febbraio l’evento celebrerà la sua ottava edizione con il vincitore garantito di tornare a casa con 15.000 dollari.

Yoho aveva un’altra visione. Macchine da corsa dal nord che combattono i piloti locali della BG Products Southern Sprint Car Shootout Series a Showtime Speedway durante le settimane della Florida Speedweeks. Ha annunciato l’inaugurale “Dave Steele World Non-Wing Sprint Car Championship 125”. L’evento sprint car non-wing vedrà 125 giri di azione evento caratteristica con il vincitore raccogliendo $5.000 per i loro sforzi il 20 febbraio. È stato più di un decennio da quando 410 sprint car pavimentate hanno gareggiato nello stato della Florida.

All’inizio, l’idea sembrava folle. Quale promotore della Florida sarebbe disposto a pagare una borsa di sprint car di ben oltre 25.000 dollari in una notte di giovedì? Probabilmente nessuno tranne il signor “Showtime” stesso. Se qualcuno può farcela e portare i fan sugli spalti, è Yoho.

Yoho è famoso per i suoi video Facebook Live in cui sfida i piloti del nord della Figure 8, e in particolare Mark Tunny. Sostiene di avere qualcosa per questi ragazzi, dato che Yoho occasionalmente gareggia sulla sua stessa pista. Poi, dopo aver passato i suoi sproloqui, urla “Wooooooo…. Showtime Speedway” prima di informare i fan che la sua pista è dove tutto accadrà sabato sera. Non è così pazzo come i suoi video dal vivo suggeriscono, è un promotore esperto che sa come utilizzare i social media a suo vantaggio. Lo porta dritto al fan. C’è un metodo per la sua follia.

Quando Yoho ha recentemente annunciato che i prezzi dei pneumatici posteriori giusti sarebbero stati solo 195 dollari più le tasse per questo evento, ha prontamente ricevuto telefonate da individui associati ad altre gare di sprint car su asfalto in tutto il paese che stanno vendendo esattamente gli stessi Hoosier 450 per molto più di Yoho, e non sono contenti di lui.

“Sembra che abbiamo un problema con i prezzi dei pneumatici” ha spiegato Yoho durante un video live su Facebook di Showtime Speedway il 2 febbraio. Ci sono un paio di persone che rendono le cose difficili e ci sono un paio di altre serie. Sono in un po’ di acqua calda per gli Hoosier Tires in questo momento. La metterò in questo modo. Showtime Speedway sta per avere una gara di sprint car non-wing. Quest’anno pagheremo solo 5.000 dollari per vincere. L’anno prossimo spero di arrivare a 7.500 dollari.

Come promotore, voglio attirare le auto qui. Il modo in cui devo farlo è lavorare per essere un corridore e un amico dei corridori. Cercare di renderlo giusto, cercare di renderlo accessibile, e cercare di restituire loro abbastanza soldi per venire qui. Possiamo strappare il pit gate a $75-$100, $400 per un pneumatico, o far pagare l’ingresso. L’obiettivo è di non farlo. Essere un promotore non significa portare qui tutte le auto, ma portare la gente sugli spalti.

Sono stato sgridato perché le mie gomme sono troppo economiche. Ma io mando la mia gente lassù a prendere le gomme e a riportarle indietro. Non mi costa lo stesso di qualcuno che le deve trasportare. I miei prezzi potrebbero essere un po’ più economici. Ho visto alcuni dei conti che i corridori hanno pagato per lo stesso identico pneumatico. $217, $235, e non sono sicuro del perché? È irrilevante quello che sto pagando o pneumatici. Sto ancora facendo soldi. Capisco che sono il più economico. Ma sinceramente, penso che sia ancora troppo per una gomma da corsa. È importante che non facciamo pagare ai piloti più carburante e prove di quanto debba fare io” ha concluso Yoho

Yoho è intelligente. Capisce che hai bisogno di auto per mettere la gente sugli spalti. Misurare i piloti perché si può, è inaccettabile ai suoi occhi. È un promotore del front gate e spende i suoi sforzi per portare i fan sugli spalti. Mantenere bassi i costi per i piloti e creare condizioni di parità è molto importante per Yoho. Ha fatto di tutto per tenere i pneumatici fuori da questo evento e sequestrerà il pneumatico posteriore destro fino a poco prima delle qualifiche.

La risposta iniziale al “Dave Steele World Non-Wing Sprint Car Championship 125” è stata positiva. Ad oggi, Bobby Santos III, Kody Swanson, Aaron Pierce, Kyle O’Gara, Joe Liguori, Shane Butler, Johnny Gilbertson e John Inman si sono già impegnati a correre l’evento del 20 febbraio, così come la gara di messa a punto di 30 giri il giorno prima.

In questo giorno in età, Yoho è una boccata d’aria fresca in uno sport offuscato da enormi costi operativi per i piloti. Ha il quadro generale e capisce che mantenere i costi bassi per i corridori si tradurrà in un numero maggiore di auto, folle più grandi, e alla fine eventi più grandi con borse più grandi.

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