Te vagy az? Egy európai utazáson vagy. Hajnali 4 óta fenn vagy, hogy elérd ezt a repülőgépet, és csak azért éred el, mert véletlenül arra járt egy taxi. A repülőjegyed háromszorosát köhögted ki, hogy magaddal vihesd a bőröndödet.
Most kiderül, hogy ez a “Munich West” repülőtér valóban nagyon messze van Münchentől nyugatra – több mint 70 mérföldre.
Hála Istennek, van buszjárat, amiért a repülőjegyed kétszeresét kell fizetned. Délután 2 órakor végre eléritek a szállodátokat, és lefeküdtek aludni.
Este 6 órakor végre a Marienplatzon vagytok, és várjátok, hogy megnézzétek az óratáncosok forgatagát. Egy nap majdnem kárba veszett.
Nem kell ennek így lennie, bemutatjuk Európa legjobb éjszakai vonatait.
Tartalomjegyzék: (Hide)
Bemutatkozik Amerika egyik nagy találmánya – az éjszakai vonat
Európai éjszakai vonaton utazhatott volna, álmában tette volna meg a távolságot, és civilizált órában ébredt volna a városközpontban.
George Pullman 1864-ben megépítette az első vasúti kocsit hálófülkével. Az első teljes szállodavonata háló- és étkezőkocsikkal 1867-ben közlekedett.
Georges Nagelmackers belga üzletember 1872-ben koncessziót kapott arra, hogy ilyen vonatokat vezessen be Európában. Megszületett az Orient Expressz.
Mit tettek az európaiak az éjszakai vonattal
Míg az Egyesült Államokban a távolsági vasúti utazások száma meredeken zuhant, Európában még mindig népszerű utazási mód, és az éjszakai vonatok fontos részét képezik. Nyugat-Európában az egyre gyorsabb nappali vonatok és a szemgolyóig támogatott fapados légitársaságok miatt visszaszorulóban vannak, de Közép- és Kelet-Európában a távolsági közlekedés egyik alappillére.
A nappali vonatokon általában csak ülőhelyek vannak, de az európai éjszakai vonatokon vannak olyan kocsik, amelyekben le lehet feküdni és aludni.
Luxus hálókocsis vonatok Európában
A hálókocsik a legstílusosabb módja az utazásnak. Foglalhat egy fülkét teljesen magának (egyágyas), vagy megoszthatja egy vagy két másik személlyel (két- vagy háromágyas). Az A-tól B-ig szóló jegyen felül a fekhely 30-130 euróba kerül, vonattól függően. Néhány hálókocsifülke saját zuhanyzóval és WC-vel rendelkezik. A reggeli szinte mindig ingyenes.
A gazdaságos megoldás
A fekvőhely (coo-SHETTs, franciából: lefeküdni) a minimális komfortfokozat, amit ajánlok. A couchette egy négy vagy hat személy által elfoglalt rekeszben lévő priccs. A négyágyas couchette-k egy kicsit többe kerülnek, de megéri a többletpénzt, mivel a hatágyas couchette-k elég szűkösek és fülledtek tudnak lenni. Egy fekvőhely 8 és 40 euró közötti összegbe kerül. Egyes vonatokon, például a Nightjeteken a reggeli ingyenesen jár.
Az önsorsrontó lehetőség
Ezek a normál nappali vonatok éjjel használt kocsijai. A spórolás itt sokba fog kerülni. Az alvásodba fog kerülni, és esetleg a telefonodba, a pénzedbe vagy a táskádba, ha idegenek karnyújtásnyira bóbiskolsz a cuccaiddal. Másnap a célállomáson biztosan sokba fog kerülni, mert egy roncs leszel. Kerüld el! Kerülje el, ha lehetőség szerint előre foglal.
11 európai éjszakai vonatútvonal
Egyes vonatoknak egyedi nevük van, pl. Caledonian Sleeper, Sud Express. Némelyik egy márkás hálózat része, mint a Nightjet és a Thello vonatok. Megint mások Euronights (EN) néven futnak egy extra névvel, így az EN 446/447 Jan Kiepura (sajnos megszűnt) vagy az EN 463/462 Kálmán Imre.
A számok vonatonként egyediek. A páratlan számok a déli irányú járatok, a páros számok az északi irányúak.
Így a Nightjet 295 a Nightjet járat Münchenből Rómába, a Nightjet 294 pedig a Nightjet járat Rómából Münchenbe.
Night Train from Munich, Germany/Salzburg, Austria to Rome/Florence/Milan, Italy
Münchenből Salzburgon, Bolognán és Firenzén keresztül Rómába. Néhány kocsi Villachnál leválik és Milánóba megy. Münchenből este 8 órakor indul és reggel 9 órakor érkezik Rómába. Visszafelé este 7 órakor indul Rómából, és másnap reggel 8 órakor ér Münchenbe.
Az Osztrák Vasutak Nightjet hálózatának része. Ülőhelyekkel, fekvőhelyekkel és hálókocsikkal érkezik. A hálókocsiban néhány fülke saját fürdőszobával rendelkezik.
Általában a legjobb a nightjet.com vagy az oebb.at oldalon foglalni – az oldalak ugyanazok.
Az Interrail és Eurail bérleteket elfogadja, de a fekhelyet előzetesen meg kell foglalni. Ez csak a jegypénztárban vagy telefonon lehetséges. Emellett a fekvőhely ára gyakran magasabb, mint egy gyorsan elcsípett online elővételes jegyé.
A jegyárak dinamikusak. Akár 180 nappal előre is lehet foglalni. Az ülőhelyek 29 eurótól, a 6 ágyas fekvőhelyek 49 eurótól, a 4 ágyas fekvőhelyek 59 eurótól kezdődnek. A háromágyas hálókocsik ára 69 €-tól, a kétágyasok 89 €-tól, míg az egyágyas hálókocsik ára 129 €-tól kezdődik. Ez az árképzés az összes alábbi Nightjet szolgáltatásra érvényes.
Éjszakai vonat Münchenből, Németországból Velencébe, Olaszországba
Münchenből Salzburg, Udine és Treviso érintésével Velencébe. Indulás Münchenből 23 órakor, érkezés Velencébe reggel 8 órakor. Visszafelé este 9 óra előtt hagyja el Velencét, és reggel 6 óra után érkezik Münchenbe.
Ez is egy Nightjet vonat, így minden, amit fentebb a München-Róma vonatról mondtam, erre a vonatra is vonatkozik.
Az ereszkedés a Pontebbana vasútvonalon Tarvisióból Udinébe (reggel 5:30-6:30) az egyik legizgalmasabb vonatút, amit valaha tettem. Májusban és júniusban képzelje el, amint átzúg egy milliárdnyi pipacsból álló völgyön, a kora reggeli napfényben fürdő hegyek úsznak el mellettünk, és a Tagliamento folyó zúg alattunk.
Éjszakai vonat az ausztriai Bécsből az olaszországi Rómába
Egy másik éjszakai vonat. Bécsből 19:20-kor indul. Az éjszaka közepén csatlakozik a München-Róma vonathoz. Van néhány kocsija Milánóba is, amelyek Villachban szétválnak. Rómából 8:45-kor érkezik Bécsbe.
Night Train from Vienna, Austria to Venice, Italy
Az utolsó Nightjet a kedvencek listáján. Bécsből 21:30-kor indul és az éjszaka folyamán csatlakozik a München-Velence vonathoz. Velencéből reggel 8 órakor érkezik Bécsbe.
5. Éjszakai vonat a franciaországi Párizsból az olaszországi Velencébe
Párizsból Gâre de Lyonból Milánón és Veronán keresztül Velencébe. A Thello 221 este 7:10-kor indul Párizsból, Milánóba reggel 6 órakor, Velencébe pedig 9:30 körül érkezik. A Thello 220 este 8:15-kor indul Velencéből, Milánóba 11:15-kor, és másnap reggel 9:55-kor éri el Párizst
Ezt a járatot az Olasz Vasutak üzemelteti, és régi, de felújított olasz kocsikat használ. Csak fekvőhelyekkel és hálókocsikkal rendelkezik, ülések nélkül. Van egy éttermi kocsi is, ahol műanyag tányérokon mikrohullámú ételeket szolgálnak fel.
A legjobb a thello.com vagy a loco2.com oldalon foglalni. Az Eurail és az Interrail annyiban “elfogadott”, hogy 25% kedvezményt kapsz a normál viteldíjhoz képest, ami egy vicc, mivel az ár még mindig magasabb, mint egy normál, előre lefoglalt jegy.
A Thello vegyes véleményeket kap. Ez nem egy prémium szolgáltatás. De amit igazán jól csinál, az az, hogy Párizsból Velencébe és vissza jó áron és nagyobb kényelemben juttat el, mint egy repülőgép.
Dinamikus árképzés érvényes, és akár négy hónapra előre is lehet foglalni. Egy 6 ágyas fekvőhely 35 eurótól kezdődik. A 4 ágyas fekvőhely 55 €, a 3 ágyas hálókocsi 75 €, a kétágyas 95 €, az egyágyas 115 €.
Éjszakai vonat a franciaországi Nizzából az oroszországi Moszkvába – HU 409408
Nizza és Moszkva között heti egy járat közlekedik Genova, Milánó, Verona, Innsbruck, Bécs, Varsó és Minszk érintésével. Az Orosz Vasutak üzemelteti.
Egyike a legizgalmasabb európai éjszakai vonatoknak. Az 1. világháború előtt az orosz nemességet szállította a francia Riviérára. Körülbelül öt évvel ezelőtt vezették be újra vadonatúj kocsikkal.
Négyágyas hálófülkékkel vagy kétágyas hálófülkékkel, valamint szuper-deluxe VIP lakosztályokkal. Van egy lengyel éttermi kocsija is, egészen Brestig (és higgyétek el, a lengyel éttermi kocsik a legjobbak. Még mindig igazi ételt főznek).
A legjobb az Orosz Vasutakon keresztül foglalni a pass.rzd.ru oldalon (válaszd az angol opciót), mivel jobban tudsz dönteni a fekhelyedről, hozzáférsz a szuper-deluxe kocsikhoz, és ami a legfontosabb: foglalhatsz mondjuk Nizzából Bécsbe. Ha csak Nizzából akarsz menni egészen Moszkváig, akkor a francia vasút oldalán, az en.oui.sncf oldalon a legegyszerűbb foglalni.
Interrail és Eurail nem fogadják el.
Ez a vonat nem rendelkezik dinamikus árazással. Nizza-Moszkva jelenleg 335 € a másodosztályú négyágyas hálókocsiban, 505 € az első osztályú kétágyas hálókocsiban vagy 1177 € a business osztályú VIP hálókocsiban – egy egész fülkét vásárolsz, amiben két ember elfér. Bár ez drágán hangzik, ne feledje, hogy két éjszaka előkelő szállást, egy kiváló éttermi kocsit és 1880 mérföldnyi távolságot tartalmaz, valamint a Ligur-tenger partján és az Alpokon keresztül, az alvó Bécsben, a csehországi és lengyelországi hegyekben, valamint az UNESCO-listán szereplő Białowieża őserdőben való utazást.
Éjszakai vonatozás a portugáliai Lisszabonból a francia határvárosba, Hendaye-be (Párizs)
Lisszabonból Spanyolországon keresztül a francia határig, ahol felszállhat a Párizsba tartó TGV-re.
Ez a vonat 1 és 2 ágyas hálókocsikkal rendelkezik, némelyik fürdőszobával, 4 ágyas turistaosztályú hálókocsikkal és nyitott ülőhelyes kocsikkal. Én legalább a turistaosztályú hálókocsit választanám, mert az csak egy kicsit drágább.
A loco2.com-on lehet a legjobban foglalni. Eurail és Interrail is elfogadják, de kötelező foglalást kell venni.
A Sud Express egy másik történelmi név. Fénykorában Lisszabonból egészen Szentpétervárig közlekedett.
Az árak 28 €-tól indulnak Lisszabon és Hendaye között, 38 € egy négyágyas fekvőhelyért. A másodosztályú (Preferente) kétágyasok ára 135 €, az egyágyasoké 185 €. Az első osztályú (Gran Classe), saját fürdőszobával 150 € a kétágyas és 201 € az egyágyas. A menettérti jegy olcsóbb.
Éjszakai vonat Varsóból/Krakówból/Bratislavából Budapestre/Bécsre/Prága HU 406/407
Varsóból Krakkón és Pozsonyon keresztül Budapestre. Vannak olyan kocsik, amelyek leválnak és Prágába és Bécsbe mennek, így Varsóból és Krakkóból közvetlenül is foglalhatsz ezekbe a városokba és fordítva.
Hálóágyas, fekvőhelyes és ülőhelyes kocsikkal rendelkezik. Én a hálókocsikat ajánlom, mert ez nem egy drága vonat.
A foglalás trükkös. Budapestről Lengyelországba a Magyar Vasút mavcsoport.hu/en weboldalát használd. Prágából Lengyelországba a Cseh Vasút www.cd.cz/eshop weboldalát, és válaszd az angol opciót. Bécsből Lengyelországba a nightjet.com-ot használd.
Lengyelországból a Czech Rail is árul jegyeket az éjszakai vonattal Prágába Varsó/Kraków és Prága között. Ez nagyszerű. Bécsbe vagy Budapestre menve csak a lengyel vasút állomáson lévő jegypénztárában lehet jegyet venni. Ez nem annyira menő, és ezt a lengyel vasúttársaságnak, a PKP-nek tényleg orvosolnia kellene.
Az Eurail és az Interrail elfogadható, de a vonat annyira olcsó, hogy ritkán éri meg egy utazási napot feláldozni rá.
Prágából az ülőhelyek 19 €-tól, a fekvőhelyek 29 €-tól, a hálókocsik 33 € a háromszemélyes, 40 € a kétszemélyes, 50 € az egyszemélyes.
Éjszakai vonat Budapestről, Magyarországról Bukarestbe, Romániába – HU 472473
Budapestről az erdélyi Nagyszeben és Brassó érintésével Bukarestbe.
Ülőhelyekkel, hat- és négyágyas fekvőhelyekkel, valamint első és másodosztályú hálókocsikkal. Az első osztályú hálófülkék saját zuhanyzóval és WC-vel rendelkeznek.
Budapestről Bukarestbe utazni a Magyar Államvasutak honlapján, a www.mavcsoport.hu/en oldalon lehet. Bukarestből Budapestre csak az európai állomásokon lévő valódi jegypénztárakban lehet jegyet váltani. Az Eurail/Interrailt elfogadják, de még a helyfoglaláshoz is foglalás kell.
Az ülőhelyek 29 €-tól, a fekvőhelyek 39 €-tól, a hálókocsik 59 €-tól háromágyas, 79 €-tól kétágyas. Én nem tudom rávenni a magyar online rendszert, hogy egyszemélyeseket adjon. Egyszemélyeshez a földi állomáson kellene foglalni. Az online kiadott jegyeket a magyarországi jegykiadó automatából kell felvenni.
Night Train from London, England to Scotland (Edinburgh/Glasgow/Highlands)
Egy járat Londonból Edinburgh, Glasgow és a Felvidék felé. Jelenleg egy- (első osztály) vagy kétszemélyes hálókocsikkal és extra kényelmes ülőhelyes kocsikkal közlekedik. Továbbá egy társalgókocsi, amely csak a hálókocsis utasok számára van fenntartva, és skót ételeket szolgál fel.
Ez a járat izgalmas, vadonatúj kocsikat állít forgalomba idén, 2018-ban, amelyek saját fürdőszobával és franciaágyakkal rendelkeznek majd. A legjobb a sleeper.scot alatt foglalni.
A legolcsóbb viteldíjak, amiket találtam, 50 font ülőhelyen, 90 font megosztott hálókocsiban és 140 font első osztályú hálókocsiban. Akár tizenkét hónappal előre is foglalható. Ez a vonat dinamikus árképzésű, így a kereslettől függ, hogy mennyit fizetsz.
Éjszakai vonat Bécsből, Ausztriából Kijevbe, Ukrajnába
A kedvencem. Bécsből kb. 16:30-kor indul, este 7-kor halad át Budapesten.
A magyar-ukrán határon a kocsidat felemelik, miközben a káromkodó magyarok a normál európai kerekeket szélesebb, orosz stílusú kerekekre cserélik. Ezután az éjszaka folyamán átrobog a Kárpátokon, másnap reggel megérkezik Lembergbe, másnap este pedig Kijevbe.
Kizárólag 1, 2 vagy 3 ágyas hálófülkékkel rendelkezik. Ez a “vonat” valójában egy vagy két élénk kék ukrán kocsi, amelyeket Kijevig más, kelet felé tartó vonatokhoz csatolnak.
Új kocsik vannak készülőben, de jelenleg felújított, szovjet korabeli állomány közlekedik. Kellemes és meleg, nagyon kényelmes.
Pillanatnyilag nem foglalható online. Ausztriában, Magyarországon vagy Ukrajnában jegyirodában kell foglalni. A kétágyasok 70 euróba, az egyágyasok 120 euróba kerülnek. Eurail/Interrail nem fogadják el.
Interrail/Eurail a magyar határig fogadják el. A bérlettel rendelkezők 47 €-t fizetnek egy T3-as fekhelyért Kijevig, 57 €-t egy kétszemélyes fekhelyért, és 100 €-t egyszemélyes szállásért. L’vivre ennek valamivel több mint a felével kell számolni.
Szerkesztő: Bónuszvonatok
12. Modern Orient Expressz Bukarestből Isztambulba
Ez a Modern Orient Expressz délután 1 órakor indul Bukarestből és 7 órakor érkezik Isztambulba.
Hogyan zajlik az éjszakai vonatozás
Az esti vonatozás
- Az állomáson megnézi a jegyét, és látja a vonat számát, a célállomást, valamint azt, hogy melyik kocsiban melyik fekhelyet foglalta le. Az éjszakai vonatokon mindig van egy hely kifejezetten az Ön számára.
- Felszáll a vonatra, és megkeresi a fekhelyét. Egyes vonatokon fel kell mutatnod a jegyedet, hogy beengedjenek a vonatra.
- A kísérőd meglátogat a fülkédben, és megkérdezi, mikor kell felkelteni téged. Ha a reggeli benne van, megkérdezi, hogy kérsz-e teát vagy kávét.
- A kísérő megtarthatja a jegyedet éjszakára. Bizonyos határokon átnyúló útvonalakon azt is felajánlják, hogy megtartják az útlevelét, hogy ne ébresszék fel Önt a határőrök. Ezt nem kell megengedned, ez egy szolgáltatás, nem kötelezettség.
Az éjszaka folyamán
- Most már magadra maradsz. Élvezze az utazást, ismerkedjen az útitársakkal, igyon egy italt, menjen az éttermi kocsiba, ha van ilyen.
- Amikor lefekszik, győződjön meg róla, hogy az összes rendelkezésre álló zárral bezárja az ajtót.
Reggel
- A kísérője felébreszti Önt, még elég idővel a leszállás előtt. Nem ajánlom, hogy ébresztőt állítson be. Ha a vonat késik, a kísérő később ébreszt, míg az ébresztőóra túl korán ébreszt.
- A célállomáson a vonat csak egy-két percre állhat meg. Győződjön meg róla, hogy készen áll a gyors kiszállásra.
Ez biztonságos?
Igen, az. A vasút messze a legbiztonságosabb közlekedési mód.
Minden vonaton lehetnek zsebtolvajok és tolvajok, ezért tegye meg a szokásos óvintézkedéseket. Ha elhagyod a fülkédet, mindenképpen vigyél magaddal létfontosságú dolgokat. Én általában mindent magamnál tartok, ami a hazajutáshoz szükséges, még akkor is, ha csak a mosdóba megyek.
Minden zárat használj a fülkéd ajtaján. Általában legalább kettő van, az egyiket a kalauz kívülről, a másikat csak belülről lehet kinyitni.
Nem ártana, ha az értékeidet jól elraknád. A párnád alá egy klasszikus, ami még mindig jól működik. További nehézségért próbáld meg a párnád alatt, de a párnahuzatodban.
Azokat, akiket mégis kiraboltak, mindig nyitva volt az ajtó, az értékeik az előttük lévő asztalon vagy az ajtó mellett lógó kabátban voltak.
Éjszakai vonat okosság
Itt van néhány belső tipp, ami segíthet az utazás során.
A kísérő kezelése
A kísérőd. Azt akarod, hogy a te oldaladon álljanak. Bár mindig bölcs dolog udvariasnak lenni a kiszolgáló emberekkel, ha goromba vagy az éjszakai vonat kísérőjével, egész éjjel és reggel is van ideje, hogy visszavágjon neked.
És a módok végtelenek.
Egyszer Kölnben a kollégámat néhány rajnai sértegette, mert egy másik vonat késett. Hajnali 4 órakor jött a rendőrség kábítószer után kutatva (ez az amszterdami vonat volt) és megkérdezték – “Nem látott valami gyanúsat?”. Ő látott. Elküldte a rendőröket, hogy motozzák meg a rajnaiakat.
A tegnapi kávét termoszban szoktam tartani, kifejezetten a goromba utasok reggelijére.
Az általam kedvelt utasok viszont megkapták a legjobb kávémat és a finom narancslevet.
Öt tipp, ami segít elaludni az éjszakai vonaton
Itt van, mit próbálj ki, ha nem tudsz aludni:
- Mások füldugót használnak. A biztonság kedvéért vigyél magaddal ilyet. Én füldugóval nem tudok aludni, de vannak, akik anélkül nem tudnak aludni
- Sétálj fel-alá a vonaton. Talán van ott egy éttermi kocsi vagy egy minibár, és vehetsz egy italt.
- Menj a vonat végére, és nézz ki a hátsó ablakokon. Figyeld, ahogy a sínek mögötted vonaglanak az éjszakában. Nézd a csillagok kavargását, ahogy a vonal végigvágtat a tájon.
- Öltsd ki a szíved az utaskísérőnek. Éjszaka a hálókocsikísérő olyan, mint egy csapos. Gyakran előfordult már, hogy az utasok hajnali 3-kor mesélték el nekem a történeteiket.
- Találjon valaki mást, aki nem tud aludni, és folytasson egy olyan mély beszélgetést, amilyet csak idegenekkel lehet folytatni éjszaka a vonatokon.
Mozdulni szeretne?
Ha egy ülésen vagy egy fekvőhelyen ül, és rájön, hogy szeretne feljebb lépni, menjen és beszéljen az egyik utaskísérővel. Ha van szabad fekhelyük, akkor fel tudnak téged frissíteni. Készülj fel arra, hogy több utaskísérőt kell kérned, és arra is, hogy többször kell kérned, mindig udvariasan.
Ha nem tetszik a többi ember a fülkédben, kérheted az áthelyezést is, de nem valószínű, hogy megkapod, amit akarsz. Amikor hálókocsikat és fekvőhelyes kocsikat vezettem, mindig igyekeztem az üres fülkéket vészhelyzet esetére üresen tartani. Ha valaki nem akart mással osztozni, az soha nem vágott nekem, kivéve, ha egy nő nem akart idegen férfiakkal lenni, vagy ha egy nő gyerekkel volt.
Ha úgy érzed, hogy mindenképpen kell egy saját fülke, olvass tovább.
Mikor vesztegetheted meg az utaskísérőt
Hatalmas szürke zóna van a borravaló és a vesztegetés között. Az amerikaiak az utazás végén szoktak borravalót adni, az olaszok az elején. Pusztán racionálisan az olasz módszer az értelmesebb.
Nem ad borravalót manapság senki, így nem kell túlzásba vinni. 10 euró az útleveledben vagy a jegyedben, hogy kedvezményes bánásmódban részesülj.
Egy olasz úr, aki a feleségét és a gyerekeit búcsúztatta a Roma Terminiben, 20 eurót adott nekem, és azt mondta, hogy vigyázzak rájuk rendesen. És én gondoskodtam róla, hogy így is tegyek.
Ha az első próbálkozás sikertelen volt, ha úgy érzi, hogy mozognia KELL, vesztegesse meg az utaskísérőt. 10-20 € elég lesz.
WiFi és konnektorok
Pillanatnyilag kevés éjszakai vonaton van WiFi. Csak néhány belföldi orosz járatra és a romániai Astra-Trans-Carpaticra tudok gondolni.
A legtöbb éjszakai vonaton van konnektor a kocsikban, így még a fekvőhelyeken is számíthatsz arra, hogy fel tudod tölteni a készülékeidet vagy csatlakoztatni tudod a CPAP gépedet. Ha CPAP gépet használ, ne feledje, hogy egyes járatokon a tolatáskor vagy a határoknál megszakadhat az áramszolgáltatás. Ez ritkán haladja meg a fél órát.
Bon voyage
Az éjszakai vonatok az egyik legizgalmasabb módja az európai utazásnak. Gazdaságosak is: megspórolnak egy utazási napot és egy szállodai tartózkodást. A távolságot álmában megtenni csak úgy van értelme, hiszen az Európában töltött értékes, számozott napokat nem emészti fel az utazás és a fárasztó repülőtéri transzferek.