Il est rare qu’un constructeur mette un point d’honneur à ne pas faire de publicité pour l’un de ses produits, surtout s’il s’agit de son offre de performance maximale. Cette Chevrolet Corvette Stingray L88 1969 fait exception à la règle. Et ce profil intentionnellement bas à l’état neuf fait partie de ce qui rend cette voiture si précieuse aujourd’hui.
Création de Zora Arkus-Duntov, directeur de la division performance de GM, la Corvette L88 de 1967 était propulsée par une version hautement modifiée du V-8 427-cubic-inch de Chevy. Bien que la puissance annoncée par l’usine soit de 435 chevaux, la puissance réelle se situait probablement entre 540 et 580, ce qui était suffisant pour permettre à une L88 » de série » d’atteindre le quart de mile en 11 secondes environ. La L88 ne pouvait être commandée qu’avec certaines options telles qu’une suspension de performance, un différentiel de positraction et des freins améliorés, tandis que d’autres caractéristiques telles que la radio et la climatisation n’étaient pas disponibles.
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Puisque la voiture devait être construite en nombre limité, Arkus-Duntov voulait que le plus grand nombre possible d’entre elles finissent sur les circuits de course. Ainsi, GM a essayé de décourager les particuliers d’acheter la L88 (la puissance nominale extrêmement conservatrice de la voiture était un stratagème destiné à rebuter le consommateur occasionnel), se concentrant plutôt sur les équipes de course. La L88 est restée en production jusqu’en 1969 avec un total de 216 exemplaires produits.
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Cet exemple, actuellement proposé par Rick Cole Auctions, est un modèle 1969 avec 2576 miles revendiqués au compteur. Mis à part le kilométrage, cette voiture est également impressionnante en raison du fait qu’elle n’a jamais été restaurée et qu’elle a été achetée à l’origine et a participé à des courses dans le bel État natal de C/D, le Michigan. Les enchères pour cette voiture devraient atteindre entre 500 000 et 750 000 dollars. Il est clair que le L88 n’est pas un secret pour les collectionneurs de Corvette – au contraire, il s’agit plutôt du saint Graal.
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