Ford Mustang EcoBoost 2.3L Precision / Turbonetics NXT / NX2 High Performance Drop In Turbo Upgrade

Ce turbo est construit spécialement pour se boulonner comme un stock sur une Mustang RWD 2.3L EcoBoost, mais offre la capacité de puissance que vous attendez d’un kit turbo haute performance de course. Conçu pour un mélange idéal de réponse et de puissance de haut niveau dans un cadre de série, la roue de compresseur en métal utilise la dernière génération d’aubes aérodynamiques avec 11 aubes complètes (sans séparateur) pour un débit maximal de 65lb/min. La soupape de décharge est un actionneur haute pression de 18 PSI de Precision, avec un actionneur de soupape de décharge Turbosmart disponible en option. Le boîtier du compresseur conserve les connexions d’origine avec une entrée de coupleur de tuyau 3″, une sortie de coupleur de tuyau 2″, de sorte qu’il s’agit littéralement d’un remplacement en un tournemain avec de gros gains de puissance. Installez-le en 2 heures seulement et c’est terminé ! Avec un réglage et des modifications supplémentaires, vous ferez facilement plus de 500whp, sans maximiser la pression. Puisque ce turbo n’a pas besoin d’utiliser autant de pression de suralimentation pour produire ces niveaux de puissance plus élevés, votre moteur EcoBoost n’a pas besoin de travailler aussi dur, ce qui se traduit par un moteur sain plus durable, sans décalage du turbo ! Vous ne pouvez pas vous tromper avec le 2.3L Precision | Turbonetics High Performance Turbo Upgrade !

Caractéristiques

• • Direct drop-dans le montage. Remplacement facile, aucun adaptateur ou fabrication nécessaire. S’installe sans modifications
  • Configuration à double spirale divisée pour un spool précoce
  • Roulement à billes en céramique double pour une réponse améliorée de l’accélérateur et une durabilité inégalée
  • Roue de compresseur billette à 11 lames complètes, inducteur de 52 mm, 52lb/min débit d’air max – capable de 500 HP au volant
  • Roue de turbine inconel haute efficacité
  • Coffre de turbine en acier inoxydable HK30 coulée à l’investissement (conçue pour résister à des températures élevées)
  • Coffre de compresseur à carénage perforé. pour une largeur de carte de compresseur améliorée (réponse à bas régime avec des performances accrues à haut régime)
  • Inclus de nouveaux joints et raccords en silicone, y compris 3″ pour les prises d’air les plus populaires (systèmes d’admission d’après-vente ou d’origine)
  • Garantie de 1 an sans défaut et sans souci
  • . Pas de problème

Les boîtiers de compresseur à carénage perforé augmentent la résistance aux surtensions et fournissent une puissance fiable, fiable et continue sur toute la plage de puissance. Une cartouche à double roulement à billes en céramique prolonge la durée de vie et améliore l’équilibre de l’arbre. La CHRA refroidie à l’eau maintient les températures du logement des roulements à un niveau bas. La roue de turbine est construite en Inconel, un super alliage qui maintient sa résistance lors d’une exposition prolongée à des températures élevées de gaz d’échappement.

Instructions d’installation ICI.

PROGRAMME DE GARANTIE STANDARD & »SANS DÉFAUT / SANS PLAINTE » : Tous les produits Turbonetics sont couverts par notre politique de garantie standard de 12 mois, couvrant les défauts de fabrication ou de matériel. En outre, la politique de garantie « No Fault / No Hassle » de Turbonetics inclut tous les produits fabriqués par Turbonetics tels que les turbocompresseurs, les échangeurs de chaleur, les wastegates & les vannes de dérivation pour une période d’un an à compter de la date d’achat. Veillez à conserver votre preuve d’achat originale et à ne pas retirer le numéro de série figurant sur l’autocollant Turbonetics situé sur la plaque arrière du turbocompresseur. Le retrait de l’autocollant de série annulera votre demande de garantie.

Attention : Le filtre d’entrée d’huile installé en usine a été conçu pour aider à empêcher la contamination de l’huile de lubrification de pénétrer et d’endommager le système de roulement du turbocompresseur. Tous les turbocompresseurs qui viennent de l’usine avec le filtre d’entrée d’huile pré-installé sont marqués d’un scellant spécial inviolable, si ce filtre est retiré ou si le scellant est dérangé, cela annulera votre garantie d’usine sans faute ni tracas, donc faites attention lorsque vous installez ou retirez des raccords pour ne pas déranger ce scellant. Les roues de votre turbocompresseur ont été équilibrées avec précision, à la fois individuellement et en tant qu’ensemble rotatif. Si la relation ou la position de l’un des composants rotatifs change par rapport au réglage d’usine, cela compromettra l’équilibre de précision des composants et provoquera une défaillance prématurée du turbocompresseur. Il y a un scellant inviolable sur l’arbre et l’écrou de la turbine, si ce scellant est perturbé ou retiré, votre garantie sera annulée.

Le turbo est évalué par Precision pour faire ~520hp lorsqu’il est réglé avec les mods de soutien.

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