A lóerő a teljesítmény mérésére szolgáló egység, és az autóiparban azt a teljesítményt jelöli, amelyet a motor a tartozékokkal együtt termel. Az autókkal kapcsolatos két gyakori lóerőfajta a féklélekteljesítmény (BHP) és a keréklélekteljesítmény (WHP). De mit is jelentenek ezek a kifejezések? Merüljünk el a BHP vs WHP vitában, beleértve a definícióikat és a köztük lévő különbségeket.
BHP vs WHP: A definíciók
A féklóteljesítmény a közvetlenül a motoron kívül, a forgattyús tengelyen előállított és mért teljesítményre utal. Nem számít bele a hajtáslánc és a sebességváltó által okozott teljesítményveszteség. A BHP a motorra alkalmazott féknyomaték utóhatása. Vannak, akik forgattyús vagy lendkerekes lóerőnek nevezik, de ezek a kifejezések nem teljesen hasonlóak.
A kerék lóerőt a kerekeknél mérik. Az autó gyorsításához rendelkezésre álló tényleges teljesítményt jelenti, levonva belőle a hajtásláncban keletkező teljesítményveszteséget és mindenféle parazita veszteséget, beleértve a generátor, a ventilátorok, a szivattyúk, a tompított kipufogó és néhány egyéb tartozék által elvett teljesítményt. Valójában ez az a valódi lóerő, amely a meghajtó kerekekre jut.
BHP vs WHP: Az egységek mérésének szabályai
A BHP és a WHP kiszámításának szabványai elkülönülnek egymástól. Európában a DIN 70020 volt a szabvány a fékteljesítmény mérésére. Ez egy olyan motor teljesítményét vizsgálja, amely a jármű összes segédberendezéséhez és kipufogórendszeréhez csatlakozik.
A régebbi amerikai szabvány szerint a BHP a motor teljesítménye mínusz a vízszivattyú, a generátor és a segédberendezések teljesítménye, beleértve a tompított kipufogórendszert, a szervokormány-szivattyút és más kapcsolódó alkatrészeket. Az új amerikai szabvány azonban a motor teljesítményét az összes kiegészítő tartozékkal együtt számolja. Emiatt ugyanazon autó BHP-je az európai és az új amerikai szabványok szerint mérve azonos lesz.
TOVÁBB :
- A lóerő és a nyomaték közötti különbségek
- Tudjon meg 5 módot a motorteljesítmény növelésére
A WHP mérésére a leggyakrabban használt eszköz a dinamométer. Kapcsolatban áll a járművel, amely viszont egy teljesítményfelvevő egységet (PAU) és egy görgőt gyorsít fel. A görgő forgási tehetetlensége, a PAU teljesítménye és a gyorsulás mértéke határozza meg a kerék lóerejét. Néhány dinamométer a WHP-t kizárólag a görgő tehetetlensége alapján számítja ki.
A BHP vs. WHP közötti különbségek
A BHP és a WHP is lóerő, de az őket létrehozó összetevők különböznek. Emellett van néhány kirívó eltérésük is.
>> Keresd meg a második-használt autót Japánból a legjobb áron ITT <<
| Féklélekteljesítmény (BHP) | Kerék lóerő (WHP) | |
| A féklóerő a kimeneti nyomaték és a fordulatszám kombinációja. | A motor által megforgatott henger tehetetlensége. | |
| Nem számolja a sebességváltó és a hajtáslánc által okozott teljesítményveszteséget. | A hajtáslánc teljesítményveszteségét és egyéb parazita veszteségeket számolja. | |
| A BHP nem vetíti a fékre jutó valódi lóerőt. | Mutat a kerekekre jutó valódi lóerőt. | |
| Méri a Prony-fék nevű eszköz. Manapság azonban egy elektromos fékdinamométer a legelterjedtebb eszköz erre a feladatra. | Egy dinamométer végzi a WHP mérését. |