L’Acura TL del 2008 è uno dei migliori modelli di Acura usati che si possano comprare

Nel 1986, la Honda Motor Company ha introdotto Acura negli Stati Uniti come sua linea di veicoli di lusso. L’Acura TL è una berlina executive compatta entry-level. Nel mondo delle berline di lusso, una compatta executive è più piccola di una executive ma più grande di una compatta premium. L’Acura TL è rimasto popolare nonostante abbia sofferto diversi anni sporadici di reclami dei consumatori, in particolare quando si trattava dell’Acura TL del 2003.

L’Acura TL 2008 appartiene alla terza generazione, debuttando negli Stati Uniti nell’ottobre 2003 per il model year 2004. È stato succeduto dal modello di quarta generazione che ha debuttato nel settembre 2008 per il model year 2009 in arrivo. La maggior parte dei suoi aggiornamenti di assetto si sono verificati nel 2004 e nel 2007. Un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) e un nuovo sistema immobilizzatore migliorato sono state le aggiunte più significative al modello 2008. Le vendite hanno iniziato ad andare in discesa dopo che CarComplaints.com ha riportato l’Acura TL del 2010 il peggiore anno di sempre.

Una panoramica generale dell’Acura TL

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Nel 2008, Car and Driver ha dato all’Acura TL recensioni abbastanza decenti. Negli anni precedenti, era comune per la gente scherzare sul fatto che una Acura TL era semplicemente una Honda Accord troppo costosa.

Quando il modello 2008 ha colpito gli showroom e poi le strade a metà o fine 2007, si è liberato di quell’immagine. Gli articoli di recensione hanno iniziato a prenderne atto. Allora, l’Acura TL era considerato un buon concorrente contro l’Infiniti G35 e l’Audi A4. Questi ultimi due erano entrambi modelli acclamati dalla critica, quindi l’Acura TL ha fatto bene.

Tuttavia, non ha mai avuto la possibilità di sorpassare la sua rivale più vicina, la G35 – è uscita di produzione nel 2014, presumibilmente perché la sua reputazione sembrava irreparabile. L’Acura TLX ha sostituito l’Acura TL lo stesso anno in cui è stato eliminato. Per ironia della sorte, Consumer Reports non sembrava molto impressionato dal TLX del 2015. Ha ricevuto anche la sua giusta quota di lamentele dei proprietari.

Il suo motore V6 era fantastico per i tempi

Un aspetto della Acura TL del 2008 su cui quasi tutti erano d’accordo era la sua potenza di 286 cavalli 3.5 litri V6. Offrendo 256 piedi-libbre (ft-lb) di coppia, il suo capace di zero a 60 miglia all’ora in circa sei secondi.

Ma anche quella buona qualità ha finito per essere oscurata dal fatto che Acura ha fatto una trazione anteriore. Poiché il peso è spostato verso la parte posteriore, i veicoli ad alta coppia funzionano meglio come trazione posteriore.

Ecco perché la maggior parte delle muscle car e degli hot rod sono a trazione posteriore con pneumatici posteriori più grandi. Ed è anche il motivo per cui – anche se molti credevano che l’Acura fosse tecnicamente più veloce – poteva tenere il passo con concorrenti come la G35, la A4 e la BMW 328i, ma mai batterli.

Oggi, l’Acura TL 2008 rimane estremamente popolare tra gli appassionati di auto e anche i piloti di strada a causa del suo potente V6.

Sigillo di lamentele auto di Awesome award

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Leggere abbastanza sull’argomento insegna una cosa agli appassionati di auto: le persone sembrano invertite quando si tratta di amare o odiare l’Acura TL. È considerata la “strana” della sua classe perché c’è così tanto da amare e odiare.

Mentre altri modelli non sono andati troppo bene, l’Acura TL è probabilmente il miglior modello prodotto. Ecco perché Car Complaint l’ha premiata con “The Seal of Awesome”. Secondo il sito, guadagnarsi il Sigillo di Fantastico significa che non ha apparentemente difetti gravi.

Poi ci sono le lamentele

Tra le lamentele sulla Acura TL 2008, “interni e accessori” sono in cima alla lista. “Terribile, economico, pelle traforata” è l’inizio della lamentela di un proprietario. Oltre ad essere “orribile” ed “economico”, il prezzo di 750 dollari è il prossimo reclamo da seguire. Car Complaints ha dato a questo problema un punteggio di gravità di 7,3 o “abbastanza male”.

I cruscotti crepati sono i prossimi nella lista delle lamentele degli interni. Tuttavia, questo di solito inizia a verificarsi a circa 117.000 miglia – che è il motivo per cui Edmunds suggerisce di vendere un’auto prima di 36.000 miglia.

Un altro problema comune – probabilmente il più fastidioso e scomodo – sono i problemi elettrici. In cima ai problemi elettrici c’è la batteria che si scarica troppo velocemente. Considerando che i modelli 2003 e 2004 hanno sofferto di guasti alla trasmissione con il 2010 guzzling olio, il 2008 ha fatto meglio.