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Il y a de bonnes raisons de choisir les dirt bikes, et d’autres bonnes raisons de choisir un ATV pour votre jouet tout-terrain. L’un n’est pas clairement meilleur que l’autre car cela dépend de ce que vous voulez tirer de ce sport. Cependant, nous espérons que ce post vous orientera dans la bonne direction.
En général, je recommande les motos de terre à quiconque veut un véhicule à sensations fortes, plus facile à transporter et plus amusant à maîtriser à long terme. Je recommande les VTT à quelqu’un qui veut utiliser le véhicule comme un outil de transport, pour faire des balades de loisir en camping, et qui veut apprendre le sport rapidement.
Je vais expliquer quelques-unes des plus grandes différences ci-dessous.
Les vélos de terre sont plus sûrs que les quads
Ce fait surprend beaucoup de gens, mais il est vrai que le taux de mortalité de la conduite de VTT est significativement plus élevé que celui des vélos de terre. Il y a essentiellement deux raisons pour lesquelles les quads sont plus dangereux : (1) La plateforme plus stable d’un VTT donne au conducteur un faux sentiment de sécurité, et (2) Le VTT de 1 000 livres est extrêmement dangereux en cas d’accident car il roule souvent sur le conducteur.
Un VTT semble plus stable qu’un vélo de terre. Il se tient debout tout seul et il est facile d’apprendre à le conduire au début. Cela donne aux conducteurs un faux sentiment de sécurité. Ils vont trop vite, ils essaient de prendre des virages trop rapidement et de passer sur des surfaces inégales, et cela peut entraîner des accidents. En fait, même si le port du casque est beaucoup plus faible chez les conducteurs de VTT que chez les motocyclistes, même si l’on tient compte du faible pourcentage de port du casque sur les VTT, ces derniers restent beaucoup plus meurtriers en cas d’accident que les motocyclettes. Bien que les VTT puissent sembler plus stables, ils se retournent fréquemment. Le centre de gravité d’un VTT est trop élevé, et il provoque des renversements.
Les conducteurs de dirt bike se cassent des os et sont fréquemment blessés. Cependant, lors d’un accident de dirt bike, le conducteur est généralement projeté hors de la moto. Même si la moto heurte le conducteur, une moto de cross pèse généralement moins de 200 livres. Les accidents de VTT sont effrayants. Même en allant lentement sur une surface irrégulière, ils peuvent se retourner et faire tomber un poids métallique de 1 000 livres en mouvement sur le dessus du conducteur.
Un autre point intéressant est que les VTT sont particulièrement dangereux pour les conducteurs de moins de 16 ans. Statistiquement, les enfants sont beaucoup plus en sécurité sur les motos de terre que sur les quatre roues. Pourquoi ? Parce que les parents font souvent monter leurs enfants sur des VTT qui ne sont pas de la bonne taille pour eux. Lorsque junior a 10 ans et qu’il a besoin d’un nouveau VTT, les parents se contentent souvent d’acheter un VTT de taille normale pour ne pas avoir à dépenser 10 000 $ de plus pour un autre VTT lorsqu’il deviendra trop grand. Si vous choisissez les VTT et que vous avez des enfants, ne les laissez JAMAIS monter sur un VTT qui n’est pas de la bonne taille pour eux. Statistiquement, c’est un danger massif.
J’ai écrit un billet complet sur la sécurité des motos de terre qui explique beaucoup plus sur ce sujet et qui a des statistiques intrigantes.
Les quads ont une saison plus longue
Les quads ont une saison plus longue que les motos de terre – point final. Un dirt bike est sans espoir sur la neige ou la glace, mais un quad an fait en fait assez bien dans la neige légère. Si vous voulez faire de la randonnée par temps froid, alors un VTT est un bien meilleur choix parce qu’il obtient plus de traction et est plus stable sur un terrain plat.
N’oubliez pas, cependant, que la randonnée en hiver est FROIDE. Non seulement la température extérieure est déjà froide, mais vous avez le vent qui souffle contre vous, ce qui la rend encore plus amère.
Les motos de terre coûtent moins cher que les quads
Regardons quelques motos de terre et VTT légèrement utilisés et voyons quelles sont les différences de prix :
- Un VTT Honda neuf de catégorie moyenne coûte environ 7 300 $ tandis qu’une moto de terre Honda de catégorie moyenne coûte environ 4 500 $ neuve.
- Un VTT Suzuki neuf de catégorie intermédiaire coûte environ 8 500 $ alors qu’une moto hors route Suzuki de catégorie intermédiaire coûte environ 7 700 $ neuf.
- Un véhicule à quatre roues Honda Rancher 2002 coûte 3 000 $ sur Craigslist, alors que vous pouvez obtenir une moto hors route 2002 comparable pour environ 1 500 $.
- Un VTT Honda de catégorie moyenne âgé de quatre ans se vend 4 700 $ sur Craigslist, alors qu’une moto hors route Honda comparable de la même année se vend environ 3 000 $.
Ce ne sont que quelques exemples, mais il suffit de dire que vous dépenserez plus d’argent en achetant un VTT.
Les VTT s’écrasent moins que les vélos de terre
Si vous voulez simplement profiter de promenades tranquilles dans les sentiers ou à la ferme et que vous ne voulez pas repousser les limites, alors un véhicule à quatre roues est clairement votre meilleure option. Bien que les accidents sur les VTT soient plus graves, ils sont moins susceptibles de se produire. Si vous savez que vous ne sauterez pas, que vous n’irez pas vite ou que vous ne repousserez pas les limites et que vous voulez juste une promenade tranquille, alors un VTT est une bien meilleure option.
Les vélos tout-terrain peuvent rouler sur une seule piste
À mon avis, l’une des parties les plus amusantes du tout-terrain est d’emprunter les petites pistes partout dans les montagnes et de sortir dans des zones qui seraient difficiles ou impossibles à atteindre sans un véhicule tout-terrain. Beaucoup de ces pistes dans l’Idaho sont à voie unique, ce qui signifie que la piste n’est pas plus large qu’un sentier de chevreuil. Cela signifie que les quads ne peuvent pas rouler sur toutes les pistes qu’un dirt bike peut emprunter.
Les VTT sont plus faciles à apprendre
Si vous sautez sur un VTT avec 5 minutes d’instruction et que vous voulez juste faire un tour, vous vous en sortirez très bien. Sur un vélo de terre, vous aurez besoin de plus d’instructions et il vous faudra quelques jours avant de vraiment sentir que vous pouvez rouler confortablement sans penser au vélo.
De plus, vous avez beaucoup moins de chances de vous écraser lors de votre première sortie sur un VTT, alors que c’est un scénario probable lorsque vous conduisez un vélo de terre pour la première fois.
Les vélos de terre sont plus faciles à transporter
J’aime aller faire du vélo avec mes deux garçons. Je peux facilement faire entrer nos trois motos de terre à l’arrière d’un camion pour aller faire du vélo. Il n’y a aucune chance que cela se produise avec les VTT en raison de leur grande taille.
Transporter un VTT n’est pas plus difficile que de transporter un vélo de terre, mais si vous allez rouler en famille ou avec des amis, gardez à l’esprit que les transporter est beaucoup plus difficile.
Les vélos de terre sont plus une poussée d’adrénaline
Les VTT ne sont tout simplement pas faits pour l’adrénaline. Bien sûr, vous pouvez aller vite en ligne droite tout comme sur un vélo de terre ; cependant, le saut d’un VTT n’a rien à voir avec le saut d’un vélo de terre léger. Les virages sur un vélo de terre sont beaucoup plus rapides que sur un VTT également.
Le fait est que les vélos de terre sont un bien meilleur sport d’adrénaline que les VTT. Les VTT peuvent certainement être conduits durement, mais la plupart du temps, ils ne le sont pas.
Les VTT sont plus fonctionnels
Les quatre roues sont un bien meilleur outil pour la chasse, le camping, l’agriculture, etc. Il serait difficile de transporter un élan à l’arrière d’une moto hors route. La seule façon de transporter des choses sur une moto de cross est de les mettre dans un sac à dos. Donc si vous voulez transporter un seul fusil ou un arc, vous pouvez le faire. Si vous voulez apporter une petite tente et camper, c’est bon. Mais si vous voulez l’utiliser comme un petit camion, alors un dirt bike est un choix terrible.
Les dirt bikes pèsent beaucoup moins
Un dirt bike adulte de taille normale pèse moins de 200 livres, alors qu’un VTT de taille normale pèse environ 1 000 livres. Cela rend le déplacement des VTT plus difficile, leur chargement plus difficile, les rend moins sûrs, etc.
Le poids du véhicule change également la façon dont ils sont conduits. Un vélo de terre peut être basculé presque à l’horizontale dans un virage sans tomber. Un VTT, cependant, est très dangereux s’il est basculé du tout car le poids du conducteur n’est pas suffisant pour contrôler l’élan du quad.
Les VTT peuvent transporter des passagers
Les conducteurs de VTT transportent fréquemment des passagers. Alors que la grande majorité des VTT ne sont en fait que des machines à un seul conducteur qui ne devraient pas avoir de passager pour des raisons de sécurité, beaucoup de gens le font quand même. Les motos de terre sont toujours monopilotes. Je vois encore des papas qui emmènent leurs enfants pour une promenade lente sur des motos de terre, mais c’est surtout une affaire d’un seul conducteur.
Alors, lequel choisir ?
Évidemment, j’ai un certain penchant pour les motos de terre étant donné le sujet de ce site, mais il y a de bonnes raisons de choisir les deux. Si vous voulez faire des randonnées de loisir ou utiliser votre tout-terrain comme un outil fonctionnel, alors prenez un VTT. Si c’est un jouet amusant pour se promener, apprendre et s’améliorer, alors choisissez la moto tout-terrain, plus sûre et plus facile à transporter.