Ha egy járművezető megbukik a DOT teszten, vagy más tiltott drog- vagy alkoholviselkedést tanúsít, kereskedelmi vezetői karrierje megakad, amíg a rehabilitáció és a kezelés meghatározott lépéseit be nem fejezi.
Milyen DOT-szabálysértő magatartás igényel intézkedést?
A kereskedelmi járművezetőnek végig kell mennie a DOT visszatérési eljárásán, ha:
- A járművezető:
- Pozitív lett a DOT drogtesztje,
- nem sikerült a DOT alkoholtesztje, vagy
- megtagadta a DOT által előírt drog- vagy alkoholtesztet.
- A gépjárművezető alkoholfogyasztásáról a gépjárművezetőnek tényleges tudomása van:
- A szolgálatba lépést követő négy órán belül,
- A szolgálat közben,
- A kereskedelmi gépjárművel (CMV) történt balesetet követő nyolc órán belül.
- A gépjárművezetőnek tényleges tudomása van arról, hogy a járművezető olyan kábítószert használt, amely:
- Az l. listán szerepel (pl., marihuána); vagy
- olyan, az I. listán nem szereplő kábítószer, amely befolyásolja a járművezető CMV biztonságos üzemeltetésére való képességét. Nem minősül jogsértésnek, ha a felíró orvos azt mondta a járművezetőnek, hogy szolgálat közben biztonságosan használhatja.
A tényleges ismeretre egy másik példa, amikor a DOT drog- és alkoholvizsgálat részeként a korábbi munkáltatók információt szolgáltatnak a gépjárművezetőknek. Amikor egy új gépjárműfuvarozó tudomást szerez a jogsértésről, igazolást kell szereznie arról, hogy a járművezető elvégezte a munkába való visszatérési folyamatot. Ellenkező esetben a gépjárműfuvarozónak el kell kezdenie a munkába való visszatérési folyamatot a járművezetővel, vagy ott kell folytatnia, ahol a folyamatot abbahagyták.
A biztonság szempontjából érzékeny funkció folytatásához a járművezetőnek a 40. rész O. alrészében foglalt következő munkába való visszatérési lépéseket kell végrehajtania.
azonnali reakció aDOT jogsértésekre
Ha a járművezető tiltott kábítószeres vagy alkoholos magatartást tanúsít, azonnal el kell távolítani minden biztonságérzékeny feladat ellátásától. Ha a sofőrt diszpécserszolgálatra küldik, közölni kell vele a teszteredményt, és utasítani kell, hogy parkolja le a járművet. Ez az értesítés gyakran magában foglalja a járművezető hazaszállításának megszervezését és a fuvar folytatását más járművezetővel.
A munkáltatónak be kell mutatnia a járművezetőnek a kábítószer-függőséggel foglalkozó szakemberek (SAP) listáját, akik megfelelő igazolvánnyal és DOT-képzéssel rendelkeznek a járművezető értékelésének elvégzéséhez. A listát díj nélkül kell átadni, és azt a járművezető (vagy a járművezetőt kérelmező személy) rendelkezésére kell bocsátani, függetlenül attól, hogy a fuvarozó megtartja-e a járművezetőt vagy sem.
Ha a járművezetővel a fuvarozó nem tart újabb személyes találkozót, ezt a listát postán vagy e-mailben is el lehet küldeni a járművezetőnek.
2. SAP értékelés
Az SAP lista átadása után a járművezető nem kényszerítheti a járművezetőt a folyamat megkezdésére. Mindazonáltal a biztonság szempontjából érzékeny funkciók folytatásához a járművezetőnek első lépésként személyes értékelést kell kérnie egy képzett SAP-tól.
A munkáltatónak nem kell fizetnie az értékelésért. Ehelyett a munkaügyi megállapodásokon és az egészségügyi ellátásokon alapul.
3. Oktatás és/vagy kezelés
Az SAP oktatási és/vagy kezelési programra való utalása a járművezetőnek a személyes találkozás során végzett klinikai értékelésén alapul. Az SAP-nak ismernie kell, hogy milyen programok és tanácsadók állnak rendelkezésre.
Az SAP figyelembe veheti a járművezető fizetési képességét és biztosítási fedezetét. Miután a járművezetővel megállapodtak egy SAP által jóváhagyott szolgáltatóban, az SAP elősegíti az átirányítást, és közli a programmal a kezelési tervhez vezető diagnosztikai megállapításait. A programok a járóbeteg-kezeléstől a részleges vagy teljes fekvőbeteg-ellátásig terjednek.
4. Második SAP-értékelés
A kezelési terv befejezése után az SAP megállapítja, hogy sikeres volt-e a kezelés. Ez a döntés az oktatási és/vagy kezelési program által szolgáltatott információkon és a járművezetővel folytatott újabb személyes értékelésen alapul.
Ez a második értékelés háromféle döntés egyikét eredményezi:
- A kezelési terv sikeres befejezése. A járművezető visszatérhet biztonságérzékeny munkakörbe;
- A kezelési terv sikeres teljesítése, de további utógondozásra vagy ambuláns tanácsadásra van szükség. A járművezető visszatérhet biztonságérzékeny funkcióba; vagy
- Az előírt kezelési terv sikertelen teljesítése, és további utóvizsgálatokra van szükség. A járművezető nem térhet vissza biztonságérzékeny funkcióba.
5. SAP-jelentés
Ha az SAP elégedett azzal, hogy a járművezető képes visszatérni a vezetéshez, az SAP jelentést készít megállapításairól a kijelölt munkáltatói képviselőnek (DER). Ez a jelentés felsorolja a további kezelést és oktatást, ha szükséges, valamint az adott időkeretben szükséges DOT nyomonkövetési drog- és/vagy alkoholtesztek számát. A járművezetőnek a biztonság szempontjából érzékeny munkakörbe való visszatérését követő első 12 hónapban legalább hat előre be nem jelentett utóvizsgálaton kell részt vennie. Az SAP akár öt évig is előírhatja az utóvizsgálatot.
6. Negatív visszatérési teszt(ek)
A DER-nek meg kell várnia az SAP-jelentésben szereplő zöld utat, mielőtt a járművezetőt visszaküldi a visszatérési drog- és/vagy alkoholtesztre. Minden szolgálatba visszatérő drogtesztet közvetlen megfigyelés mellett kell elvégezni. Negatív eredményt kell kapni, mielőtt a járművezető visszatérhet a biztonság szempontjából érzékeny munkakörbe.
7. Folyamatos ellenőrzés
Miután a járművezető visszatér a biztonság szempontjából érzékeny munkakörbe, a gépjárműfuvarozónak közvetlen megfigyelés mellett kell elvégeznie az előre be nem jelentett utóvizsgálatokat az SAP-jelentésben előírtak szerint. A DER-nek meg kell győződnie arról, hogy a vizsgálatoknak nincs felismerhető mintázata.
A nyomonkövetési vizsgálatok a DOT által előírt egyéb vizsgálatokon (pl. szúrópróbaszerű, baleset utáni) túlmenően történnek. Például nem lehet az utóvizsgálatot a szúrópróbaszerű vizsgálat helyettesítésére használni, vagy fordítva.
Ha a járművezető a legutolsó utóvizsgálat befejezése előtt elhagyja a gépjárműfuvarozót, a következő munkáltató(k)nak ott kell folytatnia a folyamatot, ahol abbahagyták.
A DOT-szabálysértések elmulasztásának veszélyei
Ha a gépjárműfuvarozó nem kezdi meg vagy nem folytatja a járművezető DOT visszatérési folyamatát és az utóvizsgálatot, az akut szabálysértésnek minősül, amely akár 15 040 dollárba is kerülhet a vállalatnak. Ha hagyja, hogy ez a járművezető CMV-t vezessen, a fuvarozót baleset esetén a gondatlan megbízás miatti követelések kockázatának teszi ki.