A kormánykerék funkciója első pillantásra nyilvánvaló, de a kormánykerék és a kormányrendszerek többről szólnak, mint amit első látásra gondolnánk. Egy olyan gépezet részei, amely az A pontból B pontba való eljutás egyszerű módjából olyasmivé vált, ami szórakozást, navigációt, presztízst és még önvezető képességeket is kínál. Ahogy a járművek összetettsége nőtt, úgy nőttek a bennük lévő kormánykerekek is.
Az oldalon
Mi a kormánykerék funkciója?
A kormánykerék és a hozzá csatlakozó rendszer nyilvánvalóan elsősorban a jármű irányát szabályozza. A vezető forgatási parancsait alakítja át a jármű első kerekeinek elfordulási mozgásává. A vezető mozgása a kormányrendszerben lévő csuklókon és hidraulikavezetékeken halad át, és végül az útra érve eléri a gumit.
A modern kormánykerekek gyakran rendelkeznek beépített kiegészítő funkciókkal is, mint például a sebességtartó automatika, az audiorendszer kiválasztása és a hangerőszabályozás. Egyes kormánykerekek még elektromosan fűthetőek is.
A kormányrendszer főbb részei
Bár nem minden autóipari kormányrendszer egyforma, a fogasléces kormánymű az egyik legelterjedtebb. Ebben a konstrukcióban a kormánykerék egy tengelyhez (az úgynevezett kormányoszlophoz) csatlakozik, amely egy fogasléchez (egy hosszú, fogazott fogakkal ellátott fém alkatrész, amely összeköti a két első kereket) csatlakozik. A kormányoszlopot és a fogaslécet egy fogaskerék, az úgynevezett fogaskerék köti össze.
A legtöbb jármű kormányműve tartalmaz valamilyen szervokormányt is, amely megkönnyíti a vezető számára a kormánykerék elfordítását, azaz szervokormányt (aki vezetett már 1970 előtti járművet, tudja, milyen hasznos ez!).
A szervokormány egy szíjhajtású, hidraulikus szivattyút használ, amely a szervokormány folyadékát nyomás alá helyezi. A nyomás végső soron segíti a mechanizmusokat, és lehetővé teszi, hogy a kerekek könnyebben elforduljanak, amikor a vezető irányítja a kormánykereket.
A kormánykerekek eltörhetnek vagy elszakadhatnak, és a kormányon lévő kezelőszervek néha nem működnek. Ha a kormánykerék elfordításakor szokatlan hangokat hall, vagy szokatlan ellenállást érez, azonnal vigye el járművét egy engedéllyel rendelkező szerelőhöz.
Kormánykerék-beállító rendszerek
Az évek során különböző megközelítéseket alkalmaztak a kormánykerék helyzetének és szögének beállítására. Bár minden kormánykerék ugyanazt az alapvető feladatot látja el, a kényelem, a beállíthatóság és a stílus tekintetében vannak különbségek.
Dönthető kormánykerék
A dönthető kormánykerékeket először a General Motors vezette be 1963-ban, a dönthető kormánykerék széles ívben különböző szöghelyzeteket kínál. Egy állítható csukló közvetlenül a kormánykerék alatt teszi lehetővé ezt a funkciót, anélkül, hogy a kormányoszlop elhelyezkedését befolyásolná. Bár ez a kormánytípus kezdetben csak luxusautókban volt elérhető, ma már mindenféle modellben elterjedt. Manapság sok autónak van billenő kormánykereke.
Teleszkópos kormánykerék
A teleszkópos kormánykerék az állíthatóság tekintetében hasonló a billenő kormánykerékhez, azzal a különbséggel, hogy a teleszkópos rendszerek különböző magasságokat kínálnak. A dönthető kormánykerék széles, többállású ívével ellentétben a teleszkópok egy három hüvelykes tartományon belül végtelen számú pozícióba állíthatók. Bár ez nem hangzik soknak, a legtöbb vezetőnek nincs szüksége ennél többre. Nem minden modern autóban látni teleszkópos kormánykereket, de nem is ritka.
Lendülő kormánykerék
A Ford 1961-ben vezette be a klasszikus Thunderbirdben, a lendülő kormánykerék innovatív csomagban nyújtott további vezetési kényelmet. Lehetővé tette, hogy a kormánykerék kilenc hüvelykkel jobbra mozduljon, amikor a jármű parkolóban van, megkönnyítve ezzel az autóba való be- és kiszállást. Bár az új autókban már nem látni ilyet, az elfordítható kormány egyfajta legendás funkcióvá vált, amelyet a gyűjtők nagyra értékelnek.