A második generációs 3126-os motort az 1990-es évek végén fejlesztették ki a HEUI üzemanyagrendszer (hidraulikus elektronikus egységbefecskendezés) integrálására, és “B” sorozatú 3126-os néven ismert.
Hengerstílus
A Cat és a Cummins által gyártott számos dízelmotorban gyakori, a 3126-os Cat soros hengerstílusú. A soros motorok általában több nyomatékot termelnek a lóerőhöz képest, ami kulcsfontosságú tulajdonság a bőséges alacsony fordulatszámú motorteljesítményt igénylő gépeknél. Ezenkívül ez a motor egy új 3 szelepes rendszert vezetett be, amely forradalmasította a levegő áthaladásának módját a hengereken – növelve a teljesítményt, hogy az majdnem megfeleljen a belépő szintű nehézgépes Cat motoroknak.
Motor mérete
Ez az elektronikusan vezérelt soros dízel 7,2 literes lökettérfogattal rendelkezik, és 300 lóerőt ad le 2200 fordulatszámon. A Caterpillar gyártja a motor nagy teljesítményű változatát is, amely 330 lóerőt teljesít szabadidőjárművek, mentőjárművek és tűzoltóautók számára.
Egyedi motoralkatrészek
A 3126-oshoz hasonlóan a motor az olajpumpát és a légkompresszort független elektromotorok helyett fogaskerekeken keresztül hajtja, és újracsiszolható forgattyús tengellyel rendelkezik, ami csökkenti a súlyt és a javítási költségeket. A motor acél összekötőrudakkal, kettős termosztáttal és szigetelt vízszivattyúval van felszerelve. Ezenkívül elektronikus szabályozórendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a gép fordulatszámának szabályozását.
Original versus “B” sorozat
Az eredeti 3126-os levegő-levegő utóhűtéses, de nincs üzemanyag-befecskendezése a HEUI rendszeren keresztül. A “B” sorozat tervezésének elsődleges mozgatórugója az volt, hogy megfeleljen a fejlődő EPA (környezetvédelmi ügynökség) légszennyezésre vonatkozó korlátozásainak. Az eredeti 3126-ost még mindig gyártják olyan régiókban, ahol az EPA-korlátozások nem érvényesülnek.