2011-2018
Inghilterra: Crewe (Bentley Crewe)
Dirk van Braeckel
Coupé a 2 porte 4 fastback
Cabrio a 2 porte 4
Motore anteriore longitudinale,
Trazione integrale permanente Torsen
Gruppo Volkswagen D1
Bentley Flying Spur
Volkswagen Phaeton
6.0 L W12 twin-turbo
4.0 L V8 twin-turbo
automatica tiptronic a 8 velocità
2.746 mm (108.1 in)
4,806 mm (189.2 in)
1,944 mm (76.5 in)
1,404 mm (55.3 in)
2.320 kg (5.115 lb)
Continental GT (2011-2018)Edit
Continental GT W12 (2011-2018)Edit
Il veicolo è stato presentato al Salone di Parigi 2010.
Le ordinazioni della Continental GT sono iniziate nell’ottobre 2010, con le consegne della Continental GT 2011 che iniziano nel primo trimestre del 2011.
Continental GT V8 (2012-2018)Edit
La versione GT V8 della Continental GT ha un doppioturbo da 4 litri (3,993cc) V8 (sviluppato congiuntamente con Audi) che produce 500 hp (373 kW) e 487 lb⋅ft (660 N⋅m) di coppia. L’auto è in grado di raggiungere una velocità massima di 192 mph (309 km/h). Dispone anche della tecnologia di disattivazione dei cilindri che può disattivare metà dei cilindri quando non sono necessari per migliorare il risparmio di carburante fino all’8%. Altre modifiche, tra cui l’assistenza allo sterzo su richiesta, la riduzione del peso, una migliore gestione del calore del motore, la ricarica dell’alternatore in overrun e gli eco-pneumatici, migliorano il consumo complessivo di carburante del 40% da 17,1 mpg del W12 a 26,1 mpg del V8.
Il veicolo è stato presentato al North American International Auto Show 2012, seguito dallo SkyLounge di Monaco, dalla Beijing International Automotive Exhibition 2012 e dal Goodwood Festival of Speed 2012.
Continental GTC W12 (2011-2018)Edit
Il veicolo è stato presentato al Salone di Francoforte 2011, seguito dal Qatar International Motor Show 2012.
La consegna della Bentley Continental GTC è iniziata a fine 2011.
Continental GT Speed Coupé (2012-2018)Edit
La Continental GT Speed Coupé è una versione della Continental GT W12 con potenza del motore aumentata a 616 CV (459 kW; 625 PS) e 590 lb⋅ft (800 N⋅m) di coppia. Presenta anche un’altezza di marcia e un telaio abbassati e sospensioni potenziate. Ha una velocità massima di 330 km/h (205 mph) e può accelerare da 0-60 mph (0-97 km/h) in 4,0 secondi.
Il veicolo è stato presentato per la prima volta al Goodwood Festival of Speed nel 2012, seguito dal 2012 Pebble Beach Concours d’Elegance, il 2012 Moscow International Auto Salon, il 2012 Paris Motor Show, 2012 AUTO ZÜRICH, e il 2012 LA Auto Show.
Continental GTC V8 (2012-2018)Edit
Il veicolo è stato presentato per la prima volta al North American International Auto Show 2012, seguito dal 2012 Geneva Motor Show, 2012 New York International Auto Show, 2012 Paris International Auto Salon e 2013 Los Angeles Auto Show.
Continental GTZ (2012)Edit
La Continental GTZ 2012 è la seconda Continental GTZ di Zagato ed è stata costruita sulla piattaforma Continental di seconda generazione con pannelli della carrozzeria che coprono la parte superiore delle ruote posteriori.
Il veicolo è stato presentato al Concorso d’Eleganza 2012.
Continental GT Speed Convertible (2013-2018)Edit
La Continental GT Speed Convertible include un sistema di gestione del motore ME17, sistema di autolivellamento impostato 10 mm più basso rispetto alla Continental GT cabrio da 575 PS, controllo elettronico della stabilità con modalità dinamica, griglia del radiatore a matrice e prese d’aria del paraurti in finitura cromata dark-tint, cerchi in lega Speed da 21″ in argento o in una tinta scura opzionale, tappezzeria in pelle trapuntata a diamante, finitura ‘engine spin’ in alluminio Dark Tint (impiallacciature in legno pregiato opzionali, opzione in fibra di carbonio satinata per fascia e console centrale), velocità massima di 325 km/h (202 mph).
Il veicolo è stato presentato al North American International Auto Show 2013.
Continental GT Le Mans Edition (2013-)Edit
Le Continental GT Le Mans Editions sono versioni limitate (48 unità per modello) della Continental GT V8 coupé e cabrio, GT W12 coupé e cabrio e GT Speed coupé. Sono costruite per il mercato nordamericano per commemorare le sei vittorie di Bentley alla 24 Ore di Le Mans. Ogni auto include un distintivo unico numerato Le Mans Edition, il quadrante dell’orologio Le Mans Edition, il distintivo Le Mans ricamato su ogni poggiatesta, le piastre del battistrada con il nome dell’edizione limitata, cerchi unici Le Mans Edition e rivestimenti interni e colori esterni specifici. I veicoli sono stati realizzati in 6 modelli, con il nome dei piloti vincitori:
| Modello | Esterno | Interno | Cucitura | Venezia |
|---|---|---|---|---|
| John Duff | Moonbeam | Two-tono Lino e Beluga | Contrasto | Nero Piano e Alluminio brillante |
| Dudley Benjafield | Verdant | Duetono Linen e Cumbrian Green | Contrasto | Macchia scura Burr Walnut e alluminio brillante |
| Woolf Barnato | Granito | Hotspur | Beluga | Carbon Fibra |
| Tim Birkin | Glacier White | Beluga | White | Piano Black e Bright Aluminium |
| Glen Kidston | Dark Sapphire, con tetto esterno in tinta blu sui modelli GT Convertible | Two-tono Newmarket Tan e Imperial Blue | Contrasto | Dark Stain Burr Walnut e Dark Aluminium |
| Guy Smith | Beluga | Beluga | Hotspur | Piano Black e Dark Aluminium |
I veicoli sono andati in vendita nel secondo trimestre del 2013.
Continental GT V8 S (2014-2018)Edit
Disponibile in carrozzeria coupé e cabrio, la Continental GT V8 S è una versione della Continental GT V8 con potenza del motore aumentata a 528 PS (388 kW; 521 CV) a 6.000 giri/min e 680 N⋅m (502 lb⋅ft) di coppia a 1.700 giri/min. Anche la calibrazione del cambio automatico ZF a 8 velocità è stata migliorata per fornire una guida più reattiva. La GT V8 S dispone anche di una maggiore agilità e controllo del corpo macchina per soddisfare la maggiore potenza del motore, ottenuta rivedendo gli ammortizzatori e le molle, i montanti delle sospensioni, le barre antirollio e il sistema di controllo della stabilità, oltre ad abbassare l’auto di 10 mm. Queste modifiche erano simili, anche se non identiche a quelle montate anche sui modelli GT Speed dello stesso orecchio. Uno splitter anteriore aerodinamico, davanzali discreti e diffusore posteriore in Beluga lucido sono stati anche montati così come una matrice radiatore anteriore anche finito in Beluga lucido, nuovi cerchi esclusivi da 20 pollici con design a razze aperte, pinze dei freni verniciati in rosso, scarico sportivo opzionale, interni duo-tone opzionali, scelta di rivestimenti interni in diciassette colori di pelle, striscia centrale a contrasto unica per il rivestimento del tetto in pelle in tinta con il colore della pelle principale, dettagli cromati zigrinati sulla leva del cambio, impiallacciature Piano Black e “V8 S” su ogni piastra del battitacco e su entrambi i parafanghi anteriori. Per la prima volta su una GT di fabbrica, i fari anteriori e posteriori a tinta scura sono stati resi disponibili come opzione e si sono dimostrati molto popolari, tanto che sono stati standardizzati sul modello GT Speed dal modello successivo.
Il veicolo è stato presentato al Salone di Francoforte 2013, seguito dal North American International Auto Show 2014, dal Beijing International Automotive Show 2014 e dal Goodwood Festival of Speed 2014.
I veicoli erano destinati ad arrivare nelle concessionarie Bentley dall’inizio del 2014.
Stili di carrozzeriaModifica
| Modello | Coupé | Convertibile |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 2012-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT W12 (575PS) | 2011-2018 | 2011-2018 |
| GT Speed (625PS) | 2012-2018 | 2013-2018 |
MotoriModifica
| Modello | Anni | Tipo/codice | Potenza a rpm, Coppia a giri |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 CV) a 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 biturbo | 528 PS (388 kW; 521 CV) a 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT W12 | 2011-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 575 PS (423 kW; 567 CV) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT Speed | 2012-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 625 PS (460 kW; 616 CV) a 6.000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 1.700 |
Nel 2015 per il model year 2016 i modelli GT W12 hanno ottenuto un nuovo design del motore che includeva la gestione variabile dei cilindri per ridurre le emissioni e allo stesso tempo aveva un aumento di potenza a 590 CV, contribuendo a ridurre il tempo 0-100 Km/h.
Nel 2014, per il Model year 2015 i modelli GT Speed hanno guadagnato ulteriori 10 CV (635 in totale) e nel 2015 per il model year 2016 questo è stato aumentato ancora di 8 CV (642 CV) con entrambi questi passaggi aumentando la velocità massima e riducendo il tempo 0-100 Km/h.
A partire dal model year 2011, tutti i veicoli della gamma Bentley Continental supportano l’uso di benzina e bioetanolo E85 in tutti i mercati, compreso il Nord America.
TrasmissioniModifica
| Modello | Anni | Tipi |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 8-cambio ZF a 8 marce con Quickshift e palette sul piantone dello sterzo |
| GT V8 S | 2014-2018 | 8 marce ZF con Quickshift e palette sul piantone dello sterzo |
| GT W12 | 2011-2012 | 6-trasmissione ZF a 6 velocità con Quickshift e palette del cambio montate sul piantone dello sterzo |
| GT Speed | 2012-2018 | trasmissione ZF a 8 velocità con Quickshift e palette del cambio montate sul piantone dello sterzo |
La trasmissione ZF a 6 velocità è stata offerta solo per 18 mesi di produzione di questa generazione ed è stata sostituita dalla trasmissione ZF a 8 velocità dal model year 2013, questa trasmissione è stata introdotta per la prima volta sulla Mulsanne.
ProduzioneModifica
Il volante, i tiranti delle porte e il sedile della Continental GT3 sono stati costruiti nello stabilimento di Crewe.
La prima vettura Continental GT3 è stata costruita dal team Bentley motorsport in collaborazione con M-Sport.
MarketingEdit
Come parte del lancio della Continental GT Convertible, Ettinger of London ha prodotto articoli di pelletteria sotto l’etichetta Bentley Collection per completare il nuovo colore Breeze creato per la Continental GT Convertible, che includeva la custodia per iPhone e la custodia per Blackberry, il portachiavi con anello in pelle e il portachiavi. Model Assemblies ha prodotto 50 modellini di automobili 1:43 Continental GT Convertible in Breeze. Sono stati prodotti anche una serie di articoli della Bentley Collection 2012, tra cui la gamma “The Flying B”, un fermacarte da scrivania, un tagliacarte e un tappo per bottiglie di vino; il set di tazze da caffè espresso in quattro pezzi “Inspired by Our Heritage” con scene di corse originali dai circuiti di Brooklands e Le Mans; giacche, polo e felpe soft shell, scatole Valet realizzate su ordinazione da Anthony Holt Silversmiths, replica in argento 1:12 replica del Bentley Blower, occhiali da sole Bentley Eyewear Collection (in legno pregiato, corno di bufalo asiatico, oro bianco, giallo e rosa 18ct). Gli occhiali da sole sono stati prodotti da Estede, con lenti prodotte da Zeiss.
Nel quadro del lancio della Continental GT V8, Breitling SA ha creato un’edizione limitata di 250 pezzi del suo cronografo Bentley GMT (basato sul Breitling Calibre 47B) con un secondo fuso orario.
Per dimostrare le capacità della Bentley Continental GT nei climi freddi, il programma Bentley Power on Ice è tornato nel febbraio 2013, consentendo ai proprietari esistenti, agli appassionati e agli aspiranti piloti di esplorare i limiti estremi della Continental GT sui laghi ghiacciati della Finlandia settentrionale.
Aggiornamento 2014 Model yearModifica
Le modifiche alla Continental GT 2014 includono il debutto di sette pacchetti di equipaggiamento distintivi. La Specifica Premier include tecnologia e comfort aggiuntivi, mentre la Specifica Interior Style utilizza il meglio dell’artigianato Bentley per l’ultimo abitacolo su misura.
La Continental GT Speed (2013-2018)Edit
La Continental GT Speed Coupé è stata presentata al Salone di Ginevra 2014, seguita dal New York International Auto Show 2014 (coupé) e dal Beijing International Automotive Show 2014.
La consegna era prevista per l’estate del 2014.
Le modifiche alla nuova Continental GT Speed includevano un aumento della potenza del motore a 625 PS (460 kW; 616 CV) e 820 N⋅m (605 lb⋅ft) di coppia, sospensioni sportive (barre antirollio potenziate, molle ad aria, ammortizzatori e montanti delle sospensioni, nonché un controllo di stabilità rivisto) griglie anteriori superiori e inferiori in tinta scura, pedane con marchio Speed, ruote Speed dal design unico da 21 pollici e un badge cromato ‘Speed’ su entrambi i parafanghi anteriori. La specifica Mulliner Drivers era anche inclusa come standard e dal model year 2015 la GT Speed è arrivata di serie con un bodykit in tinta con la carrozzeria che comprendeva splitter anteriore, minigonne laterali e diffusore posteriore, cerchi da 21 pollici con design Speed a tinta scura (in precedenza un’opzione), una scelta di pinze dei freni verniciate in rosso o nero e fari posteriori anteriori a tinta scura &. All’interno è stato reso disponibile un nuovo colore unico Speed split e un badge ‘Speed’ è stato installato sulla piastra della fascia lato passeggero in un design simile a quelli montati sui parafanghi anteriori. Le auto del model year 2015 sono venute anche con un’aggiunta di 10PS e 10Nm di coppia, entrambi contribuendo ad aumentare la velocità massima e ridurre i tempi di accelerazione.
Dal model year 2016 il modello Speed ha guadagnato i miglioramenti del face-lift di gamma degli altri modelli GT così come un nuovo design dei cerchi in lega da 21″ a 5 raggi ‘direzionali’ e ancora più potenza, questa volta un aumento di 8PS per un totale di 642PS. Questo rende il modello 2016 Speed la più potente Continental GT ancora al di fuori del modello di punta Supersports introdotto nel 2017 per l’ultimo anno di produzione GT per quella generazione.
Continental GT3-R (2014-2015)Edit
La Continental GT3-R è una versione limitata (300 unità, di cui 99 negli USA, 4 in Canada) della Continental GT V8 S coupé ispirata alla Continental GT3 da corsa. Presenta una riduzione di peso di 100 kg (220 lb), una potenza del motore aumentata a 580 PS (427 kW; 572 CV) a 6.000 giri/min e 700 N⋅m (516 lb⋅ft) di coppia a 1.700 giri/min. Altre modifiche includono il torque vectoring per ciascuna delle ruote posteriori, una marcia più corta, un software di controllo ricalibrato, un nuovo scarico in titanio con un risparmio di peso di 7 kg e un’acustica rimessa a punto, cerchi in lega forgiati da 21 pollici in nero lucido, pneumatici Pirelli, un programma di controllo elettronico della stabilità incentrato sullo sport, un sistema frenante al carbonio e carburo di silicio (CSiC) (dischi freno anteriori da 420 mm e posteriori da 356 mm, pinze anteriori a 8 pistoni in verde), un abitacolo a due posti con rivestimenti interni in fibra di carbonio, Alcantara e pelle; sedili sportivi su misura con supporto laterale aggiuntivo grazie ai rinforzi più profondi, rivestiti in pelle nera Beluga e Alcantara trapuntata al diamante, volante e cambio rivestiti, console centrale e pannelli della fascia in fibra di carbonio, rivestimenti delle porte in fibra di carbonio con pannelli interni in Alcantara trapuntati al diamante, cabina posteriore con un bordo in fibra di carbonio e rivestita in pelle e Alcantara, colore del cuoio verde sui sedili, pannello strumenti, pannelli delle porte, cuciture a contrasto su tutti i sedili e aree trapuntate al diamante; Badging GT3-R sulla console centrale, sul pannello della fascia lato passeggero, sui battitacco; Cuciture GT3-R sui poggiatesta dei sedili con cuciture a contrasto verdi, alettone posteriore fisso in fibra di carbonio e coperchio del bagagliaio, cofano con due prese d’aria, colore della carrozzeria Glacier White con contrasti in fibra di carbonio lucida, grafica bicolore verde che traccia due linee di forza sul profilo laterale della vettura (una che porta all’indietro dalla ruota anteriore, l’altra che traccia la forma della gobba posteriore della Continental GT), cornici dei fari, griglia a matrice, bordi dei finestrini e fasce paraurti in nero lucido. I modelli statunitensi includevano anche le pedane davanzale GT3-R numerate in sequenza.
Il veicolo è stato presentato al Concours d’Elegance di Pebble Beach 2014.
Le consegne erano previste per la fine del 2014. L’acquisto della vettura includeva anche la manutenzione standard gratuita per quattro anni (ai segni 10.000, 20.000 e 30.000 miglia). Nel 2015, i giornalisti hanno fatto andare una GT3-R da 0 a 100 mph in 3,3 secondi.
Il modello statunitense è andato in vendita per 337.000 dollari, con consegne nella regione delle Americhe a partire dal primo trimestre del 2015.
Stili di carrozzeriaModifica
| Modello | Coupé | Convertibile | |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 2014-2018 | |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 | |
| GT3-R | 2015 | N/A | |
| GT W12 (575PS) | 2014-2018 | 2014-2018 | |
| GT Speed (635PS) | 2014-2018 | 2014-2018 |
MotoriModifica
| Modello | Anni | Tipo/codice | Power at rpm, Coppia a giri |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 CV) a 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 528 PS (388 kW; 521 CV) a 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT3-R | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 biturbo | 580 PS (427 kW; 572 CV) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT W12 | 2014-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 575 PS (423 kW; 567 CV) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT Speed | 2014-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 635 PS (467 kW; 626 CV) a 6.000, 820 N⋅m (605 lb⋅ft) a 1.700? |
TrasmissioniModifica
| Modello | Anni | Tipi |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 8-cambio ZF a 8 velocità con Quickshift e palette al volante |
| GT V8 S | 2014-2018 | Cambio automatico ZF a 8 velocità |
| GT3-R | 2014-2018 | ZF a 8 velocità con Quickshift, Block Shifting e modalità Drive, Sport e Tiptronic separate. Paddle shift montato sulla colonna dello sterzo. |
| GT W12 | 2014-2018 | Trasmissione ZF a 6 velocità con palette al volante |
| GT Speed (635 CV) | 2014-2018 | 8-velocità automatica (ZF 8HP90 AL951) con cambio a blocchi |
ProduzioneModifica
La Continental GT3-R è stata costruita nello stabilimento di Crewe e finita nella divisione Motorsport della Bentley.
La produzione dei motori W12 del Gruppo Volkswagen utilizzati nei modelli Continental GT con motore W12 è stata trasferita nello stabilimento di Crewe a partire dalla fine del 2014.
Alcuni dei pannelli della GT sono realizzati con superformatura.
Aggiornamento 2015 Model yearModifica
Le modifiche alla Continental GT per il 2015 includono un nuovo paraurti anteriore con un guscio del radiatore più piccolo, parafanghi ridisegnati con una nuova presa d’aria con un ornamento metallico ‘B’, nuovi badge parafanghi cromati brillanti per i modelli V8 S e W12, cofano del bagagliaio ridisegnato, paraurti posteriore rimodellato e allargato con brightware a tutta larghezza, un nuovo design del diffusore posteriore per la V8 S e la GT Speed, nuovi cerchi da 20 e 21 pollici (nuovi cerchi da 20 pollici a sei razze per la GT V8 e la GT W12 con finitura verniciata per la V8 e lavorata lucida per la W12, cerchi da 21 pollici a sette razze gemelle in grigio Graphite con raggi lavorati lucidi per i modelli Mulliner Driving Specification, aggiunta di cerchi sportivi direzionali a cinque razze da 21 pollici per la V8 S e la GT Speed), tre nuove scelte di colori per la carrozzeria (Marlin (un ricco blu metallizzato), Camel (una tenue tonalità dorata) e Jetstream (un blu metallico chiaro e brillante), nuovo motivo a scanalature dritte per i 4 sedili con Specifica di guida Mulliner (di serie sulla GT Speed) include un motivo a “piccoli diamanti” più stretto sul rivestimento dei sedili, comandi del guidatore ridisegnati, volante sportivo opzionale, palette del cambio più grandi che incorporano abbellimenti metallici zigrinati tattili, nuovi quadranti e grafica sul cruscotto del guidatore, interni illuminati da LED, console centrale con un nuovo bordo nero per la leva del cambio, un nuovo vano portaoggetti nascosto tra i sedili posteriori in grado di ospitare e ricaricare dispositivi elettronici, compresi gli iPad, pelle semi-anilina opzionale per i cuscini dei sedili e gli schienali della GT W12 e della GT Speed, 2 nuovi colori di pelle a scelta (Shortbread, Camel), nuova opzione per il rivestimento del cielo in Alcantara (colore abbinato a tutti i 17 colori di pelle interni disponibili) per la GT V8 S, la GT W12 e la coupé Speed; WiFi opzionale a bordo, aumento della potenza del motore a 590 PS (434 kW; 582 CV) e 720 N⋅m (531 lb⋅ft) per la GT W12, disattivazione del 6 cilindri per la GT W12.
Il veicolo è stato presentato al Salone di Ginevra 2015, seguito dal Salone di Francoforte 2015 (Continental GT Speed Convertible, GT3). La consegna è iniziata nell’estate del 2015.
“Monster by Mulliner” Continental GT V8 S (2016)Edit
La “Monster by Mulliner” Continental GT V8 S è una versione della Continental GT V8 S coupé costruita dalla divisione di carrozzeria su misura Mulliner. È dotata di 16 altoparlanti Monster da 3400 watt sintonizzati da Head Monster Noel Lee, combinazione di colori interni rossi e neri, pelle Hotspur Continental GT V8 S Beluga, pannello della fascia inciso al laser 3D in Piano Black, ricamo dei poggiatesta “Always Lead, Never Follow™” e “Monster by Mulliner”, colore della carrozzeria Onyx, accenti Hotspur tra cui un body kit unico e una ghiera del radiatore, pinze dei freni rosse, una ruota lucida nera, bocchette del cofano nere, sedili GT Design di Mulliner e cuffie wireless in oro 24K in un vano speciale.
Il veicolo è stato presentato al Consumer Electronics Show nel 2016.
Continental GT Speed Coupé, Convertible e Black Edition (2016-2018)Edit
Le modifiche apportate alla Continental GT Speed includono un aumento della velocità massima a 331 km/h (206 mph), un aumento della potenza del motore a 642 PS (472 kW; 633 CV) e 840 N⋅m (620 lb⋅ft) di coppia a 2.000-5.000 rpm, nonché fibra di carbonio sulla fascia, console centrale e tetto.
La GT Speed Black Edition comprende anche una finitura nera lucida ad alta luminosità esterna (comprese le aperture dei finestrini e cornici delle luci), ruote direzionali a cinque razze da 21 pollici completamente nere, pinze dei freni in rosso o nero, colori a contrasto per lo splitter anteriore, minigonne laterali e diffusore posteriore in quattro diverse tonalità (Hallmark, Beluga, St James’ Red, Cyber Yellow), specchietti retrovisori opzionali colore-matching, sedili e console centrale bordato da pelle a contrasto in Porpoise, Beluga, Pillar Box Red o Cyber Yellow; cuciture a contrasto sui sedili e sulla console centrale abbinate alla trapuntatura a diamante delle porte e dei sedili Mulliner GT Design.
I veicoli sono stati presentati a New York City, seguiti dal 2016 Goodwood Festival of Speed (GT Speed) e dal 2016 Pebble Beach Concours d’Elegance (GT Speed Black Edition).
Le consegne sono iniziate nell’estate 2016.
I modelli statunitensi sono andati in vendita come veicoli model year 2017, con consegne iniziate all’estate 2016.
Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible (2016)Edit
La Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible è una versione one-off della Continental GT V8 S Convertible progettata da Sir Peter Blake e Mulliner. È caratterizzata dal colore della carrozzeria St Luke’s Blue sui fianchi posteriori, sulle porte e sul cofano del bagagliaio; la carrozzeria inferiore British Racing Green, la calotta del radiatore di colore rosa fucsia, i brillanti esterni neri e il cofano nero, ogni sedile rifinito con un colore di pelle diverso (Cumbrian Green, Imperial Blue, Newmarket Tan e Hotspur), volante con una corona esterna Hotspur, corona interna Newmarket Tan e centro Cumbrian Green, cuciture Imperial Blue; leva del cambio in pelle rosa, console centrale, cruscotto e pannelli interni delle porte impiallacciati in Piano Black; la firma di Sir Peter sul pannello della fascia e ricamata su tutti e quattro i poggiatesta dei sedili, valigie uniche con rivestimento esterno in Piano Black e rivestimenti interni Continental Yellow e St James Red, battistrada con testo ‘No. 1 of 1’.
Il veicolo è stato venduto nel 2016 all’asta Goodwood Festival of Speed da Bonhams il 2016-06-24, con i fondi raccolti da donare a Care2Save Charitable Trust.
Continental Supersports (2017-2018)Edit
Disponibile in carrozzeria coupé e cabrio, la Continental Supersports (disponibile anche con specifica X) è una versione della Continental GT W12 con potenza del motore aumentata a 710 PS (522 kW; 700 CV) a 6.000 giri/min e 1.017 N⋅m (750 lb⋅ft) di coppia a 2.050-4.500 giri/min. Include anche un automatico ZF a 8 velocità con Quickshift, Block Shifting e paddleshift montato sul volante, freni in carboceramica con raffreddamento potenziato, dischi freno anteriori da 420 mm e posteriori da 356 mm in carburo di silicio, cerchi in lega forgiati da 21 pollici, sistema di scarico in titanio opzionale, versione aggiornata del sistema torque vectoring della Continental GT3-R, sistema dinamico dei freni, sospensioni dinamiche abbassate e irrigidite, design del paraurti anteriore e posteriore che incorpora rispettivamente uno splitter e un diffusore in fibra di carbonio, nuove estensioni laterali e prese d’aria sul cofano in fibra di carbonio, prese d’aria anteriori in nero lucido, terminale di scarico rigato in nero lucido, fari e fanali posteriori con tinta scura, finiture nere sulle griglie anteriori, luci, paraurti posteriore, maniglie delle porte e bordi dei finestrini; spoiler posteriore bilanciato aerodinamicamente e splitter anteriore opzionali per la coupé, nuovo badge Supersports, cerchi in lega forgiati da 21 pollici in nero e finitura lucida, decalcomanie laterali opzionali coprimotore in fibra di carbonio in finitura lucida con marchio Supersports, cofano multistrato per la cabrio, scalda collo per la cabrio, opzione interni tri-tono, nuovo design trapuntato a diamante sui sedili e sui pannelli laterali delle porte con rivestimento in Alcantara, una scelta di 11 impiallacciature e finiture tecniche (compresi i pannelli della fascia in fibra di carbonio Supersports a scacchi), nuove cuciture degli emblemi Supersports, volante Supersports su misura e leva del cambio unica con accenti in Alcantara. Saranno costruite 710 Supersports in totale.
La specifica X include otto trattamenti di verniciatura duo-tone unici e specchietti retrovisori e piastre in fibra di carbonio, scarico in titanio, finitura in fibra di carbonio per i pannelli laterali interni e il coperchio del motore in fibra di carbonio, una finitura nero lucido per i cerchi forgiati da 21 pollici.
Stili di carrozzeriaModifica
| Modello | Coupe | Convertibile |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT V8 S | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT W12 (590PS) | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT Speed (635PS) | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT Speed (642PS) | 2016-2018 | 2016-2018 |
| Supersports | 2017-2018 | 2017-2018 |
EnginesEdit
| Modello | Anni | Cilindrata | Tipo/codice | Potenza al minuto | Coppia al minuto |
|---|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015- | 4.0 L; 243.7 cu in (3.993 cc) | V8 | 507 PS (373 kW; 500 CV) a 6000 | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 528 PS (388 kW; 521 CV) a 6000 | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 | |||
| GT W12 | 6.0 L; 366.0 cu in (5.998 cc) | W12 | 590 PS (434 kW; 582 CV) a 6000 | 720 N⋅m (531 lb⋅ft) a 1.700 | |
| GT Speed (635 CV) | 2015-2016 | 635 PS (467 kW; 626 CV) a 6000 | 820 N⋅m (605 lb⋅ft) a 1.700? | ||
| GT Speed (642PS) | 2016- | 642 PS (472 kW; 633 CV) a 6000 | 840 N⋅m (620 lb⋅ft) a 1.700 | ||
| Supersports | 2017- | 710 PS (522 kW; 700 CV) a 5900 | 1,017 N⋅m (750 lb⋅ft) a 2050-4500 |
TrasmissioniModifica
| Modello | Anni | Tipi |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 8-cambio ZF con Quickshift e palette del cambio sul piantone dello sterzo |
| GT V8 S | 2015-2018 | 8-velocità ZF automatico |
| GT W12 | 2015-2018 | 8 velocità ZF automatico |
| GT Speed (635 CV) | 2015-2018 | 8 velocità ZF 8HP90 AL951 otto-velocità automatico con cambio a blocchi |
| GT Speed (642PS) | 2016-2018 | 8 velocità ZF automatico |
| Supersports | 2017-2018 | 8 velocità ZF automatico con Quickshift, Block Shifting e paddleshift al volante |
ProduzioneModifica
L’interno della Continental GT Speed è stato costruito nel laboratorio Bentley Leather and Trim.
MarketingModifica
La collezione Motorsport della Continental GT3, che comprende abbigliamento da gara (polo tecniche, magliette, abbigliamento da gara, felpa con cappuccio Bentley motorsport, cappellino da baseball, tuta da corsa), borsone da gara, tappi per le orecchie, cordino GT3, GT3 Espresso, telo mare, sono stati presentati al Salone di Ginevra 2016.
Per commemorare il lancio della Continental Supersports, Breitling SA ha prodotto un cronografo limitato (500 unità) Breitling for Bentley Supersports B55.
MotorsportsModifica
Una Continental GTC W12 e una Continental GT V8 sono state utilizzate nella 24 ore del Nürburgring come auto da parata ufficiali.
Una Continental GT V8 è stata iscritta alla cronoscalata del Goodwood Festival of Speed 2012.
La Continental GTC W12, la Continental Supersports e la Continental GT V8 sono diventate le auto da parata ufficiali della 24 Ore del Nürburgring 2012.
Una Bentley Continental GT Speed del 2016 guidata da John Bowe ha raggiunto una velocità massima di 331 km/h (206 mph) sulla Stuart Highway, in Australia.
Continental GT3 Concept Racer (2012)Edit
La Continental GT3 Concept Racer è una concept car da corsa basata sulla Continental GT V8. È stato presentato al Salone Internazionale dell’Auto di Parigi 2012, seguito dal 2012 LA Auto Show.
Continental GT3 (2013-2018)Edit
La Continental GT3 è una versione da corsa a trazione posteriore della Continental GT V8 coupé, basata sulla Continental GT3 Concept Racer. È stata presentata al Goodwood Festival of Speed 2013, seguita dalla Rolex Monterey Motorsports Reunion 2013 e dal Goodwood Festival of Speed 2014.
Comprende un 4.0 litri twin-turbo V8 motore valutato a 608 PS (447 kW; 600 CV), così come un cambio sequenziale a sei velocità Xtrac con un differenziale a slittamento limitato in transaxle, frizione da corsa, volante montato paddle operato cambio pneumatico, Drivetrain albero di trasmissione in fibra di carbonio, sospensioni a doppio braccio anteriore e posteriore, quattro vie regolabile ammortizzatori racing; sterzo idraulico servoassistito, freni a disco ventilati in ferro anteriori e posteriori, pinze Brembo a 6/4 pistoni anteriori/posteriori, polarizzazione dei freni regolabile dal pilota, gabbia di sicurezza in acciaio specifica FIA, imbracatura di sicurezza Sparco a sei punti FIA, estintore a bordo, sistema di martinetto pneumatico a bordo, cella a combustibile da corsa specifica FIA, ABS e controllo di trazione da gara, batteria leggera da gara, cerchi OZ Racing 18×13 pollici con pneumatici 310/710R18 e la rimozione della pelle e del rivestimento interno in legno.
Il progetto è stato completato da un team specializzato di ingegneri della Bentley Motors supportati dal partner tecnico della Continental GT3, M-Sport Ltd.
Bentley Motorsport ha partecipato per la prima volta a gare di sviluppo con la Continental GT3 prima di iniziare la competizione completa nella Blancpain GT Series nel 2014 dopo aver completato l’omologazione FIA. La prima gara è iniziata alla Gulf 12 Hours, tenutasi sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi. La vettura del Team M-Sport Wald International ha completato la gara del Gulf 12 Hours al quarto posto. Nel maggio 2014, il team factory ha vinto il round di Silverstone della Blancpain Endurance Series.
La Bentley Continental GT3 ha vinto il campionato 2015 Blancpain GT Sprint Series con i piloti Vincent Abril e Maximilian Buhk. Nella Blancpain GT Endurance Series 2015 la Continental GT3 è arrivata a soli 3 punti dalla vittoria del campionato, guadagnando il secondo posto.
Al 2016 Bathurst 12 Hour, due Bentley Team M-Sport GT3 hanno completato la gara al terzo e settimo posto.
Nel 2016, Bentley Motorsport ha pianificato di partecipare a 90 gare GT di alto livello in tutto il mondo, tra cui il Blancpain GT Series, SRO Intercontinental GT Challenge, Blancpain Endurance Series, Pirelli World Challenge, GT Asia, ADAC GT Masters, The British GT Championship e la 24 Ore del Nurburgring.
L’auto da corsa è stata iscritta alla salita di Goodwood 2016, guidata da David Brabham.