PLANO, Texas (2019. szeptember 12.) – A Toyota 4Runner a családot szállító, hajót vontató, hegyet megmászó SUV, amely 1984 óta öt modellgeneráción keresztül teszi ezt. A karosszériára épített, bármit megtehető jármű alapvető DNS-ét teljes mértékben megőrizve a 4Runner új biztonsági csomaggal és számos új technikai, kényelmi és komfortnövelő fejlesztéssel lép át a 2020-as évbe.
2020-ra a 4Runner a Toyota Safety Sense P (TSS-P) csomagot minden kategóriában alapfelszereltséggé teszi, így még meggyőzőbb választássá válik a kalandvágyó családok számára. Ez a fejlett vezetőtámogató technológiákból álló csomag magában foglalja a gyalogosfelismerővel ellátott Pre-Collision System-et, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert a kilengésre figyelmeztető rendszerrel, az automatikus távolsági fényszórókat és a nagy sebességű dinamikus radaros sebességtartó automatikát (DRCC).
A hét fő befogadására alkalmas helyekkel a 4Runner ötödik generációja a büszke családfa legképzettebb tagja, és egyben a legkényelmesebb és legkomfortosabb is. 2020-ban minden fokozatban új műszerfal-kialakítás debütál, valamint az Audio, Audio Plus és Premium Audio rendszerek nagy felbontású, 8 colos érintőképernyős kijelzője.
A sokoldalú multimédiás rendszerek ugyanakkor az Apple CarPlay, az Android Auto és az Amazon Alexa kompatibilitással még sokoldalúbbá válnak. Mostantól könnyedén navigálhat a telefon tartalmában, vagy megkérheti a Siri®-t, a Google-t vagy az Alexát, hogy ajánlja a legjobb kempinghelyeket, vagy esetleg keressen egy pizzériát, amelyik az erdőbe is szállít. A hátsó utasok eközben értékelni fogják a két USB-csatlakozót, amelyeken feltölthetik készülékeiket.
A 4Runner TRD Pro, amely 2019-re megkapta a valaha volt legjobban terepjárásra alkalmas felfüggesztést, osztozik a fenti fejlesztésekben, miközben szériafelszereltségként a nyomógombos indítással ellátott Smart Key-t is hozzáadja. Az SR5 Premium és a TRD Off-Road Premium fokozat 2020-ra szintén megkapja ezt a kényelmi funkciót.
Egyedül a 2020-as 4Runner TRD Pro kapja meg azonban az új, TRD márkajelzésű cat-back kipufogót, amely a 270 lóerős V6-os motornak erőteljes hangzású morgást kölcsönöz. A TRD Pro emellett a Limited modellből kölcsönzött, frissített HVAC-vezérlést is megkapja. Az új Army Green külső szín, amely csak a 2020-as Toyota TRD Pro modellekhez kapható, előhívja a belső kiképző őrmestert. A Magnetic Gray Metallic szintén bekerül a TRD Prókba opcióként, míg a Super White és Midnight Black Metallic színek továbbra is megmaradnak.
Aki a 4Runner Limited csúcsminőségét választja, ismét választhatja a 2019-ben debütált Nightshade Special Editiont. A Midnight Black Metallic, Magnetic Gray Metallic vagy Blizzard Pearl színben kapható Nightshade Special Edition nevét a 20 colos fekete keréktárcsákról és a kiterjedt fekete külső díszítésekről kapta, beleértve a következőket: hátsó lökhárító, hűtőrács ékezetek, külső tükrök és kilincsek, ablaklécek, lökhárítók, ajtókárpitok, tetősínek, jelvények, első díszlécek, sőt, még a kipufogó kipufogóvég vége is.
A fekete belső díszítőelemek közé tartozik a kormánykerék, a középkonzol és a konzol panelje, a váltógomb és a váltó panel, valamint az ajtók belső fogantyúi. (Az új, 2020-ra tervezett 8 colos multimédiás rendszerekkel csak kérje meg Sirit, a Google-t vagy Alexát, hogy játssza le a Rolling Stones “Paint it Black” című számát.)
Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa kompatibilitás
Az Apple CarPlay, Android Auto és Amazon Alexa kompatibilitás mellett a 4Runner 2020-as audio-multimédiás rendszerei tele vannak igényelt funkciókkal. Az SR5 és TRD Off-Road osztályoktól kezdve ezek közé tartoznak:
- 8 colos érintőképernyős kijelző, Android Auto™, Apple CarPlay® & Amazon Alexa kompatibilitás, USB médiaport, telefonkihangosító, fejlett hangfelismerés és zenei streaming Bluetooth® vezeték nélküli technológián keresztül, SiriusXM® 3 hónapos All Access próbaidővel. Kapcsolódó szolgáltatások – Safety Connect® 1 éves próbaidőszakkal, Wi-Fi Connect legfeljebb 2 GB-os Wi-Fi Connect 3 hónapos próbaidőszakon belül.
A Premium Audio rendszer a TRD Pro és Limited modellekben tovább bővül: Dynamic Navigation, hat JBL hangszóró mélynyomóval és erősítővel, Dynamic Navigation 3 éves próbaidővel, Dynamic POI keresés, Dynamic Voice Recognition, Remote Connect 1 éves próbaidővel, Wi-Fi Connect legfeljebb 2 GB-tal 3 hónapos próbaidőn belül, Destination Assist 1 éves próbaidővel.
Menj oda, ahová menni szeretnél
Függetlenül attól, hogy az úti cél egy eldugott túraútvonal, egy helyi csónakkikötő vagy egy forgalmas iskolai kitérő, a 4Runner kényelemmel, sokoldalúsággal és a Toyota bevált megbízhatóságával juttatja el oda a legénységet. A 4Runner eredendő ereje a négylengőkaros hátsó tengelyt és tekercsrugós felfüggesztést tartalmazó, kőkemény vázszerkezetből ered. A robusztus alváz a 4Runner kényelmes vezetési minőségének forrása is.
A 4Runner 2WD, részmunkaidős 4WD 2 sebességes sebességváltóval, vagy a Limited változatban teljes idejű, több üzemmódú 4WD 2 sebességes sebességváltóval és zárható központi differenciálművel választható. Minden 4WD modell nagyvonalú, 9,6 hüvelykes hasmagasságot kínál, és minden 4Runner modellhez jár egy teljes méretű pótkerék.
A 4Runner minden fokozatban masszív megjelenést sugároz, mégis megőrzi a maga időtlen SUV stílusát. A 2020-as évre némileg megváltozott a hűtőrács kialakítása, és minden modell projektoros fényszórókkal és LED-es hátsó kombinált lámpákkal rendelkezik. Az SR5 és TRD modellek 17 colos könnyűfém keréktárcsákon futnak, amelyek háromféle kivitelben kaphatók: 6 küllős (SR5, SR5 Premium), 7 küllős (TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium) vagy matt fekete színű TRD könnyűfém (TRD Pro). A TRD Off-Road és a TRD Off-Road Premium modelleket színesre festett lökhárítók és sárvédők, motorháztető-nyílás, valamint ezüstszínűre festett első és hátsó lökhárító-akcentusok különböztetik meg. “TRD Off-Road” jelvények díszítik a C-oszlopokat.
A csúcsmodell Limited az egyetlen 4Runner, amely krómozott külső díszítéssel és hűtőrácsbetéttel rendelkezik, a 20 colos, gépi fényezésű kerekek és a P245/60R20 méretű gumiabroncsok pedig kizárólag ehhez a modellhez tartoznak.
Guts and Glory
A 4Runner 270 lóerős, 4,0 literes V6-os motorjával a feladatnak is megfelel, akár az ösvényeket rója, akár a betondzsungelben navigál. Az erőforrás 278 lb.-ft. csúcsnyomatéka bőséges lendületet biztosít, és az intelligens kettős független változó szelepvezérlés (VVT-i) optimalizálja a nyomatékot a motor teljes működési tartományában.
A finoman kapcsolható ötfokozatú ECT-i automata sebességváltó szekvenciális váltó üzemmódot is tartalmaz a manuális váltáshoz, ha nagyobb kontrollra van szükség, például emelkedőkön. Ez egy újabb tényező, amely hozzájárul ahhoz, hogy a 4Runner kiváló vontatójármű legyen, ezért minden modell alapfelszereltségként beépített vonóhorog-vevővel és kábelköteggel rendelkezik. Minden 4Runner modell maximum 5000 fontot vontathat, maximum 500 font nyelvsúly mellett.
A 4Runner 2WD modellek alapfelszereltségként rendelkeznek automatikus korlátozott csúszású differenciálművel (Auto LSD), a kipörgésgátló (TRAC) egy olyan funkciójával, amely lehetővé teszi a kerekek némi csúszását, hogy a jármű könnyebben kiássa magát például homokból vagy hóból. Az elérhető részleges összkerékhajtási rendszer az aktív kipörgésgátlót (A-TRAC) használja, és a terepjáró képességeket egy kétfokozatú, választható alacsony tartományú sebességváltóval erősíti. A talajjal érintkező bármelyik kerékre elosztva a hajtóerőt, az A-TRAC segít fenntartani a tapadást, amikor a terep egyenetlenségein és csúszós foltokon fellépő kerékcsúszást érzékel.
A kizárólag a 4Runner Limited modellhez tartozó teljes idejű összkerékhajtási rendszer egy Torsen központi differenciálművet használ záró funkcióval és egy három üzemmódú, középkonzolon elhelyezett kapcsolóval. A rendszer a legtöbb vezetési helyzetben 40:60 arányú nyomatékelosztást alkalmaz, és ezt csúszás esetén módosítja. Ezenkívül, ha az első kerekek megcsúsznak, miközben a jármű kanyarodik, a Torsen differenciálmű 30:70-re változtatja a felosztást, és ha a hátsó kerekek megcsúsznak, miközben a jármű kanyarodik, a felosztás 53:47-re változik.
A vontatási technológiák arzenálja
Egy sor technológia növeli a 4Runner nagy szilárdságú alváza és összkerékhajtása által nyújtott képességeket. A széria Hill-Start Assist Control (HAC) további kontrollt biztosít megállásból történő gyorsításkor meredek emelkedőn, segítve a jármű rövid ideig történő álló helyzetben tartását, amíg a vezető a fékpedálról a gázpedálra tér át.
A 4WD-vel felszerelt Limited és SR5 modellek szériafelszereltségként lejtmenet-asszisztenssel (DAC) is rendelkeznek. Ez a funkció növeli az alacsony sebességű ereszkedés irányíthatóságát azáltal, hogy segít fenntartani az állandó lassú sebességet és megakadályozza a kerekek blokkolását, így a vezető elsősorban a kormányzásra koncentrálhat.
A 4Runner TRD modellek mindegyike kiegészül az elektronikusan záródó hátsó differenciálművel és a Toyota Crawl Control (CRAWL) funkcióval. Ez utóbbi segít fenntartani az állandó sebességet lassú terepjáró helyzetekben, és javítja a jármű irányíthatóságát, amikor akadályok fölé, fölé vagy alá hajt. Az alacsony fokozatba kapcsolt váltóművel a CRAWL szabályozza a motor fordulatszámát és a fékerőt, hogy a jármű lassan haladjon előre vagy hátramenetben az öt, a vezető által választható alacsony sebességi fokozat egyikén. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető a kormányzásra koncentrálhasson anélkül, hogy kihívást jelentő terepen a gáz- vagy fékpedált is szabályoznia kellene.
Amint az útviszonyok változnak, bármely TRD modell vezetője a széria Multi-Terrain Select rendszer segítségével egyszerűen egy tárcsa segítségével az aktuális útviszonyoknak megfelelő üzemmódot választhat. A rendszer ezután ennek megfelelően állítja be a kerékcsúszás-szabályozást. Például laza talajon, például sárban és homokban a normálnál nagyobb kerékcsúszás megengedett, így a kerék kipörgése a jármű javára válik. A Mogul beállítás minden rendkívül egyenetlen terephez, például V-alakú árkokhoz, lejtőkhöz és gerincekhez – felfelé vagy lefelé – való. Ebben az üzemmódban a kerékcsúszás minimálisra csökken, és a rendszer inkább úgy működik, mint egy korlátozott csúszású differenciálmű. A felső konzol egy helyen csoportosítja a terepvezérlő kapcsolókat.
Függesztés-fejlesztések
A 4Runner TRD Off-Road modellek felszerelhetők a Toyota Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) rendszerrel, amely lassú sebességnél hosszabb kerékutat tesz lehetővé a nagyobb terepképesség és irányíthatóság érdekében. Aszfalton vezetve a KDSS fürge kezelhetőséget biztosít azáltal, hogy kanyarodáskor csökkenti a karosszéria dőlését.
A 4Runner Limited, bár természetesen terepjáró-képes, extra hangsúlyt fektet a mindennapi kényelemre és az aszfalton való kezelhetőségre. Exkluzív Cross Linked Relative Absorber System (X-REAS) felfüggesztése automatikusan beállítja a lengéscsillapítók csillapító erejét, amikor egyenetlen útfelületen vagy kanyarodás közben halad. A középső vezérlőcsillapító keresztben összekapcsolja a jármű ellentétes sarkaiban lévő lengéscsillapítókat, így az ellentétes bemenetek kiegyenlítésével csökkenti a dőlést és a dőlést.
TRD Pro sorozat: Off-Road is No Obstacle
A TRD Pro jelvény bármely Toyota teherautón vagy SUV-on a márka legjobban terepjárásra alkalmas járműveit jelzi. A 4Runner TRD Pro 2019-ben 2,5 hüvelykes Fox Internal Bypass lengéscsillapítókkal egészítette ki a terepjáró-képes hardverek sorát. Ezek a lengéscsillapítók precíz kompressziós csillapítást biztosítanak mind nagy, mind kis sebességű helyzetekben, hozzájárulva a plüss, nyugodt vezethetőséghez az ösvényen vagy az autópályán.
Az első Fox lengéscsillapítók TRD-tuningolt tekercsrugókkal párosulnak, így egy hüvelyknyi emelést biztosítanak elöl, ami javítja a terepen való megküzdési képességet. Hátul a 2,5 colos Fox lengéscsillapítók szintén piggyback stílusú távtartályokkal rendelkeznek, hogy a legigényesebb terepen is megőrizzék a csillapítási teljesítményt.
A TRD Pro sorozat a kemény terepjárókhoz méltóan néz ki, 17 colos fekete TRD könnyűfém keréktárcsákkal, amelyeket Nitto Terra Grappler gumiabroncsok borítanak, egyedi első hűtőráccsal, fekete lökhárító akcentusokkal, TRD váltógombbal, valamint különleges jelvényekkel és akcentusokkal kívül és belül.
A TRD tetőcsomagtartó kizárólag a 4Runner TRD Pro modellhez tartozik, amely emellett széria holdtetővel és prémium audióval is rendelkezik, JBL hangszórókkal és Clari-Fi™ hangszórókkal (mert nem baj, ha kényelmes vagy, ha durvulsz.) A többi Toyota TRD Pro járműhöz hasonlóan a 4Runner TRD Pro is rendelkezik 1/4 hüvelyk vastagságú, piros TRD felirattal ellátott alumínium első csúszósínnel.
Tér: Egy tágas univerzum
A Toyota 4Runner egy Sherpa a SUV-k között. A második soros ülések használatával a raktér akár 47,2 köbméternyi rakodótérrel rendelkezik. Ha csak két ember és felszereléseik indulnak útnak vagy túrára, a második üléssor lehajtásával egy hatalmas, 89,7 köbméteres raktér nyílik.
A második sor ülései a fejtámlák eltávolítása nélkül síkba hajthatók. A rendelkezésre álló kihúzható raktérfedélzet akár 440 fontot is elbír, hogy megkönnyítse a nehéz tárgyak be- és kirakodását, valamint ülőhelyet biztosít a faroláshoz és a kempingben való pihenéshez. Az útközbeni áramellátás érdekében a 4Runner egy széria 120 V-os és két 12 V-os konnektorral rendelkezik.
A 4Runner SR5 és Limited modellekben a harmadik sorban rendelkezésre álló, 50/50 arányban osztott, síkba hajtható ülések állnak rendelkezésre. Ilyen felszereltség esetén a 40/20/40 arányú második soros ülés egyérintéses bejárási funkcióval rendelkezik, hogy a harmadik sorba való bejutást megkönnyítse. Az ülések oldalról vagy hátulról is lehajthatók, külön egyérintéses karok segítségével. A középső kartámasszal ellátott második soros ülések négy fokozatban, egyenként 16 fokig dönthetők.
A hátsó ülésszellőzőkkel és pollenszűrővel ellátott légkondicionáló, az elektromosan csúsztatható emelőajtó ablak és a tolatókamera az alapfelszereltség részei azoknak az alapfelszereltségeknek, amelyek a 4Runner SR5-öt kiemelkedő értékűvé teszik. Az új műszerfal minden fokozatban a csúcstechnika jegyeit hordozza, és az új 4,2 colos multi-információs kijelzőn olyan dolgok olvashatók le, mint a külső hőmérséklet, a kilométeróra, a kilométerórák és az átlagos üzemanyag-fogyasztás, de olyan TSS-P funkciókról is tájékoztatást nyújt, mint a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer és a dinamikus radaros sebességtartó automatika.
Az SR5 Premium és a TRD Off-Road Premium jelentős kényelmi fejlesztést kínál SofTex®-borítású ülésekkel, fűthető első ülésekkel, automatikusan sötétedő visszapillantó tükörrel és a nyomógombos indítással ellátott Smart Key rendszerrel. A Limited luxusélményt nyújt bőrrel bevont, fűtött és szellőztetett, 8 irányban elektromosan állítható vezetőüléssel (memóriával) és 4 irányban elektromosan állítható első utasüléssel, kétzónás automata klímaberendezéssel és a Smart Key rendszerrel Push Button Start funkcióval. A Limited emellett a szériafelszereltség részét képezi az elülső és hátsó távolságtartó szonárrendszer kényelme.
Star biztonsági rendszer
A 4Runner minden felszereltségi fokozatban a TSS-P mellett a Toyota Star biztonsági rendszerrel is szériafelszereltség, amely magában foglalja a menetstabilizáló rendszert (VSC) kipörgésgátlóval (TRAC, vagy A-TRAC 4WD-vel), a blokkolásgátló rendszert (ABS) elektronikus fékerőelosztóval (EBD), a fékasszisztenst (BA) és a Smart Stop Technology (SST) féktávtartó rendszert.
A nyolc széria légzsák a vezető és az első utas fejlett légzsákrendszerét, a TAP (mellkas, has, medence) első ülésre szerelt oldallégzsákokat, a vezető és az első utas térdlégzsákokat és az összes sorban elhelyezett gördülésérzékelős oldalsó függönylégzsákokat (RSCA) tartalmazza.
Korlátozott garancia és ToyotaCare
A Toyota 36 hónap/36.000 mérföldes alapgaranciája az új járművekre a normál kopás és karbantartás kivételével minden alkatrészre vonatkozik. A további 60 hónapos garancia a hajtásláncra 60 000 mérföldre és a korrózióra vonatkozik, kilométer-korlátozás nélkül. A 4Runner alapfelszereltségéhez tartozik a ToyotaCare, egy ingyenes csomag, amely két évig vagy 25 000 mérföldig – attól függően, hogy melyik következik be előbb – fedezi a szokásos gyári karbantartást és a 24 órás útmenti segítségnyújtást.