PLANO, Texas (12 settembre 2019) – Il Toyota 4Runner è il SUV che trasporta la famiglia, trasporta le barche e si arrampica sulle colline e lo fa dal 1984 per cinque generazioni di modelli. Con il suo DNA centrale come corpo su telaio, veicolo do-anything completamente intatto, il 4Runner attraversa nel 2020 con un nuovo pacchetto di sicurezza e numerosi nuovi aggiornamenti di tecnologia, comfort e convenienza.
Per il 2020, il 4Runner rende il Toyota Safety Sense P (TSS-P) standard su tutti i gradi, rendendolo una scelta ancora più convincente per la famiglia avventurosa. Questa suite avanzata di tecnologie di assistenza alla guida include il sistema di pre-collisione con rilevamento dei pedoni, Lane Departure Alert con Sway Warning System, Automatic High Beams e Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) ad alta velocità.
Con spazio fino a sette persone, il 4Runner di quinta generazione è il più capace del suo orgoglioso albero genealogico, ed è anche il più accomodante e più confortevole. Per il 2020, tutti i gradi debuttano un nuovo design del pannello strumenti insieme a un display touchscreen da 8 pollici ad alta risoluzione per i sistemi Audio, Audio Plus e Premium Audio.
Al tempo stesso, i versatili sistemi multimediali diventano ancora più versatili con l’aggiunta della compatibilità con Apple CarPlay, Android Auto e Amazon Alexa. Ora, si può facilmente navigare tra i contenuti del telefono o chiedere a Siri®, Google o Alexa di consigliare i migliori campeggi, o magari di trovare una pizzeria che consegni nei boschi. I passeggeri dei sedili posteriori, nel frattempo, apprezzeranno l’aggiunta di due porte USB per caricare i loro dispositivi.
Il 4Runner TRD Pro, che per il 2019 ha guadagnato la sua sospensione più off-road-capace di sempre, condivide gli aggiornamenti di cui sopra mentre aggiunge anche la chiave intelligente standard con Push Button Start. I gradi SR5 Premium e TRD Off-Road Premium guadagnano anche questa caratteristica di convenienza per il 2020.
Solo il 4Runner TRD Pro 2020, però, ottiene il nuovo scarico cat-back a marchio TRD, che dà il motore V6 da 270 cavalli un ringhio dal suono potente. TRD Pro guadagna anche i controlli HVAC aggiornati presi in prestito dal Limited. Un nuovo colore esterno Army Green, disponibile solo sui modelli 2020 Toyota TRD Pro, farà emergere il tuo sergente istruttore interiore. Magnetic Gray Metallic entrerà anche nell’ovile come opzione su TRD Pro, mentre i colori Super White e Midnight Black Metallic continueranno.
Chi opta per il grado top della linea 4Runner Limited può ancora una volta scegliere la Nightshade Special Edition che ha debuttato per il 2019. Disponibile in Midnight Black Metallic, Magnetic Gray Metallic o Blizzard Pearl, la Nightshade Special Edition prende il nome dalle ruote nere da 20 pollici, e dalle estese finiture esterne nere, tra cui: paraurti posteriore, accenti della griglia, specchietti esterni e maniglie delle porte, modanature dei finestrini, pannelli dei bilancieri, guarnizioni delle porte, barre sul tetto, badging, modanature anteriori e persino la punta del terminale di scarico.
Le finiture interne nere includono il volante, il gruppo centrale e i pannelli della console, il pomello del cambio e il pannello del cambio e le manopole interne delle porte. (Con i nuovi sistemi multimediali da 8 pollici, basta chiedere a Siri, Google o Alexa di suonare “Paint it Black” dei Rolling Stones).
Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa Compatibilità
Oltre alla compatibilità con Apple CarPlay, Android Auto e Amazon Alexa, i sistemi audio multimediali del 4Runner per il 2020 sono pieni di caratteristiche richieste. A partire dai gradi SR5 e TRD Off-Road, questi includono:
- display touchscreen da 8 pollici, Android Auto™, Apple CarPlay® & compatibile con Amazon Alexa, porta multimediale USB, capacità di telefono vivavoce, riconoscimento vocale avanzato e streaming musicale tramite tecnologia wireless Bluetooth®, SiriusXM® con 3 mesi di prova All Access. Servizi collegati – Safety Connect® con 1 anno di prova, Wi-Fi Connect con fino a 2 GB entro 3 mesi di prova.
Il sistema audio Premium nei modelli TRD Pro e Limited si arricchisce ulteriormente, aggiungendo la navigazione dinamica, sei altoparlanti JBL con subwoofer e amplificatore, navigazione dinamica con 3 anni di prova, ricerca dinamica dei POI, riconoscimento vocale dinamico, Remote Connect con 1 anno di prova, Wi-Fi Connect con fino a 2 GB entro 3 mesi di prova, e Destination Assist con 1 anno di prova.
Vai dove vuoi andare
Sia che la destinazione sia un sentiero isolato, una rampa locale per le barche o una zona per le consegne scolastiche intasata dal traffico, il 4Runner ci porta il suo equipaggio con comfort, versatilità e provata affidabilità Toyota. La forza intrinseca del 4Runner ha origine con la sua robusta costruzione body-on-frame con un asse posteriore a quattro bracci e sospensioni a molle elicoidali. Il telaio robusto è anche la fonte della qualità di guida confortevole del 4Runner.
Il 4Runner offre la scelta di 2WD, 4WD part-time con un caso di trasferimento a 2 velocità, o, nel Limited, 4WD full-time multi-mode con un caso di trasferimento a 2 velocità e differenziale centrale bloccante. Tutti i modelli 4WD offrono un generoso 9,6 pollici di altezza da terra, e tutti i modelli 4Runner sono dotati di una ruota di scorta full-size.
Il 4Runner trasuda un look robusto in tutti i gradi ancora mantiene uno stile SUV senza tempo tutto suo. Per il 2020, ci sono leggere modifiche al design della griglia, e ogni modello dispone di fari a proiettore e luci posteriori a LED. I modelli SR5 e TRD viaggiano su cerchi in lega da 17 pollici che sono disponibili in tre design: A 6 razze (SR5, SR5 Premium), a 7 razze (TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium) o una lega TRD in nero opaco (TRD Pro). Il TRD Off-Road e il TRD Off-Road Premium si distinguono per i paraurti e i parafanghi in tinta, la presa d’aria sul cofano e gli accenti del paraurti anteriore e posteriore verniciati in argento. I badge “TRD Off-Road” adornano i montanti C.
Il top di gamma Limited è l’unico 4Runner con finiture esterne cromate e inserto griglia, e cerchi da 20 pollici con finitura a macchina e pneumatici P245/60R20 sono esclusivi di questo modello.
Guts and Glory
Sia che si tratti di percorrere sentieri o di navigare nella giungla di cemento, il 4Runner è all’altezza del compito con un grintoso motore V6 da 4,0 litri da 270 cavalli. Il propulsore 278 lb.-ft. di coppia massima gli dà un sacco di get-up-and-go, e Dual Independent Variable Valve Timing con intelligenza (VVT-i) ottimizza la coppia in tutta la gamma di funzionamento del motore.
Il cambio automatico ECT-i a cinque marce include una modalità di cambio sequenziale per cambiare manualmente quando è necessario un maggiore controllo, come ad esempio sui pendii. Questo è un altro fattore che contribuisce a rendere il 4Runner un eccellente veicolo da traino, ed è per questo che tutti i modelli includono un ricevitore di gancio di traino integrato di serie e un cablaggio. Tutti i modelli 4Runner possono trainare un massimo di 5.000 libbre, con un peso massimo di 500 libbre.
I modelli 4Runner 2WD dispongono di serie del differenziale automatico a slittamento limitato (Auto LSD), una funzione del controllo della trazione (TRAC) che consente un certo slittamento delle ruote per aiutare il veicolo a scavare fuori dalla sabbia o dalla neve, per esempio. Il sistema part-time 4WD disponibile utilizza il controllo attivo della trazione (A-TRAC) e rafforza la capacità off-road con un caso di trasferimento a due velocità con gamma bassa selezionabile. Distribuendo la forza motrice a qualsiasi ruota in contatto con il terreno, A-TRAC può aiutare a mantenere la trazione quando rileva lo slittamento della ruota che si verifica su irregolarità del terreno e macchie scivolose.
Il sistema 4WD a tempo pieno che è esclusivo del 4Runner Limited utilizza un differenziale centrale Torsen con funzione di bloccaggio e un interruttore a tre modalità, montato sulla console centrale. Il sistema impiega una ripartizione di coppia 40:60 nella maggior parte delle situazioni di guida e altera quella in risposta allo slittamento. Inoltre, se le ruote anteriori stanno scivolando mentre il veicolo sta girando, il differenziale Torsen cambia la divisione a 30:70, e se le ruote posteriori scivolano mentre il veicolo sta girando, la divisione cambia a 53:47.
Arsenale di tecnologia di trazione
Un array di tecnologie migliorare la capacità fornita dal telaio ad alta resistenza del 4Runner e 4WD. Standard Hill-Start Assist Control (HAC) fornisce un controllo aggiuntivo quando si accelera da un arresto su un pendio ripido, aiutando a mantenere il veicolo fermo per un breve periodo di tempo mentre il conducente passa dal pedale del freno all’acceleratore.
I modelli Limited e SR5 equipaggiati con 4WD hanno anche il Downhill Assist Control (DAC) di serie. Questa caratteristica aumenta la controllabilità in discesa a bassa velocità aiutando a mantenere una velocità lenta costante e prevenire il blocco della ruota, permettendo così al conducente di concentrarsi principalmente sullo sterzo.
Tutti i modelli 4Runner TRD aggiungono la capacità di un differenziale posteriore a bloccaggio elettronico e la funzione Toyota Crawl Control (CRAWL). Quest’ultimo aiuta a mantenere una velocità costante in situazioni fuori strada a bassa velocità, migliorando il controllo del veicolo durante la guida su, sopra o giù per gli ostacoli. Con il caso di trasferimento spostato nella gamma bassa, CRAWL regola la velocità del motore e la forza frenante per spostare lentamente il veicolo in avanti o in retromarcia a una delle cinque impostazioni a bassa velocità selezionabili dal conducente. Questo permette al conducente di concentrarsi sullo sterzo senza dover modulare anche l’acceleratore o il pedale del freno in terreni difficili.
Quando le condizioni del sentiero cambiano, il conducente di qualsiasi modello TRD può adattare il veicolo utilizzando il sistema Multi-Terrain Select standard semplicemente utilizzando un quadrante per scegliere una modalità che corrisponde alle condizioni prevalenti della superficie. Il sistema regolerà allora il controllo di slittamento della ruota di conseguenza. Per esempio, su terreno sciolto come fango e sabbia, più di slittamento normale della ruota è permesso, permettendo che la ruota-spin lavori nel favore del veicolo. L’impostazione Mogul è per qualsiasi terreno estremamente irregolare, come fossati a V, pendii e creste – in salita o in discesa. In questa modalità, lo slittamento delle ruote è ridotto al minimo e il sistema agisce più come un differenziale a slittamento limitato. Una console sopraelevata raggruppa gli interruttori di controllo off-road in un’unica posizione.
Miglioramenti delle sospensioni
I modelli 4Runner TRD Off-Road possono essere equipaggiati con il Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) di Toyota, che consente una corsa estesa delle ruote a bassa velocità per una maggiore capacità e controllo off-road. Quando si guida sul marciapiede, KDSS fornisce una sensazione di maneggevolezza agile, riducendo l’inclinazione del corpo in curva.
Il 4Runner Limited, mentre certamente in grado di off-road, pone ulteriore attenzione sul comfort di tutti i giorni e la gestione del marciapiede. La sua esclusiva sospensione Cross Linked Relative Absorber System (X-REAS) regola automaticamente la forza di smorzamento degli ammortizzatori quando si guida su superfici sconnesse o in curva. Un assorbitore di controllo centrale collega trasversalmente gli ammortizzatori agli angoli opposti del veicolo, riducendo il beccheggio e l’imbardata compensando gli input opposti.
TRD Pro Series: Off-Road non è un ostacolo
Il distintivo TRD Pro su qualsiasi camion o SUV Toyota indica i veicoli più capaci di fuoristrada del marchio. Il 4Runner TRD Pro nel 2019 ha aggiunto ammortizzatori di bypass interni Fox da 2,5 pollici al suo roster di hardware capace di fuoristrada. Questi ammortizzatori forniscono un preciso smorzamento della compressione sia in situazioni ad alta velocità che a bassa velocità, contribuendo a una corsa felpata e composta sul sentiero o sull’autostrada.
Gli ammortizzatori anteriori Fox sono accoppiati con molle elicoidali TRD-tuned, producendo un pollice di ascensore anteriore per una migliore capacità di trail-tackling. Fuori dietro, gli ammortizzatori Fox da 2,5 pollici dispongono anche di serbatoi remoti in stile piggyback per mantenere le prestazioni di smorzamento nei terreni off-road più esigenti.
La serie TRD Pro sembra la parte dura-SUV, anche, con cerchi in lega nera TRD da 17 pollici avvolti in pneumatici Nitto Terra Grappler, griglia anteriore unica, accenti paraurti nero, TRD Shift Knob, e badging speciale e accenti dentro e fuori.
Il portapacchi TRD è un’esclusiva del 4Runner TRD Pro, che dispone anche di un tetto panoramico di serie e di un Audio Premium con altoparlanti JBL con Clari-Fi™ (perché va bene essere comodi quando si è all’addiaccio). Come gli altri veicoli Toyota TRD Pro, il 4Runner TRD Pro ha una piastra di protezione anteriore in alluminio spessa 1/4 di pollice con scritta TRD rossa.
Spazio: Un universo espansivo
Il Toyota 4Runner è uno Sherpa tra i SUV. Con i sedili della seconda fila in uso, il vano di carico offre fino a 47,2 cu. ft. di spazio di trasporto. Se è solo due persone e il loro ingranaggio colpire la strada o sentiero, piegando la seconda fila si apre un cavernoso 89,7 cu. ft. area di carico.
I sedili di seconda fila si piegano senza dover rimuovere i poggiatesta. Il ponte di carico estraibile disponibile può supportare fino a 440 libbre per rendere più facile il carico e lo scarico di oggetti pesanti, e fornisce anche posti a sedere per tailgating e campeggio relax. Per il potere in movimento, il 4Runner offre una presa standard 120V e due prese 12V.
I gradi 4Runner SR5 e Limited offrono posti a sedere disponibile terza fila, con una divisione 50/50 sedile che si piega piatto. Quando così equipaggiato, il sedile di seconda fila 40/20/40 ha una funzione one-touch walk-in per fornire un facile accesso alla terza fila. I sedili possono essere piegati dal lato o dalla parte posteriore, usando leve one-touch separate. I sedili della seconda fila, che includono un bracciolo centrale, si reclinano individualmente fino a 16 gradi in quattro passi.
Aria condizionata con bocchette per i sedili posteriori e filtro antipolline, una finestra del portellone scorrevole e una telecamera di backup sono tra le caratteristiche standard che rendono il 4Runner SR5 un valore eccezionale. Il nuovo quadro strumenti aggiunge un tocco di alta tecnologia per tutti i gradi, e il nuovo display multi-informazione da 4,2 pollici fornisce letture per cose come la temperatura esterna, contachilometri, contatori di viaggio e risparmio medio di carburante, ma fornisce anche informazioni sulle caratteristiche TSS-P come Lane Departure Alert e Dynamic Radar Cruiser Control.
La SR5 Premium e TRD Off-Road Premium fornisce un significativo aggiornamento del comfort con sedili rivestiti in SofTex®, sedili anteriori riscaldati, uno specchio retrovisore auto-oscurante e l’aggiunta del sistema Smart Key con Push Button Start. La Limited offre un’esperienza di lusso con il sedile del guidatore regolabile in pelle, riscaldato e ventilato a 8 vie (con memoria) e il sedile del passeggero anteriore regolabile a 4 vie, il climatizzatore automatico bi-zona e il sistema Smart Key con Push Button Start. La Limited aggiunge anche la comodità di un sistema sonar anteriore e posteriore di serie.
Star Safety System
Oltre all’aggiunta del TSS-P su tutte le classi, il 4Runner è dotato di serie dello Star Safety System di Toyota che include il controllo della stabilità del veicolo (VSC) con controllo della trazione (TRAC, o A-TRAC con 4WD), un sistema antibloccaggio dei freni (ABS) con distribuzione elettronica della forza frenante (EBD), assistenza alla frenata (BA), e sistema di inversione della frenata Smart Stop Technology (SST).
Gli otto airbag di serie includono il sistema airbag avanzato per il guidatore e il passeggero anteriore, gli airbag laterali montati sui sedili anteriori TAP (torace, addome, bacino), gli airbag per le ginocchia del guidatore e del passeggero anteriore e gli airbag laterali a tendina Roll-Sensing (RSCA) per tutta la fila.
Garanzia limitata e ToyotaCare
La garanzia base di 36 mesi/36.000 miglia di Toyota per veicoli nuovi si applica a tutti i componenti diversi dalle voci di normale usura e manutenzione. Le garanzie supplementari di 60 mesi coprono il powertrain per 60.000 miglia e la corrosione senza limitazione di chilometraggio. 4Runner inoltre viene standard con ToyotaCare, un piano gratuito che copre la normale manutenzione programmata in fabbrica e 24 ore di assistenza stradale per due anni o 25.000 miglia, qualunque cosa venga prima.