A 2017-es év nagy sikereket hozott az elektromos járművek (EV) piaci értékesítésében az Egyesült Államokban. Egy ismert online közösségi platform, az InsideEVs szerint az amerikaiak közel 200 000 EV egységet vásároltak. A kereslet az elkövetkező években várhatóan tovább fog nőni.
A Tesla Model S, a Chevrolet Bolt EV és a Toyota Prius Prime mind az élmezőnybe került, köszönhetően stílusos kialakításuknak és figyelemre méltó futási feltételeiknek. A sikert azonban joggal kell az EV motorjainak tulajdonítani.
Az elektromos járművek hatalmas kereslete és nagy sikere mögött a leendő autótulajdonosok a motorok teljesítményét is vizsgálják. A két leginnovatívabb és legjobb teljesítményű motor, amelyek közül választhatunk, az AC indukciós motor és a DC kefe nélküli motor (állandó mágneses AC szinkronmotor).
Mindkét motornak ugyanaz a célja az EV-k felemelése és egy egészségesebb bolygó megteremtése. A motorok kivételesen széles fordulatszám-tartományának köszönhetően az EV-k lenyűgöző képességet szereztek arra, hogy mindössze egysebességes sebességváltóval működjenek. Az egyetlen dolog, ami elválasztja a motorokat egymástól, az a feszültséghasználat.
Minden az AC indukciós motorról
A váltakozó áramú motor valójában egy háromfázisú motor, amelynek sebességjellemzője 240 volton fut. Az autórajongók és a szakértők úgy vélik, hogy ez a motortípus alkalmazkodó. A regeneratív funkciója generátorként is működhet, amely visszahozza az energiát az EV akkumulátorába.
-
facebook megosztás –
-
twitter megosztás –
-
pinterest megosztás –
-
linkedin megosztás -.
-
gmail megosztás –
-
printfriendly megosztás –
Ha az útteljesítményről van szó, a váltóáramú motorral szerelt elektromos járművek jobban tapadnak a rögösebb terepen, és egyenletesebben futnak. Emellett nagyobb a gyorsulása is.
Még ha a váltakozó áramú indukciós motorok drágábbak is, mint az egyenáramúak, mégis népszerűek a szélesebb piac és az autógyártók körében, mert ideálisak a nagy teljesítményű autókhoz. Az adaptálható motorokkal ellátott EV-k is tovább tartanak.
Mit kell tudni az egyenáramú kefe nélküli motorról
A legtöbb esetben az egyenáramú motor 96 és 192 volt között működik. Az állandó mágneses motor ritkaföldfém elemeket használ a mágnesekbe, ami egyedivé teszi azt.
Már több autógyár is kezd átállni az indukciós motorokról az állandó mágneses motorokra, mert ez méret- és súlyelőnnyel jár, ami egyre jelentősebb, mivel az autók viszonylag kisebbek lesznek. Emellett világszerte szinte minden elektromos járműben ezeket használják.
Az egyik vállalat, amely nagyot ugrott a motorok használatában, a Tesla. Sokan tudják, hogy a híres kaliforniai székhelyű vállalat minden modellautójában váltóáramú indukciós motort alkalmaz, de a Model 3 EV bemutatásakor kiderült, hogy megváltoztatták a motorját.
A tisztviselők szerint a változtatás oka az, hogy a váltóáramú motorral ellentétben nem igényel plusz áramot. Azt is megemlítették, hogy az állandó mágneses motor használatával megoldották a költségminimalizálási funkciójukat.
A váltóáramú & egyenáramú motorokat használó autógyártók és modelljeik
Chevrolet -A vállalatot 1911-ben alapították, és a General Motors Company egyik részlege. Becsült bevétele 50 milliárd dollárra tehető. A vállalat egyenáramú kefe nélküli motorokat használ autómodelljeiben, mint például a Bolt EV.
Nissan – A Hiroto Saikawa által vezetett vállalat elektromos és haszongépjárműveket gyárt és értékesít. A Nissan tervezett bevétele 73,6 milliárd dollár. EV modellje, a Nissan Leaf jelenleg egyenáramú motort használ.
Tesla – A Tesla 2003-ban alakult, és azóta Elon Musk munkássága miatt vált népszerűvé. A startup cég elektromos autókat tervez, gyárt és értékesít. Becslések szerint a Tesla becsült bevétele 11,8 milliárd dollár. A vállalat Model S EV-je váltakozó áramú indukciós motort használ.
Sok autótulajdonos néha figyelmen kívül hagyja az indukciós motorok és az állandó mágneses motorok fontosságát. Az ilyen típusú villanymotorok merészsége az, hogy nemcsak a lehetséges autóeladásokat, hanem az EV-k egészének teljesítményét is megjósolhatják a jövőben.