Az Egyesült Államokban a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a következő szabályokat állapította meg a repülőtéri jelzőfényekre vonatkozóan:

Villogási sebesség

  1. 24-30 percenként a repülőtereket, tereptárgyakat jelölő jelzők esetében, és a szövetségi légi utakon lévő pontokat
  2. 30-45 percenként a helikopterleszállópályákat jelző jelzők esetében

Színkombinációk

  1. Fehér és zöld – Világító földterület. repülőtér
  2. csak zöld* – Világító szárazföldi repülőtér
  3. fehér és sárga – Világító vízi repülőtér
  4. csak sárga* – Világító vízi repülőtér
  5. zöld, Sárga és fehér – Világító helikopterleszállóhely
  6. Fehér, fehér, zöld** – Katonai repülőtér
  7. Fehér, zöld, sárga – Kórházi és/vagy sürgősségi helikopterleszállóhely

*Az egyedül zöld vagy az egyedül sárga csak a fehér-zöld, illetve a fehér-sárga jelzőfényjelzéssel kapcsolatban használható. **A katonai repülőtéri jelzők felváltva fehér és zöld színnel villognak, de a polgári jelzőktől a zöld villogások közötti két gyors fehér villanás különbözteti meg őket.

A B, C, D és E osztályú felszíni területeken a repülőtéri jelzőfény működése napkelte és napnyugta között gyakran azt jelzi, hogy a földi látótávolság kevesebb, mint 3 mérföld és/vagy a magasság kevesebb, mint 1000 láb. Ez különösen azokon a helyeken igaz, ahol a jelzőfény vezérlése a légiforgalmi irányító személyzet rendelkezésére áll; azonban nincs olyan előírás, amely előírná a nappali működést.

Egyes helyeken, ahol működő irányítótornyok vannak, a légiforgalmi irányító személyzet a toronyban lévő vezérlőkkel kapcsolja be vagy ki a jelzőfényt. Sok repülőtéren a repülőtéri jelzőfényt fényelektromos cellával vagy időmérő órákkal kapcsolják be, és a légiforgalmi irányító személyzet nem tudja ezeket vezérelni.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.