TPG Rating
Pros
Cons
Tajwańskie China Airlines wyrobiły sobie markę jako najwyższej klasy międzynarodowe linie lotnicze, a niedawny lot, który odbyłem do Tajpej z Vancouver w Kanadzie, utwierdził mnie w przekonaniu, że jest to przewoźnik na fali wznoszącej.
Booking
Jako jedna z największych linii lotniczych Tajwanu, China Airlines bez wątpienia ma loty do pięciu miast Ameryki Północnej, w tym Honolulu (HNL), LAX, Nowy Jork-JFK, San Francisco (SFO) i Vancouver, Kanada (YVR) do swojego węzła w Taipei (TPE).
W moim przypadku, byłem już w Seattle, więc postanowił ograniczyć moje wyszukiwania do lotów z Zachodniego Wybrzeża. China Airlines jest członkiem SkyTeam, więc możesz wymienić swoje punkty Delta SkyMiles lub Air France-KLM Flying Blue na bilety-nagrody w China Airlines. Możesz łatwo wyszukać miejsce nagradzane na stronie internetowej Delta lub ExpertFlyer.
Ponieważ nie było żadnej dostępności dla dat, w których chciałem lecieć, ustawiłem kilka alertów ExpertFlyer, ale ostatecznie żadne miejsca nagradzane nie stały się dostępne. Skończyło się na zapłaceniu za mój bilet bezpośrednio na stronie China Airlines przy użyciu Platynowej Karty® od American Express, która daje 5x punkty Membership Rewards za dolara wydanego na bilety lotnicze zakupione bezpośrednio w linii lotniczej lub Amex Travel.
Gdyby miejsca nagradzane były dostępne, mój lot kosztowałby 95 000 SkyMiles z Deltą i 85 000 z Air France. China Airlines udostępniają sporą liczbę miejsc premiowanych, więc jest to zdecydowanie coś, co warto rozważyć, lecąc do lub z Azji.
Proces rezerwacji online był prosty, ale natychmiast otrzymałem wiadomość e-mail z informacją, że muszę zweryfikować swoją kartę kredytową. W celu zwalczania oszustw, bilety zakupione za pomocą międzynarodowych kart kredytowych na stronie China Airlines wymagają dodatkowej weryfikacji.
Miałem dwie opcje weryfikacji karty: albo przedstawić kartę, której użyłem do płatności podczas odprawy na lotnisku, albo wypełnić formularz z informacjami o karcie kredytowej i dostarczyć kopie karty kredytowej i paszportu właściciela karty. I did latter and found the process annoying.
I first needed to locate the form on the website and then call the reservations hotline to ask where to send the completed form. Po zebraniu wszystkich wymaganych informacji, wysłałem formularz e-mailem i czekałem. I czekałem. Trzy dni później otrzymałem e-mail z informacją, że jedna z zeskanowanych stron była nieczytelna, więc musiałem ponownie przesłać formularz. Po tygodniu tam i z powrotem, w końcu otrzymałem potwierdzenie, że weryfikacja była kompletna.
Lesson learned: Nie rezerwuj lotów China Airlines bezpośrednio przez ich stronę internetową. Skorzystaj z internetowego biura podróży, aby uniknąć etapu ręcznej weryfikacji karty kredytowej.
Doświadczenie ogólne
OcenaTPG
Ogon
Age
Departure
Duration
Próbowałem odprawić się online, ale otrzymałem komunikat o błędzie kierujący mnie do przejścia do stanowisk odprawy na lotnisku. Nie było to związane z całą tą męką z weryfikacją kart kredytowych. Agent odprawy musiał ręcznie zweryfikować mój paszport i informacje o wizie na wjazd do Chin, ponieważ miałem lot przesiadkowy do Szanghaju (PVG).
Wszystkie dodatkowe weryfikacje spowolniły ogólny czas odprawy, ale moje karty pokładowe zostały wydane w ciągu około 10 minut. Miałem szczęście, że nie leciałem w klasie ekonomicznej, ponieważ zwykłe linie odprawy były zatłoczone i ledwo się poruszały.
Po odprawie skierowałem się prosto do ochrony. W zasięgu wzroku nie było żadnego pasa SkyPriority, ale to nie miało znaczenia, biorąc pod uwagę późną porę. Pięć minut później, o 22:30, byłem na lotnisku z mnóstwem czasu do zabicia przed moim odlotem o 2 w nocy.
Pasażerowie klasy biznes zostali zaproszeni do korzystania z otwartego saloniku SkyTeam w Vancouver, który witał również członków programu Priority Pass. Salonik był otwarty 24/7, wychodził na terminal i był pusty, gdy tam dotarłem.
To była zupełnie inna historia, gdy zbliżył się do 2 w nocy bank odlotów do Azji chociaż. Salonik nie był duży, a ponieważ setki ludzi miały dostęp, to zdecydowanie się zatłoczone.
The highlight of the lounge był self-service wine bar, jak jeden w Centurion Lounge San Francisco.
Piwo również było samoobsługowe i zawierało takie marki jak Jack Daniel’s i Ketel One.
Reszta saloniku była rozczarowująca.
Wybór jedzenia był ograniczony jak na międzynarodowy salonik klasy biznes. Był tam mały bar z makaronem i gorące produkty, takie jak makaron z pesto, paski piersi z kurczaka i mieszane warzywa.
Krzesła relaksacyjne były wyraźnie zużyte, mimo że salonik został otwarty niecałe dwa lata temu.
Najgorsze od krzeseł relaksacyjnych były dwie kabiny prysznicowe. Poprosiłem o prysznic i wpuszczono mnie do częściowo posprzątanej kabiny prysznicowej. Największe przewinienie? Były tam dwie(!) kostki mydła pozostawione przez poprzednich gości …. Czułem się czyściej bez prysznica.
Poza winem i alkoholem, jedyną inną zbawienną cechą była piękna kolekcja plakatów wszystkich linii lotniczych SkyTeam.
Gdy w saloniku zrobiło się tłoczno, skierowałem się do obszaru bramek. Było tam mnóstwo miejsc siedzących i przestronne okna, przez które można było podziwiać 3-letniego Airbusa A350.
W pobliżu bramki nie było żadnych widocznych gniazdek elektrycznych, więc poczekałem, aż znajdę się na pokładzie, aby naładować swoje urządzenia.
Wejście na pokład rozpoczęło się o zaplanowanej godzinie 1:20, a pasażerowie klasy biznes zostali zaproszeni na pokład jako pierwsi. China Airlines użyły dwóch mostków, co pomogło zminimalizować ruch pieszych podczas często gorączkowego procesu wchodzenia na pokład.
Sprawdziłem również salonik China Airlines w Taipei. Nie był on o wiele lepszy niż salonik SkyTeam w Vancouver.
Był zdecydowanie bardziej nowoczesny i miał czyste prysznice, ale poza tym był rozczarowujący.
Nie było żadnych okien, a wybór jedzenia był przeciętny jak na międzynarodowy salonik klasy biznes.
Kabina i miejsca siedzące
TPG Rating
Konfiguracja
Szerokość
Długość łoża
Taca
Lavs
Wszystkie północnoamerykańskie trasy China Airlines obsługiwane są przez ten sam doskonały fotel Collins Aerospace Super Diamond w klasie biznes.klasy biznes. W przeciwieństwie do apartamentu, uważam tę konfigurację w odwróconą jodełkę za wygodną zarówno do spania, jak i leżenia.
Pierwszą rzeczą, która przykuła moją uwagę, były piękne wykończenia kabiny. Uwielbiałem wszystko, od złota i akcentów faux wood do szarych siedzeń. To była jedna z najbardziej eleganckich kabin klasy biznes, jakie kiedykolwiek widziałem.
Lampy, zwłaszcza dekoracyjne podstawy, dodawały kabinie elegancji.
Podobało mi się również to, że nad środkowymi siedzeniami nie było schowków. Dodatkowa objętość sprawiła, że w kabinie poczułem się wyjątkowo przestronnie, prawie jak w kabinie pierwszej klasy.
W pełni płaskie, 74-calowe fotele były w konfiguracji 1-2-1 w ośmiu rzędach. Ja siedziałem w 18K, miejsce przy oknie w ostatnim rzędzie po prawej stronie samolotu. Chociaż zazwyczaj lubię siedzieć z tyłu kabiny w klasie biznes, aby lepiej obserwować przepływ usług, w rzędzie 18 brakowało okna. Następnym razem sugerowałbym Rząd 17 lub Rząd 10 ze względu na większą przestrzeń na nogi.
Sam fotel miał wystarczająco dużo miejsca do przechowywania: dwa schowki w jednej płaszczyźnie z oknem i jeden na podnoszonym podłokietniku przylegającym do przejścia.
Mogłem z łatwością przechowywać buty pod przestrzenią na nogi. Mówiąc o przestrzeni na stopy, zauważyłem, że jest ona bardzo duża, co jest cechą, którą lubię w fotelach Super Diamond w odwróconą jodełkę.
Złożony stolik o wymiarach 17 na 18 cali wysuwa się spod ekranu telewizora. Stolik z łatwością pomieścił mojego 13-calowego MacBooka Pro i bardzo podobało mi się to, że projekt stolika pasował do reszty kabiny.
Siedzenia były kontrolowane przez mały ekran dotykowy po stronie okna. Nie było żadnych osobistych nawiewów powietrza, ale po raz pierwszy na pokładzie azjatyckiego przewoźnika stwierdziłem, że w kabinie było dość chłodno.
W kabinie klasy biznes znajdowały się dwie toalety, dzięki czemu stosunek liczby miejsc do liczby łazienek wynosił 16 do 1. Jednak zawsze ustawiały się kolejki do łazienek, ponieważ pasażerowie klasy ekonomicznej premium przesuwali się do przodu, aby skorzystać z łazienek klasy biznesowej.
Łazienki były wyposażone w balsam do ciała Acca Kappa i wodę toaletową, ale najfajniejszą cechą była kojąca muzyka grająca w tle.
Amenities and IFE
TPG Rating
Screen
Movies
.
Telewizyjne programy
Telewizja na żywo
Kamera ogonowa
Wifi
Po wejściu na pokład na moim miejscu czekało mnóstwo prezentów. Poduszka w złotym kolorze nie była wystarczająco gruba, aby zapewnić mi komfort podczas lotu, ale personel pokładowy z radością podał mi dodatkowe, gdy zaczęłam się wiercić i obracać. Był tam również pluszowy koc, który pomógł mi utrzymać ciepło przez całą noc.
Jak to jest w zwyczaju azjatyckich linii lotniczych, na moim miejscu czekały również kapcie.
Na koniec, zestaw kosmetyków North Face został już umieszczony w jednym ze schowków w podłokietniku. Chociaż podobał mi się unikalny projekt zestawu, nie uważam, że jego zawartość była tak ekscytująca lub szczególnie przydatna podczas lotu. Maska na oczy była fatalnej jakości, nie było też skarpetek. Zachowałam jednak dwie maseczki do twarzy (Laneige) i odżywkę do włosów (z Moroccan Oil) do domu.
Było mnóstwo rozrywki, która zajęła mnie podczas 12-godzinnego, 10-minutowego lotu do Taipei. Na początek, każdy fotel był wyposażony w 18-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości. Obsługa była prosta i łatwa, a ja nie doświadczyłem żadnego opóźnienia podczas lotu.
Ekranem można było również sterować za pomocą 4,5-calowego pilota, który służył jako drugi ekran. W moim przypadku, trzymałem pokaz lotniczy zapętlony na pilocie, aby śledzić nasz postęp do Taipei.
Nie było telewizji na żywo ani kamery na ogonie, ale było 169 filmów i 36 programów telewizyjnych, w tym pełne sezony wielu zachodnich programów telewizyjnych, takich jak „The Marvelous Mrs. Maisel”, „The Handmaid’s Tale” i „Veep.”
Dostarczone niemarkowe słuchawki były słabej jakości, więc zdecydowanie zalecałbym przyniesienie własnych.
Aby utrzymać urządzenia naładowane, każde siedzenie miało jeden dobrze umiejscowiony uniwersalny zasilacz AC i dwa porty USB.
Wszystkie China Airlines A350s i Boeing 777-300s są wyposażone w satelitarne Wi-Fi Panasonic. Wi-Fi działało dobrze podczas obu lotów, pozwalając mi pozostać w kontakcie z rodziną, przyjaciółmi i współpracownikami w domu. Pasażerowie klasy biznes byli uprawnieni do trzech godzin bezpłatnej sieci Wi-Fi, ale przed wejściem na pokład trzeba było zarejestrować się, aby uzyskać kod kuponu.
Nie miałem problemów z realizacją kuponu, a po jego wygaśnięciu wykupiłem 24-godzinną sesję bez limitu za 21,95 USD. Karta Wi-Fi działała nawet podczas mojego lotu z przesiadką. Prędkość pobierania była dobra, około 10 Mb/s, a niezawodność nie stanowiła problemu podczas obu lotów.
Żywność i napoje
TPG Rating
Dania
Szampan
Dine on Demand
Prawdopodobnie największym udogodnieniem ze wszystkich było obfite i smaczne jedzenie oraz napoje. Kiedy byliśmy na ziemi, portier przedstawił mi menu, które było pięknie zaprojektowane i wydrukowane na bardzo grubym papierze kartkowym.
Stewardessa pojawiła się w pobliżu, oferując napoje przed startem. Szampan nie był podawany na ziemi, więc miałem wodę i sok pomarańczowy, który był prezentowany wraz z ryżowo-krakersową przekąską.
Gdy byliśmy już w powietrzu, pojawili się stewardzi zbierający zamówienia na posiłki i oferujący kolejną rundę napojów. Tym razem wybrałem kieliszek dobrego trunku, Champagne Victoire Brut, który ponownie został podany z krakersami ryżowymi.
Około 10 minut później pojawił się kolejny personel pokładowy z przystawką składającą się z krewetek i wędzonego łososia, sałatki z marynowanych warzyw i chleba (bagietka, bułka wieloziarnista lub cebulowa ciabatta). Łosoś był pyszny, a sałatka orzeźwiająca. Chleb był czerstwy, ale nie można wygrać ich wszystkich.
Naprawdę doceniam to, że linie China Airlines podały danie w postaci zupy. Uważam, że zupa często świetnie smakuje w samolotach, a zupa z kurczaka z żeń-szeniem nie rozczarowała mnie.
Danie główne zostało podane 70 minut po starcie. Do wyboru były trzy dania główne, a żadne nie było wegetariańskie. Mam sporo ograniczeń dietetycznych i żaden z trzech wyborów obfitujących w mięso i owoce morza nie był dla mnie idealny. Musiałam zadowolić się imbirowymi krewetkami z ryżem na parze, bok choy i marchewką.
Uznałem, że danie było wyśmienite, a przynajmniej to, co z niego wybrałem. Mimo że nie zjadłem całej porcji, mój kolega z fotela potwierdził, że jedzenie było znacznie powyżej średniej dla klasy biznes.
Mam tendencję do jedzenia dość zdrowo, gdy wracam do domu, ale nigdy nie pomijam deseru w samolotach (nawet jeśli nie recenzuję lotu). Po usunięciu głównego posiłku zjadłem talerz serów brie i szwajcarskich z winogronami i plasterkami jabłek.
Po serze nadszedł czas na najważniejszy punkt programu, soczysty sernik z czekoladową mżawką i batonem lodowym Haagen Dazs.
Do czasu zakończenia posiłku minęły około dwie godziny lotu. Biorąc pod uwagę 12-godzinny czas lotu, nie przeszkadzało mi to spokojne tempo.
Do dyspozycji pasażerów było obszerne menu z kawą i herbatą (Nespresso), a wybór alkoholi był godny pochwały. Trzymałem się szampana, ale był dobry asortyment piwa, napojów spirytusowych i win. China Airlines miały nawet sake, przypominając mi o wspaniałej przygodzie kulinarnej, którą miałem kilka miesięcy wcześniej w klasie biznes Japan Airlines.
Między usługami posiłków było ograniczone menu przekąsek na żądanie. Przespałem całą noc, więc nie miałem okazji niczego spróbować. Spędziłem jednak kilka minut przeglądając bar ustawiony w kambuzie przy drzwiach 2L. Było tam kilka przekąsek, kilka napojów i masa materiałów do czytania.
Śniadanie było serwowane na pełne dwie godziny przed lądowaniem. Byłem już obudzony w tym momencie, ale gdybym spał, byłbym zirytowany, że obudzono mnie tak wcześnie dla tylko jednej tacy z jedzeniem.
Klasyczny chiński talerz śniadaniowy był smaczny. Congee było dobre, a szczególnie podobało mi się pięć małych kąsków, które mu towarzyszyły. Duszony bakłażan i omlet z suszonej rzodkwi były doskonale doprawione, a szpinak i słone jajko miały wspaniały smak.
Ogółem, jedzenie i napoje były porównywalne z tym, co można znaleźć w niektórych z najlepszych produktów klasy biznes na świecie.
Serwis
OcenaTPG
Extra Pillows
Turndown Service
Obsługa w klasie biznes była niesamowita. Każda z trzech zaangażowanych stewardes w klasie biznes zwracała się do mnie po nazwisku przez cały czas lotu i wydawało się, że naprawdę zależy im na moim dobrym samopoczuciu.
Stewardesy starały się zapewnić sprawną obsługę, co jest wyzwaniem w pojedynczej kabinie składającej się z ośmiu rzędów. Nie wyglądali na zestresowanych i wykonywali swoją pracę z wdziękiem, który zazwyczaj można znaleźć w najlepszych liniach lotniczych na świecie. Stewardesy starały się jak mogły, ale niektóre z nich miały problemy z językiem angielskim, co utrudniało wyjaśnienie moich ograniczeń dietetycznych.
Stewardessy były czułe przez cały czas lotu czerwonymi oczami, odpowiadając na wezwanie w ciągu 90 sekund. Wchodzili i schodzili do korytarzy co 15 minut, sprawdzając pasażerów.
Overall impression
Color me surprised, but I was thoroughly impressed with China Airlines’ business class. Po irytującym procesie rezerwacji nie byłem pełen nadziei na sam lot, ale przewoźnik zachwycił mnie w niemal wszystkich kategoriach.
Kabina była wspaniała, a siedzenia wygodne. Było mnóstwo rozrywki, w tym funkcjonalne szybkie Wi-Fi i duży ekran rozrywkowy HD. Jedzenie i napoje były wyśmienite, a obsługa wypolerowana i wyrafinowana.
Ogólnie odbyłem wspaniałą podróż i nie zawahałbym się polecieć z China Airlines ponownie.
Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.
Oferta powitalna: 80 000 punktów
WARTOŚĆ BONUSOWATPG*: $1,650
CARD HIGHLIGHTS: 2X punkty na wszystkie podróże i posiłki, punkty można przenosić do ponad tuzina partnerów turystycznych
*Wartość bonusu jest wartością szacunkową obliczoną przez TPG, a nie wydawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Złóż wniosek teraz
More Things to Know
- Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 USD na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Dodatkowo zyskaj do $50 w zestawieniu kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
- Zdobądź 2X punkty na posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawy, jedzenie na wynos i jedzenie na mieście oraz podróże. Plus, zarobić 1 punkt za dolara wydanego na wszystkich innych zakupów.
- Zdobądź 25% więcej wartości, gdy można zrealizować na bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Na przykład 80 000 punktów jest warte 1000 dolarów na podróże.
- Dzięki usłudze Pay Yourself Back℠ Twoje punkty są warte o 25% więcej podczas bieżącej oferty, gdy wymieniasz je na punkty za istniejące zakupy w wybranych, zmieniających się kategoriach.
- Zdobądź nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 dolarów i obniżonymi opłatami za obsługę kwalifikujących się zamówień powyżej 12 dolarów przez co najmniej rok dzięki DashPass, usłudze subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
- Zaliczaj na ubezpieczenie od rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
- Zdobądź do 60 USD zwrotu na kwalifikujące się członkostwo Peloton Digital lub All-Access Membership do 12/31/2021, i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów za pośrednictwem aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siła, joga i inne. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.
Zastrzeżenia redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hotelowej, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczone lub zlecone przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.
.