Az Egyesült Államokban a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a következő szabályokat állapította meg a repülőtéri jelzőfényekre vonatkozóan:
Villogási sebesség
- 24-30 percenként a repülőtereket, tereptárgyakat jelölő jelzők esetében, és a szövetségi légi utakon lévő pontokat
- 30-45 percenként a helikopterleszállópályákat jelző jelzők esetében
Színkombinációk
- Fehér és zöld – Világító földterület. repülőtér
- csak zöld* – Világító szárazföldi repülőtér
- fehér és sárga – Világító vízi repülőtér
- csak sárga* – Világító vízi repülőtér
- zöld, Sárga és fehér – Világító helikopterleszállóhely
- Fehér, fehér, zöld** – Katonai repülőtér
- Fehér, zöld, sárga – Kórházi és/vagy sürgősségi helikopterleszállóhely
*Az egyedül zöld vagy az egyedül sárga csak a fehér-zöld, illetve a fehér-sárga jelzőfényjelzéssel kapcsolatban használható. **A katonai repülőtéri jelzők felváltva fehér és zöld színnel villognak, de a polgári jelzőktől a zöld villogások közötti két gyors fehér villanás különbözteti meg őket.
A B, C, D és E osztályú felszíni területeken a repülőtéri jelzőfény működése napkelte és napnyugta között gyakran azt jelzi, hogy a földi látótávolság kevesebb, mint 3 mérföld és/vagy a magasság kevesebb, mint 1000 láb. Ez különösen azokon a helyeken igaz, ahol a jelzőfény vezérlése a légiforgalmi irányító személyzet rendelkezésére áll; azonban nincs olyan előírás, amely előírná a nappali működést.
Egyes helyeken, ahol működő irányítótornyok vannak, a légiforgalmi irányító személyzet a toronyban lévő vezérlőkkel kapcsolja be vagy ki a jelzőfényt. Sok repülőtéren a repülőtéri jelzőfényt fényelektromos cellával vagy időmérő órákkal kapcsolják be, és a légiforgalmi irányító személyzet nem tudja ezeket vezérelni.