Abra
L’Abra était une moto italienne qui a été fabriquée de 1923 à 1927. L’Abra utilisait initialement un moteur DKW 146 cm3 à deux temps, mais à partir de 1924, des moteurs 132 cm3 de conception propre à l’entreprise ont été utilisés.
Adiva
Adiva est un fabricant italien de scooters « urbains » à deux et trois roues. Adiva a été fondée en Italie en 1994 ; la production a commencé en Italie en 2001. Ils ont sorti leur premier modèle, AD3, en 2008, au salon EICMA de Milan, en Italie. L’AD3 est leur modèle phare, avec deux roues avant et une roue arrière. Leurs scooters sont dotés d’un toit rétractable sur le dessus. La société a son siège social en Italie avec des sites de production en Malaisie, et à Taïwan et des centres de distribution au Japon, à Hong Kong et en Chine.
Aermacchi
Aermacchi était un fabricant d’avions italien. Après la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise a commencé à produire des motocyclettes pour répondre au besoin d’après-guerre d’un transport bon marché et efficace.
Auparavant connue sous le nom d’Aeronautica Macchi, l’entreprise a été fondée en 1912 par Giulio Macchi à Varese, dans le nord-ouest de la Lombardie, sous le nom de Nieuport-Macchi, pour construire des monoplanes Nieuport sous licence pour l’armée italienne. Avec une usine située sur les rives du lac de Varèse, la firme fabriquait à l’origine une série de modèles Nieuport, ainsi que des hydravions.
Agrati Garelli
Agrati était une société italienne de motocycles qui a construit des scooters et des cyclomoteurs entre 1958 et 1965. En 1961, Agrati a fusionné avec Garelli Motorcycles, et à partir de 1965, toutes les motos ont été produites sous le nom de Garelli.
Aprilia
Aprilia est un fabricant italien de motos fondé immédiatement après la Seconde Guerre mondiale à Noale, en Italie, par Alberto Beggio. L’entreprise a commencé comme un fabricant de bicyclettes qui s’est ensuite orienté vers la fabrication de scooters et de motos de petite cylindrée. Plus récemment, Aprilia a produit de grandes motos sportives telles que le bicylindre en V de 1 000 cm3 RSV Mille et le V4 R
API
Automobile Products of India (API) a été fondée en 1949 à Bombay (aujourd’hui Mumbai). La société fabriquait des scooters Lambretta, des triporteurs API sous licence de l’italien Innocenti et des accessoires automobiles, notamment des systèmes d’embrayage et de freinage. La société n’est plus opérationnelle depuis 2002.
Aeromere
Aeromere, était le nom de la branche de production de motos de la compagnie aéronautique italienne Aeromere ou Aero-Caproni. Après la Seconde Guerre mondiale, les Alliés victorieux interdisent aux fournisseurs d’avions et autres matériels militaires de guerre de rester dans leurs anciennes industries, et Aero-Caproni changera son nom en Capriolo et deviendra l’un des nombreux, dont Aermacchi, MV Agusta, Vespa et Ducati, à se reconvertir dans la production de motos ou de scooters.
Autozodiaco
Autozodiaco était un constructeur automobile italien situé à Bologne, se concentrant principalement sur les buggies des dunes basés sur la Coccinelle VW. Dans les années 1970, ils ont produit la moto tout-terrain Moto Zodiaco Tuareg. Dotée de gros pneus ballons, elle était destinée à servir de buggy des dunes. La société a existé entre 1968 et 1981.
AJW Motorcycles*
AJW Motorcycles Ltd était un fabricant britannique de motos, établi à Exeter en 1928. La dernière moto AJW produite a été la Fox Cub de 125 cm3 en 1953, après quoi AJW a commencé à importer des motos Wolfhound italiennes à deux temps avec des badges AJW. Ils ont également produit des motos dans les années 1970 comme le « Champion », le « Whippet », le « Pointer » et le « Collie ».
*Société britannique qui importait des motos italiennes pour les rebadger.
Benelli*
Établie en 1911, Benelli est un ancien fabricant italien de motos. Aujourd’hui, la société est entièrement détenue par le groupe Qianjiang, et est l’une des 10 branches de Qianjiang. Depuis 2005, Benelli est purement conçu et fabriqué en Chine. Benelli se concentre davantage sur les motos de taille moyenne plutôt que sur les petites motos, les cyclomoteurs et les scooters que l’on voit couramment en Asie. Il vise également un marché plus européen, en utilisant le nom de la marque italienne, et le design est fortement influencé par de plus grandes marques comme Ducati.
*Anciennement italien, maintenant détenu et exploité par des Chinois.
Beta Motor
Beta est un fabricant italien de motos, spécialisé dans les motos tout-terrain. Beta est surtout connu pour ses populaires motos de trial. En 2005, ils ont lancé une gamme de motos d’enduro utilisant des moteurs KTM. En 2010, elle a lancé la nouvelle série RR, avec un nouveau moteur fabriqué en interne. Les motos Beta ont été utilisées par des champions du monde de trial tels que Jordi Tarrés, Dougie Lampkin, Albert Cabestany et les pilotes d’enduro Steve Holcombe et Brad Freeman. La production en 2018 devait dépasser les 20 000 motos, d’une taille allant de 50 cc à 480 cc.
Bimota
Bimota est un petit fabricant italien de motos personnalisées et de série. Il a été fondé en 1973 à Rimini, en Italie, par Valerio Bianchi, Giuseppe Morri et Massimo Tamburini. Bimota s’est d’abord concentré sur la construction de châssis de motos de haute qualité autour de moteurs existants. Dès le début, ils ont personnalisé les modèles haut de gamme de Suzuki, Honda et Kawasaki. À la fin des années 1970, Bimota a également participé au développement et à la construction de motos portant le nom de Lamborghini. Dans les années 1980, ils ont également personnalisé des motos Yamaha et Ducati.
Bianchi
Les motos Bianchi ont été fabriquées de 1897 à 1967 par F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A, une entreprise qui est aujourd’hui un important fabricant italien de bicyclettes, et qui a également produit des automobiles de 1900 à 1939. Edoardo Bianchi a lancé son entreprise de fabrication de bicyclettes dans un petit magasin de la Via Nirone à Milan en 1885. Bianchi était un nom éminent dans le monde des courses de motos de 1925 à 1930.
Cagiva
Cagiva est un fabricant italien de motos. Elle a été fondée en 1950 par Giovanni Castiglioni à Varèse, produisant à l’origine de petits composants métalliques. En 1978, Cagiva s’est lancée dans la moto avec deux motos de course. En 1979, la société a atteint une production annuelle de 40 000 motos, avec huit modèles équipés de moteurs à deux temps allant de 125 à 350 cm3. Au début des années 1980, Cagiva a commencé à fabriquer des motos de cross et a lancé un programme de relations publiques massif avec l’ouverture de sa succursale nord-américaine. Les motocross Cagiva se caractérisaient par leurs moteurs puissants et rapides et leurs caractéristiques innovantes, comme la ligne MX qui n’avait qu’un seul ressort dans les fourches avant, une fourche contrôlant la détente et l’autre la compression.
Ceccato
Ceccato était un fabricant italien de motos fondé en 1947 par un ancien pharmacien, Pietro Ceccato, qui était passionné à la fois par les moteurs et les idées de gestion innovantes, telles que la réalisation de changements de processus en utilisant les commentaires invités par les employés. Pour le Giro d’Italia et d’autres courses de motos, Ceccato a construit le premier des moteurs de Fabio Taglioni à être réalisé, un monocylindre à arbre à cames en tête de 75 cm3 conçu avec l’aide des étudiants de l’Institut technique de Taglioni. La société a été active dans les motos jusqu’aux années 1960.
Cimatti
Cimatti était un fabricant italien de bicyclettes, de motos et de cyclomoteurs fondé par le cycliste olympique, Marco Cimatti. La société a été active entre 1937 et 1984. À l’origine, l’entreprise a commencé à produire des bicyclettes, mais elle est ensuite passée aux cyclomoteurs dans les années 1950. Dans les années 1960, l’entreprise produisait des motos, notamment les modèles de route Sport Luxury de 100 cc (6,1 cu in) et 175 cc (10,7 cu in) et les modèles de course Kaiman Cross avec des boîtes de vitesses à quatre rapports. En 1972-77, il a introduit deux modèles de 125 cc (7,6 cu in), l’un pour le motocross avec une boîte de vitesses à cinq rapports et l’autre pour la route.
Ducati Motor Holding S.p.A.
Ducati Motor Holding S.p.A. est la division de fabrication de motos de la société italienne Ducati, dont le siège est à Bologne, en Italie. Ducati est surtout connu pour ses motos hautes performances caractérisées par des moteurs de grande capacité à quatre temps, bicylindres en V à 90°, avec une conception de soupape desmodromique. Ducati appelle cette configuration « bicylindre en L » parce qu’un cylindre est vertical tandis que l’autre est horizontal, ce qui lui donne l’apparence de la lettre « L ». Les Ducati modernes restent parmi les motos de performance dominantes disponibles aujourd’hui, en partie grâce à la conception des soupapes desmodromiques, qui approche de sa 50e année d’utilisation.
Della Ferrera
Della Ferrera était un fabricant italien de motos actif de 1909 à 1948. Les motos à quatre soupapes construites par la société ont remporté des épreuves du Trofeo Turistico Nazionale, à Crémone, et ailleurs. Jusqu’à la 1ère guerre mondiale, Della Ferrera était l’un des principaux fabricants de motos en Italie.
Energica Motor Company
Energica Motor Company est un fabricant italien de motos électriques. Le projet Energica a été lancé en 2010 à Modène, en Italie, par CRP Group, une entreprise internationale impliquée dans l’usinage par contrôle numérique par ordinateur, la fabrication additive avec des matériaux avancés de frittage laser sélectif windform. Energica Motor Company a été officiellement fondée en 2014 dans le but de créer des motos durables à haute performance comme l’Energica Ego qu’ils ont dévoilé au Top Marques, Monte Carlo en avril de la même année.
Fantic Motor
Fantic Motor est un fabricant italien de motos. La société a commencé en 1968, en fabriquant et en exportant des motos d’enduro, des mini-motos et des karts. Aujourd’hui, ils continuent dans le même genre, bien que les noms aient changé pour dual-sport et motard (supermoto), et ils sont revenus sur le marché américain en 2016, sous le nom de Fantic USA Inc. Fantic a lancé en 2015 également de nouveaux modèles de vélos électriques, le Fat Bike, et a maintenant une ligne complète de vélos électriques eMTB et commuter.
FB Mondial
FB Mondial est un fabricant de motos, fondé en 1929, à Milan, en Italie. Ils sont surtout connus pour leur domination des championnats du monde de moto entre 1949 et 1957. La firme a produit certains des coureurs routiers de Grand Prix les plus avancés et les plus performants de l’époque, remportant cinq championnats du monde des pilotes et cinq championnats du monde des constructeurs au cours de cette courte période.
Frera
Frera est une marque historique de motos, qui étaient produites à Tradate. Jusqu’à la fin des années 1920, Frera était l’une des principales marques automobiles italiennes. L’usine a finalement fermé en 1936. A Tradate se trouve aujourd’hui un musée dédié à cette marque.
Fusi
A. Fusi & Co., S.p.A. Milano (1932-1957) est une marque historique de motos. La société a été fondée par Achille Fusi qui était un négociant de motos FN. En 1932, il a commencé à construire des motos sous la marque RAS, principalement avec des pièces FN. Elles étaient équipées de moteurs JAP de 175 cm3 fabriqués sous licence en Italie et de boîtes de vitesses Burman fabriquées sous licence par Fiat. A partir de 1933, Fusi construisit quelques modèles avec des moteurs italiens.
Ghezzi & Brian
Ghezzi & Brian est un bureau d’études et un fabricant de motos italien basé à Missaglia. Ghezzi & Brian a été fondée en 1995 par Giuseppe Ghezzi et Bruno (Brian) Saturno pour développer des motos de course utilisant des moteurs bicylindres. À partir de 1999, l’entreprise a commencé à vendre également des motos destinées à un usage routier. Une caractéristique fondamentale de toutes les machines Ghezzi & Brian est la sportivité et la personnalité dérivées des moteurs bicylindres de la disposition Moto Guzzi V.
Gilera
Gilera est un fabricant italien de motos fondé à Arcore en 1909 par Giuseppe Gilera. Après la Seconde Guerre mondiale, Gilera domine les courses de motos de Grand Prix, remportant le championnat du monde de course sur route de 500 cm3 six fois en huit ans. Confrontée à une baisse des ventes de motos due à l’augmentation de la popularité des automobiles après la guerre, Gilera a conclu un accord avec les autres fabricants italiens de motos pour abandonner les courses de Grand Prix après la saison 1957 afin de réduire les coûts. En 1969, la société a été achetée par Piaggio.
Galbusera
Galbusera est une marque vintage de motos italiennes fabriquées par Moto Galbusera & Co à Brescia de 1934 à 1955. La marque à cette époque se concentrait sur la création de motos fiables avec une vitesse de pointe de 150 km / heure était très acceptable. En 1955, ils ont commencé à avoir des problèmes financiers et la production a été arrêtée.
Garelli Motorcycles
Garelli Motorcycles était un fabricant italien de cyclomoteurs et de motos. Il a été fondé en 1919 par Alberto Garelli. En 1919, Garelli a construit une moto de 350 cm3 qui a établi un record de longue distance de Milan à Naples. Le pilote Ettore Girardi a parcouru les 840 km (520 mi) avec une moyenne de 38,29 km/h (24 mph). De nombreux coureurs italiens célèbres, comme Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari et Achille Varzi, ont commencé leur carrière de coureur sur des motos Garelli. La Garelli 350 cc split-single est restée en production jusqu’en 1926 et a eu un impact majeur dans les courses. La société a également produit des motos pour l’armée royale italienne. Après la Seconde Guerre mondiale, Garelli s’est concentré sur la production de motos et de cyclomoteurs plus petits pour le marché européen.
Italjet
Italjet Moto Srl est un fabricant italien de motos, dont le siège social est situé à Castel San Pietro Terme, Bologne, Italie. La société a été fondée en 1959 à San Lazzaro, Bologne par Leopoldo Tartarini. L’entreprise a toujours produit des motos légères, des scooters et plus récemment des quads. Dans les années 1990, elle a lancé les modèles Dragster, Formula et Velocifero. En 1998, une Italjet Formula a été exposée dans le cadre de l’exposition The Art of the Motorcycle au musée Guggenheim d’art moderne de New York. En 1999, l’entreprise a lancé le Grifone, propulsé par un moteur Triumph à trois cylindres de 900 cm3.
Italika
Italika est la première marque et le premier fabricant de motos au Mexique, avec 400 000 motos vendues en 2014. Les motos Italika sont produites principalement pour le marché mexicain et exportées au Guatemala, au Honduras, au Panama, au Pérou, au Brésil et au Costa Rica. Les motos Italika sont disponibles en rouge, jaune, orange, noir et gris argenté, tandis que les scooters et les VTT sont disponibles dans plusieurs autres couleurs.
Innocenti
Innocenti était une usine de machines italienne initialement établie par Ferdinando Innocenti en 1920. Au fil des années, ils ont produit des scooters Lambretta ainsi qu’une gamme d’automobiles, principalement d’origine British Leyland. La marque a été retirée en 1996, six ans après avoir été acquise par Fiat.
Iso
Iso était un constructeur italien d’automobiles et de motos. L’entreprise a été principalement active de la fin des années 1940 au début des années 1970. En 1948, elle a commencé à construire des motos, des scooters et des motocarries (scooters/motos de transport à trois roues). Les modèles les plus connus sont le Furetto (1948), ‘Isoscooter (1950), ‘Isocarro (1951), ‘Isomoto (1954), ‘Isosport (1953) et ‘Iso Diva. La dernière moto Iso fut l’Iso 500, lancée en 1961. Les Isomoto étaient connus pour être chers, mais durables et bien construits.
Lambretta
Lambretta est la marque de scooters principalement à moteur, initialement fabriqués à Milan, en Italie, par Innocenti. Le nom de la marque est connu pour ses scooters emblématiques qui, à ce jour, ont toujours une énorme suite parmi de nombreux collectionneurs, scootéristes, amateurs de cutdown, et même des coureurs. Les Lambrettas peuvent être convertis en machines amusantes et relativement rapides avec peu de modifications (mais relativement coûteuses). De nombreux propriétaires personnalisent ces scooters avec des personnalisations et des peintures élaborées et participent à des rallyes de scooters bien organisés. Le Lambretta a bénéficié des avancées technologiques dans le monde de la moto.
Laverda
Laverda était un fabricant italien de motos de haute performance. Les motos de leur époque ont acquis la réputation d’être robustes et innovantes. Les motos Laverda sont également devenues un favori ferme parmi les clubmen de course en raison de leur record de performances fiables.
Moto Guzzi
Moto Guzzi est un fabricant italien de motos et le plus ancien fabricant européen en production continue de motos. Fondée en 1921 à Mandello del Lario, en Italie, la société est connue pour son rôle historique dans la fabrication de motocyclettes en Italie, sa proéminence dans le monde entier dans les courses de motocyclettes et les innovations de l’industrie – y compris la première béquille centrale de motocyclette, la soufflerie et le moteur à huit cylindres.
MV Agusta
MV Agusta est un fabricant de motos fondé par le comte Domenico Agusta le 19 janvier 1945 comme l’une des branches de la compagnie d’aviation Agusta près de Milan à Cascina Costa, en Italie. La MV Agusta 600 de la société, qui a fait ses débuts à la foire commerciale de Milan en 1965, se distinguait délibérément par les pièces massives du moteur de 592 cm3, la transmission finale par arbre et pesait 221 kg. Elle est devenue la première moto de série au monde avec un moteur 4 cylindres transversal.
Malaguti
Malaguti est une société italienne de vélos, scooters et motos basée à San Lazzaro di Savena, fondée par Antonino Malaguti en 1930. Produisant des bicyclettes jusqu’en 1958, ils se sont ensuite lancés sur le marché des motos. Remarqués pour leur utilisation de petits moteurs dans leurs vélos. En octobre 2011, Malaguti a licencié ses derniers employés à Bologne, en Italie, car l’entreprise a fini par se replier. En 2018, la société a été rachetée par l’entreprise autrichienne KSR Group GmbH.
Minarelli
Minarelli est un fabricant italien de moteurs de motos qui a été fondé par Vittorio Minarelli. Il fait aujourd’hui partie du groupe Yamaha. Minarelli a été fondé à Bologne en 1951 en tant que fabricant de motos. En 1956, Minarelli est passé à la fabrication exclusive de moteurs à deux temps, dans une usine de 2000 mètres carrés construite à cet effet. Elle employait 20 techniciens et produisait 70 moteurs par jour. Ceux-ci étaient vendus à des entreprises en Italie, dans d’autres régions d’Europe et en Amérique du Sud.
Moto Morini
Moto Morini est un fabricant italien de motos fondé par Alfonso Morini à Bologne, en 1937. Auparavant, Morini avait également fabriqué des motos avec Mario Mazzetti sous le nom de MM. Moto Morini est passé sous le contrôle de Cagiva en 1987, puis en 1996 a rejoint le Texas Pacific Group, qui avait également acheté Ducati, et en avril 1999, les droits sur le nom ont été achetés par Morini Franco Motori spa, une société qui avait été fondée par le neveu de Morini en 1954. Après avoir construit de grosses motos à bicylindre en V au début du 21e siècle, la société a été mise en liquidation à la fin de 2010. Moto Morini a relancé la production de motos en 2012.
Malanca
Malanca était un fabricant italien de motos. Le fondateur de la société, Mario Malanca, a commencé l’entreprise en construisant des pièces mécaniques et des moyeux pour les roues de motos avant de produire sa première moto complète en 1956. L’entreprise a connu le succès en Italie, puis a fini par produire des motos pour l’Asie et l’Amérique. Après l’apogée des ventes de cyclomoteurs en Italie en 1980 et leur déclin éventuel, Malanca s’est tournée vers les motos à moteur plus puissant. L’entreprise a cependant connu des difficultés, car elle avait consacré une grande partie de son temps et de ses ressources aux scooters de 125 cm3 ainsi qu’à la recherche et au développement de petites motos de 50 cm3 destinées à la course et à la vente. La société a finalement fermé ses portes en 1986.
MAS
MAS était un fabricant italien de motos de 1920 à 1956. MAS signifiait, dans le contexte, « Motocycles Alberico Seiling » (Motocicli Alberico Seiling). Seiling était un constructeur italien qui a développé une variété de motos entre 1920 et 1922, et en 1922 a commencé la production commerciale. Son modèle de 173 cm3 à soupapes en tête (OHV) et à volant d’inertie externe s’est avéré particulièrement populaire. Il a également produit un modèle monocylindre à soupapes en tête de 498 cc, et à partir de 1928 un modèle bicylindre, également de 498 cc de cylindrée.
Maserati
Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A. ( » usine de bougies d’allumage et d’accumulateurs Maserati » 1947 à Modène – 1960) était un fabricant italien de composants automobiles (bougies d’allumage et accumulateurs), ainsi que de cyclomoteurs et de motocyclettes. Elle faisait partie de la grande entreprise industrielle d’Adolfo Orsi (qui comprenait le constructeur automobile Maserati), qui a été divisée entre les frères et sœurs (1953). Les premières motos Maserati étaient la Tipo 125/T2, basée sur un modèle DKW, et la Tipo 160/T4, basée sur le tourer 160 d’Italmoto. Les motos Maserati ont été produites en modèles de 125cc, 160cc, 175cc et 250cc avec des configurations de moteurs à deux et quatre temps. Les cyclomoteurs Maserati étaient proposés en versions 50cc et 75cc
Morbidelli
Morbidelli était un fabricant italien de motos fondé par Giancarlo Morbidelli à Pesaro. À la fin des années 1970 et au début des années 1980, l’entreprise a connu un succès particulier dans les courses de motos de Grand Prix. L’équipe a remporté le championnat du monde 125 cc en 1975, 1976 et 1977, et a remporté le championnat 250 cc en 1977.
Moretti Motor Company
Moretti S.p.A. est un ancien constructeur automobile italien. Il a été fondé en 1925 et a cessé la production automobile en décembre 1989. Aujourd’hui, plusieurs de ses modèles de voitures de sport peuvent encore être trouvés dans divers salons automobiles européens. Moretti Motors a produit divers modèles à différentes époques, notamment des motos, des microvoitures et plusieurs véhicules commerciaux.
Motobi
Motobi était un fabricant italien de motos en production entre 1950 et 1977. La marque a été relancée par la société autrichienne Michael Leeb Trading GmbH en partenariat avec Demharter GmbH en 2010. En 2010, outre la vente d’une gamme de scooters de 50 cm3 (3,1 cu in), la marque a assuré le sponsoring de l’équipe de course de motos JiR dans la catégorie Moto2.
Paton
Paton est un fabricant italien de motos. En 1957, après le retrait de FB Mondial des courses de Grand Prix, Paton a été créé par Giuseppe Pattoni (chef mécanicien de l’équipe FB Mondial GP) et le designer Lino Tonti.
Piaggio
Piaggio est le premier fabricant européen de scooters et de véhicules utilitaires compacts. Ils sont basés en Italie et ont atteint un tel niveau de succès grâce à leurs nombreuses sous-marque populaires telles que Vespa, Aprilia, et Moto Guzzi. En 2014, Piaggio a vendu un total de 519 700 véhicules, ce qui en fait le plus grand producteur de véhicules à deux roues de toute l’Europe.
SWM
SV.VM (Sironi Vergani Vimercate Milano) était un fabricant italien de motos fondé en 1971 par Piero Sironi et Fausto Vergani. Basé à Milan, en Italie, SWM a fabriqué des motos de trial, d’enduro, de motocross et de tout-terrain dans les années 1970 et 1980. Ils ont commencé avec des motos d’enduro à moteur Sachs de petite capacité et ont commencé à fabriquer des motos de trial à moteur Rotax en 1977. Les autres principaux fabricants de l’époque étaient Fantic Motor, Bultaco et Montesa. Faisant l’annonce lors du salon EICMA 2014 à Milan, SWM revient sur le marché en présentant six motos de rue et de tout-terrain avec une cylindrée comprise entre 300 et 650cc.
Santamaria
Santamaria était une entreprise du nord-ouest de l’Italie produisant des motos avec des moteurs de 49cc, 69cc, 98cc, 123cc et 147cc produits par Franco Morini, JLO, Minarelli, Sachs, Zundapp.
Terra Modena
Terra Modena Mechatronic srl est une société italienne basée à Modène, fondée en 2015. Le propriétaire et fondateur est Dario Calzavara. L’entreprise, plus connue sous le nom de TerraModena conçoit et développe des systèmes électriques intégrés à usage nautique. La société est également connue pour la Terra Modena 198 la moto supermotard qui est équipée d’un moteur monocylindre F1 développé par le HPE de Piero Ferrari dans les années 2005/7.
Voxan
Fondée en 1995, Voxan était à l’origine un fabricant français de motos basé à Issoire, en France. La marque était notamment connue pour son design atypique et son moteur bicylindre en V ouvert à 72° de 996 cm3. Initié par Jacques Gardette, le projet était de construire la première entreprise française de motos sur le marché mondial en impliquant différents partenaires. Alain Chevallier a conçu le châssis, tandis que Sodemo Moteurs s’est concentré sur le moteur. Le premier prototype a été montré en 1997, et le premier modèle de production est sorti en 1999.
Vespa
Vespa est une marque italienne de scooter fabriquée par Piaggio. Le nom signifie guêpe en italien. La Vespa a évolué à partir d’un seul modèle de scooter fabriqué en 1946 par Piaggio & Co. S.p.A. de Pontedera, en Italie, à une gamme complète de scooters et à l’une des sept sociétés appartenant aujourd’hui à Piaggio. Depuis leur création, les scooters Vespa sont connus pour leur monocorps en acier embouti peint qui combine, dans une unité structurelle unifiée, un capotage complet pour le moteur (enfermant le mécanisme du moteur et dissimulant la saleté ou la graisse), un plancher plat (offrant une protection des pieds) et un carénage avant proéminent (offrant une protection contre le vent).
Vyrus
Vyrus est un petit fabricant de motos italien exclusiviste basé à Coriano, en Italie. Vyrus est très largement un fabricant « sur mesure » – les motos individuelles sont construites sur commande, et il n’y a pas deux motos identiques. En raison de la production limitée et de l’utilisation de pièces de haute qualité, tous les modèles Vyrus sont chers, les modèles les moins chers commençant à partir de 60 000 dollars américains.