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(Aggiornato il 9 dicembre 2020)
Quando il tuo motore a combustione interna è in funzione, anche la cinghia serpentina è in funzione. La cinghia a serpentina fornisce potenza meccanica alla pompa del servosterzo, al compressore dell’aria condizionata, all’alternatore e a molti altri importanti accessori periferici.
Se iniziate a sentire strani rumori provenienti dalla zona del motore, allora potrebbe essere dovuto alla cinghia a serpentina. Il tempo freddo è noto per rendere questi rumori molto peggio.
Qualunque sia il problema della vostra cinghia a serpentina, le temperature più fredde possono esacerbarlo. Come questi problemi peggiorano, i rumori diventano più forti e più fastidiosi.
Ovviamente, il freddo può causare cigolii e stridori provenienti da qualsiasi numero di componenti del vostro veicolo. Se la cinghia a serpentina non sta facendo direttamente questi rumori, allora i rumori possono essere causati da uno degli accessori del motore.
Sono gli accessori in cui la cinghia a serpentina si alimenta trasmettendo energia meccanica al. Se le temperature fredde stanno rendendo il lavoro della cinghia a serpentina più difficile, allora questi altri accessori possono funzionare male o iniziare a fare strani rumori essi stessi.
Tabella dei contenuti
Top 5 cause dello stridio della cinghia a serpentina
Il freddo invernale non è mai un amico del vostro veicolo. Se il pozzo della ruota soffre di accumulo di ghiaccio, allora seguiranno strani rumori. Se sentite degli stridori, allora potrebbe essere la cinghia del motore o la cinghia a serpentina.
Ma nella maggior parte dei casi, sarà la cinghia a serpentina a fare questi rumori. Possono anche peggiorare quando si preme il pedale del gas per accelerare. Ecco cinque dei motivi più comuni per cui la cinghia a serpentina fa rumore quando è fredda o in accelerazione.
1) Tenditore cattivo o usurato
La cinghia a serpentina è data la giusta quantità di tensione da un dispositivo chiamato tendicinghia. Il tenditore è fondamentalmente una puleggia collegata a un perno regolabile.
Se avete un tenditore cattivo o usurato, allora questo influenzerà la tensione della vostra cinghia a serpentina sulle pulegge del sistema. La vostra cinghia a serpentina si allenterà, provocando strani rumori quando accelerate.
2) Disallineamento della cinghia
A volte la cinghia a serpentina potrebbe essere in buone condizioni, ma è semplicemente disallineata. Se il vostro meccanico ha recentemente installato una nuova cinghia a serpentina nel vostro sistema e notate ancora suoni fastidiosi, allora probabilmente non ha fatto un buon lavoro per allineare correttamente la cinghia sulle pulegge.
In altri casi, un tenditore usurato potrebbe causare il disallineamento se la cinghia è allentata.
Leggi anche: Cinghia a serpentina e cinghia dentata – Qual è la differenza?
3) La cinghia è consumata
Le cinghie a serpentina duravano circa 50.000 miglia nei vecchi veicoli. Tuttavia, le cinghie a serpentina più recenti sono fatte di gomma sintetica altamente resistente. Il nome scientifico di questo materiale è ethylene propylene diene terpolymer o EPDM in breve.
Se la vostra cinghia a serpentina è fatta di EPDM, allora può durare fino a 100.000 miglia. Dopo di che, dovreste notare che le nervature della cinghia si consumano. Questo la farà muovere male sulle pulegge, creando tutti i tipi di rumori. Anche il freddo può deteriorare la cinghia più velocemente.
4) Disallineamento della puleggia folle
La vostra cinghia a serpentina non è l’unico componente che può essere disallineato. Oltre alla puleggia del tendicinghia, anche la puleggia folle può causare il rumore della cinghia a serpentina.
La puleggia folle è un’altra delle pulegge che aiutano a mantenere la cinghia a serpentina in movimento. Aiuta a muovere anche gli altri accessori del motore. Se la puleggia folle è disallineata, allora la cinghia a serpentina farà rumore.
5) Scivolamento
Se non ci si prende cura del problema della cinghia a serpentina allentata rapidamente, allora l’intera cinghia potrebbe scivolare dalle pulegge. Questo causerà il maggior rumore perché tutti i vostri importanti accessori del motore smetteranno improvvisamente di funzionare allo stesso tempo.
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