Aux États-Unis, la Federal Aviation Administration (FAA) a établi les règles suivantes pour les balises d’aéroport :
Taux de clignotement
- 24 à 30 par minute pour les balises marquant les aéroports, les points de repère, et les points sur les voies aériennes fédérales
- 30 à 45 par minute pour les balises marquant les héliports
Combinaisons de couleurs
- Blanc et vert – Terrain éclairé. aéroport
- Vert seul* – Aéroport terrestre éclairé
- Blanc et jaune – Aéroport aquatique éclairé
- Jaune seul* – Aéroport aquatique éclairé
- Vert, Jaune, et Blanc – Héliport éclairé
- Blanc, Blanc, Vert** – Aéroport militaire
- Blanc, Vert, Ambre – Héliport d’hôpital et/ou de services d’urgence
*Le vert seul ou le jaune seul n’est utilisé qu’en relation avec un affichage de balise blanc et vert ou blanc et jaune, respectivement. **Les balises militaires d’aéroport clignotent alternativement en blanc et en vert, mais se différencient des balises civiles par deux clignotements blancs rapides entre les clignotements verts.
Dans les zones de surface de classe B, C, D et E, le fonctionnement de la balise d’aéroport entre le lever et le coucher du soleil indique souvent que la visibilité au sol est inférieure à 3 miles et/ou que le plafond est inférieur à 1 000 pieds. Cela est vrai en particulier aux endroits où les commandes de la balise sont à la disposition du personnel du contrôle de la circulation aérienne ; cependant, il n’y a pas de réglementation exigeant le fonctionnement de jour.
À certains endroits où il y a des tours de contrôle en service, le personnel ATC allume ou éteint la balise avec des commandes dans la tour. Dans de nombreux aéroports, la balise de l’aéroport est allumée par une cellule photoélectrique ou des horloges, et le personnel ATC ne peut pas les contrôler.