Sei tu? Sei in viaggio in Europa. Sei in piedi dalle 4 del mattino per prendere l’aereo e l’hai preso solo perché è capitato un taxi. Hai sborsato tre volte il tuo biglietto aereo per portarti dietro la valigia.
Ora si scopre che questo aeroporto “Munich West” è davvero molto lontano a ovest di Monaco – più di 70 miglia.
Grazie a Dio c’è un servizio di pullman, per il quale paghi il doppio del tuo biglietto aereo. Alle 14:00 arrivi finalmente al tuo hotel e ti butti giù a dormire.
Alle 18:00 sei finalmente in Marienplatz, in attesa di vedere le ballerine dell’orologio volteggiare. Un giorno quasi sprecato.
Non deve essere così, presentando i migliori treni notturni d’Europa.
Tabella: (Nascondi)
Introduzione a una delle grandi invenzioni americane – il treno notturno
Potresti essere su un treno notturno europeo, coprendo la distanza nel sonno, svegliandoti a un’ora civile nel centro della città.
George Pullman costruì la prima carrozza ferroviaria con compartimenti letto nel 1864. Il suo primo treno albergo completo con vagoni letto e da pranzo corse nel 1867.
Georges Nagelmackers, un uomo d’affari belga, ottenne una concessione per introdurre treni come questo in Europa nel 1872. L’Orient Express era nato.
Cosa hanno fatto gli europei con il treno notturno
Mentre i viaggi ferroviari a lunga distanza sono crollati negli Stati Uniti, in Europa è ancora un modo popolare di viaggiare, e i treni notturni sono una parte fondamentale del mix. In Europa occidentale, sono in declino a causa dei treni diurni sempre più veloci e delle compagnie aeree a basso costo sovvenzionate fino agli occhi, ma in Europa centrale e orientale sono un pilastro del trasporto a lunga distanza.
I treni diurni hanno generalmente solo posti a sedere, ma i treni notturni europei hanno vagoni in cui ci si può sdraiare e dormire.
Treni dormienti di lusso in Europa
I vagoni letto sono il modo più elegante per viaggiare. Puoi prenotare uno scompartimento completamente per te (una singola) o condividerlo con una o due altre persone (doppia o tripla). Oltre al biglietto A-B, la cuccetta ti costerà tra i 30 e i 130 euro, a seconda del treno. Alcuni scompartimenti del vagone letto hanno docce e bagni in camera. La colazione è quasi sempre inclusa gratuitamente.
L’opzione economica
Le cuccette (coo-SHETTs, dal francese, per sdraiarsi) sono il livello minimo di comfort che consiglio. Una cuccetta è una cuccetta in uno scompartimento occupato da quattro o sei persone. Le cuccette a quattro cuccette costano un po’ di più, ma valgono bene i soldi in più, perché quelle a sei cuccette possono diventare piuttosto strette e soffocanti. Una cuccetta ti costerà tra gli 8 e i 40 euro. La colazione è inclusa gratuitamente su alcuni treni, i Nightjet per esempio.
L’opzione autolesionista
Sono normali vagoni diurni usati di notte. Risparmiare denaro qui vi costerà. Ti costerà dormire, e forse il tuo telefono, i tuoi soldi o la tua borsa se ti appisoli con la tua roba a portata di mano di estranei. Ti costerà sicuramente il giorno dopo a destinazione, perché sarai un rottame. Evitare. Evita prenotando in anticipo quando possibile.
11 Percorsi di treni notturni in Europa
Alcuni di questi treni hanno nomi unici, ad esempio Caledonian Sleeper, Sud Express. Alcuni fanno parte di una rete di marca come i treni Nightjet e Thello. Altri ancora si chiamano Euronights (EN) con un nome in più, quindi EN 446/447 Jan Kiepura (purtroppo fuori produzione) o EN 463/462 Kálmán Imre.
I numeri sono unici per ogni treno. I numeri dispari sono servizi in direzione sud, i numeri pari sono in direzione nord.
Quindi Nightjet 295 è il servizio Nightjet da Monaco a Roma, e Nightjet 294 è il Nightjet da Roma a Monaco.
Treno notturno da Monaco, Germania/Salisburgo, Austria a Roma/Firenze/Milano, Italia
Da Monaco a Roma, via Salisburgo, Bologna e Firenze. Alcune carrozze si separano a Villach e vanno a Milano. Parte da Monaco di Baviera alle 20 e arriva a Roma alle 9 del mattino. Al ritorno, parte da Roma alle 19, raggiungendo Monaco alle 8 del mattino successivo.
Fa parte della rete Nightjet delle ferrovie austriache. È dotato di posti a sedere, cuccette e vagoni letto. Il vagone letto ha alcuni scompartimenti con bagno in camera.
Di solito è meglio prenotare su nightjet.com o oebb.at – i siti sono gli stessi.
Accetta i pass Interrail ed Eurail, ma è necessario acquistare una prenotazione per un posto letto. Questo è possibile solo alla biglietteria o per telefono. Inoltre, il costo di un posto barca è spesso più alto di un biglietto online anticipato e veloce.
I prezzi dei biglietti sono dinamici. È possibile prenotare fino a 180 giorni in anticipo. I posti a sedere partono da 29 €, le cuccette da 6 posti da 49 €, quelle da 4 posti da 59 €. Le cuccette a tre letti partono da €69, le doppie da €89, mentre una cuccetta singola tutta per te parte da €129. Questo prezzo si applica a tutti i servizi Nightjet qui sotto.
Treno notturno da Monaco, Germania a Venezia, Italia
Da Monaco a Venezia via Salisburgo, Udine e Treviso. Parte da Monaco alle 23 e arriva a Venezia alle 8 del mattino. Al ritorno parte da Venezia poco prima delle 9 di sera e arriva a Monaco poco dopo le 6 del mattino.
Anche questo è un treno Nightjet, quindi tutto quello che ho detto sopra sul treno Monaco-Roma vale anche per questo treno.
La discesa lungo la Pontebbana da Tarvisio a Udine (5:30-6:30 del mattino) è uno dei viaggi in treno più esilaranti di sempre. In maggio e giugno, immagina di sfrecciare in una valle di miliardi di papaveri, con le montagne che fluttuano immerse nella luce del primo mattino e il fiume Tagliamento che scorre sotto di te.
Treno notturno da Vienna, Austria a Roma, Italia
Un altro Nightjet. Parte da Vienna alle 19:20. Si unisce al treno Monaco-Roma in piena notte. Ha anche alcune carrozze per Milano che si separano a Villach. Arriva a Vienna da Roma alle 8:45 AM.
Treno notturno da Vienna, Austria a Venezia, Italia
L’ultimo Nightjet nella mia lista dei preferiti. Parte da Vienna alle 21:30 e si unisce al treno Monaco-Venezia durante la notte. Arriva a Vienna da Venezia alle 8 del mattino.
5. Treno notturno da Parigi, Francia a Venezia, Italia
Da Parigi Gâre de Lyon a Venezia via Milano e Verona. Il Thello 221 parte da Parigi alle 7:10 PM, arriva a Milano alle 6 AM e a Venezia intorno alle 9:30 AM. Il Thello 220 parte da Venezia alle 20:15, Milano alle 23:15 e arriva a Parigi la mattina dopo alle 9:55
Questo servizio è gestito dalle Ferrovie Italiane e utilizza vetture italiane vecchie ma rinnovate. Ha solo cuccette e vagoni letto, senza posti a sedere. Ha anche un vagone ristorante che serve piatti di plastica al microonde.
Meglio prenotare su thello.com o loco2.com. Eurail e Interrail sono “accettati” in quanto si ottiene una riduzione del 25% sulla tariffa standard, che è uno scherzo, in quanto il prezzo è ancora più alto di un biglietto normale prenotato in anticipo.
Il Thello riceve recensioni contrastanti. Non è un servizio premium. Ma quello che fa veramente bene è portarvi da Parigi a Venezia e ritorno ad un buon prezzo e con più comodità di un aereo.
Si applica una tariffa dinamica e si può prenotare fino a quattro mesi in anticipo. Una cuccetta da 6 posti letto parte da 35 euro. Una cuccetta da 4 posti letto costa 55€, una cuccetta da 3 posti letto 75€, una doppia 95€ e una singola 115€.
Treno notturno da Nizza, Francia a Mosca, Russia – IT 409408
Un servizio settimanale da Nizza a Mosca, via Genova, Milano, Verona, Innsbruck, Vienna, Varsavia e Minsk. Gestito dalle ferrovie russe.
Uno dei più emozionanti treni notturni europei. Prima della prima guerra mondiale trasportava la nobiltà russa in Costa Azzurra. È stato reintrodotto circa cinque anni fa con delle carrozze nuove di zecca.
Ha delle cuccette a quattro letti o a due letti, più delle suite VIP superdeluxe. Ha anche una carrozza ristorante polacca fino a Brest (e credetemi, le carrozze ristorante polacche sono le migliori. Cucinano ancora cibo vero).
Meglio prenotare tramite le ferrovie russe su pass.rzd.ru (selezionare l’opzione inglese) perché si ha più controllo sul proprio posto barca, si ha accesso ai vagoni superdeluxe, e soprattutto: si può prenotare, diciamo, da Nizza a Vienna. Se vuoi solo andare da Nizza a Mosca, è più facile prenotare dal sito delle ferrovie francesi, en.oui.sncf.
Interrail ed Eurail non sono accettati.
Questo treno non ha prezzi dinamici. Nizza-Mosca costa attualmente 335 € in seconda classe con quattro cuccette, 505 € in prima classe con due cuccette o 1177 € in classe business con la cuccetta VIP – si acquista un intero scompartimento che può ospitare due persone. Anche se questo sembra costoso, tenete presente che include due notti di alloggio di classe, una superba auto ristorante e 1880 miglia di distanza, più lo scenario di cavalcare lungo la costa ligure e attraverso le Alpi, dormendo Vienna, le montagne della Cecoslovacchia e della Polonia, così come la foresta primordiale Białowieża, classificata dall’UNESCO.
Treno notturno da Lisbona, Portogallo alla città di confine francese di Hendaye (Parigi)
Da Lisbona attraverso la Spagna fino al confine francese, dove si può salire su un TGV per Parigi.
Questo treno ha vagoni letto a 1 e 2 cuccette, alcuni con bagno in camera, vagoni letto di classe turistica a 4 cuccette e vagoni con posti a sedere all’aperto. Io opterei almeno per la cuccetta di classe turistica, perché è solo un po’ più cara.
Meglio prenotare su loco2.com. Eurail e Interrail sono accettati, ma bisogna acquistare una prenotazione obbligatoria.
Il Sud Express è un altro nome storico. Ai suoi tempi d’oro, andava da Lisbona fino a San Pietroburgo.
I prezzi partono da 28€ per un posto da Lisbona a Hendaye, 38€ per una cuccetta da quattro posti. Le doppie di seconda classe (Preferente) costano 135 euro, le singole 185 euro. La prima classe (Gran Classe) con bagno privato costa 150 € per una doppia e 201 € per una singola. Un biglietto di ritorno è più economico.
Treno notturno da Varsavia/Kraków/Bratislava a Budapest/Vienna/Praga IT 406/407
Da Varsavia via Cracovia e Bratislava a Budapest. Ha auto che si separano e vanno a Praga e a Vienna, quindi puoi anche prenotare direttamente da Varsavia e Cracovia a queste città e viceversa.
Ha vagoni letto, cuccette e vagoni seduti. Raccomando di optare per i vagoni letto, dato che questo non è un treno costoso.
Prenotare è difficile. Da Budapest alla Polonia, usa il sito web di Hungarian Rail, mavcsoport.hu/it. Da Praga alla Polonia, il sito della Czech Rail www.cd.cz/eshop e seleziona l’opzione inglese. Per Vienna alla Polonia, usa nightjet.com.
Fuori dalla Polonia, Czech Rail vende anche biglietti per un treno notturno per Praga da Varsavia/Kraków a Praga. Questo è ottimo. Andando a Vienna o Budapest, puoi ottenere i biglietti solo presso le biglietterie della Polish Rail alla stazione. Questo non è così bello e qualcosa a cui la compagnia ferroviaria polacca PKP dovrebbe davvero porre rimedio.
Eurail e Interrail sono accettati, ma il treno è così economico che raramente vale la pena sacrificare un giorno di viaggio su di esso.
Da Praga i posti partono da €19, le cuccette da €29, i vagoni letto sono €33 per una tripla, €40 per una doppia, €50 per una singola.
Treno notturno da Budapest, Ungheria a Bucarest, Romania – IT 472473
Da Budapest a Bucarest via Sibiu e Brasov in Transilvania.
Ha posti a sedere, cuccette da sei e quattro letti e vagoni letto di prima e seconda classe. Le cuccette di prima classe hanno una doccia e un bagno in camera.
Per viaggiare da Budapest a Bucarest potete prenotare sul sito della Hungarian Rail www.mavcsoport.hu/en. Da Bucarest a Budapest puoi ottenere i biglietti solo da vere biglietterie nelle stazioni in Europa. Eurail/Interrail è accettato, ma hai bisogno di una prenotazione anche per un posto a sedere.
I posti a sedere partono da €29, le cuccette da €39, i vagoni letto da €59 per una tripla, €79 per una doppia. Non riesco a farmi dare le singole dal sistema online ungherese. Per le singole, si dovrebbe prenotare in una stazione a terra. I biglietti emessi online devono essere ritirati da una biglietteria automatica in Ungheria.
Treno notturno da Londra, Inghilterra alla Scozia (Edimburgo/Glasgow/Highlands)
Un servizio da Londra a Edimburgo, Glasgow e Highlands. Attualmente opera con vagoni letto singoli (prima classe) o doppi e vagoni con posti a sedere extra confortevoli. Inoltre, un vagone lounge che è solo per i passeggeri del vagone letto, che serve cibo scozzese.
Questo servizio ha entusiasmanti carrozze nuove di zecca che entreranno in servizio quest’anno, 2018, che includeranno bagni in camera e letti matrimoniali. Meglio prenotare sotto sleeper.scot.
Le tariffe più economiche che ho potuto trovare erano 50 sterline seduti, 90 sterline in una cuccetta condivisa e 140 sterline in una cuccetta di prima classe. È prenotabile fino a dodici mesi in anticipo. Questo treno ha prezzi dinamici, quindi quello che paghi dipende dalla domanda.
Treno notturno da Vienna, Austria a Kiev, Ucraina
Il mio preferito. Parte da Vienna verso le 16:30 e passa per Budapest alle 19:00.
Al confine ungherese-ucraino, il tuo vagone viene sollevato con te dentro mentre gli ungheresi maledicenti cambiano le ruote da quelle normali europee con altre più larghe in stile russo. Poi sferraglia attraverso i Carpazi durante la notte, arriva a Lviv la mattina seguente e a Kiev la sera seguente.
Ha solo 1, 2, o 3 cuccette. Questo “treno” è in realtà una o due carrozze ucraine blu brillante che sono attaccate ad altri treni diretti ad est fino a raggiungere Kiev.
Ci sono nuove carrozze in cantiere, ma al momento è rinnovato, stock di epoca sovietica in esecuzione. Bello e caldo, molto confortevole.
Al momento non è prenotabile online. Deve essere prenotato in una biglietteria in Austria, Ungheria o Ucraina. Le doppie costano 70€, le singole 120€. Eurail/Interrail non accettato.
Interrail/Eurail è accettato fino al confine ungherese. I possessori del pass pagano €47 per un posto T3 fino a Kiev, €57 per un posto in doppia e €100 per l’occupazione singola. Per L’viv, aspettatevi di pagare poco più della metà di questo.
Editore: Treni bonus
12. Modern Orient Express Bucharest to Istanbul
Questo Modern Orient Express parte da Bucarest alle 13 del pomeriggio e arriva a Istanbul alle 7 del mattino.
Come si svolgono i viaggi notturni in treno
La sera
- Alla stazione, guardando il tuo biglietto, vedrai il numero del treno, la tua destinazione e anche quale cuccetta in quale vagone hai riservato. Sui treni notturni c’è sempre un posto speciale per te.
- Sali sul treno e trova il tuo posto. Su alcuni treni, devi mostrare il tuo biglietto per essere fatto salire sul treno.
- Il tuo accompagnatore ti visiterà nel tuo scompartimento e ti chiederà quando svegliarti. Se la colazione è inclusa, ti chiederà se vuoi tè o caffè.
- L’addetto può tenere il tuo biglietto per la notte. Su alcune tratte transfrontaliere, si offrirà anche di tenere il tuo passaporto, in modo che tu non venga svegliato dalle guardie di frontiera. Non sei obbligato a permetterlo, è un servizio, non un obbligo.
Durante la notte
- Ora sei lasciato a te stesso. Goditi il viaggio, conosci i compagni di viaggio, bevi qualcosa, vai al vagone ristorante se c’è.
- Quando vai a letto, assicurati di chiudere la porta con tutte le serrature disponibili.
Al mattino
- Il tuo accompagnatore ti sveglierà con abbastanza tempo prima che tu debba scendere. Non vi consiglio di mettere una sveglia. Se il treno è in ritardo, l’addetto ti sveglierà più tardi, mentre una sveglia ti farà alzare troppo presto.
- Alla tua destinazione, il treno potrebbe fermarsi solo per un minuto o due. Assicurati di essere pronto a scendere rapidamente.
È sicuro?
Sì, lo è. Il treno è di gran lunga il mezzo di trasporto più sicuro.
Ci possono essere borseggiatori e ladri su qualsiasi treno, quindi prendi le solite precauzioni. Se lasciate il vostro scompartimento, assicuratevi di portare con voi le cose essenziali. Io tendo ad avere tutto ciò che mi serve per tornare a casa sulla mia persona, anche se sto solo andando in bagno.
Assicurati di usare tutte le serrature sulla porta del tuo scompartimento. Di solito, ce ne sono almeno due, una che il conduttore può aprire dall’esterno, una che può essere aperta solo dall’interno.
Sarebbe bene che i vostri oggetti di valore fossero ben riposti. Sotto il cuscino è un classico che funziona ancora bene. Per una maggiore difficoltà, provate sotto il cuscino ma dentro la federa.
Le persone che vengono derubate avevano sempre la porta aperta, gli oggetti di valore sul tavolo davanti a loro o nei loro cappotti appesi alla porta.
L’intelligenza del treno notturno
Qui ci sono alcuni consigli interni che ti aiuteranno nel tuo viaggio.
Gestire il tuo assistente
Il tuo assistente. Lo volete dalla vostra parte. Mentre è sempre saggio essere educati con le persone che ti servono, se sei scortese con un addetto al treno notturno, hanno tutta la notte e la mattina per vendicarsi di te.
E i modi sono infiniti.
Una volta a Colonia il mio collega è stato insultato da alcuni renani perché un altro treno era in ritardo. Alle 4 del mattino la polizia è venuta a cercare della droga (era il treno da Amsterdam) e gli ha chiesto: “Hai visto qualcosa di sospetto? Lui l’aveva visto. Ha mandato la polizia a perquisire i renani.
Tenevo il caffè di ieri in un thermos appositamente per le colazioni dei passeggeri maleducati.
D’altra parte, i passeggeri che mi piacevano avevano il mio miglior caffè e il bel succo d’arancia.
Cinque consigli per aiutarti a dormire su un treno notturno
Ecco cosa provare se non riesci a dormire:
- Alcune persone usano tappi per le orecchie. Portateli con voi, non si sa mai. Io non riesco a dormire con i tappi per le orecchie, ma alcune persone non riescono a dormire senza
- Vai a fare una passeggiata su e giù per il treno. Forse c’è un vagone ristorante o un minibar e puoi prendere un drink.
- Vai alla fine del treno e guarda fuori dai finestrini posteriori. Guarda le rotaie dietro di te che si contorcono nella notte. Guarda le stelle che volteggiano mentre la linea si fa strada attraverso il paesaggio.
- Sfoga il tuo cuore al guardiano. Di notte, l’addetto al vagone letto è come un barman. Ho spesso avuto passeggeri che mi hanno raccontato le loro storie alle 3 del mattino.
- Trova qualcun altro che non riesce a dormire e fai una di quelle conversazioni profonde che si hanno solo con gli sconosciuti sui treni di notte.
Vuoi spostarti?
Se sei in un posto o in una cuccetta e capisci che vuoi fare un upgrade, vai a parlare con uno degli addetti. Se hanno una cuccetta libera, possono fare l’upgrade. Preparati a chiederlo a più di un addetto e anche a chiederlo più volte, sempre educatamente.
Se non ti piacciono le altre persone nel tuo scompartimento, puoi anche chiedere di spostarti, ma è improbabile che tu ottenga ciò che vuoi. Quando gestivo vagoni letto e cuccette, ho sempre cercato di tenere gli scompartimenti vuoti per le emergenze. Qualcuno che non vuole condividere con qualcun altro non ha mai tagliato con me, a meno che non fosse una donna che non voleva stare con uomini sconosciuti o una donna con un bambino.
Se senti di dover avere uno scompartimento tutto per te, continua a leggere.
Quando corrompere il tuo accompagnatore
C’è un’enorme zona grigia tra dare la mancia e corrompere. Gli americani tendono a dare la mancia alla fine del viaggio, gli italiani lo fanno all’inizio. Puramente razionale, il modo italiano è più sensato.
Nessuno dà mance al giorno d’oggi, quindi non c’è bisogno di esagerare. 10€ all’interno del passaporto o del biglietto dovrebbero farti ottenere un trattamento preferenziale.
Un signore italiano, vedendo la moglie e i figli scendere a Roma Termini, mi dava 20€ e mi diceva di occuparmi bene di loro. E io mi assicuravo di farlo.
Se il tuo primo tentativo di spostarti è fallito, se senti di doverti spostare, corrompi il tuo addetto. 10-20€ dovrebbero bastare.
WiFi e prese
Al momento, pochi treni notturni hanno il WiFi. Mi vengono in mente solo alcuni servizi nazionali russi e l’Astra-Trans-Carpatic in Romania.
La maggior parte dei treni notturni ha prese di corrente nei vagoni, quindi anche nelle cuccette puoi aspettarti di poter caricare i tuoi dispositivi o collegare una macchina CPAP. Se usi una macchina CPAP, tieni presente che su alcuni servizi, la corrente può essere interrotta durante le manovre o ai confini. Questo raramente supera la mezz’ora.
Bon voyage
I treni notturni sono uno dei modi più emozionanti di viaggiare in Europa. Sono anche economici: ti fanno risparmiare un giorno di viaggio e un soggiorno in albergo. Coprire la distanza nel sonno ha semplicemente senso, poiché i tuoi preziosi giorni numerati in Europa non vengono divorati dal viaggio e dagli estenuanti trasferimenti aeroportuali.