Le pontoon boat sono state tra i modelli più popolari negli ultimi anni e non ci sono segni di rallentamento di questa tendenza. I produttori stanno ascoltando le richieste dei consumatori per più prestazioni, più stile e più lusso. Indipendentemente dal fatto che una famiglia stia cercando una barca per andare in giro per il lago al tramonto o un modello “do-everything” che possa andare abbastanza veloce da sorprendere alcuni bowriders e trainare gli sport acquatici, ci sono alcune caratteristiche che vorremmo in qualsiasi barca pontoon.
Adegua le dimensioni della barca al numero di ospiti
Un capitano intelligente sa quante persone avrà a bordo. Man mano che le barche aumentano di dimensioni, la loro capacità di passeggeri di solito aumenta. Per esempio, la Party Barge 18 DLX di Sun Tracker è lunga 20′ (6.0 m) ed è classificata per nove persone. Salite di 2′ (0,6 m) e la capacità di passeggeri sale di uno. In altre parole, è una buona idea per un capitano sapere quanti passeggeri ha intenzione di avere a bordo prima di decidere una dimensione. La maggior parte delle barche ha una targhetta con la capacità. Controllala per verificare la capacità di passeggeri di una barca. Non superarla.
Configurazione dei posti a sedere
Non solo i proprietari devono sapere quante persone trasporteranno, ma devono anche sapere cosa vogliono fare i loro passeggeri quando sono a bordo. Se la priorità è il numero massimo di persone, prendete più spazio possibile per sedersi. Se la famiglia è composta da ragazze adolescenti che amano prendere il sole, prendete una barca come il Regency 220 LE3 che ha dei salotti in stile chaise longue a poppa. Avete dei ragazzi che amano pescare? Prendi un pacchetto di pesca che ha due sedie da combattimento davanti.
Quale grado di sedia del capitano è richiesto? Variano selvaggiamente da quella di base a quella super lussuosa.
Dove mettere la sedia a rotelle? Le barche a pontone sono ideali per i veterani, ma avrete bisogno di un cancello abbastanza largo per farli salire a bordo e poi una volta a bordo un posto dove bloccarli.
Pilota rialzato
Il capitano deve essere in grado di vedere oltre i passeggeri seduti di fronte a lui, quindi preferiamo barche con un timone rialzato come quello trovato sul Regency 220 LE3 Sport. La sedia del capitano si monta sulla console in vetroresina rialzata, mettendo il pilota in una posizione che gli dà una migliore visuale a tutto tondo.
Porta d’imbarco
Le barche pontone sono una questione di comodità e uno dei loro attributi più attraenti è che sono facili da imbarcare. La maggior parte ha un minimo di tre porte, a prua, a poppa e sul lato sinistro (o dritto). Inoltre, dovreste anche assicurarvi che le porte d’imbarco laterali siano abbastanza larghe (32″) per accogliere una sedia a rotelle.
Le chiusure delle porte possono essere facili o un po’ difficili da usare. Assicurati che ti piaccia il dispositivo sulla barca che compri.
Coperta di prua
È sorprendente quante barche pontoon sono sul mercato che non hanno una coperta di prua. Vale a dire che il recinto o la sovrastruttura arriva fino alla prua, quindi non c’è un ponte su cui camminare per legare o per gettare l’ancora. Ovviamente, questo è stato fatto per massimizzare lo spazio per i posti a sedere e mantenere bassi i costi. Questo è un compromesso che non raccomandiamo. Ogni barca ha bisogno di un ponte di prua e di una misura minima di 12″ (0,3 m) a prua e a poppa per questo scopo.
Disposizione per riporre e mettere l’ancora
Ogni barca dovrebbe avere un’ancora e un posto dedicato per tenerla. Questo include le barche pontoon. Eppure, praticamente nessun costruttore di pontoni ne prevede una. Ovviamente, una delle ragioni è che la maggior parte degli utenti portano le loro barche da un molo all’altro, o dalla rampa di lancio alla rampa di lancio – e non gettano l’ancora molto spesso.
Richiesto per la sicurezza. Tuttavia, ci sono momenti – anche su laghi protetti quando si va da un porto turistico all’altro – in cui un’ancora potrebbe essere un elemento necessario per la sicurezza. Cosa succede se il motore si guasta e la barca viene spinta su una riva rocciosa, un porto turistico, o verso una diga su un bacino idrico? E se la barca viene usata in un fiume, il motore si è rotto e la corrente è forte? Le volte in cui un’ancora è necessaria sono troppo numerose da menzionare.
Inoltre, non c’è nessun piacere nautico così bello come l’ancoraggio in una baia per il pranzo o l’ancoraggio per un cocktail al tramonto con la famiglia e gli amici. Non può essere fatto senza un’ancora.
Si consiglia di utilizzare il gavone di prua, a sinistra, come gavone dell’ancora. Fate attenzione a tenere la cima arrotolata correttamente e non aggrovigliata con l’ancora. La maggior parte delle barche pontoon hanno piccole tacche per le cime d’ormeggio ai due angoli della prua, e dovranno farlo, dato che non vediamo quasi mai una vera e propria galloccia per l’ancora sulla linea centrale della prua. Vorremmo vedere un robusto galloccia di sollevamento per questo scopo. In alternativa, una briglia che utilizzi le gallocce di babordo e tribordo probabilmente funzionerà meglio.
Scala di reimbarco
Le linee guida dell’American Boat and Yacht Council (ABYC) richiedono che una scala di reimbarco su tutte le barche si estenda per 22″ (0,56 m) sotto la linea di galleggiamento. Quindi questo è il requisito minimo. Inoltre, abbiamo visto scalette fatte di materiale più robusto e montanti più grandi, con maniglioni più resistenti. Non tutti sono adolescenti agili da 150 libbre (68 kg) e avere una scala pesante rende più facile l’uso per un maggior numero di persone.
C’è una grande differenza nella scala e nell’apparato di reimbarco da un costruttore di barche all’altro. Controllate prima di comprare.
Due pontoni o tre?
I pontoni da diporto avevano solo due pontoni all’inizio, ma circa 20 anni fa i costruttori hanno iniziato a introdurre i tri-toons. I tri-ponti costano di più ma hanno molti vantaggi quando si tratta di capacità di carico e velocità.
Le barche a due pontoni raramente possono planare e generalmente sono progettate per velocità di spostamento più lente. Vanno bene per navigare sul lago a velocità moderate e per fornire una piattaforma stabile per nuotare e divertirsi. Mettere grandi motori su una barca twin-toon la farà andare marginalmente più veloce, ma generalmente, non fornirà prestazioni soddisfacenti per il traino sportivo.
Tri-toon, se adeguatamente alimentati e puntellati, possono andare veloci come la maggior parte delle barche sportive e possono andare in piano velocemente. Queste barche sono buone piattaforme per i porti di traino, ma non aspettatevi che facciano grandi scie per il wakeboard. Tuttavia, vanno bene per lo sci d’acqua e il tubing.
Adeguare i motori fuoribordo al compito
Le barche a due toons richiedono poca potenza, a seconda del carico e della velocità richiesta. I motori fuoribordo da 50 o 60 hp possono generalmente spingere un twin toon da 18′ a 20′ (5,4-6,0 m) a 15 o 16 mph. Questo è il massimo della velocità a cui andranno e mettere un motore più grande e caricarlo farà andare la barca un po’ più veloce, ma farà poco di più.
Per coloro che vogliono andare veloce o trainare sciatori e tubisti, raccomandiamo un tri-toon con un fuoribordo da 150 hp o più grande. I tri-toon più grandi possono facilmente gestire motori da 300 hp e alcuni modelli ora gestiscono due grandi fuoribordo, e abbiamo anche testato un tri-toon da 32′ (9,75 m) con tre grandi motori fuoribordo.
La coppia elevata è importante. . Tutte le barche pontoon sono difficili da far muovere velocemente e questo fatto pone un premio sui motori fuoribordo che hanno una coppia elevata nei bassi regimi. I proprietari che vogliono impegnarsi in sport di traino farebbero bene a considerare i motori a 2 tempi o quelli con sovralimentazione. Entrambi sono noti per creare una maggiore coppia ai bassi regimi. Questo, insieme a puntelli a quattro pale, fornirà probabilmente le migliori prestazioni per quasi tutte le applicazioni di pontoon boat.
Le dimensioni del tubo del pontone contano
Le barche di pontone ovviamente ottengono la loro galleggiabilità dai pontoni, e maggiore è il loro diametro generalmente più soddisfacente è l’esperienza. I pontoni da 23″ (0,58 m) sono circa il diametro più piccolo che vediamo e sono generalmente su barche più piccole, quelle sotto i 20′ (6,0 m). Più tipicamente vediamo pontoni da 24″-25″ (0,6-0,63 m) sia su barche twin-toon che tri-toon. Occasionalmente, su alcune delle barche più costose, vedremo toons da 26″ (0,66 m).
In alcuni modelli tri-toon il toon centrale è di diametro maggiore. Questo aiuta a girare con una leggera inclinazione verso l’interno, oltre a dare alla barca il galleggiamento necessario per andare veloce.
Più grande è il diametro del pontone, più stabile sarà la barca e più veloce andrà. Tutti i pontoni dovrebbero avere tre o quattro camere stagne. Questo non solo dà ai tubi più integrità, ma fornisce anche una misura di sicurezza nel caso in cui una camera venga forata.
I Bimini Tops sono un “Must Have”
Virtualmente tutte le barche pontoon hanno un Bimini top disponibile come standard o come opzione. Sono importanti per il comfort degli ospiti e si consiglia di ottenere il più grande disponibile. Cercatene uno che sia facile da aprire. Alcune barche hanno anche Bimini top elettrici. Assicuratevi di far funzionare il Bimini prima dell’acquisto perché alcuni possono essere aggravanti per impostare e mettere nel loro bagagliaio quando è il momento di chiamarlo un giorno.
Tutte le barche dovrebbero avere tela per proteggere la tappezzeria dalla degradazione UV per non dire nulla della fuliggine e graniglia che potrebbe essere nell’aria. Quelli che vivono vicino alle autostrade avranno familiarità con la pioggia leggera di gomma di pneumatici e di carbonio diesel incombusto che si deposita su tutto. Mentre una copertura completa in stile playpen potrebbe sembrare una buona idea (sono certamente le più economiche), i coprisedili individuali sono molto più facili da gestire. A meno che la barca non sia conservata in una zona dove il ponte può essere coperto da foglie o aghi di pino, vai con i coprisedili.
I servizi di comfort sono importanti
I navigatori dovrebbero pensare alla famiglia e agli ospiti e chiedersi come possono ottenere il massimo divertimento dalla barca che intendono acquistare. In testa alla nostra lista di servizi di benvenuto c’è la tenda spogliatoio, in modo che gli ospiti possano liberarsi dei costumi da bagno bagnati e indossare abiti asciutti. La maggior parte dei costruttori le rende disponibili come opzione, se non standard. Inoltre, un Porta-Potti può essere montato in alcuni di essi, ma non in tutti.
Altri elementi di convenienza che vale la pena menzionare sono i portabicchieri portatili che siedono sui sedili e sui tavoli a piedistallo. Generalmente, i tavolini sono piccoli e sono limitati a bevande e snack. Quelli che vogliono servire la cena all’aperto dovranno trovare una barca con un tavolo adeguato e una griglia.
In questi giorni i costruttori di pontoon boat stanno fornendo sempre più servizi. Lavandini, acqua corrente, frigoriferi, griglie a gas e altro ancora sono disponibili nelle pontoon boat di livello premium.
