Ez a cikk áttekinti a közelmúltat (a koronavírus előtt), és remélhetőleg a közeljövőbe (a koronavírus után) tekint.
Az elmúlt években a síkágyas szállítmányozási ágazatban hatalmas keresletnövekedés tapasztalható. Olyannyira nagy, hogy időnként a fuvarozó cégeknek késleltetniük kellett a szállításokat és lassabb teljesítményt kellett nyújtaniuk – elárasztották őket a megrendelések.
Ez a növekedés annak ellenére történik, hogy a fuvarozás más területein plató van, ahol egyes esetekben a szállítások csökkentek. A fuvarozók egy csoportja, összesen 31 fuvarozó, 18,9%-os bevételnövekedést ért el – 2018-ban 8,8 milliárd dollárra, szemben az egy évvel korábbi 7,4 milliárd dollárral.
A kérdés az, hogy miért történik ez? Milyen tényezők és trendek vezettek a síkágyas kereslet fellendüléséhez?
Miért a síkágyas fuvarozás?
Mielőtt megvizsgálnánk az okokat, hogy miért emelkedik a síkágyas fuvarozás és a szállítási lehetőségek száma, érdemes megvizsgálni, hogy egy fél miért választja ezt más szállítási és fuvarozási lehetőségekkel szemben.
A platós teherfuvarok az általános vélekedéssel ellentétben többféle formában léteznek, és a négy fő szállítási módozatban – nevezetesen a földi, a vasúti, az óceáni és a légi szállításban – állnak rendelkezésre. Ezek nem feltétlenül mind olyan típusú, hosszúkás teherautópadok, amelyeket sokan az autópályákon és a közutakon szoktak látni. Vannak konténerek is, beleértve a hűtött opciókat, pótkocsik, vasúti kocsik és még sok más.
A platókat általában akkor használják, ha az anyagi rakományok terjedelmesek és túl nehezen emelhetőek nehéz gépek nélkül. Ide tartozhatnak vagy nem tartozhatnak az olyan építőanyagok, mint a fa, acél, falazat és így tovább.
A tárolt áruk nehezen hozzáférhetőek is lehetnek, így a hagyományos eszközökkel történő kiemelésük kihívást jelenthet. Ez azt is jelenti, hogy bizonyos termékek szállítása csak síkágyas lehetőségekkel történhet – egyszerűen túl nehéz őket másképp mozgatni.
Azzal kapcsolatban, hogy mi járul hozzá a kereslet növekedéséhez, több oka is van.
1. Magasabb importigény
A síkágyak használatának fellendüléséhez vezető első és legjelentősebb tényező az importáruk iránti magas kereslettel korrelál. A jelenlegi események és az ellátási lánc komplikációi miatt ez az emelkedő tendencia hamarosan csökkenni kezdhet. Eddig ez jelentős hajtóerőt jelentett.
Az olyan kikötői piacokról, mint Houston, Jacksonville és Savannah, érkező áruk szállításához szükségesek voltak a hűtött és hűtőtárolós platós teherautók. A tengerentúlról érkező termékek közül sok nem csak kiváló minőségű, de a hazai lehetőségekhez képest viszonylag olcsó is. Különösen Kína volt az importált áruk és anyagok egyik fő szállítója.
2. Az építőipari tevékenység növekszik
Egy másik fontos tényező az építőipar egészséges és gyors növekedése. Az amerikai építőipar várhatóan 4,9%-os összetett éves növekedési rátát (CAGR) produkál, és 2023-ra eléri az 1.804,8 milliárd dolláros összértéket. Még a lakossági építőipar is fellendülőben van, 2014 és 2018 között 9,1%-os CAGR-rel.
A bármely építési projekt iránti nagyobb kereslet növekvő igényt jelent az anyagok, alkatrészek és gépek iránt, amelyek nagy részét platós teherautókkal kell szállítani. Sok anyag – többek között fa, acél – nem fér el más szállítási lehetőségeken.
3. Az olaj és a fúrás fellendülése
Az építőipar és az import mellett a világon megnőtt a nyersolaj iránti kereslet is. Ez azt jelenti, hogy mind a kőolaj alapú áruk szállítása, mind az importja megélénkült, az alapvető fúrási műveletek mellett. A stabil energiaárak csak fokozták ezt a tendenciát, mivel a nagyobb energiaigény nagyobb keresletet jelent az olaj és az üzemanyag iránt. Ez is hozzájárult az olajárak stabilizálásához, összességében hatékony piacot teremtve.
Az ökoszisztéma kétségtelenül összefüggést lát ezekkel a magasabb igényekkel és tevékenységekkel, és ez hozzájárul a növekedéshez mindenütt. Ahogyan az várható volt, az iparágban szükséges anyagok közül sok anyag, különösen az olajoshordók és konténerek szállításához platós teherautókra van szükség.
4. Egészséges fogyasztói piacok
Még egy másik trend, amely a jelenlegi események miatt lassabb aktivitást mutathat a jövőben, a fogyasztói vásárlási aktivitás. Eddig épp az ellenkezője volt. A fenomenális fogyasztói piac hozzájárult az általános áruk iránti nagyobb kereslethez. Sok kiskereskedő egyre nagyobb áruszállítmányokat vett át, ami hozzájárult a platós típusú teherkonténerek és járművek iránti igény fokozásához.
A 2019-es vásárlási és ünnepi szezonban rekordszámok születtek, annak ellenére, hogy a korábbi évekhez képest kevesebb nap volt. Összességében az ünnepi kiskereskedelmi forgalom 3,4%-kal nőtt, így hosszú idő óta az egyik legjobban teljesítő év volt.
5. A nagyobb áruk nagyobb szállítást jelentenek
A másik ok, amiért a platós teherautók iránt nagy a kereslet, az az, hogy a nagyobb árukat nyíltabban és rendszeresebben mozgatják. Minél nagyobbak az áruk és az anyagok, annál nagyobb szállítási lehetőségre van szükség. Ez teszi a platókat kézenfekvő választássá. A bútoroktól és a nagyméretű elektronikai cikkektől kezdve az online megrendelt építőanyagokig minden hozzájárul a nagyobb szállítmányok iránti igényhez.
Az online kiskereskedelmi csatornákon különösen megnő a vásárlások és az aktivitás, és sok nagy név új árukat kezd kínálni. Az Amazon például hatalmas bútorválasztékkal rendelkezik mind beltérre, mind kültérre. Más cégek, mint például a Wayfair, a Walmart és a Lowe’s is szállítanak nagyméretű árukat, és ingyenes lakossági szállítást kínálnak.
Mivel a fogyasztók egyre kényelmesebben vásárolnak nagy összegeket online, egyre több árut mozgatnak az országban – akár globálisan is -, és ez azt jelenti, hogy a szállítmányozási és fuvarozási cégeknek fokozniuk kell a játékukat.
A trend folytatódik?
Míg azt még nem lehet tudni, hogy ez a síkágyas fuvarozási boom folytatódik-e vagy sem, a számok már jó ideje pozitívak.
A szervezeteknek és a magánszemélyeknek egyre nagyobb szükségük van nagyobb áruk és anyagok szállítására és mozgatására, ami hozzájárult a síkágyas fuvarozási lehetőségek iránti kereslet növekedéséhez. Ez kétségtelenül gyümölcsözőnek bizonyult az egész platós teherszállítási ágazat számára.