La Nissan 350Z è una delle auto tuner più popolari sul mercato, e come continuano a cadere nel prezzo, diventano solo più popolare con gli appassionati alla ricerca di una piattaforma per costruire su. Come qualsiasi auto tuner, una delle prime modifiche che molti appassionati scelgono di installare è un sistema di scarico aftermarket.
Ci sono parecchi sistemi di scarico 350Z là fuori, e tutti loro hanno diversa qualità di costruzione, suono e aspetto. Trovare lo scarico perfetto per la tua auto può essere stressante, quindi abbiamo creato una lista dei nostri sistemi di scarico preferiti per 350Z per renderti più facile la scelta.
#1 Agency Power Single Exit Catback
A qualcuno piacciono gli scarichi a uscita singola e ad altri no. Non ci sono reali guadagni o perdite di prestazioni, è tutta una questione di look. Molte vecchie auto JDM usano un sistema a uscita singola, e questo scarico Agency Power è un po’ un omaggio a questo. Questo sistema di scarico utilizza un grande 4,5 “punta in titanio azzurrato che rende per un look killer.
- Ti Tip
- T304 tubazioni principali
- $850
È costruito da acciaio inossidabile T304 di alta qualità con 3 “tubazioni e 0,5” flange di spessore e l’intero sistema è saldato TIG. Questo si traduce in un design molto forte che è sicuro di durare per molti anni di guida quotidiana, canyon corre, eventi autocross e giorni di pista. Arrivando a $850, questo sistema di scarico da Agency Power è piuttosto difficile da battere.
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#2 HKS Hi-Power Dual Exit
Per quelli di voi che preferiscono un design a doppia uscita, ma vogliono ancora qualcosa di alta qualità, il sistema HKS Hi-Power è una grande opzione. HKS è un nome davvero grande nel mercato JDM, e come una reputazione per la loro alta qualità, anche se costoso, sistemi di scarico. Il sistema Hi-Power utilizza tubazioni da 60mm, che è un po’ più piccolo di quello da 3″ dello scarico Agency Power.
- Punta blu a doppia uscita
- Condotta principale SUS304
- $1450
Il sistema di scarico Hi-Power utilizza acciaio inossidabile SUS304 con punte in titanio da 120mm blu. Ciò che è bello di questo sistema di scarico è l’H-pipe incluso che migliora il suono e aiuta ad aumentare il flusso di scarico. Purtroppo, questo scarico è relativamente costoso a $1,450.
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#3 Borla Dual Exit
Anche se Borla è meglio conosciuto per il loro sistema di scarico per muscle car e camion, il loro sistema di scarico 350Z è piuttosto popolare. Il loro sistema di scarico per la 350Z utilizza un design a doppia uscita come il sistema HKS elencato sopra. Utilizza 2.25 “tubazioni che è sulla dimensione piccola, soprattutto se si prevede di utilizzare qualsiasi tipo di induzione forzata in futuro.
- Dual exit slash cut
- SUS304 tubazioni principali
- $1300
Questo sistema di scarico da Borla utilizza SUS304 serie tubi con un design mandrel piegato per il miglior flusso possibile. Le punte usano un design laminato con taglio ad angolo da 4.5″ che riempie perfettamente i ritagli delle punte di serie sul paraurti. Se non ti piace l’aspetto delle punte di scarico azzurrate, allora questo scarico è perfetto per voi. Venendo in circa $1,300, è meno costoso dello scarico HKS, ma ancora modo più costoso dello scarico Agency Power.
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#4 Invidia N1 Dual Exit
Quello che è unico su questo sistema di scarico è il posizionamento dei silenziatori, che sono molto più indietro e più esposti di qualsiasi altro sistema a doppia uscita abbiamo elencato. Proprio come il sistema HKS Hi-Power, l’Invidia N1 utilizza 60 millimetri SUS304 tubazioni in acciaio inox con un design mandrino piegato per il massimo flusso.
- Dual exit
- SUS304 tubazioni principali
- $930
Anche se le punte sono sulla piccola dimensione a 101 mm, il grande silenziatore proprio dietro le punte aiuta a compensare. Proprio come lo scarico Borla, l’Invidia N1 non utilizza un design blued tip, quindi se questo è qualcosa che stai cercando allora lo scarico Agency Power o HKS è probabilmente un’opzione migliore. Lo scarico Invidia N1 viene in circa $930 rendendolo un affare abbastanza buono, ma ancora più costoso dello scarico Agency Power.
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#5 Tanabe Medalion Touring
Per i proprietari di Z che vogliono le prestazioni di uno scarico aftermarket senza il suono forte di uno, il Tanabe Medalion è lo scarico perfetto. Questo scarico è solo leggermente più rumoroso di quello di serie grazie alla sua marmitta molto grande. Con 70 millimetri tubazioni, scorre significativamente più aria di stock, offrendo un grande urto in potenza senza un grande urto nel suono.
- Molto tranquillo
- Condotto principale in acciaio inox
- $890
Come gli altri sistemi di scarico in questa lista, lo scarico Medalion Touring è costruito da acciaio inossidabile di alta qualità. Le punte sono semplici punte doppie a doppia parete da 115 mm con una finitura lucida. Non hanno la fantasia della finitura in titanio bruciato degli altri scarichi, tuttavia, il design semplice attirerà meno attenzione alla vostra Z che può essere una buona cosa.
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#6 Amuse R1 Titanium
Il prossimo della lista è lo scarico Amuse R1 Titanium. Questo scarico è perfetto per tutti i proprietari di 350Z che amano il look a doppia punta, ma vogliono un sistema di scarico super leggero. La maggior parte dei sistemi di scarico aftermarket sono significativamente più leggeri del sistema di scarico OEM, tuttavia, alcuni sono più leggeri di altri. Come probabilmente già sapete, il titanio è molto più leggero dell’acciaio inossidabile standard.
- Punta blu a doppia uscita
- Tubazione principale in titanio
- $3,990
Ci sono più versioni di Amuse R1 disponibili, comprese alcune specificamente progettate per i modelli Nismo. Purtroppo, il titanio di alta qualità viene ad un prezzo significativamente più alto rispetto alla maggior parte dei sistemi di scarico 350Z, tuttavia, si ottiene ciò che si paga per.
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#7 Megan Racing
Mentre lo scarico Amuse elencato sopra è grande che si desidera un leggero sistema a doppia uscita, viene ad un prezzo piuttosto ripido. Se volete lo stesso look in titanio a doppia uscita senza rompere la banca, vi consigliamo il cat-back Megan Racing.
- Punta blu a doppia uscita
- Tubazione principale in acciaio inox
- $586
A differenza della maggior parte dei sistemi di scarico aftermarket per la 350Z, il catback OE-RS è progettato per essere leggermente più forte di stock. Con 3″ tubazioni in tutto e grandi 4″ punte, più un cartellino del prezzo molto conveniente, questo scarico è una grande scelta per chi vuole qualcosa di grande cercando ed economico.
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#8 Tomei Expreme Ti
Uno dei sistemi di scarico 350z più iconici per mai colpito l’aftermarket viene da Tomei. Se volete uno scarico a uscita singola super leggero, rumoroso e dal suono selvaggio, questo è quello che fa per voi. Con 1 mm di spessore tubazioni e una costruzione in titanio pieno, questo scarico è incredibilmente leggero rispetto al vostro sistema di scarico stock.
- Design singola uscita
- Titanio tubazioni principali
- $1,090
Per dire questo scarico è forte sarebbe un eufemismo. Da solo, questo è probabilmente il più forte scarico su questa lista, e quando confrontato con un aftermarket Y-pipe, si aspettano di diventare l’auto più forte sulla strada.
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#9 Greddy Revolution RS
Se ti piace il design singola uscita del potere agenzia o scarico Tomei, ma vuole spendere meno di $ 500, si consiglia lo scarico Greddy Revolution RS. Con una costruzione completamente in acciaio inossidabile, questo scarico è incredibilmente economico, ma non otterrete quell’impressionante look blu titanio sulla punta o qualsiasi altra parte del sistema.
- Design a uscita singola
- Tubazione principale in acciaio inossidabile
- $730
A parte il prezzo più accessibile, questo scarico utilizza un diametro di 76mm con una punta di 115mm, e il sistema include un opzionale.
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#10 Motordyne
L’ultimo della nostra lista è il sistema di scarico Motordyne True Dual X Pipe. Motordyne è uno dei nomi più noti nell’aftermarket VQ e i loro sistemi di scarico sono meglio conosciuti per offrire un grande suono senza la tipica rasposità che sentirete sulla maggior parte degli scarichi.
- True dual design
- 304L stainless steel main piping
- $1,781
Questo sistema è costruito in acciaio inossidabile 304L con saldatura TIG. È dotato di tubi primari doppi da 2,5″ progressivamente espansi e tubi di scarico doppi da 3,0″ per la migliore curva di potenza complessiva.
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Migliori aggiornamenti Y-Pipe
Perché la 350z utilizza il motore VQ35 V6, due collettori alla fine convergono in un unico tubo, che è in genere dove la maggior parte dei sistemi di scarico cat-back inizia. Se si desidera il massimo delle prestazioni possibili dalla 350Z, è necessario aggiornare il sistema di scarico completo. Il primo passo in questo processo è l’aggiornamento dell’Y-pipe.
Il vostro scarico Z va da intestazioni, convertitori catalitici, Y-pipe, quindi cat-back. Aggiornare il vostro Y-pipe è un processo abbastanza facile e il logico passo successivo dopo l’installazione di uno scarico cat-back. Qui ci sono alcune delle nostre opzioni preferite:
#1 Motordyne
Quando si tratta di tubi a Y per la piattaforma VQ, Motordyne è una delle opzioni più popolari perché offrono più versioni di loro Y-pipe. Uno dei problemi con il motore VQ è che può diventare molto rumoroso con uno scarico aftermarket. Questo è in gran parte risolvibile con il tubo a Y risuonato Motordyna XYZ.
Questo è diverso dalla maggior parte dei tubi a Y che non sono risuonati affatto. Se si vuole sbarazzarsi di quel VQ raspiness, questa è la soluzione migliore sul mercato.
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#2 Tomei
Se si desidera il più leggero Y-pipe possibile, Tomei è la migliore opzione perché il loro Y-pipe è costruito in titanio piuttosto che in acciaio inox. Quando accoppiato con un catback Tomei, ci si può aspettare un sistema di scarico estremamente leggero e molto forte. Tomei non offre alcuna alternativa Y-pipe varianti, quindi se avete bisogno di un risuonatore questo non è il sistema per voi.
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#3 Megan Racing
Se stai cercando un Y-pipe molto conveniente, Megan Racing è una grande scelta. Non c’è molto di speciale nel loro Y-pipe. È semplice nel suo design, è costruito in acciaio inossidabile T-304 di alta qualità e utilizza tubi flessibili ad alto flusso per migliorare la risonanza e consentire un po’ di ondulazione nello scarico.
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#4 aFe Power
L’ultima opzione sulla lista è l’aFe Power Twisted Steel, che è unico da tutte le altre opzioni sulla lista perché combina la sezione cat con la sezione y-pipe. Questo significa che è possibile aggiornare entrambe le sezioni del vostro scarico allo stesso tempo, rendendo la vita molto più facile. A parte il design unico, questo sistema è costruito molto simile al Megan Racing Y-pipe sopra.
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Come fa uno scarico aggiungere potenza alla tua 350Z?
Dopo il tuo VQ35DE fa attraverso i cicli di aspirazione, compressione e accensione, deve espellere i gas di scarico per continuare il ciclo. Il primo punto di contatto per i gas di scarico è le porte di scarico e i collettori di scarico.
Sostituendo i pesanti collettori OEM per un set di collettori tubolari aftermarket è un ottimo modo per aumentare la potenza, tuttavia, troverete ancora una restrizione significativa nel resto del sistema.
L’intera idea con un diametro maggiore è aumentare il flusso. Con l’aumento del flusso, il pistone deve fare meno lavoro quando spinge i gas di scarico fuori dal cilindro che alla fine porta a più potenza.
Un buon sistema di scarico aumenterà il flusso, possibilmente aumenterà la velocità, ottimizzerà la pulizia dello scarico e userà il calore a suo vantaggio. Per la maggior parte, gli scarichi aftermarket sono tutti abbastanza simili per quanto riguarda le prestazioni, tuttavia, alcuni superano altri.
Sommario
Tra tutti gli scarichi elencati sopra, l’unità Agency Power ha la dimensione più grande e il prezzo più economico. Se volete il massimo delle prestazioni e del suono possibile, l’uscita singola di Agency Power è piuttosto difficile da battere.
Se avete domande, non esitate a contattarci. Possiamo essere raggiunto per telefono al 1.480.966.3040 o via e-mail a [email protected].