La poussière de frein est un sous-produit courant et non inquiétant de l’usure des plaquettes de frein d’une voiture moderne au fil du temps. Certaines voitures sont bien pires que d’autres. En fait, de nombreuses voitures n’ont aucune poussière de frein détectable sur leurs jantes, mais d’autres en ont beaucoup. Si vous remarquez qu’une seule des jantes de votre voiture est recouverte de poussière de frein, cela peut signifier que l’étrier de frein ne fait pas son travail correctement. C’est quelque chose que vous ne devez pas ignorer.
Les freins modernes, en particulier à l’avant, utilisent des rotors et des étriers. Les rotors sont les disques métalliques que vous pouvez voir si vous regardez à travers les rayons des roues. Les étriers sont les choses qui se fixent autour d’eux. Les étriers sont fixés à la voiture, et ils pincent le rotor lorsque vous appuyez sur le frein. Ils sont aidés par un piston hydraulique. Pour empêcher les pièces coûteuses de s’user (en théorie), les étriers ont une plaquette sacrificielle de chaque côté du rotor qui fait le contact.
Lorsque vous voyez beaucoup de poussière de frein d’un seul côté, cela peut signifier que l’étrier fait des siennes. Le terme général pour cela est « étrier gelé ». Cela signifie que l’étrier est capable de pincer mais pas de lâcher lorsque vous arrêtez d’appuyer sur la pédale de frein. Le résultat, et l’indice, du problème est la poussière de frein que vous voyez juste sur cette roue.
Les étriers peuvent aussi geler ouverts, ce qui signifie qu’ils ne pincent pas assez, ou pas du tout. Un symptôme de cela est que la voiture tire d’un côté doucement ou brusquement lorsque vous freinez fortement. Un autre est si la voiture semble ajouter beaucoup de force de freinage de façon inattendue lorsque vous avez une situation d’arrêt quasi-panique.
Le remède est presque toujours un nouvel étrier. Bien qu’un étrier puisse être libéré en théorie, cela ne vaut généralement pas la peine de prendre le temps de le faire. Pire, si l’un est gelé et a réduit l’épaisseur du rotor, vous pouvez avoir besoin de cette pièce également. Ensuite, il y a l’idée que si l’on fait un côté, il est logique de faire l’autre. La poussière de frein est chère il s’avère.
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