37 RV Air Conditioner Troubleshooting Tips And Maintenance Plan UPDATED

RV Air Conditioner Troubleshooting Tips And Maintenance Guide

Se mantenuto correttamente, le unità del condizionatore d’aria RV, sul tetto o non in rimorchi da viaggio o qualsiasi tipo di RV, vi fornirà diversi anni di efficienza di raffreddamento.

Questo articolo è diviso in due segmenti o parti:

• Il primo segmento discute il processo di risoluzione dei problemi del vostro condizionatore d’aria RV e decidere le parti per la manutenzione o la sostituzione,

• La seconda parte dell’articolo è circa la manutenzione del vostro RV AC unità e anche decidere l’acquisto di parti di ricambio e avere un programma di manutenzione pianificata dell’unità.

Questi consigli di manutenzione e riparazione sono facili da seguire, che tu abbia o meno esperienza pratica.

Informazioni di base sul funzionamento di un condizionatore

Se non hai familiarità con il funzionamento di un condizionatore per camper, questo articolo ti mostrerà le parti da revisionare, controllare e riparare.

Per cominciare, un’introduzione. Un condizionatore per camper è composto da un compressore – per far circolare fluidi di raffreddamento come il Freon attraverso le alette e le bobine del suo condensatore – e la ventola. La ventola è responsabile di soffiare l’aria raffreddata attraverso il camper.

Il compressore e la ventola sono controllati da un termostato. Sono anche messi in moto dai condensatori. Il sistema elettrico a 12 volt è usato per far funzionare il termostato AC e altri controlli simili.

Da dove cominciare

La stragrande maggioranza dei problemi del condizionatore d’aria RV sono causati perché gli utenti non cambiano i filtri, non lubrificano i cuscinetti, e non puliscono le bobine.

Con questo detto, sono sicuro che molti problemi affrontati dai condizionatori d’aria – come spegnersi prematuramente o comportamento lento può essere risolto controllando il sistema elettrico. I problemi spesso non sono così complicati come pensiamo, per questo è consigliabile iniziare con le possibilità più semplici. E se il problema persiste, è possibile effettuare ulteriori indagini per decidere se sostituire elementi come il compressore e la ventola o semplicemente prendere un nuovo condizionatore d’aria.

Abbiamo deciso di iniziare affrontando i problemi elettrici di base.

Climatizzatore per camper: Problemi elettrici

Precauzione

Assicuratevi che l’alimentazione elettrica alla vostra unità sia spenta prima di tentare di effettuare qualsiasi riparazione o manutenzione sulla vostra unità AC sul tetto. È possibile attivare l’interruttore AC o scollegare l’unità dalla sua presa elettrica.

Parte 1: Risoluzione dei problemi del condizionatore d’aria RV

Problemi comuni RV AC che è possibile risolvere da soli

• Se si nota qualsiasi rumore insolito dal vostro AC o smette di funzionare, controllare per essere sicuri che i controlli e le unità sono ottenere energia adeguata.

• Se noti che il compressore o il ventilatore dell’aria condizionata ha smesso di soffiare aria, è lento a partire, soffia aria calda, soffia debolmente, scatta l’interruttore, smette di funzionare dopo un po’ o abbassa la luce, controlla i condensatori e falli sostituire se necessario.

• Se non soffia aria, controlla il condensatore della ventola e il condensatore del compressore se non raffredda.

• Se non c’è niente che non va nel condensatore, fai un controllo incrociato per assicurarti che la corrente venga effettivamente trasmessa al termostato controllando se gli apparecchi a 12 volt funzionano.

• Controlla il funzionamento del termostato se è montato a muro. E se l’unità funziona solo quando i fili del termostato sono collegati, significa che c’è un problema con il termostato. Un termostato è abbastanza facile da sostituire.

• Se il termostato e il condensatore sono in buone condizioni, il difetto potrebbe essere nella scheda di controllo.

• Se non c’è niente di sbagliato nella scheda di controllo, potrebbe essere necessario cambiare il compressore o il motore del ventilatore.

• Il motore del ventilatore è probabilmente guasto se il ventilatore può funzionare solo a una velocità specifica.

• Puoi scegliere di ricostruire il motore del ventilatore. Oppure puoi far sostituire il motore della ventola se pensi che l’unità sia altrimenti in buona forma.

• Un compressore che funziona male dovrebbe essere sostituito, non riparato.

• Se il sistema si surriscalda o gocciola, potrebbe significare che le bobine devono essere pulite.

• Una perdita di aria condizionata potrebbe significare che la guarnizione perde o i bulloni sono allentati.

• Se il ghiaccio si accumula nel sistema o diventa molto freddo, può significare che il sistema ha poco Freon.

• Se noti che la tua unità è rumorosa, potrebbe essere che qualcosa sta interferendo con i motori; questo può essere controllato sbarazzandosi del sudario.

• Il surriscaldamento può essere causato da bobine sporche. Le bobine pulite possono rilasciare un calore eccessivo nell’aria.

• Se notate perdite d’acqua dal vostro AC, controllate per conoscerne l’origine. La perdita potrebbe provenire dalla guarnizione situata tra il tetto e l’unità; se questo è il caso, è effettivamente facile da riparare. Stringi attentamente i bulloni, e se questo non funziona, fai sostituire la guarnizione.

• Il gocciolamento dall’unità può essere dovuto alla presenza di acqua condensata nella posizione sbagliata (di solito la vaschetta situata sotto il condizionatore) dove il ventilatore non può farla evaporare. Questo tipo di accumulo d’acqua può essere attribuito a bobine sporche e può essere risolto facendo pulire le bobine.

• Se la vostra unità produce aria molto fredda, costruisce ghiaccio o addirittura smette di raffreddarsi completamente, può significare che l’unità è a corto di Freon. Residui oleosi visibili possono essere visti occasionalmente intorno alla perdita di Freon. Puoi usare una valvola auto-perforante per attaccare il Freon al sistema.

• Puoi riparare un motore rumoroso rimuovendo il shroud cioè il coperchio della tua unità AC sul tetto, per vedere se tutto è dove dovrebbe essere. L’ammortizzatore di gomma situato sul ventilatore e sul compressore potrebbe essere quello che interferisce con il movimento.

La tua unità sta ricevendo un’alimentazione adeguata?

Un’unità che non riesce a reagire come previsto – cioè facendo rumore o accendendosi, potrebbe non ricevere un’alimentazione adeguata. Controllate il pannello a 12 volt per vedere se il fusibile è ancora intatto e se l’interruttore è ancora intatto. I controlli AC e il termostato sono gestiti da un sistema di alimentazione a 12 volt.

Le unità AC richiedono un’alimentazione ad alta tensione e potrebbero essere più di quello che un polo di alimentazione da 15 ampere è in grado di gestire. Quindi, se si dispone di due moderne unità sul tetto RV AC, le unità possono finire per disegnare più potere che il 30-amp di potenza al campeggio in grado di gestire.

Similmente, se la potenza prelevata dall’unità RV AC è più di quello che il sistema può gestire, il fusibile o interruttore si spegne. Fortunatamente, la maggior parte dei parchi RV e dei campeggi oggi sono dotati del servizio da 50 ampere richiesto dai moderni condizionatori d’aria multi-unità.

Come le ventole e le luci del vostro camper, l’alimentazione a 12 volt è usata per alimentare il termostato. E se uno di questi accessori non funziona, significa che c’è qualcosa che non va nell’alimentazione a 12 volt. Il convertitore di potenza responsabile della conversione dell’alimentazione ad alta tensione in un’alimentazione a 12 volt potrebbe essere difettoso.

Controlla i tuoi condensatori

Il condensatore è utilizzato per immagazzinare elettricità per fornire al compressore e al motore del ventilatore una spinta tanto necessaria mentre l’unità AC RV sta lavorando. È facile che un condensatore peggiori se l’unità RV è rimasta inutilizzata per qualche tempo e non è in grado di offrire quella piccola spinta necessaria per dare vita ai motori. Un cattivo condensatore può esplodere in una nuvola di fumo senza causare alcun danno all’unità.

Se il vostro compressore o ventilatore non riesce a partire, il condensatore di avviamento potrebbe essere malfunzionante. Ci sono diversi sintomi di un cattivo condensatore: l’unità ronza mentre cerca di avviarsi, funziona per un po’ prima che scatti un interruttore, mentre il ventilatore richiede una piccola spinta per avviarsi, o il cattivo compressore fa soffiare aria calda.

I condensatori hanno la forma di piccole batterie, pulsanti o fiaschi. Puoi usare un multimetro per testare il tuo condensatore. Un valore casuale che diminuisce man mano che la sonda rimane in posizione dovrebbe apparire sul termometro di un buon condensatore.

È facile sostituire un condensatore difettoso. Quando vuoi ordinarne uno nuovo, assicurati di controllare i numeri di modello e la tensione richiesta del vecchio condensatore.

Assicurati di togliere la corrente quando vuoi sostituirlo. Fate attenzione a dove va ogni filo, in modo da poter utilizzare queste informazioni per installare quello appena acquistato nello stesso identico modo. Non usate le mani nude per toccare i terminali. Prima di rimuovere il vecchio condensatore, assicurati di usare un cacciavite per collegare i suoi terminali (assicurati di usare un cacciavite isolato) per scaricare la carica elettrica.

La maggior parte delle unità AC funzionano bene dopo che il loro condensatore è stato sostituito.

Controlla gli interruttori e il termostato

Un cattivo termostato può anche causare problemi alla tua unità. Potete usare il vostro multimetro per controllare la tensione del vostro termostato se è montato a muro. Se notate che l’unica volta che l’unità si accende è quando i fili del termostato si toccano, significa che il termostato è cattivo.

Se il vostro AC smette di funzionare e i condensatori e il termostato sono entrambi ok, allora il problema potrebbe essere con la scheda di controllo.

È possibile ordinare nuove parti per i vostri interruttori e termostati online dopo aver individuato i numeri di serie appropriati e modello. Nella maggior parte dei casi, questi elementi sono facilmente sostituibili.

Non dimenticate di prestare molta attenzione alle connessioni di cablaggio quando state sostituendo i vostri componenti elettrici.

I controlli nel compressore e nella ventola?

Se dopo aver eseguito i controlli elettrici descritti sopra, il vostro condizionatore d’aria RV continua a soffiare a velocità limitata o si rifiuta di soffiare aria, può rappresentare che qualcosa è sbagliato con il motore della ventola. A volte, i compressori e le ventole perdono olio quando sono sotto malfunzionamento.

Un compressore funzionante dovrebbe essere caldo al tatto e udibile quando acceso. Puoi usare un amperometro a pinza per testare il tuo compressore, un dispositivo che ti consiglio di comprare. Controlla il numero di ampere assorbiti dal compressore. Se notate che sta assorbendo più corrente di quella richiesta per l’unità, il compressore non funziona bene.

Sostituzione e rimozione del motore del ventilatore AC

Oliare il motore del ventilatore è un ottimo modo per farlo funzionare meglio. Se dopo l’oliatura, il motore della ventola del vostro AC è ancora lento a partire, o richiede una spinta per iniziare, non funziona affatto, o funziona ad una certa velocità, potrebbe essere necessario sostituirlo o ricostruirlo.

Non usate semplicemente un olio qualsiasi per questo; potete leggere il manuale del produttore del condizionatore RV per consigli sull’olio più adatto. Tuttavia, bisogna fare attenzione quando si compra l’olio per la ventola, uno economico può causare danni a lungo termine all’unità.

Ci sono due tipi di motori di ventole: quelli con cuscinetti esposti che sono facili da lubrificare e quelli con cuscinetti a manicotto. I primi possono essere ricostruiti a buon mercato e possono durare per anni. Tuttavia, lo stesso non si può dire per quelli con cuscinetti a manicotto.

Il motore del ventilatore a manicotto, a differenza dei motori del ventilatore a cuscinetto, non può essere ricostruito economicamente, quindi dovrete sostituirlo con un altro se si guasta.

Se altri aspetti della vostra unità AC sembrano essere in buona forma, potete ottenere un nuovo motore del ventilatore per la vostra unità. Basta cambiare il motore, perché in questi casi, non c’è bisogno di cambiare nient’altro.

Hai solo bisogno di alcuni strumenti per sostituire il motore della tua ventola AC, poiché il lavoro è abbastanza semplice. Si consiglia di prendere nota dei fili prima di rimuovere il vecchio motore della ventola, soprattutto se la connessione elettrica del motore non è un semplice plug-in.

Prima di sostituire il rivestimento AC, assicuratevi di testare il nuovo motore della ventola per controllare il gioco della ventola e il corretto allineamento.

Non c’è davvero bisogno di preoccuparsi di riparare un compressore difettoso

Se dopo aver determinato che non c’è niente di sbagliato né con i relè, interruttori o con il condensatore, il compressore AC RV è ancora in grado di funzionare correttamente e raffreddare l’aria, si potrebbe avere a considerare l’acquisto di un nuovo condizionatore RV e scartare quello vecchio.

A meno che non siate in grado di accedere a qualche compressore usato e possiate ricaricare e sostituire il sistema da soli, probabilmente costerà troppo ripararlo. La maggior parte dei compressori durano più a lungo della loro garanzia.

Potrebbe essere più facile avere l’intero AC sostituito

Se hai finalmente deciso di sostituire l’intero condizionatore del tuo RV dopo aver analizzato tutte queste possibilità, dovrai installare un dispositivo nuovo di zecca. Il processo di sostituzione della vostra vecchia unità con una nuova ed efficiente unità AC RV è in realtà una procedura semplice e diretta che si può gestire da soli, come abbiamo spiegato in questo articolo.

Problema: il vostro generatore è fritto.

Non è come l’avete pianificato. Hai provato a usare il tuo microonde con il condizionatore del camper acceso. Non vi è mai venuto in mente che sarebbe stato un problema. E ora stai vivendo in un camper o in un rimorchio di viaggio caldo solo perché la tua unità AC RV ha smesso di funzionare.

Soluzione: Prendi una nuova unità e controlla il tuo wattaggio.

Mi dispiace dirlo, ma una volta che il tuo generatore è fritto, non c’è niente che tu possa fare. Dovrete semplicemente toglierlo e comprarne uno nuovo. Assicurati che la tua nuova unità abbia almeno 3.100 watt (meglio se ha più capacità). Questo wattaggio non è sufficiente per trasportare sia il condizionatore d’aria del camper che il microonde, (quindi potresti volerlo evitare) ma è certamente sufficiente per alimentare la tua unità attraverso la lunga estate.

Problema: hai provato a testare la temperatura e hai finito per uccidere il tuo generatore.

Questo particolare scenario è abbastanza comune: hai cercato di scoprire se il termostato del tuo camper funziona ancora. Per ottenere questo hai dovuto impostare la temperatura fino a 50 gradi rendendola piuttosto gelida.

Questa non è una cosa che farai in un giorno normale, ma volevi solo essere sicuro che possa effettivamente funzionare a quella particolare temperatura se dovesse essere necessario. Il camper continua a diventare più freddo e poi improvvisamente si ferma. La vostra unità si spegne improvvisamente e così anche il vostro generatore.

Soluzione: Non provate nemmeno a testare il termostato (e probabilmente dovrete acquistare un nuovo generatore).

Se fate funzionare la vostra temperatura AC estremamente bassa, danneggerà sicuramente il vostro generatore. Quindi sarà necessario acquistarne uno nuovo.

Ci sono probabilmente alcuni casi in cui il tempo diventa così caldo, che si desidera attivare il condizionatore d’aria RV fino a 60 o 70 gradi. Tuttavia, la maggior parte dei generatori non può gestire nulla al di sotto dei 60 gradi, quindi prendete nota di questo.

Problema: non siete riusciti a mantenere la vostra unità AC.

È necessario pulire e mantenere il vostro condizionatore d’aria regolarmente per prestazioni ottimali.

Immaginate di dover installare un nuovo AC nel vostro RV solo perché non si poteva mantenere i componenti abbastanza pulito.

Soluzione: Manutenzione regolare.

Di seguito, in questo articolo, abbiamo un walkthrough dettagliato di tutti i passaggi per la manutenzione programmata del vostro condizionatore d’aria RV.

Rendere la manutenzione di base parte della vostra routine, per evitare questo. Fare un punto di dovere per pulire la vostra unità almeno una volta in sei mesi.

Una volta all’anno, è possibile chiamare un professionista per un controllo più esaustivo, ma se si seguono attentamente le raccomandazioni che vi fornisco in questo articolo

Problema: il motore della vostra unità AC è diventato fastidiosamente forte.

Il tuo condizionatore d’aria per camper funzionava silenziosamente quando hai acquistato il tuo camper. Ma col passare del tempo è diventato fastidiosamente forte ed è diventato un fastidio che si ignora come risolvere.

Soluzione: È direttamente nel RV AC ammortizzatori in gomma.

Ci sono alcune spiegazioni plausibili per il motivo per cui il vostro condizionatore d’aria è ronzio, chugging o whining più forte del solito. I vostri ammortizzatori probabilmente non sono dove dovrebbero essere. E il rombo è probabilmente causato dal loro contatto con le bobine del compressore o con la ventola.

Per risolvere questo problema, rimuovi il coperchio dell’unità AC del camper, individua gli ammortizzatori e assicurati che non stiano toccando nessuno degli altri componenti.

Problema: il tuo condizionatore è circondato dal ghiaccio!

Questo può essere abbastanza spaventoso perché nessuno vuole vedere il suo AC circondato dal ghiaccio, non importa quanto freddo vuole che sia! Allora qual è la soluzione?

Soluzione: Sostituire il Freon.

Non preoccupatevi, il vostro condizionatore d’aria non sta davvero facendo ghiaccio.

Tutti questi problemi sono collegati ai livelli di Freon del vostro condizionatore d’aria RV. A volte le perdite di Freon accadono, e quando lo fanno, si potrebbe finire con un problema di congelamento.

Prima di tutto, si guarda per qualsiasi perdita di liquido intorno al vostro condizionatore d’aria. Se non ne trovate, allora tutto quello che dovete fare è riempire il Freon. Una volta fatto questo, l’unità smetterà di fare ghiaccio e produrrà più freddo.

Problema: la tua unità perde e non sai perché.

Hai notato che il tuo condizionatore RV gocciola costantemente e non sai nemmeno perché. Bene, questo succede anche con una corretta manutenzione.

Soluzione: Pulire le bobine del condensatore.

Le bobine del condensatore dovrebbero ridurre al minimo la condensazione dell’acqua. E quando diventano polverose o sporche non saranno in grado di far evaporare l’acqua. Questo è ciò che causa il gocciolamento. Quindi è meglio pulire le bobine del condensatore.

Ispezionare il condensatore del condizionatore d’aria del camper. La bobina del condensatore è ciò che ti dà quel raffreddamento perfetto in estate. Il condensatore e le bobine possono facilmente intasarsi di sporcizia, polvere, foglie e detriti, che potrebbero impedire all’AC di funzionare. Prendete l’abitudine di pulire il vostro condensatore due volte all’anno.

Problema: perdite dall’unità RV AC (non lo stesso del problema del gocciolamento).

Il gocciolamento può aver smesso, ma ora si notano pozze d’acqua intorno al condizionatore d’aria. Lo pulite, ma continua e vi state chiedendo da dove proviene.

Soluzione: Sostituire o stringere la guarnizione.

Il fatto che la vostra unità AC sia in una pozza d’acqua non significa necessariamente che stia perdendo. L’acqua può provenire da componenti interni o esterni.

La maggior parte delle volte, tali perdite sono causate dalla guarnizione. Questa si trova vicino al tetto dell’unità. Fissare tutti i bulloni sulla guarnizione per un inizio.

Dare un po’ di tempo. Se il condizionatore d’aria RV continua a perdere acqua, allora potrebbe essere necessario ottenere una nuova guarnizione.

Problema: l’unità AC si surriscalda e diventa molto caldo.

Anche se non sto raccomandando di toccare il condizionatore d’aria mentre è in funzione, tuttavia, se si sente caldo o rilascia aria calda quando si è vicino ad esso, allora qualcosa non va.

In effetti, il condizionatore d’aria RV a volte si spegne quando si surriscalda.

Soluzione: Pulizia delle bobine e manutenzione.

Se fate una manutenzione regolare del vostro condizionatore d’aria, questo non dovrebbe essere un problema. Il surriscaldamento è uno dei problemi della bobina del condensatore. Eccessiva polvere e sporcizia nelle bobine possono rendere l’unità calda e impedirle di funzionare.

Problema: la tua unità AC soffia solo aria calda o tiepida.

Nessuno vuole soffrire attraverso correnti d’aria calda nel tempo torrido; il tuo AC è acceso perché hai bisogno di un po’ di aria fresca nel tuo RV. Quindi cosa fai quando questo accade, stai andando a buttare la tua unità AC RV?

Soluzione: Testate la tensione del vostro motore o prendetene un altro.

Prima di decidere di ottenere una nuova tensione del motore, testatelo per vedere se sta ricevendo una tensione adeguata. Se notate che non lo è, chiedete a un professionista di ripararlo. Tuttavia, se sta ricevendo una tensione adeguata ma non funziona ancora, allora potresti dover prendere una nuova unità AC.

Problema: l’unità AC puzza.

Nonostante tutti i tuoi sforzi, noti che la tua unità AC emette questo orribile fetore terrestre. Hai pulito ogni parte del camper, dai congelatori alla cucina e al bagno, ma l’odore persiste (l’ho fatto).

E poi ti rendi conto che l’odore proviene in realtà dal condizionatore del camper.

Soluzione: Cambiare i filtri dell’aria condizionata e pulire il radiatore.

Anche qui il problema è causato dalla mancanza di un’adeguata manutenzione. Quando è stata l’ultima volta che avete sostituito i filtri del condizionatore del camper? Questo può contribuire all’odore, ma il radiatore è in realtà responsabile di una grossa fetta di questo odore. Se lo pulite correttamente, il radiatore dovrebbe essere privo di odore. Puoi anche cambiare i filtri perché possono intrappolare parte del cattivo odore.

Problema: l’unità AC del camper è sempre in funzione.

Sono sicuro che tutti apprezziamo un motore diligente, ma non c’è motivo che il vostro condizionatore d’aria RV funzioni senza sosta a meno che non abbiate deciso di impostarlo in quel modo (decisione che è totalmente sbagliata, tra l’altro). Questo può diminuire la longevità del vostro dispositivo in modo significativo, rendendo necessario per voi di ottenere uno nuovo in poco tempo.

Soluzione: Controllare il circuito e/o il termostato.

Un cattivo termostato può mantenere il tuo AC in funzione anche quando non vuoi che funzioni. Anche la scheda del circuito potrebbe influenzare la vostra unità. Qualunque sia la causa, si dovrebbe ottenere un professionista per aiutarvi a risolvere il problema.

Parte 2: Manutenzione generale del condizionatore RV

Introduzione

Come ho detto all’inizio di questo articolo, la stragrande maggioranza dei problemi del condizionatore RV sono causati perché gli utenti non cambiano i filtri, non lubrificano i cuscinetti, e non puliscono le bobine. Se gli utenti mantenessero la loro diligenza in queste semplici attività di manutenzione programmata, le unità RV AC dureranno molto a lungo.

la stragrande maggioranza dei problemi del condizionatore RV sono causati perché gli utenti non cambiano i filtri, non lubrificano i cuscinetti, e non puliscono le bobine

Come accedere alle bobine dell’evaporatore e del condensatore per la pulizia: La rimozione del sudario

Con una corretta manutenzione, il vostro AC durerà più a lungo e sarà più efficiente. I condizionatori d’aria sul tetto dei camper non sono diversi da quelli utilizzati per altri camper come i camper pop-up, i rimorchi da viaggio o quelli nelle pareti laterali come Aliner ha nei suoi camper a-frame. Le procedure di manutenzione e riparazione per tutti questi dispositivi di condizionamento dell’aria RV sono identiche.

L’efficienza e la potenza di raffreddamento della maggior parte delle unità AC diminuiscono dopo un paio di stagioni di uso attivo. Anche se i filtri vengono puliti regolarmente, le bobine del condensatore e l’evaporatore saranno ricoperte di sporco e sporcizia con il passare del tempo, e finiranno per inibire l’efficienza di raffreddamento e il flusso d’aria.

Come precauzione che si deve sempre prendere, assicurarsi che non ci sia alimentazione elettrica all’unità prima di effettuare qualsiasi riparazione o manutenzione sulla vostra unità AC RV (sul tetto o no). Dopo questo, si può andare avanti e svitare i quattro bulloni che fissano la copertura del condizionatore RV al condizionatore RV.

Come pulire le bobine del condizionatore RV

A questo punto avete già rimosso il rivestimento. La rimozione del sudario vi aiuterà a vedere le bobine del condensatore e l’evaporatore su entrambe le estremità del vostro condizionatore d’aria RV.

Le bobine devono essere pulite a fondo per fare spazio a un flusso d’aria senza restrizioni.

Sebbene sia possibile utilizzare normali detergenti domestici per pulire la bobina, non la puliranno come i detergenti per bobine AC come ZEP Foaming Coil Cleaner che è progettato appositamente per questo scopo. Questo pulitore per bobine può anche rimuovere l’accumulo di sporcizia senza danneggiare le bobine.

Per i migliori risultati, seguire attentamente le istruzioni. È possibile utilizzare un bel umido / asciutto Shop-Vac per pulire successivamente e rimuovere la sporcizia in eccesso o detergente dal vostro RV AC unit.

Si può anche raddrizzare le alette piegate con un pettine aletta bobina perché a volte impedisce il flusso d’aria efficace attraverso le bobine del condizionatore d’aria RV.

Questi pettini per alette non costano molto e possono essere usati il maggior numero di volte possibile sia sulla casa che sulle alette della bobina di AC RV.

Come mantenere un motore del ventilatore AC

Come rimuovere il sudario del condizionatore RV, si potrebbe anche voler considerare la manutenzione del motore del ventilatore e la pulizia del ventilatore. Indipendentemente dal produttore del vostro condizionatore RV, che sia Duotherm, Carrier, Norcold, Dometic o Coleman, può avere solo un motore del ventilatore.

Si dovrebbe oliare il motore già che c’è.

Un motore del ventilatore del condizionatore RV con cuscinetti regolari dovrebbe avere porte di oliatura ad entrambe le estremità del motore. Potrebbe essere necessario rimuovere il rivestimento metallico sopra il motore della ventola e alcune viti di metallo per accedere alle porte di lubrificazione dei cuscinetti.

Se non trovate nessuna porta d’olio, significa che il vostro motore ha manicotti e non cuscinetti. Lì potrebbe essere necessario oliare l’albero. L’olio si infiltra automaticamente all’interno che aumenta la durata della vita del motore della ventola.

Mantenere il vostro condizionatore d’aria RV coperto durante la bassa stagione

Coprire l’unità AC RV ogni volta che non è in uso. Non è nemmeno necessario ottenere una copertura costosa, una a buon mercato lo coprirà bene.

Se la manutenzione è annuale, si dovrebbe godere di molte stagioni di funzionamento con il condizionatore d’aria del camper. Imparare a coprire l’unità AC RV quando non si utilizza il camper.

Queste coperture AC RV sono abbastanza convenienti e possono proteggere l’unità da temperature estreme, umidità e detriti da tempeste, insetti e uccelli. Sicuramente copriranno il loro costo con il passare del tempo.

Pulizia generale dell’unità AC RV

Come discusso in precedenza, un eccesso di polvere, sporco e detriti si accumulano nel condizionatore d’aria può rallentare il dispositivo o addirittura causarne il fallimento completo. Anche se ci sono parti del condizionatore che richiedono una pulizia professionale, ci sono ancora cose che puoi fare per mantenere il tuo condizionatore in funzione correttamente.

Vorrei insistere sul fatto che devi staccare la spina del tuo condizionatore RV prima di iniziare la pulizia. Allo stesso modo, se il dispositivo non può essere scollegato, quindi assicurarsi che l’unità AC RV è spento a temperatura ambiente prima di iniziare.

Qui ci sono tre aree che si dovrebbe concentrare sulla pulizia:

1. Le bobine del condensatore di cui sopra. Rimuovere la parte superiore dell’AC allentando i bulloni. Usa uno speciale pulitore per condensatori e un aspirapolvere portatile per pulire le bobine del condensatore

1. Le bobine dell’evaporatore nascoste sotto i filtri del condizionatore del camper. Puoi anche usare un aspirapolvere portatile o una spazzola a setole morbide per pulirle.

1. I filtri. Questi dovrebbero essere puliti ogni mese di utilizzo dell’unità AC RV. Mentre alcuni di loro sono usa e getta, ci sono quelli che possono essere puliti solo con acqua e sapone. Questo vi aiuta a risparmiare denaro. Tuttavia, bisogna fare attenzione quando si puliscono, perché qualsiasi filtro con strappi deve essere buttato via.

RV Air Conditioner Maintenance And Troubleshooting Conclusions

Diverse volte in questo articolo, ho anticipato la conclusione di questo argomento come segue nel paragrafo sottostante.

La maggior parte dei problemi del condizionatore d’aria RV sono causati perché gli utenti non cambiano i filtri, non lubrificano i cuscinetti, e non puliscono le bobine. Se gli utenti mantenessero la loro dovuta diligenza in queste semplici attività di manutenzione programmata, le unità RV AC dureranno molto a lungo.

Quindi, quasi tutti i problemi in questi dispositivi, sono legati alla mancanza di una corretta manutenzione programmata.

I condizionatori d’aria sono molto importanti nei RV, ma non possono funzionare da soli per sempre. La maggior parte dei problemi che le persone affrontano con il loro condizionatore d’aria RV possono essere evitati attraverso una regolare manutenzione e pulizia. Se potete attenervi a un programma di pulizia semestrale, probabilmente non dovrete soffrire per la maggior parte dei problemi menzionati sopra.

Se non avete fatto alcuna manutenzione sulla vostra unità per un po’, potreste trovarvi di fronte ad alcuni dei problemi menzionati sopra. Fortunatamente per voi, la maggior parte di loro sono facili da risolvere.

Ricordate, la vostra unità AC non dovrebbe essere maneggiata quando è in funzione o collegata. Se c’è un problema con l’interruttore, il termostato o altri componenti elettrici, contatta un tecnico HVAC professionale o chiama il produttore del tuo condizionatore RV per gestirlo.

Quindi la prossima volta che ti troverai di fronte a uno di questi problemi del condizionatore RV, sono sicuro che saprai cosa fare.