Raramente un produttore fa un punto per non pubblicizzare uno dei suoi prodotti, in particolare uno che è la sua massima offerta di prestazioni. Un’eccezione alla regola era questa Chevrolet Corvette Stingray L88 del 1969. E quel profilo intenzionalmente basso quando nuovo è parte di ciò che rende quest’auto così preziosa oggi.
L’idea di Zora Arkus-Duntov, direttore della divisione prestazioni di GM, la Corvette L88 del 1967 era alimentata da una versione altamente modificata del 427-cubic-inch V-8 di Chevy. Anche se la potenza dichiarata dalla fabbrica era di 435 cavalli, la potenza reale era probabilmente da qualche parte tra 540 e 580, abbastanza per permettere a una L88 “stock” di correre il quarto di miglio in un intervallo medio-alto di 11 secondi. Il L88 potrebbe essere ordinato soltanto con determinate opzioni quali una sospensione di prestazione, il differenziale di Positraction ed i freni migliorati, mentre altre caratteristiche quali una radio e un A/C non erano disponibili.
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Siccome l’auto doveva essere costruita in numero limitato, Arkus-Duntov voleva che il maggior numero possibile di esse finisse sulle piste. Come tale, GM cercò di scoraggiare i privati dall’acquistare la L88 (la potenza estremamente conservativa dell’auto era uno stratagemma progettato per allontanare il consumatore casuale), concentrandosi invece sulle squadre da corsa. La L88 rimase in produzione fino al 1969 con un totale di 216 esemplari prodotti.
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Questo esempio, attualmente offerto da Rick Cole Auctions, è un modello del 1969 con 2576 miglia dichiarate sul contachilometri. A parte il chilometraggio, questa macchina è anche impressionante a causa del fatto che non è mai stato restaurato ed è stato originariamente acquistato e corse in C / D bella casa stato del Michigan. L’offerta su questa macchina dovrebbe raggiungere il quartiere di $500K a $750K. Chiaramente la L88 non è un segreto tra i collezionisti di Corvette – invece è più come il santo graal.