By Reuters Staff
2 Min Read
LONDON, december 2. (Reuters) – A Benchmark Mineral Intelligence (BMI) szerint az elektromos járművekhez használt akkumulátorcellák ára átlagosan 110 dollárra csökkent kilowattóránként (kWh), így az ilyen autók versenyképesek a belső égésű motorral (ICE) működő autókkal szemben.
Az elektromos járművek nagyobb mértékű elterjedésének egyik akadálya a lítium-ion akkumulátorok előállításának magas költsége volt, amely a BMI szerint tavaly átlagosan 120 dollár volt kWh-ként, 2014-ben pedig 280 dollár kWh-ként.
“A szent grál ahhoz, hogy az elektromos járművek olcsóbbak legyenek, mint a belső égésű járművek, az akkumulátorcellák 100 dollárba kerülnek kWh-ért” – mondta Simon Moores, a BMI ügyvezető igazgatója.
“A valóság az, hogy a nagy autóipari szerződések esetében a 110 dolláros kWh-árral már elértük a fordulópontot.”
A BMI becslése szerint 2014 és 2017 között az akkumulátorcellák ára 16-ot csökkent.5%-kal csökkent, de 2017 és 2020 között csak 5,8%-kal.
“Lehet, hogy a lítium-ion akkumulátorgyártók számára a költségcsökkentés terén az utolsó nagy és könnyű győzelemmel már nem számolhatunk” – mondta Moores.
“Most a legfontosabb nyersanyagok, például a lítium, a nikkel, a grafit, a kobalt és a mangán költségének csökkentéséről és stabilizálásáról van szó.” “A lítium-ion akkumulátorgyártók számára a költségcsökkentés az utolsó könnyű győzelem” – mondta Moores. (Beszámoló: Pratima Desai; szerkesztette: Mark Potter)
Szabványaink: A Thomson Reuters bizalmi alapelvei.