Il ponte e il suo fratello Sagamore Bridge furono costruiti a partire dal 1933 dalla Public Works Administration per lo United States Army Corps of Engineers, che gestisce sia i ponti che il canale. Ogni ponte porta quattro corsie di traffico su una campata principale di 616 piedi (188 m), con una distanza di 135 piedi (41 m) per le navi. La costruzione terminò all’inizio del 1935 e il ponte fu aperto il 22 giugno 1935. Gli approcci alla campata principale del Bourne Bridge sono considerevolmente più lunghi di quelli del Sagamore Bridge a causa della topografia del terreno. Il ponte sostituisce un precedente ponte levatoio del 1911, e gli approcci del ponte levatoio originale sono ancora accessibili. L’attuale struttura è stata costruita per ospitare l’allargamento del canale.

Il ponte inizia in una grande rotonda all’estremità di Cape Cod. Sul lato della terraferma, il rimorchiatore 16 della New York Central si è seduto sulla terraferma all’approccio al ponte dalla rotatoria dal 1982 al 2006, servendo come attrazione locale.

Nell’ottobre 2019, il Corpo degli Ingegneri dell’Esercito ha raccomandato di sostituire il ponte con un ponte più ampio con quattro corsie di marcia, una corsia ausiliaria in ogni direzione, piste ciclabili e pedonali, spalle e un mediano. La raccomandazione diceva che la sostituzione era più conveniente rispetto all’aggiornamento del ponte esistente, al fine di ridurre i lunghi backup estivi.

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