Nous estimons que chaque client mérite de savoir en quoi consiste l’inspection des freins et des lampes. Rappelez-vous qu’il n’y a pas de magie quand il s’agit d’une inspection des freins et des lampes ! Notre établissement est agréé par l’État de Californie et doit suivre des procédures strictes pour déterminer si un véhicule réussit ou échoue à l’inspection des freins et des lampes. Nous vous ferons une démonstration des procédures afin que vous puissiez effectuer une majorité des vérifications pour vous assurer de réussir l’inspection dès la première fois et obtenir votre carte grise sans délai.
CETTE INSPECTION N’A POUR BUT QUE DE VOUS AIDER À AUGMENTER VOS CHANCES DE PASSER L’INSPECTION DES FREINS ET DES LAMPES !
LE SMOG STOP EFFECTUE L’INSPECTION CONFORMÉMENT AUX SPÉCIFICATIONS DU FABRICANT
Procédures d’inspection des freins
- La première étape de toute procédure consiste à déterminer le type de système de freinage dont dispose le véhicule. La plupart des véhicules de tourisme ont deux types de systèmes de freinage installés. Les freins à disque et les freins à tambour sont les deux types de systèmes de freinage installés sur les véhicules de tourisme.
- Une fois que vous avez déterminé quel type de système de freinage vous avez, vous devez retirer les roues du véhicule afin d’y avoir accès pour pouvoir mesurer correctement les composants qui doivent être inspectés.
- Une fois que vous avez retiré les roues, inspectez l’épaisseur des garnitures de plaquettes de frein. La plupart des véhicules ont une spécification minimale de 2 mm, donc si vous avez plus de 2 mm sur chaque plaquette, vous devriez être en bonne forme.
- Puis nous allons vérifier l’épaisseur du disque de frein. Le disque devrait avoir la spécification minimale estampillée sur lui. Si vous avez un étrier à cadran, mesurez l’épaisseur et assurez-vous qu’elle est supérieure à la spécification minimale.
- Le run out du disque de frein doit être vérifié. Vous aurez besoin d’un comparateur pour effectuer ce test. Ce test permet de s’assurer que le disque de frein n’est pas déformé. Un indicateur commun de ce problème est lorsque les freins sont appliqués, des tremblements de l’avant peuvent être ressentis.
- Une inspection visuelle de tous les composants de frein sera effectuée pour vérifier s’il y a des pièces de frein manquantes, cassées ou endommagées. De plus, nous vérifierons que tous les composants installés répondent aux spécifications de fabrication et sont conformes au DOT.
- Le frein d’urgence sera vérifié pour s’assurer qu’il est ajusté correctement.
- Si le véhicule est équipé de l’ABS, vérifier que le voyant ABS n’est pas allumé et qu’il n’y a pas de codes actifs inhibant le système de freinage ABS.
- Le véhicule sera conduit et les freins seront appliqués pour vérifier la distance d’arrêt du véhicule.
- Le voyant de freinage d’urgence sur le tableau de bord sera inspecté pour s’assurer qu’il s’allume lorsque le frein est appliqué.
- Les feux de freinage doivent fonctionner lorsque le frein est appliqué et le 3e feu de freinage doit être présent s’il était équipé à l’origine d’un 3e feu de freinage.
Si le système de freinage de la voiture est de type à tambour, vous devrez suivre cette procédure pour vous assurer que votre voiture passera l’inspection des freins et des feux du premier coup.
- Dégagez les freins pour pouvoir retirer le tambour.
- Une fois que vous avez retiré le tambour, utilisez un étrier à cadran pour mesurer le diamètre intérieur du tambour. La limite est estampillée sur le tambour et votre mesure ne doit pas dépasser le minimum.
- Mesurez vos garnitures de sabots de frein pour vous assurer que vous avez au moins 2 mm de renaissance de la garniture sur le sabot.
- Vérifiez qu’il n’y a pas de signe de fuite de liquide de frein du cylindre de roue.
- Vérifiez que toute la quincaillerie est intacte et qu’aucun ressort n’est manquant ou cassé.
- Vérifiez si le tambour est fissuré ou rainuré. S’il y a des fissures ou des rainures, il est plus que probable qu’il devra être remplacé.
- Si tout est ok, installez le tambour et réglez les freins au besoin.
Procédures d’inspection des lampes
La vérification des lampes n’est pas difficile et il n’y a aucune raison de s’inquiéter du réglage car nous effectuons le réglage des lampes pendant l’inspection des freins et des lampes. Vous trouverez ci-dessous les éléments que vous pouvez vérifier pour vous assurer de passer l’inspection des lampes du premier coup.
- Vérifier que les phares fonctionnent
- Vérifier que les feux de route fonctionnent (L’indicateur sur le tableau de bord doit fonctionner, également)
- Vérifier les clignotants
- Vérifier les feux de freinage
- Vérifier la lampe de la plaque d’immatriculation
- Vérifier les feux de recul
- Vérifier les clignotants d’urgence
- Vérifier que toutes les lampes du véhicule sont correctement montées. S’assurer qu’elles ne sont pas desserrées, fissurées ou cassées
- S’assurer que quelqu’un n’a pas installé l’une des lampes avec des vis à tôle. (Cela se produit généralement lorsqu’un véhicule a été accidenté.)
- Ne vous inquiétez pas du réglage ! Assurez-vous simplement que les ajusteurs sont là et ne sont pas cassés ou dénudés.