Motorcycle Handbook

Indossare il giusto equipaggiamento

Quando si guida, si hanno molte più possibilità di evitare lesioni gravi quando si indossano indumenti e protezioni.

Per legge, devi indossare:

• Un casco di sicurezza per moto conforme al Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT).

Si consiglia vivamente di indossare:

• Protezioni per il viso e/o gli occhi.
• Abbigliamento protettivo, come una giacca di pelle o a maniche lunghe con materiale riflettente, pantaloni lunghi e pesanti, stivali a punta chiusa sopra la caviglia e guanti di pelle a dita intere.

Più informazioni su come indossare la giusta attrezzatura e abbigliamento protettivo sono coperte nelle pagine seguenti.

Uso del casco

Tutti i motociclisti e i passeggeri sono tenuti, in base al CVC §27803, a indossare un casco di sicurezza per motociclisti conforme al DOT degli Stati Uniti quando guidano una motocicletta, un ciclo a motore o una bicicletta a motore. Il casco di sicurezza della moto deve essere certificato dal produttore che dichiara che il casco è conforme allo standard di sicurezza federale dei veicoli a motore (FMVSS) 218 del DOT degli Stati Uniti. Le lesioni alla testa rappresentano la maggior parte delle lesioni gravi e mortali dei motociclisti e, con poche eccezioni, le lesioni alla testa sono ridotte indossando correttamente un casco di sicurezza per moto. Ecco alcuni fatti da considerare:

• La maggior parte delle collisioni avvengono in viaggi brevi (meno di cinque miglia di lunghezza).
• La maggior parte dei motociclisti sta guidando a meno di 30 mph quando avviene una collisione. A queste velocità, un casco di sicurezza per moto conforme al DOT degli Stati Uniti può ridurre sia il numero che la gravità delle lesioni alla testa del 50%.
• Un casco non conforme al DOT degli Stati Uniti ha generalmente rivestimenti molto sottili e imbottitura protettiva. Questi tipi di caschi non hanno la forza, la dimensione e la capacità di proteggere il pilota durante una collisione.
• Un casco non conforme al DOT degli Stati Uniti può sembrare un casco conforme al DOT degli Stati Uniti e può essere venduto insieme ai caschi conformi al DOT degli Stati Uniti. Assicurati che la certificazione DOT degli Stati Uniti sia presente sul casco che desideri acquistare. I caschi non conformi al DOT degli Stati Uniti possono essere indicati come caschi di novità, cofani di pioggia, coperchi, coperchi di scappatoie, berretti, o secchielli di cervello.

Un casco conforme al DOT degli Stati Uniti può essere decorato dal proprietario con oggetti adesivi come decalcomanie, Mohawks, corna vichinghe, ecc. e non influenzerà le proprietà di sicurezza del casco. In una collisione, indipendentemente dalla velocità, se si indossa un casco di sicurezza per motociclisti conforme al U.S. DOT si hanno tre volte più probabilità di sopravvivere a una ferita alla testa rispetto a chi non indossa un casco di sicurezza per motociclisti conforme al U.S. DOT.

Selezione del casco

Ci sono tre tipi di caschi da considerare: Un mezzo guscio, tre quarti o un casco integrale. Il casco integrale con una visiera bloccata, offre la migliore copertura e protezione ai lati posteriori della testa.

Qualunque sia lo stile scelto, si ottiene la massima protezione assicurandosi che il casco:

• Soddisfa gli standard di sicurezza DOT degli Stati Uniti e ha la scritta DOT applicata dal produttore sul retro del casco.
  La scritta DOT non dovrebbe essere un’etichetta adesiva o facilmente rimovibile.

• Si adatta comodamente, tutto intorno.
• Non ha difetti evidenti come crepe, imbottitura allentata o cinghie sfilacciate.
• Si allaccia saldamente alla testa quando si guida. Altrimenti, se sei coinvolto in una collisione, potrebbe staccarsi dalla tua testa prima che abbia la possibilità di proteggerti.

Protezione del viso, degli occhi e delle orecchie

Una visiera di plastica resistente agli urti può aiutare a proteggere tutto il tuo viso in una collisione. Gli schermi facciali, quando sono abbassati e bloccati, offrono protezione da vento, polvere, sporco, pioggia, insetti, sassolini e altri detriti.

Gli schermi facciali, quando sono abbassati e bloccati, proteggono il viso. Gli occhiali proteggono solo gli occhi. Un parabrezza non è un sostituto di uno schermo facciale o degli occhiali di protezione. La maggior parte dei parabrezza non proteggono gli occhi dal vento, né gli occhiali da vista o da sole. Gli occhiali non impediranno ai vostri occhi di lacrimare, e potrebbero saltare via quando girate la testa.

Per essere efficace, la protezione degli occhi o del viso deve:

• essere priva di graffi.
• essere resistente alle forature.
• consentire una chiara visione su entrambi i lati.
• Fissare saldamente, in modo che non salti via o si alzi.
• Permettere all’aria di passare attraverso, per ridurre l’appannamento.
• Permettere abbastanza spazio per gli occhiali da vista o da sole, se necessario.

Protezioni per gli occhi colorati o schermi facciali colorati non dovrebbero essere indossati di notte o quando è disponibile poca luce.

Per proteggere contro gli elementi della natura, come il vento, che può causare la perdita dell’udito, è possibile utilizzare una protezione per le orecchie. Il CVC §27400 afferma che una persona non può indossare una copertura per le cuffie, tappi per le orecchie o auricolari in entrambe le orecchie, a meno che le protezioni (tappi per le orecchie o stampi) siano specificamente progettati per ridurre i livelli di rumore dannosi (nocivi). Le coperture delle cuffie, i tappi per le orecchie o gli auricolari non devono inibire la capacità di chi li indossa di sentire la sirena o il clacson di un veicolo di emergenza o di un altro veicolo a motore.

Abbigliamento

L’abbigliamento giusto è parte integrante del tuo abbigliamento protettivo e ti aiuterà a proteggerti in una collisione. Fornisce comfort e protezione dal calore, dal freddo e dai detriti, insieme alle parti calde e in movimento della moto. Abbigliamento raccomandato e abbigliamento protettivo:

• Una giacca che copra le braccia e sia abbastanza aderente da non sventolare nel vento, ma che permetta di muoversi liberamente. La pelle o i materiali sintetici robusti con un’armatura integrata offrono la massima protezione. Dovresti considerare una giacca dai colori vivaci o riflettenti. Uno di questi due aiuterà la vostra visibilità in modo che gli altri automobilisti possano vedervi.
• I pantaloni lunghi offrono una maggiore protezione rispetto ai pantaloni corti. I jeans in denim forniscono la migliore protezione. I chaps (pantaloni di pelle senza sedile) indossati sopra i pantaloni lunghi offrono un ulteriore strato di protezione per le gambe.
• Stivali sopra la caviglia o scarpe chiuse dovrebbero essere alti e abbastanza robusti da coprire e sostenere le caviglie. Le suole dovrebbero essere fatte di un materiale duro, durevole e antiscivolo. I tacchi devono essere corti in modo che non si impiglino sulle superfici ruvide. Rimboccate i lacci in modo che non si impiglino sulla vostra moto. Le scarpe, come le infradito o i sandali, non sono abbigliamento protettivo raccomandato.
• I guanti permettono una migliore presa e aiutano a proteggere le mani. I guanti dovrebbero essere fatti di pelle o di un materiale durevole simile che offra la massima protezione alle mani e alle dita.
• Indossare una giacca, pantaloni lunghi, scarpe o stivali robusti e guanti (anche quando fa caldo) può prevenire la disidratazione e le ustioni da sole e vento. Molti di questi articoli sono progettati per proteggere senza farvi surriscaldare, anche nelle giornate estive.
• Correre per lunghi periodi in condizioni di freddo può provocare forti brividi, disidratazione e affaticamento. L’intorpidimento può rendere difficile il controllo della moto. In caso di tempo freddo o umido, vestirsi a strati per mantenersi caldi e asciutti e per proteggersi dalle lesioni. Una giacca invernale dovrebbe resistere al vento e adattarsi bene al collo, ai polsi e alla vita. Le tute antipioggia di buona qualità progettate per la guida in moto resistono allo strappo o al gonfiore alle alte velocità.

Conosci la tua moto

Sull’autostrada ci sono molte cose che possono causarti problemi. La tua moto non dovrebbe essere una di queste. Per assicurarti che la tua moto non ti deluda:

• Inizia con la moto giusta per te.
• Leggi prima il manuale del proprietario.
• Conosci i comandi della moto.
• Controlla la moto prima di ogni uscita.
• Mantienila in condizioni di guida sicure.
• Evitare aggiunte e modifiche che rendono la moto più difficile da gestire.

La moto giusta

Prima di tutto, assicurati che la tua moto ti “stia bene”. I tuoi piedi dovrebbero raggiungere comodamente il suolo mentre sei seduto sulla moto. Come minimo, la tua moto omologata deve avere:

• Pneumatici con battistrada e pressione d’aria sufficienti per un funzionamento sicuro.
• Fari, luci posteriori, luci dei freni e indicatori di direzione funzionanti.
• Freni anteriori e posteriori.
• Un clacson e uno o più specchietti.

Familiarizzare con i comandi della motocicletta

Per poterla portare in strada, è necessario familiarizzare completamente con la moto. Prendi confidenza con qualsiasi moto nuova per te, preferibilmente in un’area controllata. (Non importa quanta esperienza tu abbia, guida con molta attenzione su qualsiasi moto nuova o che non ti è familiare). Ricorda che più della metà delle collisioni sono causate da motociclisti con meno di sei mesi di esperienza.

Se usi una moto che non ti è familiare:

• Fai tutti i controlli di sicurezza e manutenzione che faresti sulla tua moto.
• Scopri dove si trova tutto, in particolare gli indicatori di direzione, il clacson, l’interruttore per la regolazione dei fari, la valvola del carburante e l’interruttore di arresto del motore. Dovresti essere in grado di trovarli senza doverli cercare.
• Conosci lo schema del cambio. Fai funzionare l’acceleratore, la frizione e i freni un paio di volte prima di iniziare a guidare. Tutti i comandi reagiscono un po’ diversamente.
• Guida con molta prudenza e sii consapevole di ciò che ti circonda. Accelera dolcemente, prendi le curve più lentamente e lascia più spazio per fermarti.

Controlla la tua moto

Una moto ha bisogno di attenzione più spesso di un’auto. Se c’è qualcosa che non va con la moto, vorrete scoprirlo prima di entrare nel traffico o di usare la moto a velocità da autostrada. Fai i seguenti controlli prima di ogni uscita:

• Pneumatici-Controlla la pressione dell’aria, l’usura generale e il battistrada.
• Fluidi-Livelli di olio e fluidi. Come minimo, controllare settimanalmente i fluidi idraulici e i refrigeranti. Guarda sotto la moto per segni di perdite di liquidi.
• Fari e luci posteriori-Controlla entrambi per il corretto funzionamento e le lampadine bruciate.
• Indicatori di direzione-Accendi entrambi gli indicatori di direzione destro e sinistro. Assicurarsi che tutte le luci di segnalazione anteriore e posteriore funzionino.
• Batteria-Controllare la condizione della batteria e il livello dell’elettrolito; che i terminali siano puliti e stretti, e assicurarsi che la batteria sia fissata saldamente.
• Luce del freno-Provare entrambi i comandi del freno e assicurarsi che ognuno accenda la luce del freno.
• Catena o cinghia-Controlla la tensione, la lubrificazione e le ruote dentate.
• Cavalletto-Controlla il cavalletto per crepe, molle piegate e tensione per tenere la posizione.

Una volta che sei sulla moto, completa i seguenti controlli prima di partire:

• Frizione e acceleratore-Assicurati che funzionino bene. L’acceleratore dovrebbe scattare indietro quando si lascia andare. La frizione dovrebbe sentirsi stretta e liscia.
• Specchietti-Pulite e regolate lo specchio(i) prima di partire. Regolare lo specchio (o gli specchietti) in modo da poter vedere la corsia dietro di voi e il più possibile della corsia accanto a voi. Quando è regolato correttamente, uno specchio può mostrare il bordo del tuo braccio o della tua spalla, ma è la strada dietro e a lato di te che è più importante.
• Freni: prova le leve del freno anteriore e posteriore una alla volta. Assicurati che ognuna di esse sia ben salda e trattenga la moto quando il freno è completamente azionato.
• Clacson – Assicurati che il clacson funzioni.

Oltre ai controlli prima di ogni viaggio, controlla i seguenti elementi almeno una volta alla settimana: Ruote, cavi, elementi di fissaggio e livelli dei fluidi. Seguire le raccomandazioni del produttore.

Le collisioni sono abbastanza comuni tra i nuovi piloti. Guidare una moto che non si conosce aumenta il problema. Prendi confidenza con qualsiasi moto nuova per te, preferibilmente in una zona controllata. (Non importa quanta esperienza tu abbia, guida con molta attenzione su qualsiasi moto nuova o non familiare). Ricorda che più della metà delle collisioni sono causate da motociclisti con meno di sei mesi di esperienza.

Conosci le tue responsabilità

“Incidente” implica un evento imprevisto che si verifica senza colpa o negligenza di nessuno. Il più delle volte, nel traffico, non è così. Infatti, la maggior parte delle persone coinvolte in una collisione di solito può rivendicare qualche responsabilità per ciò che avviene.

La colpa non ha importanza quando qualcuno è ferito in una collisione. Raramente c’è un’unica causa per ogni collisione. La capacità di essere consapevoli, prendere decisioni critiche e portarle a termine separa i motociclisti responsabili da tutti gli altri. Sta a voi evitare di essere la causa o un partecipante impreparato in qualsiasi collisione.

Come motociclista, non potete essere sicuri che gli altri vi vedano o vi diano la precedenza. Per ridurre le possibilità di una collisione:

• Sii visibile. Indossare indumenti luminosi o riflettenti, utilizzare i fari e le luci di marcia, se in dotazione, e guidare nella migliore posizione della corsia per vedere ed essere visti.
• Comunicare le proprie intenzioni. Usa i segnali appropriati, la luce dei freni e la posizione della corsia.
• Mantieni un adeguato cuscino di spazio. Lasciati abbastanza spazio quando segui, sei seguito, ti separi dalla corsia di marcia, passi e sei superato.
• Sii consapevole. Controlla il traffico dei veicoli davanti e il traffico in avvicinamento da dietro, mantenendo una via di fuga.
• Scruta il tuo percorso di viaggio. Guarda almeno 10-15 secondi avanti.
• Identifica e separa i pericoli multipli.
• Sii pronto ad agire. Rimanere all’erta. Sapere come eseguire le corrette tecniche per evitare le collisioni.

Siate pronti ad agire.