Dix meilleurs pneus de VTT tout-terrain

Nous sommes devenus très friands de ces pneus pour une utilisation tout-terrain lorsque nous les avons examinés récemment. Ils ont une carcasse résistante à six plis et un motif de bande de roulement amusant en forme de sabot de cerf qui s’accroche aussi bien qu’il en a l’air. Ces crampons sont également taillés en lamelles pour améliorer encore la traction et la durabilité. Elles roulent en douceur et fonctionnent sur une grande variété de terrains, tandis qu’un protège-jante intégré permet de protéger la roue. À l’heure où nous écrivons ces lignes, vous pouvez les récupérer dans des tailles de 25 et 27 pouces.

Probablement le pneu le plus populaire à la fois pour les applications OEM et en tant que remplacement sur le marché secondaire, les pneus Maxxis Bighorn 2.0 sont vraiment un excellent pneu tout-terrain. Ils se conduisent en douceur et sont extrêmement durables grâce aux composés de caoutchouc et à la construction à six couches de Maxxis. Avec un large éventail de tailles disponibles, vous pouvez obtenir un jeu pour à peu près tous les VTT. Ils sont également plus légers que le modèle Bighorn d’origine, ce qui signifie qu’une plus grande partie de la puissance de votre moteur sera transmise au sol. Nous avons rédigé un article détaillé sur la famille des pneus Bighorn, que vous pouvez lire ici. Inutile de dire que ce sont parmi les meilleurs pneus tout terrain pour VTT disponibles.

Kenda fabrique des pneus extrêmement durables qui peuvent être obtenus pour une économie significative par rapport à certaines autres marques. Mieux encore, ce sont des pneus éprouvés qui fonctionnent sur un large éventail de types de terrains. Les pneus Bear Claw ont une bande de roulement directionnelle qui s’enfonce dans la boue, la neige, la terre et plus encore, ce qui en fait une véritable bête tout-terrain. Leur construction à six plis les rend également très résistants. À notre avis, ce sont parmi les meilleurs pneus de VTT que vous pouvez obtenir dans cette gamme de prix.

ITP a pris l’un de ses dessins de bande de roulement de pneu de boue et l’a atténué légèrement pour le rendre plus convivial tout-terrain. Le résultat est un excellent pneu qui s’accroche bien sur un large éventail de terrains. Cela en fait un excellent pneu de remplacement pour votre VTT. Le Mud Lite AT a une profondeur de bande de roulement de ¾ de pouce et une construction robuste à six plis. Le meilleur encore est son prix. C’est une option de pneu abordable qui n’a pas peur d’un peu de boue.

Les VTT sportifs usent leurs pneus assez rapidement, mais trouver des remplacements appropriés peut être un peu délicat, de nombreuses entreprises de pneus ne développant plus beaucoup dans ce domaine. Un pneu qui existe depuis longtemps et qui est encore facilement disponible est le ITP Holeshot HD – une version robuste du design original du Holeshot. Il résistera bien à une utilisation sérieuse en VTT tout-terrain, avec une construction solide à six plis. Il est difficile de trouver un meilleur pneu de VTT tout terrain pour les quads Sport.

Autre pneu de VTT tout terrain qui s’est révélé exceptionnel, le Sedona Mud rebel possède une bande de roulement directionnelle et une carcasse robuste à six plis. La bande de roulement directionnelle confère au Rebel une maniabilité et un contrôle de la direction exceptionnels sur n’importe quel terrain. La bande de roulement latérale lui permet de gérer les ornières profondes et les terrains meubles avec facilité. Et les prix commencent autour de 70 $, ce qui constitue une valeur très solide.

Les Terrabite radiaux à huit plis de Tusk constituent d’excellents pneus tout terrain pour VTT. La bande de roulement a été inspirée de celle que l’on trouve sur bon nombre de nos camions avec des ergots centraux profonds et une bande de roulement adhérente sur les flancs pour faciliter les ornières et les sols meubles. Étant de construction robuste, ces pneus peuvent gérer tout ce que vous pouvez leur lancer, et la large gamme de tailles disponibles en font un excellent choix pour tout VTT.

Vous ne reconnaissez peut-être pas le nom de ce pneu, mais vous connaissez sans aucun doute le pneu lui-même. Le Carlisle AT489C est un pneu OEM populaire pour des entreprises comme Polaris. Il s’agit d’un bon pneu tout-terrain bon marché qui se comporte plutôt bien. Si vous avez ces pneus et que vous voulez les remplacer par la même chose, ce n’est pas du tout un mauvais choix.

Le Dirt Devil est le meilleur vendeur de GBC depuis de nombreuses années. C’est un pneu tout-terrain à bande de roulement directionnelle qui fonctionne bien avec une large gamme de VTT. L’objectif de GBC était de créer un pneu capable de supporter facilement la terre, la boue, la neige et le gravier, tout en offrant une conduite souple. La preuve en est la longévité de ce pneu. C’est l’un des meilleurs pneus pour VTT de l’industrie.

Le Coronado est un pneu radial à huit plis qui a été conçu pour des types de terrains extrêmement difficiles. Cela en fait l’un des meilleurs pneus tout terrain pour VTT. Les conceptions avant et arrière sont parfaitement adaptées pour fournir une direction précise et une grande maniabilité, peu importe la brutalité du sentier. Et les crampons étagés sont dotés d’un composé à longue durée de vie qui est idéal pour les terrains de dessert lâches et durs.