Da Reuters Staff
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LONDRA, 2 dicembre (Reuters) – Il costo delle celle delle batterie utilizzate per i veicoli elettrici è sceso a una media di 110 dollari per chilowattora (kWh), rendendo tali auto competitive con quelle che utilizzano motori a combustione interna (ICE), secondo Benchmark Mineral Intelligence (BMI).
Una barriera ad una maggiore diffusione dei veicoli elettrici è stato l’alto costo di produzione delle batterie ricaricabili agli ioni di litio, che secondo BMI è stato in media di $120 per kWh l’anno scorso e $280 per kWh nel 2014.
“Il Santo Graal per rendere i veicoli elettrici più economici dei veicoli ICE è ritenuto essere le celle delle batterie che costano $100 kWh”, ha detto l’amministratore delegato di BMI Simon Moores.
“La realtà è che a $110 a kWh per grandi contratti automobilistici abbiamo già raggiunto il punto di svolta.”
BMI stima che tra il 2014 e il 2017 il prezzo delle celle delle batterie è sceso del 16.5% all’anno, ma tra il 2017 e il 2020 il calo è stato solo del 5,8% all’anno.
“Potremmo aver visto l’ultima delle grandi vittorie facili per i produttori di batterie agli ioni di litio nella riduzione dei costi”, ha detto Moores.
“Si tratta ora di ridurre e stabilizzare il costo delle più grandi materie prime di input come il litio, il nichel, la grafite, il cobalto e il manganese”. (Servizio di Pratima Desai; montaggio di Mark Potter)
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