années 1940Modification
Peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’Association sud-coréenne de construction aérienne a été fondée le 10 août 1946 pour faire connaître l’importance de la puissance aérienne. Malgré le statut de fantaisie des forces armées coréennes de l’époque, la première unité aérienne a été formée le 5 mai 1948, sous la direction de Dong Wi-bu, le précurseur du ministère sud-coréen moderne de la Défense nationale. Le 13 septembre 1949, les États-Unis ont fourni 10 avions d’observation L-4 Grasshopper à l’unité aérienne sud-coréenne. Une académie aérienne de l’armée a été fondée en janvier 1949, et la ROKAF a été officiellement fondée en octobre 1949.
Années 1950Edit
Les années 1950 ont été une période critique pour la ROKAF car elle s’est énormément développée pendant la guerre de Corée. Au début de la guerre, la ROKAF comptait 1 800 personnes mais n’était équipée que de 20 avions d’entraînement et de liaison, dont 10 avions d’entraînement avancés nord-américains T-6 Texan achetés au Canada. L’armée de l’air nord-coréenne avait acquis un nombre considérable de chasseurs Yak-9 et La-7 auprès de l’Union soviétique, éclipsant la ROKAF en termes de taille et de force. Cependant, au cours de la guerre, la ROKAF acquiert 110 appareils : 79 chasseurs-bombardiers, trois escadrons de chasseurs et une escadre de chasseurs. Les premiers avions de combat reçus étaient des North American F-51D Mustangs, ainsi qu’un contingent de pilotes instructeurs de l’US Air Force sous le commandement du Major Dean Hess, dans le cadre du projet Bout One. La ROKAF a participé à des opérations de bombardement et effectué des sorties indépendantes. Après la guerre, le quartier général de la ROKAF a été transféré à Daebangdong, à Séoul. L’université de l’armée de l’air a également été fondée en 1956.
Années 1960Edit
Pour contrer la menace d’une éventuelle agression nord-coréenne, la ROKAF a subi un renforcement substantiel de ses capacités. La ROKAF a acquis des avions d’entraînement North American T-28 Trojan, des intercepteurs de nuit et tout temps North American F-86D Sabre, des chasseurs Northrop F-5 et des chasseurs bombardiers McDonnell Douglas F-4D Phantom. Le commandement des opérations de l’armée de l’air a été créé en 1961 pour assurer l’efficacité des installations de commandement et de contrôle. L’Air Force Logistics Command a été créé en 1966, et des pistes d’atterrissage d’urgence ont été construites pour une utilisation d’urgence en temps de guerre. L’unité Eunma a été fondée en 1966 pour exploiter les avions de transport Curtiss C-46 Commando utilisés pour soutenir les unités de l’armée de la République de Corée et du corps des Marines de la République de Corée servant au Sud-Vietnam pendant la guerre du Vietnam.
Années 1970Edit
La ROKAF a été posée avec un risque de sécurité, avec une Corée du Nord de plus en plus belliqueuse tout au long des années 1970. Le gouvernement sud-coréen a augmenté ses dépenses pour la ROKAF, ce qui a entraîné l’achat de chasseurs Northrop F-5E Tiger II en août 1974 et de chasseurs-bombardiers F-4E. Des avions de soutien, tels que les Fairchild C-123 Providers et les Grumman S-2 Trackers, ont également été achetés à cette époque. Une grande importance a été accordée au programme d’entraînement au vol ; de nouveaux avions d’entraînement (Cessna T-41 Mescalero et Cessna T-37) ont été achetés, et l’Air Force Education & Training Command a également été fondé en 1973 pour consolider et améliorer la qualité de la formation du personnel.
Années 1980Edit
La ROKAF s’est concentrée sur l’expansion qualitative des avions pour rattraper la force de l’armée de l’air nord-coréenne. En 1982, les variantes coréennes du F-5E, le Jegong-ho ont été produites pour la première fois. La ROKAF a recueilli de nombreuses informations sur l’armée de l’air nord-coréenne lorsque le capitaine Lee Woong-pyeong, un pilote nord-coréen, a fait défection en Corée du Sud. Le centre d’information sur les opérations de combat coréennes a rapidement été formé et le système de défense aérienne a été automatisé pour atteindre la supériorité aérienne contre la Corée du Nord. Lorsque les Jeux olympiques de Séoul de 1988 se sont déroulés en Corée du Sud, la ROKAF a contribué au succès de l’événement en aidant à superviser l’ensemble du système de sécurité. La ROKAF a également déménagé son quartier général et le commandement de l’enseignement de l’armée de l’air & à d’autres endroits. Quarante chasseurs General Dynamics F-16 Fighting Falcon ont été achetés en 1989.
Années 1990Edit
La Corée du Sud a engagé son soutien aux forces de la coalition pendant la guerre du Golfe Persique, formant l' »unité Bima » pour combattre dans la guerre. La ROKAF a également fourni un soutien en matière de transport aérien pour les opérations de maintien de la paix en Somalie en 1993. La participation accrue aux opérations internationales a illustré l’élévation de la position internationale de la ROKAF. Plus de 180 chasseurs KF-16 aux spécifications F-16 Block 52 ont été introduits dans le cadre du programme Peace Bridge II & III à partir de 1994. En 1997, pour la première fois dans l’histoire de l’aviation coréenne, des cadettes ont été acceptées à l’Académie de l’armée de l’air coréenne.
Années 2000Edit
Les derniers des anciens chasseurs sud-coréens 60 F-5A/B ont tous été retirés en août 2007, et ils ont été remplacés par le F-15K et le F/A-50. Le 20 octobre 2009, Bruce S. Lemkin, sous-secrétaire adjoint de l’armée de l’air américaine a déclaré que les capacités limitées de la ROKAF en matière de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) augmentaient le risque d’instabilité dans la péninsule coréenne et a suggéré l’achat de systèmes américains tels que le F-35 Lightning II pour combler cette lacune.
2010sEdit
L’armée de l’air sud-coréenne a également exprimé son intérêt pour l’acquisition du véhicule piloté à distance (RPV) RQ-4 Global Hawk et d’un certain nombre de kits de conversion de munitions à attaque directe conjointe pour améliorer encore ses capacités de renseignement et d’offensive.En 2014, Northrop Grumman a attribué un contrat pour fournir à la Corée du Sud quatre RQ-4 Global. L’armée de l’air sud-coréenne a acquis 40 F-35 et +20 F-35 supplémentaires
En 2020, le département d’État américain a approuvé la vente de mises à niveau des F-16 de la Corée du Sud.