Kíváncsi a Caterpillar 3406E dízelmotorjára? Nos, most részletesen bemutatjuk ezt a motort, így nem kell tovább csodálkoznod! Olvasson tovább, hogy megismerje a motor történetét, valamint néhány gyakori meghibásodást, amellyel találkozhat.
Keres cserealkatrészeket CAT dízelmotorjához? ASE tanúsítvánnyal rendelkező technikusaink segítenek Önnek a legjobb alkatrészeket beszerezni a motorjához!
A Caterpillar története
Majdnem másfél évszázaddal ezelőtt a gőztraktorokat a mezőgazdaság fejlesztésének elsődleges eszközeként használták. Ezek az óriási traktorok nagyszerűen működtek az Egyesült Államok legtöbb területén, kivéve egészen nyugaton. Kaliforniában a puha föld nem volt elég szilárd ahhoz, hogy a traktorok dolgozzanak rajta, és folyton elsüllyedtek. Különböző megoldások születtek a probléma megoldására, de egyik sem volt költséghatékony vagy időszerű. Ez 1904-ben változott meg, amikor Benjamin Holt azzal a zseniális ötlettel állt elő, hogy a kerekeket lánctalpas rendszerrel helyettesíti. Ez a lánctalpas rendszer adta a Caterpillar nevet, mivel a gépek mozgásának egyedi módját gyakran hasonlították hernyókhoz. A termék hamarosan Bens cég, a Holt Manufacturing Company menő terméke lett.
A Holt Manufacturing Company jól teljesített, de volt egy erős versenytársa is: C. L. Best Tractor. Mindkét vállalat virágzott az 1900-as évek elején az I. világháború miatt, de a háború után drasztikusan visszaesett az üzlet. 1925-ben a két óriásvállalat egyesült, hogy megoldja mindkét vállalat pénzügyi problémáit. Az új cégnév Ben Holts hírhedt tervén alapult, és hivatalosan is megszületett a Caterpillar nagy C-vel.
Az egyesülés azonban nem volt elég a pénzügyek növeléséhez. A fellendülés első nagy lépése az volt, hogy a Caterpillar elkezdett dízelmotorokat gyártani, amelyek 1931-ben debütáltak. A második nagy lépés az volt, hogy az építőipari berendezések fejlesztésére és gyártására összpontosítottak. Az időzítés nem is lehetett volna tökéletesebb, mivel a második világháború után építőipari boom volt, ami a vállalatnak óriási sikert okozott, ami a mai napig megmutatkozik.
Miután a Caterpillar teljesen átvette az építőipari piacot, a vállalat az 1900-as évek végén elkezdett szétágazni. Elkezdtek teherautó-motorokat gyártani mind a közúti, mind az off-highway alkalmazásokhoz, és beléptek a globális piacra. 2008-ban a közelgő környezetvédelmi előírások miatt kiszálltak az országúti dízelmotorok piacáról, amely egyébként is csak az eladásaik kis részét tette ki.
Mi a helyzet a Caterpillar 3406E-vel?
A Caterpillar 1993-ban kezdte meg a 3406E gyártását. Ez volt az utolsó 3406-os típusú motor, elődje a 3406C volt. A pletykák szerint a Caterpillar kihagyta a D betűt a sorozatból, mert a marketingosztályuk rámutatott, hogy túl sok negatívum társítható a D betűhöz. A sorozatban az A és a B teljesen mechanikus, a C pedig többnyire mechanikus volt, elektromos vezérlésű üzemanyagszivattyúval, attól függően, hogy melyik évben gyártották. Az E volt az első sikeres, teljesen elektronikus motor.
És fiam, milyen sikeres volt. A 3406E volt az egyik legjobb motor, amit a Caterpillar gyártott. Megvan bennük a régebbi, mechanikus motorok megbízhatósága, de az elektromos motor előnyei is megvoltak. Az is segít, hogy károsanyag-kibocsátás előtti motor, amit sokan kedvelnek, akik ezeket a nehéz dízelmotorokat vezetik és dolgoznak velük, de Kalifornia államban betiltották.
A 3406E azonban nem tartott ki az új évezredig; az utolsó gyártási éve 1999 volt. A C15-ös váltotta fel, amely alkatrészekben és lóerőben hasonló volt. Gyakran látni fogja, többek között a mi weboldalunkon is, hogy ugyanaz az alkatrész illik a 3406E, a C15 és a C15 ACERT modellekhez. Az alkatrészek rendelésekor azonban továbbra is mindig legyen óvatos, és győződjön meg róla, hogy a megfelelő cikkszámú alkatrészeket kapja. Ha többet szeretne megtudni a különbségekről, olvassa el a 3406E, a C15 és a C15 ACERT összehasonlító blogunkat!
A 3406E-k leggyakrabban Peterbilt és Freightliner járművekben találhatók meg.
Melyek a Caterpillar 3406E gyakori meghibásodásai?
A 3406E a meghibásodás szempontjából valójában elég jó, különösen néhány más Caterpillar motorhoz képest. Azonban, mint minden motornak, nekik is voltak problémáik.
Az 5EK motorszériaszámú 3406E-knél elég súlyos és elterjedt volt a forgattyús tengelytörési probléma. Néhány 5EK rossz öntvényből készült, ami a forgattyús tengely törését okozta, leggyakrabban az 1. és 6. tengelycsapnál. Ahelyett, hogy visszahívást adott volna ki, a Caterpillar a felmerülő forgattyútengely-problémákat a felmerülésükkor kezelte, és elég jól kezelte a hibás forgattyútengelyek cseréjét, ha problémát jelentettek.
A 3406E-kről az is ismert, hogy elég nagy olajszivárgások vannak, különösen a hátsó szerkezetekből és a lendkerékházból. A probléma egy része az, hogy a Caterpillar gyenge tömítéseket használt. Ezt orvosolták, amikor a motort a C15-re frissítették, és a tömítéseket tömítések váltották fel, egy új blokk kialakítással együtt. A 3406E-kben az olajszint ellenőrzésének opcionális módjaként lyukak vannak a blokkban, amelyeket gumidugókkal tömítettek el. Néhány év elteltével ez a gumi megkeményedik, ami szintén olajszivárgást okozhat.
A Caterpillar 3406E dízelmotor utólagos fejlesztései
Nem tagadható, hogy a Caterpillar átkozottul jó munkát végzett a 3406E alkatrészeinek gyártásával (legalábbis az általuk gyártott alkatrészek). Amikor azonban az OEM továbblép más motorok gyártására, az utángyártó cégek jönnek, hogy továbbfejlesszék a terveket, és olyan közvetlen cserealkatrészeket állítsanak elő, amelyek tökéletesen illeszkednek a motorba.
A 3406E motorhoz értékesített dugattyúk mindegyike kovácsolt acélkoronával rendelkezik. A kovácsolt alkatrészek sokkal erősebbek és megbízhatóbbak, mint az öntött alkatrészek. A kovácsolt alkatrészek egyenletes szemcseáramlással rendelkeznek, amely igazodik az alkatrész alakjához, és az irányított szemcseáramlás növeli a szilárdságot. Ez az erő és megbízhatóság különösen fontos a dugattyúk esetében, mivel ezek alkotják a motor szívét, és nagy igénybevételnek vannak kitéve.
Egyes fejlesztések kevésbé a tervezésről, mint inkább a termékkínálatról szólnak. Például eladhatunk valamit, amit csap és görgő készletnek nevezünk. A csapok és görgők olyan lengőkar-alkatrészek, amelyek idővel elhasználódnak. Amikor ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni, a Caterpillar egy komplett lengőkart ad el Önnek a cseréjükhöz. Bár ez hatékony, de drága lesz, ha 18 darab van belőlük egy motorban. A 3406E-hez csak az utángyártott cégek adnak el csap- és görgőkészleteket, és hacsak nem kell a teljes lengőkart kicserélni, csak erre a két alkatrészre van szükség, ha egy görgő elkopott. Bár a csere több időt vesz igénybe, több száz dollárt takaríthat meg.
Caterpillar 3406E motor műszaki adatai
Üzemanyag: Dízel
Köbcentiméteres lökettérfogat: 893
Hengerfurat átmérője: 5.400-5.402″ (137.16-137.211 MM)
Löket: (165.1 MM)
Henger konfiguráció: 6.500″ (165.1 MM)
Henger: 6.500″ (165.1 MM): L6
Motor megjegyzései: 3406E teherautó, OHC, 24 szelep
Caterpillar 3406E sorozatszámok és öntési számok
Vagy tekintse meg a PDF-et itt.
Még több információt szeretne az ESN-ről? Tekintse meg a Caterpillar motorok sorozatszámaival foglalkozó blogjainkat!
Caterpillar 3406E Kiemelt termékek
A 3406E motorhoz kínált termékeink közül az alábbiakban felsoroltak a vásárlóink körében népszerűek. Kérjük, ne feledje, hogy ha a HHP-tól vásárol termékeket, mindig szükségünk van az alkatrészszámra vagy a motor sorozatszámára, attól függően, hogy milyen terméket szeretne vásárolni. Előfordulhat, hogy az alábbi termékek nem a megfelelőek az Ön konkrét motorjához.
Caterpillar 3406E/C15/C15 ACERT hengerfej, új
P200010
Oké, oké, ezt már látta a C15-ről szóló reflektorfényben is, de ígérjük, hogy érdemes megismételni. Ez a szupersztár hengerfej illik a 3406E, a C15 és a C15 ACERT modellekhez. Okkal az első számú eladott termékünk, és nem csak azért, mert szép ránézni (bár bizonyos értelemben az is). Vadonatúj, így a lehető leghosszabb élettartamot kapja belőle. A kovácsolt öntvény egy titkos mártással is rendelkezik, amely több nikkelt tartalmaz, mint a hagyományos hengerfej, ami nagyobb szilárdságot és tartósságot biztosít. A fej is teljesen felszerelt szelepekkel, rugókkal, rögzítőkkel, tartókkal és csapágyakkal érkezik, így nem kell külön vásárolnia.
Caterpillar 3406E Inframe Rebuild Kit
P016482
Ez az egyik legkelendőbb újjáépítési készletünk a 3406E-hez, és nem véletlenül. A dugattyúk számítógépes megmunkálással készülnek a legpontosabb specifikációk érdekében. A dugattyúgyűrűket is a részletekre odafigyelve terveztük, és különösen az olajvezérlő gyűrűnek van pontos érintőleges feszültsége, hogy tökéletesen lezárja a hengert és összegyűjtse az olajat. A készletben lévő csapágyak, mind a rúd-, mind a főcsapágyak különböző fémek keverékéből készülnek, amelyek tökéletesen megtervezték az erősséget, anélkül, hogy törékenyek és könnyen törhetők lennének. És mindezen alkatrészek ISO 9001:2008 tanúsítvánnyal rendelkező üzemben készülnek, így tudhatod, hogy a gyártásuk nem vicc. Bármilyen félelmetes is ez a készlet, ne feltételezze, hogy ez az Ön számára készült. Szükségünk van a motor sorozatszámára, hogy megtaláljuk az Ön motorjához megfelelő készletet. De ne aggódjon – a többi készletünk is ugyanolyan fantasztikus.
Caterpillar C15/3406E turbófeltöltő Wastegate-vel, új
P126001
Mindenki szereti a jó turbókat, igaz? Nos, a turbókat mindenki megpróbálja eladni neked, de nem mindenki tudja jól csinálni. Ne aggódj, mi meg tudjuk. Akárcsak a fenti rebuild kit, ez a fickó is ISO tanúsítvánnyal rendelkező üzemben készül, így a minőség garantált. Megfelel a Caterpillar eredeti turbófeltöltőjének minden pontos specifikációjának (és ez alatt azt a gyártót értjük, aki azt a turbófeltöltőt a Caterpillar számára készítette), de csak az ár töredékébe kerül. Ha még kevesebb pénzért szeretné ugyanazt a turbót megkapni, kínálunk belőle felújított változatot is.
Caterpillar 3406E/C15 üzemanyag-befecskendező, felújított
P016881R
A jelen pillanatban a régebbi motorokhoz kapható üzemanyag-befecskendezők többsége felújított. És ez nem rossz dolog. Tudja, az újrafeldolgozott injektorok egészen elképesztőek, és a legtöbb alkatrészük valójában új. Ez a konkrét injektor új kiömlőszelep működtető egységgel, NOP rugóval, alátéttel, alátéttel, alátéttel, ütközővel és o-gyűrűkkel rendelkezik. Az injektor felújított alkatrészei mind tisztítva és tesztelve vannak, beleértve a fúvókát is. És ezek az injektorok ugyanattól a helytől származnak, amely számos nagy OE vállalatnak szállít injektorokat, így olyan, mintha Caterpillar injektorokat kapna nagyon alacsony áron.
Caterpillar C15/3406E vezérműtengely, új
P200426
Ez a bizonyos vezérműtengely teljesen új, és alaposan tesztelték. Szintetikus teljesítményteszteken és tartóssági teszteken is átesett, hogy bizonyítsa, hogy tökéletesen fog működni. Ez a baba hűtött öntöttvasból és ötvözött acélból készült, és minden bizonnyal ezért is jeleskedett ezeken a tartóssági teszteken. Egy ilyen jó vezérműtengely növelheti a motor teljesítményét, az indítási időt és az általános teljesítményt, így ez a motor egyik legfontosabb alkatrésze.