Qu’est-ce que la logistique ?
La logistique, ou planification logistique, désigne le processus qu’une entreprise utilise afin de coordonner sa chaîne d’approvisionnementChaîne d’approvisionnementLa chaîne d’approvisionnement est l’ensemble du système de production et de livraison d’un produit ou d’un service, depuis la toute première étape d’approvisionnement en matières premières jusqu’aux opérations finales. Elle comprend une grande variété de tâches et d’activités, comme la gestion de la façon dont les matières premières ou les intrants sont acquis et transportés vers l’entreprise, la façon dont les stocks et les intrants sont stockés dans les installations de l’entreprise, et la façon dont les stocks sont transportés au sein de l’entreprise et au-delà.
Plusieurs parties sont impliquées dans le processus de la chaîne d’approvisionnement, comme les fournisseurs et les distributeurs. Chacun représente un risque donné pour l’entreprise, et il est donc important de déterminer soigneusement l’accessibilité et l’efficacité de chaque entité.
Rôle de la logistique
La logistique joue un rôle énorme dans le bon fonctionnement d’une entreprise. Cependant, à l’échelle, il est extrêmement difficile de gérer une division logistique sans faille en raison du nombre de variablesVariable dépendanteUne variable dépendante est une variable dont la valeur va changer en fonction de la valeur d’une autre variable, appelée variable indépendante. Dans un et les demandes auxquelles un tel système est soumis.
La logistique peut être considérée comme la fonction commerciale responsable de « l’acheminement du bon article, dans la bonne quantité, au bon moment, au bon endroit, au bon prix et dans le bon état, au bon client. » Ainsi, il est impératif que les entreprises investissent dans leurs divisions logistiques pour assurer une satisfaction maximale des clients et une productivité globale.
Logistique entrante
La logistique entrante fait référence aux tâches et activités logistiques internes que les entreprises doivent accomplir pour fonctionner. La logistique entrante fait généralement référence aux opérations logistiques des entreprises qui opèrent assez en amont (B2B).
En termes de chaîne d’approvisionnement, elle implique la relation avec les parties qui opèrent plus en amont que l’entreprise donnée. Selon l’entreprise, les parties qui opèrent en amont peuvent varier considérablement dans leurs opérations respectives.
Par exemple, considérons le fait d’être un constructeur automobile. La logistique entrante du fabricant impliquerait l’approvisionnement en matières premières (tôle, verre, câblage, plastique, etc.), la manière de stocker les matériaux en préparation et pendant le processus d’assemblage, et la manière de gérer le flux d’automobiles fabriquées qui quittent l’usine.
Du point de vue d’un acteur en amont, par exemple la fonderie de métaux qui produit la tôle, la logistique entrante varierait. Les opérations entrantes comprendraient l’approvisionnement en matières premières telles que les minerais métalliques, le stockage et l’utilisation des matériaux dans la production, et la gestion du flux des produits finis.
La logistique sortante
La logistique sortante se réfère aux tâches et activités impliquées dans le déplacement du produit vers l’utilisateur final. Ces tâches logistiques s’appliquent généralement aux acteurs qui opèrent relativement en aval, qui sont généralement la dernière partie de la chaîne d’approvisionnement. Ces tâches comprennent le stockage des stocks manufacturésLes stocks sont un compte d’actif courant que l’on trouve dans le bilan, composé de toutes les matières premières, des travaux en cours et des produits finis qui a, le transport des produits manufacturés vers le point de vente, et parfois, l’expédition et la manutention impliquées pour obtenir certains produits à l’utilisateur final.
Pour revenir à l’exemple du constructeur automobile, les parties impliquées dans la logistique sortante de cette chaîne d’approvisionnement seraient les grossistes et les concessionnaires. Les opérations de l’usine seraient chargées d’assurer que la bonne quantité de stock commandé arrive au concessionnaire à un moment donné.
À son tour, le concessionnaire serait chargé de coordonner le stockage et l’entretien des véhicules sur ses lots, ainsi que l’expédition et la manutention des véhicules qui sont commandés par des clients qui vivent dans des régions éloignées.
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