Parole di: Max Morgan
Overview
Avere un buon set di freni a disco idraulici sulla tua mountain bike è uno dei componenti chiave che ti permette di andare il più veloce possibile sul sentiero. Senza un forte set di freni per rallentare, cadere in un terreno ripido e veloce è molto più pericoloso. Le pastiglie dei freni in particolare sono un altro elemento di usura sulla tua bici e dovrebbero essere cambiate quando sono consumate. Capire i diversi tipi di pastiglie dei freni disponibili ti aiuterà a prendere la decisione giusta quando ti procurerai delle nuove pastiglie. Qui in questo blog, stiamo andando a rompere le differenze tra organici e sinterizzati pastiglie freno mountain bike.
Pastiglie freno organiche
Pastiglie freno Shimano organiche/resinose con alette di raffreddamento in alluminio
Le pastiglie freno organiche, chiamate anche pastiglie freno in resina o semi-metalliche, sono fatte da una miscela di fibre tenute insieme con una resina. Alcuni dei materiali utilizzati nelle pastiglie per freni organici possono variare da kevlar, carbonio e gomma, tra le altre cose, a seconda dell’applicazione.
In generale, le pastiglie freno organiche sono fatte di materiali più morbidi rispetto alle pastiglie freno sinterizzate, il che significa che sono solitamente più silenziose. Nelle applicazioni in mountain bike, le pastiglie organiche vi daranno più mordente iniziale quando afferrate per la prima volta la leva del freno. Uno degli aspetti negativi associati alle pastiglie per freni organiche è che non gestiscono il calore così bene e si sbiadiscono di più nelle lunghe discese. Quelle lunghe discese sono quando hai bisogno di appoggiarti di più ai tuoi freni, e le pastiglie organiche possono perdere un po’ della loro potenza quando sono impregnate di calore.
Il più grande svantaggio delle pastiglie organiche è che non funzionano bene sul bagnato. In condizioni di bagnato e fango le pastiglie dei freni possono usurarsi ancora più velocemente del normale e potrebbero anche essere ricoperte di vetri, impedendo loro di funzionare di nuovo in condizioni di asciutto.
Pastiglie freno Shimano sinterizzate/metalliche con alette di raffreddamento in alluminio
Le pastiglie freno sinterizzate, chiamate anche pastiglie freno sinterizzate o metalliche, sono fatte di particelle metalliche che vengono fuse insieme ad alta temperatura e pressione. Le pastiglie freno sinterizzate sono utilizzate nella maggior parte delle applicazioni OEM, non solo sulle mountain bike, ma anche su moto e auto, grazie alla loro capacità di funzionare in una varietà di condizioni. Le pastiglie per freni sinterizzate continueranno ad afferrare più forte che mai in condizioni di pista bagnata e fangosa.
Per i piloti che corrono, le pastiglie freno sinterizzate possono funzionare meglio a causa della loro capacità di essere meno influenzate dall’accumulo di calore. Più pesanti sono i freni, più calore viene generato. Le pastiglie dei freni sinterizzate non sbiadiranno tanto quanto quelle organiche su quelle lunghe discese ripide.
I pochi aspetti negativi dell’utilizzo di pastiglie per freni sinterizzati è che possono fare un po’ di rumore. A seconda se sono bagnate o sono state molto calde, le pastiglie dei freni sinterizzati possono essere rumorose! Infine, poiché le pastiglie sinterizzate sono fatte di un materiale più duro, possono essere più dure sui rotori. Per la maggior parte dei motociclisti, questo di solito non è un problema perché ci vuole un abuso serio per bruciare i rotori dei freni.
Quindi qual è la linea di fondo?
Se non sei sicuro di quali pastiglie dei freni prendere per la tua moto, molto probabilmente, le pastiglie sinterizzate/metalliche sono la strada da seguire. Danno una sensazione forte e coerente in tutte le condizioni di guida e funzionano alla grande per quasi tutte le applicazioni. Le pastiglie organiche sono più silenziose e hanno più presa iniziale, ma sbiadiscono di più nelle lunghe discese e mancano di potenza in condizioni di bagnato.
Sostituire le pastiglie dei freni sulla tua mountain bike potrebbe anche essere un buon momento per la manutenzione e lo spurgo del sistema frenante completo. Dopo aver spurgato i freni e sostituito le pastiglie, i tuoi freni saranno di nuovo come nuovi!
Questo articolo è stato scritto/autore da Max Morgan. Max è stato un corridore professionista di mountain bike in discesa negli ultimi 10 anni, gareggiando nella serie di Coppa del Mondo UCI in discesa e nella serie U.S. Pro GRT. Avendo cavalcato tutti i diversi tipi di bici sui sentieri di tutto il mondo, le esperienze di Max sul circuito gli danno una prospettiva unica su ciò che rende un componente ciclistico di qualità. Max ha anche una laurea in ingegneria meccanica e fisica, e quindi se non lo vedete sul sentiero, è probabile che sia in garage ad armeggiare sul prossimo progetto.