- Share149
- Tweet
- Pin9
china eastern airlines review food\
Az emberek gyakran kérdezik tőlem, hogy mit gondolok a China Eastern Airlinesról, mert az árazás az egyik legalacsonyabbnak tűnhet az ázsiai nemzetközi viteldíjak között. Gondoltam, hogy kíváncsiságotok kielégítésére készítek egy China Eastern Airlines értékelést.
Először is, bárkinek lehet jó vagy rossz légitársasági élménye attól függően, hogyan alakul a nap, az aznapi kabinszemélyzet és az utasok, akik körülvesznek…
Jó néhányszor repültem a China Eastern Airlines járatán. Így amikor a Himalaya Travel Mart konferencián, egy blogger utazás házigazdája, lefoglalt nekem egy oda-vissza 36 órás repülési útvonalat a China Eastern légitársaságon keresztül, meglepődtem, de nem fordultam el. Célom, hogy a pihenőidőt ingyenes utazásokká alakítsam, és bár vannak kedvenc légitársaságaim, amelyeken mindig előnyben részesítem őket – az Asiana Airlines és a Korean Airlines jut eszembe… -, a China Eastern Airlines nem rossz egy olcsó légitársaság.
De eredetileg nem így éreztem.
China Eastern Airlines értékelése
Az első repülésem a China Eastern Airlines-szal egy kicsit… idegesítőnek és durvának tűnt. A New York-i JFK repülőtérről Thaiföldre tartó útvonalon voltam. Nem arról volt szó, hogy a check-in sor hosszú volt, és tele volt kínai utazókkal, akik rengeteg túlméretes dobozt vittek haza, amelyek szárított tenger gyümölcseinek illatát árasztották. Túlnyomórészt ázsiai neveltetésben részesültem, így a szárított tenger gyümölcsei, bár nem annyira kellemetlen szag, mint amennyire ismerős.
Azt sem, hogy a beszállásnál a kínai utazók többsége tolakodó tömeggé változott, hogy feljusson a gépre. Kicsit sokkoló… de jártam már a New York-i kínai negyedben, hogy tudjam, a kínai közösségnek időnként durva oldalai is vannak.
Ami számomra, mint ázsiai-amerikai csendes-óceáni szigetlakó számára visszatetsző volt, hogy a kínai légiutas-kísérők mintha másodosztályú utasnak tekintettek volna, amikor a kínai állampolgárok kényelmi igényeiről volt szó. Akár kulturális összeütközést, akár fordított faji megkülönböztetést, akár csak egy rossz légiutas-kísérőt éreztem, ez egy rossz élmény volt.
A borzalmas első benyomásom a China Eastern Airlinesról
Egy fiatal kínai anyuka (fiatalabb, mint én) egy kisbabával ült a zsúfolt középső első sorban (ez a TV-fal szemben lévő ülések) . Szeretett volna átülni a folyosói ülésre, hogy kényelmesebb legyen neki és a gyermekének. A légiutas-kísérő odajött hozzám, hogy megkérdezze, önként lefokoznám-e a folyosói ülésemet, cserébe az anya szaros helyéért a zsúfolt folyosón. A pokolba is, NEM!
Mielőtt bunkónak tűnnék, hadd mondjam előre, hogy a járat nem volt teltházas vagy közel teltházas. Több szabad hely is volt körülöttem, és mivel a középső sorban a folyosón ültem, sokkal jobb helyek voltak, mint az enyém! Sőt, sokan világos bőrű kaukázusi utasok mellett ültek, ami, ha Ázsiából jöttél, egy díj és egy fotózásra való kilátás, hogy mellette ülj! De igen, mellettem volt egy szabad hely – egy olyan, amelyet egy kínai nagymama próbált elfoglalni a táskájával. De erről majd később… A légiutas-kísérő háromszor is megkérdezte, hogy átadnám-e a helyem. A válaszom mindig nem volt, de ő mégis elidőzött, remélve, hogy meggondolom magam. Mi van ezzel?
Most néha előfordul, hogy az ázsiai kultúrákban azt feltételezik rólam, hogy az ő nemzetiségük vagyok. Ez állandóan megtörténik. Ennek következtében bizonyos ázsiai kultúrák másodrangú állampolgárként kezelnek, elvárva, hogy átvegyem a kulturális hierarchiájukat. Feltételezem, hogy a kínai szokásokban csak bizonyos ügyfelek a királyok, és nem minden egyenlő. De nem, itt telivér amerikai! (Felemeli a kezét) Különleges erőfeszítést tettem, hogy előre lefoglaljam a folyosói ülésemet az interneten. Ez egy több mint 11 órás repülőút volt, és hosszú lábaim vannak, amik rendszeresen görcsölnek (ott nyilván nem jógázom!). Nem is beszélve a nem diagnosztizált klausztrofóbiáról. A hólyagom is gyenge, így állandóan a mosdóba kell mennem. Kizárt dolog volt, hogy lemondjak a folyosói ülésemről!
Miután ez elmúlt, a mellettem ülő apró kínai nagymama panaszkodni kezdett az utaskísérőnek, hogy szüksége van a folyosói ülésemre, mert a “lábai” nem kényelmesek. Ismét ugyanaz a kínai légiutas-kísérő kérte, hogy önként cseréljem le a folyosói ülésemet az apró nagymama középső ülésére, arra hivatkozva, hogy a nagymamának botja van. WTF? Az utaskísérő megint elidőzött. Mikor nem jelenti a nem azt, hogy NEM????
Amikor a nagymama nem tudott érvényesülni, felemelte a köztünk lévő szabad ülésen lévő lécet, és kiterült a táskáival és a testével, miközben átfedte az én ülésemet. Célzottnak, nyomottnak, sértettnek és feldúltnak éreztem magam minden kínai miatt azon a járaton. Megesküdtem, hogy egy ideig nem repülök a China Eastern Airlines járatán.
De az érzések változnak az utazási költségvetéssel. Amikor Koreában éltem, a China Eastern Airlines volt az a nemzetközi légitársaság, amely a legkövetkezetesebb olcsó ajánlatokat kínálta az Ázsia, Délkelet-Ázsia és az USA közötti nemzetközi utazásokhoz. A repülőjegyeik árai következetesen legyőzték a kedvenc légitársaságaimat, nagy megtakarításokkal. Ezért kezdtem újra velük repülni.
Azokat a dolgokat olvasd el, amiket tudnod KELL a várakozásról és a csatlakozó járatokról
Itt vannak a kedvenceim és ellenérzéseim a China Eastern Airlines-szal kapcsolatban
Kínai etikett vs. nemzetközi
A China Eastern Airlines a nemzetközi útvonalai ellenére is inkább kínaiul viselkedik, mint nemzetközileg. Ahogy a fenti legrosszabb élményemnél említettem, a légiutas-kísérő megkért, hogy adjam át a helyem egy anyuka/kisgyermek és egy nagymama számára. A kínai kultúrában hierarchikus tisztelet van e két demográfiai csoport iránt, és könnyen lehet, hogy egy velem egykorú kínai utas felajánlja a helyét, hogy kedves legyen. Talán. De én nem vagyok annyira kínai (azt hiszem, kínai vér van a bal lábujjamban!)
Egy nemzetközi protokoll szerint eljáró légiutas-kísérő inkább keresné a szabad helyeket, minthogy végigmenjen a folyosón, és zavarja az utasokat azzal, hogy megkéri őket, adják át a helyüket egy másik utasnak. Tudom ezt, mert jártam már légiutas-kísérői állásinterjún: Minden ügyfél király, bármi legyen is az, és az a dolgod, hogy megtaláld a módját annak, hogy kielégítsd őket anélkül, hogy ez egy másik rovására menne.”
A China Eastern Airlines kínai légiutas-kísérői is időnként durván beszélnek. Ez inkább a nőknél szembetűnő, és amikor egy csinos, porcelánbaba arcú légiutas-kísérő “He”-nek (vs. She) vagy akár “Lady”-nek szólít, mintha egy piacon alkudoznánk (pl. “Hey lady,…”). Olyan, mintha egy Victoria Secrets modell mellett lennék, aki nyíltan böfög és fingik.
Különleges kínai ételek a fedélzeten
Azt szeretem, hogy a China Eastern Airlines még mindig ingyenes ételeket és üdítőket kínál a fedélzeten. Ha vizet vagy mogyorós rágcsálnivalót szeretnél, az állomásaikon rendelkezésre bocsátják. Sok fapados légitársaságnál fizetni kell ezekért a szolgáltatásokért.
Az ételek érdekes módon kínai/ázsiaiak, vagy az úti cél által befolyásoltak, így gyakran kapok rizses vagy tésztás ételeket, tenger gyümölcsei, hal vagy csirke opcióval. Szeretem a kaját! Vegetáriánus – peszkatáriánus étrenden lévén, szinte mindig van választási lehetőség, és az ázsiai ételeket mindenképpen jobban szeretem, mint a nyugatiakat!
china eastern airlines review food
Két ingyenes feladott poggyász + kézipoggyász (kézipoggyász + táska/táska)
Még csak a China Eastern Airlines nemzetközi járatain utazom, de ott egy feladott poggyász és egy kézipoggyász (+táska) megengedett. Ez óriási dolog, mivel a nyugati és első osztályú légitársaságok, nem mindig engedélyezik az ingyenes feladott poggyászt. Ez gyakran arra késztet, hogy az összes poggyászomat egy normál méretű kézipoggyászba (20-25 font határ) és egy napi csomagba sűrítsem. Valójában ez utóbbi a szokásos módja az utazásomnak. A China Easternnél választhatok, hogy a kézipoggyászomat feladom-e poggyászként – néha megteszem, néha nem.
A kézipoggyászra vonatkozó követelmények sem olyan szigorúak, mint a SUPER olcsó légitársaságoknál, mint a Scoot vagy az Air Asia, amelyek a kézipoggyászt “7 kg”-ra korlátozzák (azaz 15,4 fontra… utálom, hogy át kell számolnom a súlyt ). Nincs további engedély a táska vagy aktatáska számára.
A China Eastern ilyen szempontból ligákkal jobb, mint a SUPER olcsó és néhány első osztályú nyugati légitársaság.
Nincs mobiltelefon-használat… soha.
A mobiltelefon-használat minden kínai légitársaságnál tilos. Furcsa előírás, de komoly, mert az utaskísérők kiabálhatnak veled, ha rajtakapnak. Lehetséges, hogy még a reptéren is őrizetbe vesznek a hivatalnokok. A laptop és iPad használata azonban rendben van.
Kínai fedélzeti szórakoztatás
Kínai filmeket csak a China Eastern Airlines járatain fogsz látni játszani. Mégpedig induláskor vagy visszatéréskor. Kelet-nyugati irányban ez nem számít. Kínai filmet fogsz kapni, ami egy képernyőn, egy kabin feletti kivetítőn megy. A filmek gyakran feliratosak, de a feliratok olyan kicsik, hogy vagy 20-20-as látásra, vagy távcsőre van szükséged! A fedélzeti programjuk egyedülálló része az utasoknak szóló Tai Chi videójuk, így a székedben is végezhetsz Tai Chi nyújtásokat!!!
Kényelem
A China Eastern Airlines ülései nem is olyan rosszak. A lábterük nem a szűkös és nem is tágas, hanem a kettő között van. Jobbak, mint az olyan olcsó légitársaságok, mint az Allegiant és a Jetstar.
Légi mosdók és higiénia
A mosdók körülményei járatonként változhatnak. A China Eastern Airlines gyakran használ erős virágos szagtalanítót, hogy elfedje az általános szagot, ami egy hosszú repülőúton büdös lehet. A legtöbb járaton, amelyen eddig voltam, túlnyomórészt kínai utasok voltak, és a kínai turistáknak rossz hírük lehet a turisztikai vendéglátásban dolgozók körében, mivel időnként rendetlenek tudnak lenni. Személy szerint óvatos vagyok minden olyan országgal szemben, ahol a köpködés normális. Soha nem járnék mezítláb a szőnyegen vagy zokniban ( láttam már utasokat ilyet csinálni, és ez megalázó). Gyakran még a nappali táskámat sem teszem az ülésem alatti padlóra.
Nemzetközi átszállás Kínában
Az ázsiai utazásaim során szinte mindig van egy átszállásom Pekingben vagy Sanghajban.
A profik:
Az ellenérv: Kína most 72 órás ingyenes utazási vízumot ad az utazóknak, így lényegében egy plusz ingyenes utazást nyerhetsz, ha elég hosszú az átszállás.
A kontra: Shanghai Pudong nemzetközi repülőtér a China Eastern Airlines legnépszerűbb csomópontja, és ez egy trükkös csomópont, ha egyszerűen csak egy csatlakozó járatod van. Minden átszállás ezen a csomóponton időt vesz igénybe, mivel újra be kell jelentkezni. Ez azt jelenti, hogy fel kell vennie a poggyászát a poggyászmegőrzőben, vissza kell mennie az emeletre a check-in pulthoz, hogy bejelentkezzen és felvegye a továbbutazási jegyét … és újra végig kell csinálnia az egész TSA folyamatot. Ha Sanghajban/Pudongban van csatlakozása, mindenképpen adjon időt magának erre a teljes folyamatra.Bővebben itt olvashat.
A Pudong nemzetközi repülőtér, mint repülőtér, elég szar – a vásárlás béna, a wifi nem működik, és az internetezésen kívül nem sok mindent lehet itt csinálni. Még ha sikerül is bejutnod a szar wifire, sok népszerű oldal korlátozott Kínában – VPN-re van szükséged, hogy megnézd az e-mailjeidet vagy a Facebookot.
Olvass:
Vevői támogatás a foglalásnál
Nem volt még dolgom közvetlenül a China Eastern Airlines foglalási vagy jegy ügyfélszolgálatával. És őszintén szólva nem is remélem, hogy valaha is szükségem lesz rá. Bár azóta, hogy eredetileg ezt a bejegyzést írtam, létrehoztak egy weboldalt az amerikai utazók számára, mint költségvetési légitársaság, időnként rozsdás angolsággal, nem számítok könnyű ügyfélszolgálatra, ha problémák merülnek fel a módosításokkal vagy a mérföldpontokkal kapcsolatban. De hogy igazságos legyek, nem igazán tudom megmondani. Az olyan neves légitársaságok, mint a Korean Air, Air Asia, általában arról híresek, hogy kiváló ügyfélszolgálatuk van. A Delta, a United vagy a Hawaiian Airlines szolgáltatásai az ügyfélszolgálati szolgáltatásaik kiszervezése miatt visszaestek, és csak szabványos kezelést nyújtanak az ügyfélszolgálaton, amíg ez egy könnyű, vágós probléma.
Akinek volt tapasztalata -jó vagy rossz- a telefonos vagy online ügyfélszolgálatukkal, nyugodtan kommentáljon alább.
Következtetés
Összességében a China Eastern Airlines-t ajánlom, mint legalábbis az egyik jobb olcsó légitársaságot, amellyel nemzetközi repülés esetén. Sokkal jobb, mint a szuper olcsó légitársaságok, és csak egy kis lépéssel marad el az első osztályúaktól. Bár biztosan lehet kapni olcsóbb járatokat belföldön Ázsiában és Délkelet-Ázsiában, a China Eastern Airlines kínál- jó ár-érték, ingyenes feladott poggyász és kézipoggyász, ez egy osztállyal a legtöbb olcsó fuvarozó felett, van finom ételek és törődik a jó repülési élményt kínál összességében.
Mint frissítettem, még nem teszteltem az ügyfélszolgálatukat a foglalási vagy mérföld kérdésekben, így nem tudom megmondani a nehézség mértékét, ha találkozik menetrend változásokkal.
Voltak jó és rossz járataim sok légitársasággal . Minden légitársaság lehet találat vagy hiba.
Más légitársaságok véleménye
Turkish Airlines:
A Turkish Airlines ingyenes tranzitszállása
Koreai légitársaság: Ázsia legjobb légitársaságai és még több?
China Eastern Airlines értékelése