En 1986, la Honda Motor Company a introduit Acura aux États-Unis comme sa gamme de véhicules de luxe. L’Acura TL est une berline exécutive compacte d’entrée de gamme. Dans le monde des berlines de luxe, une compacte exécutive est plus petite qu’une exécutive mais plus grande qu’une compacte haut de gamme. L’Acura TL est restée populaire malgré le fait qu’elle ait subi plusieurs années sporadiques de plaintes de la part des consommateurs, notamment en ce qui concerne l’Acura TL 2003.
L’Acura TL 2008 appartient à la troisième génération, ayant fait ses débuts aux États-Unis en octobre 2003 pour l’année modèle 2004. Il a été succédé par le modèle de quatrième génération qui a fait ses débuts en septembre 2008 pour l’année modèle 2009 entrante. La plupart des mises à jour de ses garnitures ont eu lieu en 2004 et 2007. Un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et un nouveau système d’immobilisation amélioré ont été les ajouts les plus significatifs du modèle 2008. Les ventes ont commencé à chuter après que CarComplaints.com ait rapporté que l’Acura TL 2010 était la pire année de son histoire.
Un aperçu général de l’Acura TL
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En 2008, Car and Driver a donné à l’Acura TL des critiques assez décentes. Les années précédentes, il était courant que les gens plaisantent en disant qu’une Acura TL n’était qu’une Honda Accord hors de prix.
Lorsque le modèle 2008 est arrivé dans les salles d’exposition puis dans les rues au milieu ou à la fin de 2007, il a perdu cette image. Les articles de presse ont commencé à le remarquer. À l’époque, l’Acura TL était considérée comme une bonne concurrente de l’Infiniti G35 et de l’Audi A4. Ces deux dernières étant des modèles acclamés par la critique, l’Acura TL s’en sortait bien.
Cependant, elle n’a jamais eu la chance de dépasser éventuellement sa plus proche rivale, la G35 – elle a été abandonnée en 2014, vraisemblablement parce que sa réputation semblait irréparable. L’Acura TLX a remplacé l’Acura TL la même année où elle a été supprimée. Assez ironiquement, Consumer Reports n’a pas semblé très impressionné par la TLX 2015. Elle a également reçu sa part équitable de plaintes de propriétaires.
Son moteur V6 était génial pour l’époque
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Un aspect de l’Acura TL 2008 qui fait presque l’unanimité est son V6 de 3,5 litres de 286 chevaux. Offrant 256 pieds-livres (ft-lb) de couple, il est capable de zéro à 60 miles par heure en environ six secondes.
Mais même cette bonne qualité a fini par être éclipsée par le fait qu’Acura en a fait une traction avant. Comme le poids est déplacé vers l’arrière, les véhicules à couple élevé se comportent mieux comme des propulsions arrière.
C’est pourquoi la majorité des muscle cars et des hot rods sont des propulsions arrière avec des pneus arrière plus larges. Et c’est aussi pourquoi – bien que beaucoup croyaient que l’Acura était techniquement plus rapide – elle pouvait suivre des concurrents comme la G35, l’A4 et la BMW 328i, mais ne les a jamais battus.
Aujourd’hui, l’Acura TL 2008 reste extrêmement populaire parmi les amateurs de voitures et même les coureurs de rue en raison de son puissant V6.
Prix Seal of Awesome de Car Complaints
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Lire suffisamment sur le sujet apprend aux amateurs de voitures une chose : les gens semblent à l’envers lorsqu’il s’agit d’aimer ou de détester l’Acura TL. Elle est considérée comme l' »énergumène » de sa catégorie parce qu’il y a tellement de choses à aimer et à détester.
Alors que d’autres modèles n’ont pas trop bien réussi, l’Acura TL est probablement le meilleur modèle produit. C’est pourquoi Car Complaint lui a décerné le « Sceau de l’excellence ». Selon le site, obtenir le Seal of Awesome signifie qu’elle ne présente aucun défaut grave apparent.
Puis il y a les plaintes
Parmi les plaintes concernant l’Acura TL 2008, « l’intérieur et les accessoires » sont en tête de liste. « Cuir perforé affreux et bon marché », voilà comment commence la plainte d’un propriétaire. En plus d’être « affreux » et « bon marché », le prix de 750 $ est la plainte suivante. Car Complaints a donné à ce problème une note de gravité de 7,3 ou « assez mauvais ».
Les tableaux de bord fissurés sont les prochains sur la liste des plaintes concernant l’intérieur. Cependant, cela commence généralement à se produire à environ 117 000 miles – c’est pourquoi Edmunds suggère de vendre une voiture avant 36 000 miles.
Un autre problème commun – probablement le plus ennuyeux et le plus incommode – sont les problèmes électriques. Au sommet des problèmes électriques se trouve la batterie qui se vide trop rapidement. Si l’on considère que les modèles 2003 et 2004 ont souffert de défaillances de transmission avec 2010 qui engloutit de l’huile, 2008 a fait mieux.