Vannak helyes és helytelen módszerek. Naponta fúrják a fejünkbe a dolgokat arról, hogy milyen egyszerű módon lehet lóerőt termelni, hogyan kell helyesen motort választani a projekthez, és hogyan lehet a leggyorsabban elvégezni a dolgokat. De mi a helyzet a nehéz módszerekkel? Mi a helyzet a furcsa módszerrel? Mi a helyzet a kevésbé járt úttal? A pokolba is, mi itt imádjuk ezeket a dolgokat, ezért amikor megláttuk ezt a videót, úgy kikerekedtek a szemeink, mint Elmer Fuddnak, akit hátulról fejbe vágtak egy lapáttal.
Egy 1979-es Cadillac Eldoradót fogsz megnézni, amely gyárilag egy szívó Olds 350-es dízelmotorral érkezett. Ezek borzalmas hibák voltak, és sokat tettek azért, hogy a dízelek elfogadottsága Amerikában hosszú évekre visszavetette őket. Nem viccelünk, tényleg elszúrták mindenkinek. Ha nincs teljesítmény és megbízhatóság, akkor senki sem szereti őket.
Lépjen be hősünk.
Ez a fickó fogott egy ilyen motort, átépítette az összes ARP cuccal és jó alkatrészekkel, vett egy kínai eBay turbófeltöltőt, felcsavarozta az egészet, dolgozott az üzemanyagrendszeren, hogy a szivattyú maximális erővel működjön, és létrehozott egy fantasztikus és megdöbbentően takaros motort az autójába. Mekkora teljesítményt produkál? A videó szerint kb. 9psi lökettérfogatot produkál teljes dalnál, a gyári üzemanyagszivattyú pedig max. 200 lóerős teljesítményre képes, és ez a csávó olyan keményen dolgoztatja, amennyire csak tudja.
Szóval valahol 200 lóerő körül van, plusz-mínusz. Gyors? Nem, de hatalmas előrelépés a bárkaszerű teljesítményhez képest, amivel ezek az autók rendelkeztek, és ami a legfontosabb, ez a csávó a kezét és az agyát használta, hogy egy menő dolgot készítsen, ami egy OE projekt illeszkedésével rendelkezik!