Sikorsky UH-60 Black Hawk 21 millió dollár
A Sikorsky Aviation által 1979-ben a Bell Iroquois leváltására kifejlesztett Black Hawk helikopter az 1980-as évek eleje óta látott bevetéseket a Karib-térségtől Grenada invázióján át a mogadishui hadurak elleni szomáliai harcig. A Black Hawk rendkívül sokoldalú repülőgép. Bár az UH-60-as szállítóhelikopter, az elektronikus hadviselési rendszerekkel és nehézfegyverzettel felszerelve halálos. A Black Hawk rakéták egész sorával is felszerelhető, beleértve az AGM-114 Hellfire rakétákat és az AIM-92 Stingert. A helikopter legújabb változatai két General Electric 701D turbótengelyes hajtóművet hordoznak, amelyek lehetővé teszik a kiváló sebesség és manőverezőképesség elérését.
Boeing AH-64 Apache 31 millió dollár
Az AH-64 Apache a klasszikus amerikai harci helikopter. Az 1981-ben létrehozott AH-64 az amerikai hadsereg minden ágának erőteljes platformot adott az ellenséges harcosok elleni harcra. A szabványos Apache-ok a fő futómű mellé szerelt 30 mm-es M230-as lánctalpas löveggel vannak felfegyverezve. A helikopter négy keménypontján levegő-levegő vagy föld-levegő rakéták, például AGM-114 Hellfires vagy Hydra 70 rakétakapszulák keveréke található. Az Apache-okat integrált sisak és kijelző célzóberendezéssel (IHADSS) is felszerelték. Ez a rendszer lehetővé teszi a pilóták számára, hogy a leszállást, a különböző repülésvezérléseket, valamint a fedélzeti fegyverek célzását a fejük egyszerű mozgatásával irányítsák.
Bell AH-1Z Viper 31 millió dollár
Az AH-1Z Viper 2000-ben kezdte meg szolgálatát az amerikai fegyveres erőknél. A precíziós támadó platformként létrehozott Viper nagyobb hatótávolságon működik, és távolabbi célpontokat is azonosít, mint más hasonló helikopterek. Az AH-1Z egy sor nagy hatótávolságú érzékelőt tart fenn, amelyek középpontjában a Longbow tűzvezető radarrendszer áll. Ezek irányítják a Viper által bevethető különféle rakétákat, mint például az AIM-9 Sidewinders és az AGM-114 Hellfires. Továbbá a Viper 75 százalékkal kevesebb mozgó alkatrésszel rendelkezik, mint más hasonló négylapátos rotoros rendszerek. Ez hozzájárul a helikopter hosszú távú túlélési képességének meghosszabbításához.
Kazam Mi-35 36 millió dollár
A Mi-35-ös az Orosz Fegyveres Erők elsődleges földi támogató helikoptere. A repülőgép fő alkalmazási területei a légi fedezet biztosítása gyalogsági mozgásokhoz vagy sebészeti földi műveletekhez, valamint az ellenséges páncélosok felülről történő támadása. A Kazamot úgy is tervezték, hogy a csapatokat könnyedén és rugalmasan be- és kivonja a harctérre, illetve onnan. A helikopter nem behúzható futóműve lehetővé teszi a le- és felszállást rendkívül egyenetlen terepen is.
Denel Rooivalk 40 millió dollár
Ezt a dél-afrikai repülőgépet a Denel Aviation fejlesztette ki. A Rooivalkot úgy tervezték, hogy a Dél-Afrikai Védelmi Erők (SADF) legfejlettebb harci helikoptere legyen, és a Bloemspruit légibázison állomásozó elit 16. század üzemeltesse. Sok katonai szakértő a Rooivalkot “agilis lövészhelikopterként” jellemzi, jelezve, hogy nehéz fegyverzetét kivételes manőverezőképessége és sebessége egészíti ki. A Denel a repülőgépet kettős turbótengelyes hajtóművekkel tervezte, a SADF által használt korábbi modellek alapján.
Eurocopter Tiger 41 millió dollár
A francia Aérospatiale és a nyugatnémet fejlesztő MBB közös vállalkozásának terméke, az Eurocopter az 1980-as évek végi szovjet katonai helikopterekre adott kontinentális európai válasznak készült. Az eredmény egy többcélú repülőgép, amely számos különböző feladatra képes, többek között fegyveres felderítésre, páncéltörő műveletekre és közeli légi támogatásra. Az Eurocopter sokoldalúsága abban rejlik, hogy képes ötvözni a magas szintű repülési teljesítményt a tűzerővel. A helikopter 13 méteres főrotora és keskeny törzse kiemelkedő mozgékonyságot kölcsönöz az Eurocopternek (a Tiger képes teljes hurokra és negatív g-vel végrehajtott manőverekre), míg a két Rolls-Royce MTR390 turbótengelyes hajtóművének köszönhetően 187 csomós sebességre képes.
Sikorsky Sea Hawk 43 millió dollár
A Sea Hawkot az amerikai haditengerészet nagyméretű tengeri harci helikopter iránti igényének kielégítésére fejlesztették ki. Kiváló keresési és mentési képességekkel kellett rendelkeznie, és elég nagynak kellett lennie ahhoz, hogy a haditengerészet légierejének a bevetéseikhez szükséges mennyiségű felszerelést szállítson. A Sea Hawkot hadihajók elleni fegyverek, például az Mk sorozatú torpedók bevetésére használják, és elég nagy ahhoz, hogy másodlagos feladatként harci keresési és mentési, valamint evakuálási feladatokat lásson el. A Sea Hawk mérete és fejlett képességei miatt a világ egyik legdrágább katonai helikoptere.
NH-90 50 millió dollár
Ez a katonai helikopter több európai repülőgépgyár közös vállalkozásának terméke. Céljuk az volt, hogy a NATO-paktumban részt vevő nemzetek számára olyan műtéti helikoptert biztosítsanak, amely tengeri környezetben is működőképes. A 2007-ben először bevetett NH-90 volt az első olyan katonai helikopter, amely teljes egészében Fly by Wire vezérléssel működött, egy olyan rendszerrel, amely a hagyományos kézi vezérlést teljesen elektronikus interfésszel helyettesíti. Jelenleg két fő változat áll 13 ország hadseregének szolgálatában. Ezek közé tartozik a hadseregben használatos taktikai szállítóhelikopter (TTH) és egy tengeri változat, a NATO fregatthelikopter (NFH).
Boeing V22 Osprey 72 millió dollár
A V-22 Osprey 2007 óta van bevetésen az amerikai hadseregben, elsősorban a tengerészgyalogság üzemelteti. A V-22 az első katonai billenőrotoros repülőgép. Ez a kialakítás a repülőgépek sebességét a helikopterek gyors, függőleges fel- és leszállási képességével párosítva adja a gépnek. Az Osprey hírhedté vált a fejlesztési programjának elszabadult költségeiről az 1980-as évek végén. A program ára az 1986-os becsült 2,5 milliárd dollárról 1988-ra 30 milliárd dollárra emelkedett. A katonai tisztviselők által a helikopterrel szemben támasztott taktikai igények, például az, hogy a repülőgép szárnyait össze kell hajtogatni, hogy a haditengerészet hajóin is elférjen, hozzájárultak a költségek robbanásszerű növekedéséhez.
Sikorsky CH-53K King Stallion 95 millió dollár
A Sikorsky/Lockheed King Stallion az Egyesült Államok tengerészgyalogsága új nehézhelikoptere és a valaha gyártott legdrágább katonai helikopter. Ezt a katonai helikoptert a régebbi Super Stallion leváltására fejlesztik. A CH-53K új szintre emeli a hadianyagok szállítását. A 99 láb hosszú és 27 láb magas King Stallion masszív teherűrhajója két teljesen megrakott “fő raklap” vagy egy teljesen páncélozott katonai Humvee befogadására alkalmas. Két General Electric T408-as motor, egyenként 7500 lóerővel, 170 csomós maximális sebességre hajtja ezt a szörnyeteget. Bár a helikopter még fejlesztés alatt áll, a prototípusok 2014 óta a tengerészgyalogság birtokában vannak.