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Dois-je être pilote d’hélicoptère ou pilote d’avion ?
Pilote d’hélicoptère ou pilote d’avion ? La réponse dépend de la personne à qui vous posez la question. Les pilotes d’hélicoptère et d’avion expérimentés seront très précis dans leur réponse à cette question. Mais qu’en est-il des « aspirants pilotes », ceux qui ne sont pas encore pilotes, mais dont le rêve est de devenir pilote professionnel ? Pour un aspirant pilote, la réponse à cette question varie énormément. Cependant, la réponse à cette question définira leur carrière, ils doivent donc l’obtenir correctement.
La principale différence entre les hélicoptères et les avions
La principale différence entre les deux types de pilotes est évidente ; les avions et les hélicoptères sont des machines complètement différentes avec des caractéristiques de vol, des capacités et des missions différentes. Par conséquent, pour les besoins de cet article, nous allons nous concentrer sur la raison pour laquelle les pilotes deviennent un type spécifique de pilote. Le résultat de cette question dépend vraiment de votre « cœur et de votre passion » pour le vol, ainsi que de vos objectifs de vie individuels.
Pour une liste détaillée d’informations quant aux différences entre les pilotes d’hélicoptères professionnels et les pilotes d’avions de carrière, lisez l’article ci-dessous (sous la vidéo « Avion versus Hélicoptère »). L’article peut contenir des informations auxquelles vous n’avez jamais pensé, mais que vous devez savoir.
La « carrière » est l’endroit où résident les différences clés entre le pilote d’hélicoptère et le pilote d’avion. Avec les avions et les hélicoptères, les pilotes doivent accumuler des heures (temps de vol) pour obtenir un emploi. Pour les pilotes d’avion, il vous faudra accumuler 1 500 heures de vol et obtenir ce que la FAA appelle un certificat de pilote de ligne, connu sous le nom d’ATP, avant de décrocher votre premier emploi. Il s’agit d’une exigence pour les pilotes d’avion afin de commencer à travailler pour les opérateurs de transporteurs aériens.
Une fois que vous êtes un pilote d’avion certifié, vous devrez vous efforcer d’obtenir les heures de vol requises avant de commencer votre progression dans l’échelle des emplois. En tant que pilote d’avion, vous devrez peut-être occuper deux ou trois emplois de « premier échelon » avant de pouvoir profiter d’une carrière lucrative de pilote de ligne (travailler pour un grand transporteur aérien transportant des passagers ou du fret). Les pilotes d’avion doivent faire face à un marché du travail très concurrentiel. Sans diplôme universitaire, il est presque impossible de monter dans l’échelle des emplois.
Pour ce qui est des pilotes d’hélicoptère, le temps de vol et les exigences sont similaires à la voie de l’avion décrite ci-dessus, mais il y a moins de concurrence pour les meilleurs emplois (il y a moins de pilotes d’hélicoptère disponibles combinés à une très forte demande mondiale de pilotes d’hélicoptère – toutes les bonnes nouvelles pour les pilotes d’hélicoptère).
Typiquement, les pilotes d’hélicoptère peuvent atteindre les emplois les mieux rémunérés plus rapidement que celui d’un pilote d’avion. La vraie question se résume à… voulez-vous parcourir des distances en ligne droite à 30 000 pieds en pilotage automatique, ou voulez-vous VOLER dans un environnement dynamique, en atterrissant presque n’importe où ?
Le pilotage d’avion ne peut pas être comparé au pilotage d’hélicoptère. La plupart des gens ont l’un ou l’autre dans le sang, et la décision est facile.
Vous devez vous demander quel type de vol vous voulez réellement faire pour votre carrière. Avec un peu de chance, votre carrière sera longue, donc vous devez prendre la bonne décision pour vous-même. Bien qu’il y ait beaucoup de carrières de vol pour les pilotes d’avion et d’hélicoptère, ceux qui ont la bonne formation et les bonnes études obtiennent les meilleures opportunités.
Voici une courte liste de cheminements de carrière possibles pour les pilotes d’avion expérimentés.
- Pilote de ligne transportant des passagers ou du fret.
- Pilote de charters privés
- Certaines opérations de maintien de l’ordre ou du gouvernement
- Travail de Bush Flying ou de la Division of Wildlife
- Pilote instructeur professionnel
- Je suis sûr qu’il y en a d’autres, mais si nous sommes honnêtes, la plupart de ceux qui choisissent d’être un pilote d’avion cherchent une carrière dans une grande compagnie aérienne.
Voici une liste de cheminements de carrière possibles pour le pilote d’hélicoptère expérimenté.
- Pilote de SAMU
- Pilote de patrouille de pipelines
- Pilote de plate-forme pétrolière offshore
- Pilote de tour aérien
- Pilote d’affrètement
- Pilote de balisage. Pilote
- Pilote de brousse
- Pilote d’utilité publique transportant des charges externes (Comment font-ils pour installer ces unités de climatisation au sommet de ces gratte-ciel, d’ailleurs ?)
- Patrouille frontalière
- Police locale, étatique ou fédérale
- Pilote instructeur professionnel (Beaucoup commencent leur carrière comme instructeur, mais n’oubliez pas qu’il y a des instructeurs en chef qui sont au sommet de l’industrie en ce qui concerne l’expérience de vol dans chaque école).
À quel point êtes-vous motivé par l’argent ?
Nous recommandons que l’argent ne soit pas votre principal facteur lorsqu’il s’agit de décider entre une carrière de pilote d’hélicoptère ou d’avion. Malheureusement, pour de nombreuses personnes, « l’argent » est le seul facteur de motivation. Et ce n’est pas grave. Certaines personnes sont motivées par des choses matérielles et elles mesurent leur réussite en fonction de la taille de leur compte en banque et de la liste des jouets qu’elles ont acquis. Soyez prévenu : travailler 65 à 80 heures par semaine à un poste que vous détestez n’est pas bon. Préféreriez-vous gagner moins d’argent en faisant ce que vous aimez (voler) ?
Comment » l’argent » entre-t-il dans notre conversation sur le fait de devenir pilote d’hélicoptère ou pilote d’avion ? C’est simple, à long terme, vous gagnez potentiellement plus d’argent en tant que pilote d’avion. Cela est dû à une simple question de logistique : les avions peuvent transporter plus de passagers ou de marchandises. Si vous êtes uniquement motivé par l’argent, vous pouvez envisager de devenir pilote d’avion. Les pilotes d’avion expérimentés et matures peuvent gagner bien plus de 100 000 dollars par an, mais il faut plus de temps que pour les pilotes d’hélicoptère pour parvenir à ce gros salaire. Les pilotes d’hélicoptère expérimentés peuvent gagner de 65 000 $ à 85 000 $, et certains gagnent jusqu’à 100 000 $ et plus.
Voler à haute altitude en suivant une ligne droite en pilotage automatique n’est pas très amusant pour les pilotes d’hélicoptère. Si vous voulez être créatif, aventureux et « libre », envisagez de devenir pilote d’hélicoptère. Quelle que soit la voie que vous choisissez, si vous envisagez de devenir un pilote professionnel, vous devez vous demander ce qui vous motive et pourquoi vous voulez être pilote (quel que soit le type). Lorsque vous trouverez cette réponse, Upper Limit Aviation est là pour vous aider à la concrétiser.
Pilotes d’avion : Opportunités d’emploi et salaires
Pour des informations valables concernant les opportunités d’emploi et les salaires des pilotes d’avion, cliquez ici. Les pilotes d’avion qui pilotent des avions à turbopropulseurs entrent dans l’industrie de l’aviation en gagnant environ 20 000 à 25 000 dollars par an (emplois de débutant). Les nouveaux pilotes acceptent ces emplois pour accumuler des heures de vol. Ils sacrifient de l’argent pour des heures de vol afin de pouvoir faire progresser leur carrière et gagner « beaucoup d’argent » plus tard. Ils peuvent voler pendant 2 à 5 ans avec une compagnie aérienne régionale (turbopropulseurs ou avions à réaction) avant de pouvoir concourir pour un poste de pilote dans une grande compagnie aérienne. Les pilotes d’avion volant pour les grandes compagnies aériennes peuvent gagner 100 000 à 200 000 dollars.
Récemment, Boeing a proclamé que le monde aura besoin d’au moins 28 000 nouveaux pilotes par an pour répondre à la demande. Le même rapport affirme que le monde aura besoin de 500 000 nouveaux pilotes d’ici 2034. C’est une excellente nouvelle pour les pilotes d’avion.
Possibilités d’emploi et salaires des pilotes d’hélicoptère
Les pilotes d’hélicoptère commerciaux nouvellement certifiés gagneront entre 25 000 et 30 000 dollars par an en tant que CFI (Certified Flight Instructor). Une fois qu’ils ont accumulé 1 200 à 1 500 heures de vol, ils commencent à chercher ce que l’on appelle un emploi de pilote de « niveau 1 » (pour plus d’informations sur les emplois de niveau 1, cliquez ici). Il faudra un an ou deux en tant que CFI pour accumuler 1 200 à 1 500 heures de vol.
Cependant, les pilotes d’hélicoptère de niveau 1 gagnent 45 000 à 65 000 $. Les pilotes ayant accumulé de 3 000 à 5 000 heures de vol peuvent accéder aux emplois de pilotes de » Tier 2 » (cliquez ici pour plus d’informations sur les emplois de pilotes de Tier 2), gagnant de 65 000 à 85 000 dollars par an. Viennent ensuite les emplois de pilote de « niveau 3 ». Les meilleurs pilotes d’hélicoptère avec 5 000 heures ou plus peuvent concourir pour des emplois de niveau 3 et gagner 100 000 $ et plus (Emplois de niveau 3, cliquez ici).
Aviation Schools Online a publié récemment un article pointant les rapports du Bureau of Labor Statics concernant les prévisions d’emploi pour tous les pilotes. L’article est particulièrement important pour les pilotes d’hélicoptères. Le point est que le monde aura besoin de nouveaux pilotes d’hélicoptère pour les décennies à venir. Actuellement, il y a une énorme pénurie de pilotes, et cela ne devrait pas changer de sitôt. Les pilotes ayant suivi la meilleure formation, accumulé le plus grand nombre d’heures de vol et bénéficié d’une éducation de haut niveau auront moins de concurrence pour obtenir les meilleurs emplois de pilote partout dans le monde. Pour en savoir plus sur l’histoire des emplois de pilote d’hélicoptère, cliquez ici. Il suffit de faire une recherche sur Google et vous trouverez des dizaines d’articles provenant de sources réputées, et tous disent la même chose – le monde a besoin de pilotes d’hélicoptère !
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