5. Ne vous fiez pas au TPMS. Si votre véhicule a été fabriqué en 2008 ou après, il y a de fortes chances qu’il soit équipé d’un système de surveillance de la pression des pneus, qui vous avertit lorsque les pneus sont sous-gonflés. Une pression d’air insuffisante constitue non seulement un risque pour la sécurité mais accélère l’usure des pneus.
Alors, à tout moment, pourquoi une majorité de voitures ont au moins un pneu sous-gonflé ? » La plupart des gens ne vérifient jamais la pression de leurs pneus « , explique Mark Cook de la Tire Industry Association, et le système de surveillance de la pression ne donne un avertissement que lorsque les pneus sont sous-gonflés de 25 % ou plus, et non pas de quantités moindres qui affectent tout de même l’usure de la bande de roulement et la durée de vie du pneu.
Pour que vos pneus durent plus longtemps, prenez cinq minutes chaque mois pour vous assurer qu’ils sont gonflés selon les spécifications indiquées sur le montant de la porte de la voiture. Ce qui est noté sur les pneus eux-mêmes est la pression maximale autorisée, et non la pression que vous souhaitez.
Cela ne veut pas dire qu’un système de surveillance de la pression ne vaut pas la peine d’être maintenu en bon état de marche. Gardez à l’esprit que son cerveau se trouve dans des valves de pneus spéciales. Elles coûtent environ 50 $ chacune et doivent être remplacées tous les trois à cinq ans, selon Mme Cook.
6. Sachez comment et où marchander. Les pneus sont chers, mais pouvez-vous marchander pour obtenir un rabais ? Vous devriez certainement essayer, mais bonne chance.
Votre concessionnaire automobile ou votre garage de quartier offrira probablement des remises nulles ou très faibles, prétextant des marges bénéficiaires minces.
En raison de leur pouvoir d’achat, les clubs-entrepôts tels que Costco et BJ’s vendent de nombreux pneus pour moins cher. Mais à part les ventes de coupons, ne vous attendez pas à négocier avec succès ici. Les vendeurs des chaînes spécialisées dans les pneus ont tendance à travailler à la commission, ils peuvent donc avoir plus de marge de manœuvre ou feront des offres » égalant n’importe quel prix « .
Les sites Web qui vendent des pneus (pour les expédier aux installateurs locaux) valent également la peine d’être vérifiés. Tapez « acheter des pneus en ligne » dans un moteur de recherche pour trouver ces sites.
Dans l’ensemble, vous vous en sortirez mieux en cherchant un rabais non pas sur le pneu, mais sur des services connexes tels que l’installation, la rotation des pneus à vie ou le changement d’huile. Attendez-vous à ce que les vendeurs (qui doivent parfois atteindre des quotas de vente) fassent pression pour obtenir des services supplémentaires plus coûteux, tels que les travaux de freinage et les alignements. Si votre voiture en a besoin, demandez un rabais sur ces services dans le cadre de l’achat de vos pneus.
Sid Kirchheimer écrit sur les questions de consommation.